1樓：惠天音
這是我以前回答過的一個類似的問題，回答如下（與原來的回答有所改動）：
方法一將指標式萬用表撥至「rx1k」檔，並電調零。場效電晶體帶字的一面朝著自己，從左到右依次為：g（柵極），d（漏極），s（源極）。
將黑表筆接在d極，紅表筆接在s極上，此時，萬用表指標應不動；然後再對換表筆，再測，此時，萬用表指標應向右擺動。用指標萬用表測，g極，與其餘兩個極之間，無論是兩個表筆怎樣對調測，萬用表指標均應不動。
方法二將數字萬用表撥至「二極體」檔，也就是，蜂鳴器檔。黑表筆接d極，紅表筆接s極，此時，應顯示一個數值，一般情況下為400多ω到500ω多之間。然後，再對換表筆，應無顯示，為「1」。
然後，黑表筆接d極，紅表筆先去觸碰一下g極，然後紅表筆再接到s極上，此時，會發現顯示的數值與原來相比，變小了許多，一般為100多ω到幾十ω之間。這說明，此場效電晶體已被觸發導通了。在這個時候，黑表筆接s極，紅表筆接d極，會發現，有數值顯示了。
這說明，此場效電晶體是完好的。
如果所測的結果與上述兩種方法均不符，則這個場效電晶體就是壞的。一般情況下，d極和s極擊穿的比較常見。用數字萬用表的「二極體」檔測，會聽到蜂鳴器的響聲。
以上兩種方法，幾乎適用於任何型號的場效電晶體。
2樓：綠源電動車
您好！控制器電源負極線搭萬用表正表筆 ，萬用表負表筆搭相線，一般檢測出來的阻值在500左右，如果是導通了那就是基本上是壞了，表筆要互換2次分別檢上下場效電晶體。
如何用萬用表測量電動車控制器場效電晶體stp75nf75的好壞？
3樓：冠若雲
對著帶字的一面，從左到右標記為1，2，3腳分別為g,d,s。萬用表打到二極體檔，紅表筆放d（2），黑表筆放s（3），測量正常值為無窮（萬用表顯示為1），反向測為200~800之間的值。否則，如反向測無值或正向測有數值或萬用表吱吱響為壞掉了。
4樓：夏侯侯湛
直接測量三個極，通的就是壞的了，不通就是好的
場效電晶體p75nf75怎麼用萬用表判斷好壞
5樓：hi漫海
1、測量
極性及管型判斷
紅筆接s、黑筆接d值為(300-800)為n溝道紅筆接d、黑筆接s值為(300-800)為p溝道如果先沒g、d再沒s、d會長響，表筆放在g和最短腳相連放電，如果再長響為擊穿
貼片場管與三極體難以區分，先按三極體沒，如果不是按場管測場管測量時，最好取下來測，在主機板上測量會不準2、好壞判斷
測d、s兩腳值為(300-800)為正常，如果顯示「0」且長響，場管擊穿;如果顯示「1」，場管為開路
軟擊穿(測量是好的，換到主機板上是壞的)，場管輸出不受g極控制。
6樓：機電
如何使用萬用表來判斷場效電晶體的好壞？不會的朋友可以來看看
7樓：匿名使用者
用r*1k,紅筆接2腳黑筆接3腳，指標偏轉,其他都不偏轉。再調到r*10k，用手指把1腳和2腳連線，此時指標偏轉，在用手指把3腳和1腳連線，此時指標又回到左邊。就是好的。
8樓：匿名使用者
紅筆接2腳黑筆接3腳為通，其餘都是無穿大
如何判別p75nf75&場效電晶體的好壞？
9樓：匿名使用者
1.步驟1：將場效電晶體從電路板上拆下，將萬用表的表筆金屬部分將該管三個引腳短路，放掉殘存的電荷。注意手指不能觸控場效電晶體的柵極引腳，以免感應靜電將管子擊穿。
2.步驟2：將數字萬用表的檔位開關指向「二極體」檔。將黑表筆搭在場效電晶體的s極，紅表筆先與d極接觸，觀察萬用表顯示數值為「1」，表明此時d極與s極之間處於開路狀態。
3.步驟3：保持黑表筆與s極接觸不動，紅表筆先碰觸g極一下，並顯示「1」，然後再搭在d極，觀察萬用表顯示數值為「.
886」，表明場效電晶體的d極與s極之間處於導通狀態，且pn結的正向壓降為0.886v。
4.步驟4：將表筆的金屬部分同時搭在場效電晶體的三個引腳，將其放電後，把黑表筆搭在s極，紅表筆搭在d極，觀察萬用表顯示的數值又恢復為1，表明此場效電晶體處於斷開狀態，表明該管子是好的。
5.怎麼判斷場效電晶體的柵極、漏極、源極？把一個場效電晶體平放在桌面上（有字的那一面朝上），從左到右依次為柵極、漏極、源極。絕大都多數的p75nf75都是這樣。
10樓：贛農弟兄
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11樓：匿名使用者
直接用萬用表量一下就可以了，方法跟量場效電晶體一樣。
怎樣用萬用表測75nf75場效電晶體
12樓：匿名使用者
你是要測試什麼東西？三個極的位置？
測三個極的位置用二極體檔位測試
正向s級和d級之間（s接正，d接負），有二極體，其餘沒有
13樓：匿名使用者
用數字萬用表測量場效電晶體的方法，簡單實用
我有一個三極體p75nf75型號是什麼意思,怎樣用指標萬用表測量它的好壞
14樓：
這是個場效電晶體，75a，75v，引數，電魚機，電動車控制器上常用，三條電級，只要有兩個電極有二極體特性就是好的，否者壞了，當然這是最簡單的初學者識別
15樓：過客
p75nf75不是三極體，是一個75a75v的p溝道mos場效電晶體。自左至右分別是柵極（g）、漏極（d）、源極（s）。s端接電源輸入，d端輸出，g端為控制端（低電位導通，高電位斷開）。
75nf75場效電晶體
16樓：手機使用者
48v20ah不是最大20安培，它的電流取決於它的內阻，可能達到200安培也不止。
17樓：匿名使用者
這個管子是電動車控制器上用的，分6管，9管，12管等等最少是6管。6個管子並不是兩兩並聯的，分上下橋，上橋3個，下橋3個。三根電機線就在每組上下橋的中間接著，就和三相全橋整流器是一樣的。
18樓：匿名使用者
20a就掛了 是因為你的散熱不夠吧
75a是指在標準的溫度下 能允許的最大電流
19樓：匿名使用者
這種管子從資料看是耐壓75v，最大電流75a，但不是兩個並用，它是三相橋式開關電路，共六個。
20樓：匿名使用者
兩個管子並用是你查電路總結出來的嗎？
兩個並用就是增加它的電流流量的。
75nf75 d極到s極最大電壓是80v，最大電流是80a。並且是在溫度20度左右的值，散熱效率夠高的情況下可以達到80a。
這個管子控制的是直流電，沒有頻率可言，但是正常工作時都會有浪湧電壓和電流。
你說的電車的電瓶是鉛酸電池的容量是20ah，並不是放電電流最大是20a，鉛酸電池的結構特性決定它的放電電流，短路電流一般都在100a以上。
21樓：匿名使用者
這個要連線負載情況下的75a最大電流哦
22樓：匿名使用者
實際使用實驗大於18a很快就會爆
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