1樓：匿名使用者
美國通用旗下的一個品牌，通用公司大家熟知的有：
buick(別克)
cadillac(凱迪拉克)
chevrolet(雪佛蘭)
2023年，通用汽車創始人威廉姆.杜蘭特(william durant) 在一次環球旅行途中，在一家法國旅館的牆紙上發現了一個有趣的圖案，他認為這個圖案可以作為汽車的標誌後來，這個“金領結”圖案果然演變成為了暢銷全球的雪佛蘭汽車的標誌。而也正是威廉姆.
杜蘭特改變了雪佛蘭產品的設計，賦予雪佛蘭新的定義，使雪佛蘭獲得了巨大的成功。
其他還有：
daewoo(大宇)
gmc(商務車分部)
holden(霍頓)
hummer(悍馬)
opel(歐寶)
pontiac(龐蒂克)
saab(薩博)
saturn(土星)
vauxhell(沃克斯豪爾)，
如果有興趣知己也可以在網上看看。
2樓：匿名使用者
你好, 雪佛蘭是中美合資的車型
3樓：車e族網上**
美國品牌。但是國內銷售的你就不用管是誰了。都是國產的
4樓：匿名使用者
其實是韓系,後來被通用收了.
德系車與日系車的區別？
5樓：外車咖
德系車和日系車有什麼區別？一上高速就明白了，以後不要誤解了
6樓：郝簡上官辭
德系車主要以豪華車、中型車為主，***、穩重、美觀、安靜、舒適、安全性極高，德系車的油耗也隨著渦輪增壓的普及大幅度的降低，總的來說德系車屬於科技類車系。
意系車主要以超級跑車為主，拉風、狂野、雖然排氣量很大卻少見渦輪增壓，多為機械增壓、或v12自然吸氣為主。
法系車主要以優雅的外觀相對廉價的保養成本為主，外觀優雅、又極賦動力、安全性也相當強。
日系車主要以省油為主，無論小型車、中型車、豪華車，日系車的油耗都並不是非常高，如果從引擎設計理念上來說日系車屬於第二號科技類車系。
美系車主要以動力學為主，流線型的車身，無論是車頭、車位、車身兩側都載滿了空氣動力學的特點，在汽車引擎的設計上緊隨德國，這也讓美系車逐漸擺脫了油老虎的稱號，而且美系車的安全性並不差。
英系車主要以典雅、獨特的純手工打造為主，在豪華車型中全手工打造的英系車不乏多見。大排量的動力使其猶如超級跑車一般，但車內卻非常安靜，絕對是集動力與優雅為一身的車系。
韓系車主要以外觀為主，優雅的外觀、極賦動感的流線型車身，油耗、安全性、以及保養**方面與日系車不相上下。
西班牙與瑞典的車型在外觀、質量、以及安全性上不輸德系車。這兩種車系在中國相對來說並不多見，如果想在中國體現出自己別具一格的個性就選他們吧。
中國國產車主要以省錢為主，購買**實惠、保養維護便宜、油耗零件**低廉，安全性與整體做工質量緊追日本車與法系車。
7樓：公春嵐歐霈
日系車屬於家庭車，省油但不夠檔次，德系車屬於公務車，檔次高但不經濟。
德系車維修較貴，整車質量較重，抗撞，安全係數較高。
8樓：房峰睦思鬆
日本車便宜。大眾化。
德國車貴點，但是結實。
建議德國車。
9樓：匿名使用者
德系車的車身鈑金較厚，安全效能較高，制動和穩定效能也不錯，日系車的車身講究吸能，安全概念完全在德系車的另一個極端，安全效能也不錯，發動機技術上日系車講究節油，高速效能乏力，不是德系車的對手
10樓：肥城規劃師
日本車普遍，
鈑金薄噪音大，
底盤不夠紮實
，開著太飄，
操控性差
不標配esp
安全氣囊普遍少
低配不標配胎壓檢測
日本車沒有防撞鋼樑
進口的雷克薩斯鈑金就比國產所有日本車都厚，到了國產就吸能，輕量化設計，？？？？，
日本車安全氣囊數量普遍都很少，
看不到的地方能省則省，
沒有檔次感，
輕飄飄，
車年油漆薄，
坐進去總覺得是一堆鐵**，
日本車這幾年的30萬以下的車型設計也越來越難看，還不如以前那些老款，
國家cncap沒有追尾測試環節，
追尾沒有防撞鋼樑，鐵**加泡沫板，
反觀德系，我就不說了，
世界有一句話，
瑞士的手錶 德國的汽車，叫了半個世紀，
德國美國
英國義大利
瑞典，我最喜歡的幾個車系，
至於日韓車，即使有一天，省油省到不花錢，
那我也不會買，
汽車是一門藝術，
不是工具
11樓：匿名使用者
據說德國較安全係數高、底盤牢固；日本的較注重舒適、人性化
12樓：相信有緣
放開一切說 日系比德繫好
13樓：匿名使用者
本田發動機，愛信變速箱穩定性哪個能比
14樓：多大研究生
德國車好 別拿桑塔納跟雷克薩斯比 整體而言肯定是德國車好知道不
15樓：匿名使用者
打不醒的德牧，燒不死的美犬，修不起的國狗，血流滿面的日雜。
總結：人人都站起來，那個站在高處的人就下來了，沒有零容忍，活該人下人
日系車和德系車哪個好
16樓：匿名使用者
德系車日系車安全效能大比拼
17樓：血刺續殤玍
在世界範圍內，銷量最大的是日系車，尤其是豐田車銷量世界第一。而在中國，德系車銷量較大，尤其是大眾車。這與人們對汽車的瞭解有關，發達國家的人們用車已久，有切身的體會，所以選擇了經濟、耐用、安全的日系車。
而國內有許多不實傳說，例如日系車不安全、皮簿等等，甚至許多朋友誤認為汽車越硬越安全，再加上傳說大眾車好，使得大眾車在全球將近一半的銷量在中國。
只要你相信科學，參考汽車安全碰撞試驗論安全，參考權威資訊理論質量，你會發現日系車在質量和節油以及安全方面更突出；而德系車在技術、做工和操控性方面更突出。
所以，25萬之內注重的是實用性，應該選擇日系車；25萬以上，注重技術和效能的選擇德系車；講究實用的還是應該選擇日系車。
18樓：迷霧谷小珉哥
這個問題就好像在問碩士生和本科生哪個好些?
德國車就想碩士生,日本車就想本科生.
之所以這麼比喻,是因為德國車從設計,驗證,製造等等方面做的都更多,更嚴格,更仔細.相比之下,日本車就要差些,尤其是材料上.通俗點說,德國車的設計標準更高些.
但是不是說日本車就不好. 從價效比上來說,日本車是更有優勢的.但是在某些極端條件下, 日本車的缺點就暴露出來了, 主要是安全性和零件的耐久性上.
當然,這也不能一概而論. 德國也造低端車, 日本也造豪華車. 要比較,要拿同級的車來比較.
以上均為個人觀點,僅供參考.
19樓：易遷
買德國人的車不僅僅是因為德系車技術好，主要是因為德國人對於歷史的正確認識。
不知道有些人買日本車是因為什麼。
20樓：年伶伶劇沈
現在全世界的造車企業都以歐系車為榜樣，其中德國車又是歐洲車的代表。
德國車有先進的技術，紮實的地盤，大氣的外觀。日韓車主要是做面子工程，一大堆豪華的配置，但是骨子裡卻節省到家，而德國車卻注重內涵，舉一個小例子波羅這款車，空腔灌蠟，鐳射焊接，雙面鍍鋅鋼板這些東西都是消費者看不見的東西，而同價位的日韓車卻在真皮座椅，倒車雷達，多碟cd這些表面工程上做文章來取悅消費者。有很多不懂車的消費者就誤以為德系車吝嗇不肯加裝豪華配置，而日韓車大方豪華配置一大堆，豈不知日韓車那薄薄的鐵皮有多不安全世界上最好的車應該是德國車,2是歐美車3是日韓
德國人買配件不是問哪個最便宜,而是問哪個最好德國車是你看見的和看不見的都做的一樣,表裡如一就象汽車底盤上的螺絲,在看的見的地方螺絲帶花紋,底盤上的也照樣有德國人認真,在車上能體現出來
21樓：達耘濤禽婕
高階車，成本投得大，其實兩系的都差不多了
中低端，成本有限，日系車和德系車的側重點不一樣。日系車比較偏重乘坐舒適性，德系車的確要重視安全性一些。別拿碰撞試驗的星級來對比，那個沒意義。
全世界最高的碰撞實驗速度是俄羅斯的64公里每小時，日系車喜歡談吸能，其實也就是正好在60碼的碰撞下機倉吸能收縮，你如果只能開60公里，那當我沒說。德系車在吸能的同時還比較注意乘員艙的堅固程度。只吸能不要堅固，那就是應試理論。
如果不是很追求馬力和速度，比較居家的城市用車，不喜歡暴力駕駛的話。建議考慮日系車，安全性也夠了，舒適性普遍好些。而且，日系車是秉承的東方大家庭文化，後排坐的舒適性一般都比較有保障。
德系和歐美一樣，是一種小家庭文化，中低檔的車一般不是很為後排座乘客考慮，高階商務的後面坐ceo那種就要好得多。
如果喜歡駕駛樂趣，或者開車比較暴力的同學，還是德系的好些。紮實，路面感好，有個小失誤也安全些。而且實際上德系車的科技含量遠遠高於日系。
一直不理解那些說日系車科技含量高的人依據何在。難道多裝幾個裝飾燈，再加個娛樂電腦，前排椅背加個顯示頻就是“高”科技麼？汽車領域日系能叫響的專利是vvt。
還有馬自達那個轉子發動機（德國人發明的，馬自達買斷專利了）。
個人還是喜歡德國車，畢竟是汽車發源地，血統啊。
到底是日系車好還是德系車好
22樓：田田方便火鍋
德系車好，bai雖然**偏高，但在效能du質量上卻一zhi直處於領先地位。日系
dao車價同等級別的車內**要比德系便宜些。容可根據個人經濟條件選擇車系。
日系車和德系車的對比：
1、中低端，成本有限，日系車和德系車的側重點不一樣。日系車比較偏重乘坐舒適性，德系車的確要重視安全性一些。別拿碰撞試驗的星級來對比，那個沒意義。
2、如果不是很追求馬力和速度，比較居家的城市用車，不喜歡暴力駕駛的話。建議考慮日系車，安全性也夠了，舒適性普遍好些。
3、日系車是秉承的東方大家庭文化，後排坐的舒適性一般都比較有保障。德系和歐美一樣，是一種小家庭文化，中低檔的車一般不是很為後排座乘客考慮，高階商務的後面坐ceo那種就要好得多。
4、如果喜歡駕駛樂趣，或者開車比較暴力的同學，還是德系的好些。紮實，路面感好，有個小失誤也安全些。而且實際上德系車的科技含量遠遠高於日系。
23樓：外車咖
德系車和日系車有什麼區別？一上高速就明白了，以後不要誤解了
24樓：匿名使用者
日系車做工精緻
bai，德系車du更注重品質！zhi只能這樣說了，自
dao己去權衡！ 再說白點，專40歲前的人士多選擇屬日系車，因為日系車的設計符合這一年齡階段人心態的需求，40歲以後的人群多選擇德系車，因為內在的品質及真正的穩定才是此年齡段人士的追求！
日系車和德系車哪個好
25樓：山東萬通汽車學院
德系車的車身鈑金較厚，安全效能較高，制動和穩定效能也不錯，日系車的車身講究吸能，安全概念完全在德系車的另一個極端，安全效能也不錯，發動機技術上日系車講究節油，高速效能乏力。
日系車和德系車作為在我國銷量最好車系，常年佔據著汽車行業龍頭老大的位置，並且擁有一大批忠實的粉絲，可以說目前為止，還沒有任何一種車系能夠與日系車和德系車的銷量媲美！
首先，日系車和德系車這兩種車系是有著非常鮮明的特點的，日系車主打的就是實惠，除了那種高檔日系車，普通的日系車都是以價效比高而出名的，發動機也是越做越省油，可以說是老百姓的首選車系！
再來看看德系車，德系車一向都是以嚴謹的設計聞名世界的，德系車很少會出現那種品質問題，用料非常足，而且不斷的在最求高科技，品牌效應也很高！就拿發動機來說，德系車的發動機結構非常複雜，因此維修難度也很高，維修費用也就更高，但是德系車的動力非常強大，效能也更可靠，比如大眾、賓士。而日系車的發動機結構則比較簡單，維修費用也比較低，而且日系車的發動機大多數都非常省油，日常使用簡直無可匹敵！
而且，德系車的品牌效應通常比日系車更高，比如賓士、寶馬、奧迪等德系品牌，幾乎無人不知，而且一提起來，就會給人一種很貴很高檔的感覺，而日系車，比如豐田、本田、馬自達等品牌，一提起來都會覺得實惠好用！
所以，這二者之間可以說各有優點，二者追求的理念不同，導致設計差異比較大，如果你喜歡高科技，並且追求穩定的效能和高階品牌，那麼選德系絕對沒毛病，但如果你喜歡實用，省油，維護成本較低的車，那麼日系就是你的首選！
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