1樓:hot斯圖
我想省油無法就兩種方法:一是選擇低油耗的車型,二是通過改善駕駛習慣和駕駛技巧。比亞迪l3第一還不錯,搭載的是其自主研發的高效節能發動機,並匹配的cvt手自一體無極變速箱。
眾所周知, cvt的優勢就在於其兼具經濟性和動力性。
不同的車主採用不同的駕駛方法,耗油量的差別能達到8%-15%。所以掌握一些好的駕駛技巧不失為節油的好方法。行駛途中要做到「一緩、二穩、三及時」,一緩是指起步時候要柔和;二穩是儘量在經濟時速之間行駛;三及時就是指在駕駛途中換擋要快而且及時。
其他的注意事項如在紅燈等情況下停車時,提前鬆開油門踏板,充分利用車輛的動能帶擋滑行;停車超過20秒,可暫時熄火;高速行駛時不開啟車窗,以便減小執行阻力;加油不要過滿等等都是行之有效的節油技巧。此外,定期到正規經銷商處為愛車做檢查,檢查胎壓,減少車內雜物也是有效的節油習慣。
2樓:四匹貓
1.起步控制發動機轉速越低越好,溫柔起步。
2.不猛踩油門。
3.儘量用高檔位開車,保持高車速低轉速。
4.冬天注意行車前熱車3-5分鐘。
5.高速行駛時誤開窗,如果開要2個都開對稱開。
6.儘量不增加車重把沒用的東西別放到車上。(如果胖還可以**)7.
不知道是你是手動自動?,如果是手動駕駛技術好的話,可以空擋滑行,如果是自動擋切忌不要空擋滑行,對變速箱不好,可以等紅燈時掛n擋節油。
8.如果車2分鐘以上不行駛,可以熄火可以更好節油。
9.定期清潔節氣門,更換3濾,也能更好的節油。
10.培養自己的修養,不賽車,不鬥氣,心平氣和開車,才最省油。
3樓:吉吉愛風
控制行車速度
大部分車友認為,路上的限速路標只是出於安全考慮,其實它也包含了對燃油經濟性的考量。保持適當的行車速度,對降低油耗的作用非常大。雖然每輛車的最佳油耗速度(或速度範圍)不盡相同,但當車速超過每小時96公里時,燃油經濟性將快速下降。
當時速超過96公里時,時速每增加8公里所造成的多餘燃油消耗花費,相當於每升汽油又漲了幾毛錢。 減少車輛怠速
車輛在怠速過程中,發動機處於空轉狀態,此時汽車的燃油經濟性為0。因此,我們應儘量減少車輛怠速的時間。如果你在快餐店等外賣的15分鐘能將車輛熄火,即使之後重新啟動車輛會耗油,但遠少於車輛怠速15分鐘的耗油量。
避免頻繁變速
部分司機為了追求「操控感」,常常在開車時不斷加減擋,頻繁加速和剎車。通用汽車的工程師表示,頻繁加減擋會增加車輛油耗,在市區行駛時,超速、加速、剎車等動作會減少5%的行駛里程;而在高速公路上,這個數字高達33%。在日常行車過程中,應儘量保持車輛勻速行駛,避免頻繁換擋。
適當使用超速擋(比較高的擋位),也可以有效提升燃油經濟性。在高速公路上,超速擋可有效降低發動機轉速,省油的同時能減少發動機磨損。低速行駛適當開窗
如今,節能環保成為綠色生活的風向標。專家建議,大家在市區低速行駛時,若溫度允許,應儘量搖下車窗,在車內開空調會使燃油經濟性降低10%。當時速低於64公里時,建議車主不要使用空調。
不過,當時速超過72公里時,空氣阻力將比空調消耗更多的燃油。
此外,美國環境保護局稱,定期保養維護發動機,可有效提高燃油經濟性4%左右。而發動機的某些嚴重問題一經修復,如氧感測器故障,則最多可增加40%的行駛里程。因此,切勿對發動機的故障指示燈視而不見。
保持胎壓
保持適當的輪胎充氣水平可增加高達3.3%的行駛里程。正確充氣不僅可以提高輪胎的安全性,還能延長其使用壽命。
在充氣不足的情況下,四個輪胎的胎壓每下降1psi,燃油經濟指數損失約0.3%。不要完全依賴輪胎壓力監測系統(tpms)來檢測輪胎是否充氣不足,建議每月用計量器檢測一次。
保持空氣濾清器清潔
定期清除油汙,也是幫助減少燃油的必要環節。
美國環境保護局稱,更換嚴重堵塞的空氣濾清器,可以使燃油經濟性最多提高14%。高質量的空氣濾清器,還有助於提升車輛加速效能。選對機油
機油可以減小發動機摩擦,從而減少發動機的工作負荷。使用廠商建議的等級機油,可提高燃油經濟性1%至2%。 專家建議,定期還要檢查油箱蓋。
油箱蓋鬆開或者安裝不當的話,會降低燃油經濟性1%至2%。
4樓:匿名使用者
少剎車,少用低速檔,不開空調,長途速度就在80-90碼左右。
比亞迪l3與奇瑞e5哪個更好,比亞迪L3與奇瑞E5哪個更好?
比亞迪l3 三廂1.5l,車重1210kg,長 寬 高 4568 1716 1480,4年或10萬公里質保,後備箱容量420l 油耗7.5l 100公里,無鑰匙啟動 背光logo 奇瑞e5 三廂1.5l,車重1285kg,長 寬 高 4580 1760 1483,3年或6萬公里質保,後備箱容量400...
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那就估計不是缸墊的問題,有可能是缸蓋有裂縫 這個不好說,因為啥換缸墊,缸體和缸蓋有沒有刨平。缸墊質量,還有缸體有沒有裂紋 造成發動機缸墊損壞的原因 水迴圈系統故障,導致水無法正常迴圈流動,使得發動機內部水溫過高汽化,形成高壓蒸汽衝破缸墊,進入發動機內部。水迴圈故障的原因,最常見的是節溫器失靈,還有就...