1樓：匿名使用者
車輛跑高速之前一定要檢查輪胎氣壓，輪胎氣壓可以高出標準氣壓10%左右，但是絕對不能低於標準氣壓。因為輪胎在高速行駛過程中氣壓過低胎側輪胎簾線曲折變形過大生熱很快，嚴重的會燒焦簾線。波浪變形是由於輪胎的駐波現象。
即輪胎接觸地面部分發生變形後，由於氣壓低車速快在胎面下一次接觸地面之前沒有來得及恢復原狀。
2樓：
因為氣壓過低導致輪胎低扁，影響散熱，導致輪胎內部氣壓過高，使胎冠的鋼絲受熱變形，不要因為天熱高速充氣少，跑高速是氣壓要比平時多0.5~1個壓力值，是輪胎更好的散熱！
3樓：米其林工程師**
您好！由於高速行駛是變形頻率會增加。適當高壓可以保持胎側變形幅度降低，減少由於變形產生的熱量。
反之，高速行駛，胎壓過低會造成胎側變形幅度增大，產生溫度升高，影響輪胎的使用壽命。
建議您應當至少每月或每次長途旅行前檢查一次胎壓，包括備用胎。檢查胎壓時應冷胎狀態下進行。另外，要用高質量的氣壓表檢查輪胎壓力，不要太相信自己的眼睛。
您不能從外觀判斷輪胎的充氣壓力是否正確。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
4樓：匿名使用者
內應力……對輪胎損害很大。
就好象你反覆彎曲一跟鋼筋，是不是會很燙手。
5樓：匿名使用者
樓上回答正確
變形大且反覆變形當然生熱大
搞不好會爆胎
輪胎氣壓過低時，高速行駛輪胎會出現什麼情況?
6樓：昆吾翠綠
輪胎氣壓過低時，高速行駛輪胎極易發生爆胎，導致危險發生。
當汽車輪胎氣壓過低時，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。此種情況下，如果車輛仍然高速行駛，就可能導致爆胎。此外汽車輪胎氣壓過低，會導致輪胎與路面的摩擦係數增大，使油耗增加。
為了汽車的行駛安全，汽車沒有配置胎壓監測，最好購買一個家用胎壓表，定期對輪胎壓力進行檢測，避免胎壓過低或過高，將安全隱患消除在萌芽狀態。
擴充套件資料造成輪胎氣壓過低的原因：
1、開始換胎時氣壓就沒有充夠，或長時間沒有檢查胎壓，做適當的補充。
2、汽車在行駛過程中，輪胎被釘子等硬物刺破，導致胎內空氣慢慢洩漏造成氣壓不足。
7樓：把樂帶回家
輪胎會出現波浪變形，溫度升高而爆胎，從而導致危險發生。輪胎胎壓過低或過高，都會影響輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓過低，其徑向變形增大，胎壁兩側變形過度，產生胎冠兩肩磨損現象，使輪胎的溫度升高，將嚴重降低輪胎的使用壽命。
輪胎接觸地面部分發生變形後，由於氣壓低車速快在胎面下一次接觸地面之前沒有來得及恢復原狀，輪胎胎體屈曲過度會產生高熱，內部氣密層橡膠會被燒成黑斑，進而橡膠和胎體簾子布剝離，更嚴重的話，氣密層橡膠會被高熱燒熔，產生熔化，持續高熱使輪胎的內部結構被嚴重破壞。
8樓：途虎話養車
輪胎在低壓狀態下不建議繼續行駛。（請查明胎壓低的原因，例如：有否扎釘、割破、氣門嘴橡膠老化、開裂等）。
因為氣壓不足行駛，會導致輪胎胎體屈曲過度，輪胎胎體屈曲過度會產生高熱，內部氣密層橡膠會被燒成黑斑，進而橡膠和胎體簾子布剝離，更嚴重的話，氣密層橡膠會被高熱燒熔，產生熔化，持續高熱使輪胎的內部結構被嚴重破壞。如果輪胎在強度下降的情況下繼續行駛最終會導致輪胎損壞，更嚴重的會導致爆胎，帶來安全隱患。
9樓：手機使用者
會出現波浪變形溫度升高而爆胎
所以車輛跑高速之前一定要檢查輪胎氣壓，輪胎氣壓可以高出標準氣壓10%左右，但是絕對不能低於標準氣壓。因為輪胎在高速行駛過程中氣壓過低胎側輪胎簾線曲折變形過大生熱很快，嚴重的會燒焦簾線。波浪變形是由於輪胎的駐波現象。
即輪胎接觸地面部分發生變形後，由於氣壓低車速快在胎面下一次接觸地面之前沒有來得及恢復原狀。
10樓：米其林工程師**
您好！氣壓不足行駛，會導致輪胎胎體屈曲過度，輪胎胎體屈曲過度會產生高熱，內部氣密層橡膠會被燒成黑斑，進而橡膠和胎體簾子布剝離，更嚴重的話，氣密層橡膠會被高熱燒熔，產生熔化，持續高熱使輪胎的內部結構被嚴重破壞。如果輪胎在強度下降的情況下繼續行駛最終會導致輪胎損壞，更嚴重的會導致爆胎，帶來安全隱患。
參考資料：米其林官網 www.michelin.
com.cn
輪胎氣壓過低時,高速行駛輪胎會出現波浪變形溫度升高,為什麼?、
11樓：崇梅宿羅
車輛跑高速之前一定要檢查輪胎氣壓,輪胎氣壓可以高出標準氣壓10%左右,但是絕對不能低於標準氣壓。因為輪胎在高速行駛過程中氣壓過低胎側輪胎簾線曲折變形過大生熱很快,嚴重的會燒焦簾線。波浪變形是由於輪胎的駐波現象。
即輪胎接觸地面部分發生變形後,由於氣壓低車速快在胎面下一次接觸地面之前沒有來得及恢復原狀。
輪胎氣壓過低時，高速行駛輪胎會出現波浪變形溫度升高而導致___。
12樓：米其林工程師**
根據您描述的，導致的情況是爆胎。
爆胎起因：輪胎被扎穿，不良修補，氣門嘴橡膠老化，檢查氣壓後，氣門芯未復位，以上各種情況均會導致輪胎慢性漏氣，氣壓不足行駛。由此導致輪胎胎體屈曲過度，在氣密層出現屈曲過度產生的皺紋。
輪胎胎體屈曲過度產生高熱，內部氣密層橡膠會被燒成黑斑，進而橡膠和胎體簾子布剝離，更嚴重的話，氣密層橡膠會被高熱燒熔，產生熔化無，持續高熱使輪胎的內部結構被嚴重破壞（胎體簾子布和橡膠剝離）從而造成輪胎在強度下降的情況下繼續行駛最終導致輪胎損壞（俗稱」爆胎「）。
行駛高速建議適當打高胎壓，具體數值建議諮詢正規零售店工作人員，胎側屬於變形區域，由於高速行駛是變形頻率會增加。適當高壓可以保持胎側變形幅度降低，減少由於變形產生的熱量
13樓：高三開始
爆胎，爆胎並不是只有壓強過大才會，輪胎變形了也會的
14樓：東北
爆胎 yangxinguo1 正解
zhangyuquan071 誤人子弟 (當然了,人家可能說的是爆胎後,輪轂變形)
15樓：匿名使用者
輪轂變形！或者就是 輪胎擀壞了
輪胎氣壓過低時，高速行駛輪胎會出現波浪變形溫度升高而導致什麼？
16樓：哈爾濱萬通汽修學校
高速行駛時，輪胎由於氣壓過低與地面的接觸面積增大，輪胎溫度急劇升高導致波浪變形，最終容易發生爆胎；
此時如果慌張急打方向盤的話甚至可能造成側翻和車輛失控的後果，對自身和道路上的其他車主都存在一定的安全隱患。
輪胎氣壓過低時，車輛高速行駛輪胎會出現波浪變形溫度升高而導致什麼情況發生？
17樓：南瓃
輪胎爆裂。輪胎缺氣行駛是爆胎的禍根。車輛的缺氣（輪胎胎壓低於標準胎壓）行駛時，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。
這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導致爆胎。如果車輛在低速行駛，也會傷胎，而且潛伏期長，隱蔽性大，更有危害性，為以後高速行車時埋下爆胎隱患。
答案是:d
輪胎氣壓過低時，高速行駛輪胎會出現什麼情況
輪胎氣壓過低時，高速行駛輪胎極易發生爆胎，導致危險發生。當汽車輪胎氣壓過低時，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。此種情況下，如果車輛仍然高速行駛，就可能導致爆胎。此外汽車輪胎氣壓過低，會導致輪胎與路面的摩擦係數增大，使油耗增加。為了汽車的行駛安全，汽車沒有配置胎壓監測，...
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奇瑞a3輪胎氣壓大小 2.4 2.6bar之間即可。氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體...
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如果氣壓完全正常氣壓燈仍然閃爍，可以嘗試斷掉蓄電池電源，斷電一刻鐘再連線 如果還是不能消除，就只有用專用的解碼儀，清除故障碼，此操作都應交給專業人士。鑰匙按到2檔，儀表燈不全開。按方向盤左邊按鈕向左右任意調到保養，按ok有個輪胎壓力，按ok啟動低壓續跑。樓主，在佳通官方微博上瀏覽過，如果氣壓完全正常...