1樓：毛秀才嗎
是的，逆行全責。變道車主要注意力是在讓行順行車輛。對判責不服，三天內申訴，也可向法院起訴。
2樓：法妞問答律師**諮詢
建議報警處理的，根據交警出具的事故認定書劃分責任的。
行人騎自行車在機動車道逆行與機動車發生事故責任怎麼劃分
電動車和自行車發生碰撞，自行車在非機動車道突然變道而撞上電動助力車，事故責任怎麼劃分
3樓：凝雨聽峰
同問，我們這路還沒劃分非機動車道，且我們之前有回頭檢視後面車輛，還有段距離才變道結果後面電頻車就撞上來了～
4樓：天蟾如月
你有證據證明自行車「突然變道而撞上電瓶車」嗎？如果各持一詞沒有旁證，責任最終五五分。
有一輛電動車從機動車道突然變道到非機動車道，我為避免碰撞，急剎車倒地，造成我受傷，怎麼辦？
5樓：匿名使用者
當時你就應該報警，讓交警來處理。如果你沒有報警的話，那你就到事發地點要取消監控。也還是選擇報警，其他方法也就沒有什麼太好的方法。
6樓：子禪
理論上說他有責任，找到他能獲得賠償，看你受傷情況了。值不值得找
7樓：西安惠律師
主要是要有證據確認你所說的現場情況，需要監控或者責任認定時確認，能夠確認的話可以要求賠償。
電動車在機動車道行駛突然變道，被我車直行的機動車相撞，責任怎麼劃分？求指導
8樓：匿名使用者
電瓶車在機動車道行駛屬於違規。如果沒有非機動車道而是混道行駛。那就是你責任。有就是非機動車責任。其次是速度有沒有超速。應該在30左右。
自行車從機動車道突然向非機動車道變道,在非機動車道被撞倒擦傷。撞人的一方遵守交通規則。請問誰的責任
9樓：天蟾如月
自行車侵佔機動車道行駛違法；變道未確認安全乾擾直行車正常通行違法。因此本事故對方全責，除非她能舉證你也有違法行駛的過錯。
10樓：匿名使用者
是的，逆行全責。變道車主要注意力是在讓行順行車輛。對判責不服，三天內申訴，也可向法院起訴。
11樓：暢獻玉
自行車從機動車道向非機動車道變道，在非機動車道那就是怨，機動車，自行車也有責任心。
12樓：匿名使用者
非機動車在機動車道變道，應該是違法的。報警，讓警察判定，他們可以調取監控查明事實的
自行車在快車道行駛突然變道撞到在非機動車到正常行駛的電動車尾部，自行車摔骨折了誰的責任
13樓：乾坤大挪移
當然是騎copy自行車的責任了
bai，自行車在快去道行du駛，已經違反交通規則，又zhi
突然變道撞上正dao常行駛的電動車，雖然人摔骨折了，但責任依然在他。當然出於人道主義考慮，電動車主趕緊撥打120，幫助傷者及時就醫也是比較好的，但注意前提是用手機拍好現場**，留好證據以備交警處理定責。不知這樣回答你可滿意？
14樓：韓超文文
當然自行車責任
首先在快車道行駛就是違法的
又突然撞正常行駛的電車尾部，這明顯的自行車全責
15樓：匿名使用者
自行車本來就不能在快車道上行駛，人家電動車是正常行駛，責任分明。
16樓：菸草菸草
1、非機動車嚴禁在機動車道行駛；
2、同向行駛的交通事故中，追尾方全責。
3、自行車連續違反了以上兩條交規。所以自行車方全責。電動車無責。
17樓：匿名使用者
那肯定是自行車的責任比較大。
18樓：匿名使用者
自行車的責任，因為他沒按交通法規責，自行車應該在非機動車車道行駛
19樓：匿名使用者
電動車如果不屬於違禁上路，那麼自行車應該是全責的
20樓：匿名使用者
自行車的責任大，可能不管骨折的。
機動車原先是走機動車道突然變道走非機動車道,使後面車輛發生事故,如何處理？
21樓：皮皮五世
前方車輛突然變道發生的事故，由突然變道的車輛負全責。
兩輛電動車都行駛在非機動車道上，前面的電動車突然變道轉向，導致後
22樓：熱心網友
這還用問嘛，拐彎必須避讓直行的，前車全責
自行車在快車道行駛突然變道撞到在非機動車到正常行駛的電動車尾部，自行車摔骨折了誰的責任
當然是騎copy自行車的責任了 bai，自行車在快去道行du駛，已經違反交通規則，又zhi 突然變道撞上正dao常行駛的電動車，雖然人摔骨折了，但責任依然在他。當然出於人道主義考慮，電動車主趕緊撥打120，幫助傷者及時就醫也是比較好的，但注意前提是用手機拍好現場 留好證據以備交警處理定責。不知這樣回...
我16歲騎電動自行車逆行跟一輛從機動車道突然拐入載三人的電動自行車撞上了，誰的責任大
你的責任大。因為你逆行，具體責任劃分找交警來進行，責任大小劃分。我駕駛電動自行車在非機動車道逆行，撞上了突然從主道拐進的麵包車，5 你已經違規bai了兩條交du通規定了，一是非機動車 zhi道上行駛，二是你行dao，雖然你版是被撞傷者，但是你要承權擔主要責任。但是因為你是電動車，存在爭議，一般這種情...
電動自行車行駛在機動車道出現事故責任劃分
出事以後鑑定屬不屬於機動車，屬於機動車則 倒推 責任，無駕駛資格，沒戴頭盔，走非機動車道等存在機動車違法行為的，在賠償責任上可能會加重。超標車 一旦造成交通事故，由於其部分關鍵技術指標超出了電動自行車標準的規定，且動力效能明顯高於其他非機動車，在司法實踐中會被判定為機動車，從而使駕駛人在事故責任認定...