1樓：匿名使用者
哈弗h6磨合期內跑過幾十公里高速，如果沒有長時間高轉速開車的話沒有沒問題的，樓主不要擔心，祝你用車愉快如果對你有所幫助請採納為最佳答案
2樓：匿名使用者
幾十公里沒什麼問題 現在車哪有那麼嬌貴的 並且出廠有冷磨合 沒事的 磨合期內轉速和時速不要太激烈就行 偶爾放縱一下也沒關係
3樓：匿名使用者
磨合期，只要發動機轉速不超過3000轉都沒事的，即便是高速行駛也沒關係~1
4樓：匿名使用者
您好，這個沒有太大問題的，現在的機動車上路之前都是經過車間磨合的，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
5樓：匿名使用者
這個完全沒有什麼的轉速不過3000速度不過110
6樓：匿名使用者
一般來講，新車的首保第一次更換機油之前，都可稱為新車磨合期，不過現在汽車的製造工藝越來越來精密，磨合期的概念慢慢淡化。至於磨合期的駕駛方法，一般原則是避免激烈或極限駕駛，比如不要避免發動機頻繁上到高轉速，還有略微注意早上冷車啟動後讓車子溫柔地「熱身」
7樓：浪漫海風
轉速超2500了吧
速度超100了吧
發動機和變速箱應該是磨損了，首保提前點吧，好好檢查機濾。
車輛還在磨合期就跑長途，會對車有損害嗎？
8樓：榷予
新車磨合期建議儘量不要跑長途。
如果新車必須跑長途了，建議如下：
行車速度得能超過90碼；
出行一段路，在有服務區的地方停車休息，一是司機需要休息，二是車也需要休息；
出發前做一次全車保養；
隨車攜帶一些必要的安全設施：如安全錘
車輛最初行駛的1000km是車輛磨合期中最重要的，對車輛日後效能、特別是發動機壽命有重要影響。不管對什麼車，均應遵守下列原則：
避免急加速；
不要讓發動機怠速運轉太久；
發動機轉速保持在最高轉速的三分之二以內（換言之，如果掛的是最高檔位，時速應該在最高時速的三分之二以內）；
對於第三條，很多人在認識上存在誤區：至今絕大多數人仍然認為磨合期時速不應超過80碼，這個認識屬於教條主義：
現在車子的最高轉速一般是在6000轉左右，如果掛5擋，在發動機轉速達到4000轉的時候，多數轎車的速度已可達120碼；
之所以很多人有這個習慣思維，是因為以前的汽車因效能問題，一般最高速度都不高，所以老司機有不超過80碼的說法，新手也就信以為真了。
9樓：翻土何不鳴
即使這樣，我們也不能認為新車就完全不用磨合，因為汽車是一個機械結構的整體，單一部件的磨合並不能保證整的磨合效果，發動動需要和變速箱、發電機以及底盤懸架等之間也要經過一番磨合，因此，新車的磨合也是必要的。
還是那句話，新車是一個機械結構整體，單一一部件的磨合並不能保證整體的磨合效果。在高速公路上勻速狀態下行駛只能對變速箱的某些齒輪有磨合效果，此外車架和底盤的振動磨合也長期處於一種接近的頻率狀態下，剎車系統的磨合更是幾乎可以忽略……上千公里跑下來，可能不如別人在市區裡走走停停，頻繁換擋跑100公里有效。
單就磨合效果而言，普通市區道路效果是最好的。有高速、有低速、有起步，有剎車，有換擋，但是要注意，新車操作動作一定要輕柔，而且最好不要走爛路，轉速也不宜超過3000轉，這樣跑完1000公里，磨合的狀態就比較理想。
磨合期一般有這樣的1000公里就差不多了，過了1000公里以後，最好就要跑跑高速，俗稱「拉高速」。 拉高轉速的目的不是為了磨合，而是清洗。如果將車輛的磨合比喻為熱身，那麼拉高轉速就相當於讓車子做完熱身之後來一次深呼吸，將發動機燃燒室和排氣系統中的積碳和雜質吹乾淨。
如果可能，做這項工作之前不妨換一次新機油。
10樓：身心疲憊
新車可以跑長途，但這種情況下要控制車速和轉速，車速不要超過100，轉速不要超過3000.多停車休息。如果車速過快容易磨損車輛，導致車輛提前損耗。磨合期駕駛注意事項
新車的磨合期駕駛中，車主看待新車要十分警惕，仔細呵護，對它愛惜有加，使你的新寵順利過渡到正常階段。這是新車磨合期最主要也是要時刻注意的方面，要跑足3000公里磨合期，這是保證機件充足接觸、摩擦、適應、定型的基礎里程，但注意不要跑長途。
1、新車出廠前已經過冷磨合處置，但為了日後機械體系堅持最佳狀況以及延伸使用壽命，建議前3000公里必需謹嚴駕駛您的愛車，分階段進行頤養。100公里內，新的摩擦制動片尚未達到100%的制動後果，剎車應有提前量，特殊是在前200公里內，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情形下多用些力。這也包含在剛換新輪胎或新剎車踏板時。
在前500公里內，新輪胎尚未到達最佳附著力，應儘量避免快速轉彎時緊迫剎車。
2、高速度同樣能使發動機和傳動機件的負荷增多。因此車速應節制在規定範疇內。在1000公里至1500公里，可逐漸將發動機轉速及車速進步到最高默許速度。
不容許久長地用第一擋或高速擋行駛；在各個擋位都不要使車速到達極限，各擋位每小時的車速要掌握在頂速的四分之三規模內，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。
在前2000公里內，應平和駕駛，時速不超過100公里，轉速不超過3000轉（高轉速發動機按廠家請求）。在前2000-3000公里內，水溫已達工作溫度（水溫指標到刻度一半），可循序漸進地進步到最高車速或發動機最大轉速。3000公里或者廠家規定的里程作一次常規保養後（使用原廠機油），車內所有活動部件之間的配合到達活動順暢狀況，可以施展車輛最佳效能行駛。
11樓：撩妹翻車現場
危害比較大，因新車各轉動部分在工廠時都是機械加工的，難免有些粗糙毛刺，運轉起來不夠靈活，
發動機罐體和活塞結合也不是很好，
如果轉速太快了，會啃罐。
所以都有一個磨合期。
12樓：闌傲訓詘章匚
當然沒有損害呀，所有的車子都是用來跑的。
13樓：白菜葉上的青蟲
沒有危害，可以更加快速的通過磨合期。
14樓：麓貪馴毓依貌
當然不算損害，這種情況是屬於磨合的。
15樓：青春做半
其實對車本身傷害不大，現在的車發動機各種配件都已經調配好了
16樓：
會有損傷，畢竟還沒有過磨合期。
17樓：匿名使用者
新車沒出磨合期就跑長途會加速車輛使用磨損 縮短使用時間 建議新車在前五萬公里用自行車或者三輪車拉著走 這樣可以有效避免車輛磨損
18樓：鬼見愁
看自己的車輛說明書就行了，我的就是前300公里，不要急踩剎車，不要急加速。1000公里以內不要急加速(就是油門到底的起步)。並沒有說走不走高速，走多少時速，如果是很直接影響車輛的，廠家一定會說明的。
19樓：
車在磨合期跑長途是可以的，但車速不能過快90公里每小時，注意車不能長時間卉跑還要車間接地休息。
20樓：
現在出廠的車都是冷漠技術，所以跑長途不會對新車產生影響。
21樓：凌寒
3000轉以下，120公里以內，最好不要連續超過2小時，服務區休息20分鐘，可以繼續2小時。沒問題。車剛剛的。
22樓：龍行天下
我所有的車都是一提車就跑長途了，因為都是在外地買的，現在都蠻好的啊，沒問題的，不要那麼矯情
23樓：曖昧
新車就瞎跑過了磨合後還是瞎跑，車壞的自然快，損耗問題而已
24樓：千祺瑞
答:車輛還在磨合期就跑長途，事實應該會對車有損害。
25樓：沒人扶要站穩
我本身修車，提車十多天，牌照下來我就跑了高速，現在車子都在進步，已經跟手機一樣更新換代那麼快了，沒那麼矯情。
26樓：過iii客
隨便跑 我一個老哥前幾年天津提的q7跑回烏魯木齊3000公里 開了好幾年了 一點問題沒有 今年五月我們老闆提的道奇挑戰者 我倆開回烏魯木齊 高速沒掛牌280跑著呢 現在兩萬公里了 也好得很 年代不一樣了 怕有問題的話 別狠踩油門就好了 特別是冷車
27樓：豬會爬木對
說現在的車出廠都是磨合好的，所以我跑了兩百公里就上高速跑了1600，出廠再磨合好也沒車輛跑起來磨合的好。
28樓：青龍偃月
發動機在出廠時己經著車試驗工作100小時以上，磨合己經差不多，車輛做過首保後跑長途更好一些！
新車磨合，剛提的車20多公里就上高速160邁跑了四五十公里，對車影響大嗎？
29樓：願你的生活豐富多彩
控制好發動機轉數，沒有什麼影響。
新車磨合期注意事項：
控制發動機轉速：
磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制發動機的轉速，發動機轉速控制在2000-3000rpm（汽油機）之間發動機的負荷是最輕的，由於磨合期潤滑不良，過高的轉速容易使部件拉傷，轉速太低（擋位太高），發動機做功的力量變成了衝擊，同樣會造成磨損，所以一定要勤換擋位，控制發動機轉速。自動擋汽車只需要把發動機轉速控制在3000rpm以下就可以了。
減少負載：
磨合期由於不能達到最佳潤滑狀態，加重負荷會使磨損加劇，所以在前500公里內儘量減少負載，3000公里的磨合期內都不要超過最大負載的50%，磨合期後再逐漸增加負載。另外製動系統沒有充分磨合，制動效果不佳，也需要減輕負載。
不要過早換油：
汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化效能優越，有些車廠還加入了有利於磨合的研磨劑，所以磨合期機油不要過早更換。不用擔心磨屑過多，因為它們會留在濾清器裡，按照廠家規定時間換油就可以了。磨合期過後的首保換油也很重要，仍需使用較低粘度的機油，例如：
sae5w30的粘度。
不要使用新增劑：
新車主非常愛惜自己的新車，此時也最容易受人遊說購買一些所謂「保護用品」。磨合期機油加入新增劑後，會嚴重影響磨合效果，延長磨合期，甚至會與機油新增劑產生化學反應，生成油泥或出現氣泡，氣泡會使油壓降低，同時使潤滑不良更加惡化，加快了磨損的速度，所以磨合期內不要使用任何新增劑。
起步前預熱：
新車在起步前一定要預熱，所謂預熱實際是給發動機一個充分潤滑的時間，由於啟動後潤滑油不能馬上到達摩擦表面，所以要等到潤滑油已到達所有需要潤滑的部件（尤其是渦輪增壓車型），才能起步。充分潤滑的時間會因氣溫、潤滑油粘度、機油濾清器的透過性的影響而不同，所以為確保潤滑到位，至少要一分鐘以上。
30樓：匿名使用者
新車磨合，剛提的車20多公里就上高速160邁跑了四五十公里，只是偶爾一兩次問題不大，不過新車磨合期內最好不要超過一百的時速。
31樓：匿名使用者
現在的車哪有什麼磨合期，就跟剛買的手機需要充電12小時的說法一樣，只能說在某些特定年代裡適用。
現在的汽車製造技術已經非常成熟，所謂的磨合期只不過是讓行車電腦慢慢學習你的開車習慣。
如果所謂的「磨合期」內開快車會損壞車子的說法成立，那不就等同於說:東西越新越容易壞，得等舊了以後才能使勁糟蹋？
32樓：太陽之鳥哦
偶爾問題不大，最好別超60碼。
新車磨合期跑高速跑到了120碼，對車子以後好嗎？
33樓：熱奶茶加冰淇淋
新車磨合期注意事項：
轉速不要過高,相對於民用車一般在6000+的最高轉速，磨合期內轉速維持在4000轉以內即可。
出發前熱車1分鐘，出發後的幾分鐘避免轟油門駕駛，不僅在磨合期，長期對車都是有利的。
用不同的時速跑跑長途，可以讓發動機內的各個金屬部件充分熱脹冷縮，達到磨合的最佳狀況。
手動變速箱勤換擋，讓轉速保持在發動機良好的動力輸出範圍內，既避免轉速過高，也防止高檔低轉速提速。
逐步磨合剎車盤、剎車盤已達到良好的配合。頻繁的啥車可能導致剎車片磨損不均勻，未來出現噪音、抖動。
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