科魯茲行馳頓挫,怠速抖動 是什麼原因

2022-11-15 06:56:38 字數 2613 閱讀 2285

1樓:放縱i自由

怠速抖動有以下幾種種原因構成:

1.發動機積碳嚴重

造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時,冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收,導致冷啟動的混合氣過稀,使得啟動困難,這種狀況下,只有等到積碳吸收的汽油飽和,才容易著車,著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒,又使混合氣變濃,發動機的可燃混合氣時稀時濃,造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低,冷啟動所需要的油量越大,積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。

解決辦法:清洗油路,檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。

2.點火系統問題

檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況,點火系統工作不良,火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。

解決辦法:檢查火花塞是否積碳過多,更換火花塞。

3.油壓不穩

如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等,仍然發現怠速時車身抖動,建議您到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常,如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。

2樓:匿名使用者

你好車主,根據你所反映的問題來看應該是節氣門積碳太多導致這種現象德發生,建議清洗節氣門,還有就是氣門室蓋廢氣管裡面壞掉了這也是科魯茲的通病。需要更換氣門室蓋墊,具體什麼情況還是找個師傅檢查一下。另外一種可能就是變速箱內部故障,你的車是手動還是自動擋車,如果是自動也有可能是變速箱的問題。

希望對你有所幫助謝謝!

3樓:匿名使用者

檢查火花塞,點火線圈

4樓:匿名使用者

火花塞或點火線圈有問題

5樓:匿名使用者

你好,有可能是火花塞,或者節氣門太髒了,仔細檢查一下

求助:科魯茲怠速抖動是什麼原因

6樓:匿名使用者

科魯茲怠速抖動,一般車子發動機積碳過多或者行車電腦故障有可能導致此問題,慎重起見建議還是應該找個正規汽修廠好好檢修一下。

科魯茲怠速抖動是什麼情況呢? 250

7樓:匿名使用者

檢查火花塞建議清洗一下節氣門

8樓:蒔熵果汁

1)進氣歧管或各種閥洩漏

當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管,造成混合氣過濃或過稀,使發動機燃燒不正常。當漏氣位置隻影響個別汽缸時,發動機會出現較劇烈的抖動,對冷車怠速影響更大。常見原因有:

進氣總管卡子鬆動或膠管破裂;進氣歧管襯墊漏氣;進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞;噴油器o型密封圈漏氣;真空管插頭脫落、破裂;曲軸箱強制通風(pcv)閥開度大;活性炭罐閥常開;廢氣再迴圈(egr)閥關閉不嚴等。

(2)節氣門和進氣道積垢過多

節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多,空氣通道截面積發生變化,使得控制單元無法精確控制怠速進氣量,造成混合氣過濃或過稀,使燃燒不正常。常見原因有:節氣門有油汙或積炭;節氣門周圍的進氣道有油汙、積炭;怠速步進電機、佔空比電磁閥、旋轉電磁閥有油汙、積炭。

(3)怠速空氣執行元件故障

怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有:節氣門電機損壞或髮卡;怠速步進電機、佔空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或髮卡。

(4)進氣量失準

控制單元接收錯誤訊號而發出錯誤的指令,引起發動機怠速進氣量控制失準,使發動機燃燒不正常,屬於怠速不穩的間接原因。常見原因有:空氣流量計或其線路故障;進氣壓力感測器或其線路故障;發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。

科魯茲怠速抖動

科魯茲急加速頓挫抖動怎麼辦?

9樓:隍上

解決方案:導致發動機加速抖動的原因有很多.

1.高壓火弱或者是點火時間有些滯後會導致在加速到一定程度時,混合氣不能完全燃燒,從而導致加速時頓挫抖動的現象發生。還可能是進氣道、氣門和燃燒室等部位的積碳增多,從而導致加速時混合氣過稀,導致加不上油;

2.同時還要注意檢查空氣濾芯是否過髒或者是碳罐電磁閥不能關閉,導致加速或收油時混合氣過濃;

3.再有可能就是汽油泵或者汽油濾芯出現問題。建議加97#汽油跑一跑,其次就是使用全合成(要適合小科的標號)機油,時常拉拉高轉速,減輕積碳形成。

10樓:汽車大師江山

回答您好,我正在幫您梳理問題的答案,請稍等一會哦~

親~(^з^)-♡,你好,汽車油門加不上去,有頓挫的感覺,建議做以下這幾方面的檢查:

第一,這個比較多見的是車輛火花塞老化或者是點火線圈損壞造成的這種情況,這個可以去修理廠拆卸火花塞,檢查一下火花塞的間隙量大小,如果間隙量過大,或者是磨損比較嚴重的話,一般更換火花塞就可以解決問題。點火線圈的檢查需要用電腦讀一下具體的故障碼,如果對應氣缸有失火的表現,一般都是點火線圈的問題。

第二,發動機積碳太多,造成的提速無力,頓挫

這種情況建議做一下發動機積碳的清洗,尤其是節氣門進氣道和缸內積碳。缸內積碳主要是活塞位置以及氣門底座位置的積碳,然後重新匹配一下節氣門,!

第三,油路故障造成的這種故障表現,這個需要檢測一下汽油泵供油壓力是否正常,如果供油壓力不穩定的話,需要及時更換新的汽油泵。

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