1樓：化工儀表交流
腐蝕氧化引起，用專用清洗劑清洗。
鋁合金輪轂的養護方法：
1、當輪轂溫度較高時，應讓其自然冷卻後再進行清潔，千萬不能用冷水來清洗。否則，會使鋁合金輪轂受損，甚至使制動盤變形而影響制動效果。另外，在高溫時用清潔劑清潔鋁合金輪轂，會使輪轂表面發生化學反應，失去光澤，影響美觀。
2、當輪轂上沾有難清除的柏油時，如果一般的清潔劑無濟於事，可用刷子試著清除，但切勿使用過硬的刷子，尤其是鐵刷子，以免損傷輪轂表面。在此，向私家車主們介紹一種清除柏油的偏方：即選用藥用「活絡油」塗擦，可獲得意想不到的效果，不妨一試。
3、車輛所在地方若潮溼時，輪轂應勤清洗，以免鹽分對鋁表面的腐蝕。
4、必要時清潔乾淨後，可對輪轂進行打蠟保養，使其光澤永保。
2樓：匿名使用者
汽車在行使過程中，由於剎車時剎車片產生的高溫及摩擦，會產生細小的鐵及氧化鐵粉末附著於汽車輪轂及其它部位，最明顯的表現為：當洗完車後，發現本應該光亮的鋁合金輪轂，產生髮黃的情況，很難清洗乾淨，另外汽車行駛過程中，空氣中夾雜的鐵分子，會使汽車漆面上附著一些用手可以摸到的凸出的粒子，如果不及時清除會影響車體的美觀。
目前大多數使用的清洗劑中都新增鹽酸等酸性物質，清洗劑在與輪轂上黃色鐵粉發生反應的同時，也會與輪轂材料發生反應，而且由於鋁的活性大於鐵，所以對鋁合金輪轂造成更大損害，幾次清洗後，輪轂發生凹凸不平，失去光澤等現象，輪轂已經被酸腐蝕。另外由於輪轂清洗困難，部分使用者使用砂紙打磨，也會對輪轂造成不可恢復的損害。
3樓：匿名使用者
輪胎液。不要用輪胎液。一般就是太差的輪胎液影起的。。用瀝青清洗液試試。。但是次數不要太多。
清洗汽車車輪鋼圈用什麼溶劑清洗最好 10
4樓：刀劍斬相思
有專業的輪轂清洗劑，噴上後輕輕一擦就好了。最好不要用稀鹽酸或雙氧水，這兩種對輪轂有腐蝕。
1.在洗輪胎的時候，通常都會準備一個把手較長的刷子，以便能夠深入地洗乾淨.在洗前輪的時候，若能左右轉動方向盤可以更輕鬆地洗乾淨所有地方.
如果輪胎並不是太髒，不用在花錢去買專用的清潔劑，用一般用的清潔劑洗就行了.除非真的有太多汙垢。
2.洗輪胎並不能只用刷子去洗，刷子當然是要用，但是不能用在鍍鉻的鏡面處理過的輪圈，這樣會留下很明顯的傷痕.一般的原則是—洗大的部分時，用海綿;洗小地方就用刷子.
例如：輪胎兩側就可以用刷子用力地刷.至於一些較不明顯的地方，如：
油箱下側、排氣管等等.由於不明顯，容易被忽略.在清洗時可以用清潔劑配合刷子用力刷。
排氣管用海綿就可以洗乾淨，不必動用到刷子。
5樓：暖氣片清洗
抹上機油或煤油，停兩天再用碎布擦乾淨就可以了。不要用任何的清洗劑，清洗劑會對鋼圈產生腐蝕埋下安全隱患。
6樓：匿名使用者
有專業的輪轂清洗劑，噴上後輕輕一擦就好了。
如果買不到也可用稀鹽酸或雙氧水（注意這兩種對輪轂有腐蝕）
汽車輪胎的鋼圈上有一層黃色的東西擦不掉是什麼原因
7樓：匿名使用者
你好，那是鋼圈刮傷後與腐蝕性的液體(如洗車用的清洗劑)產生的化學反應，從而出現黃色的東西。
8樓：匿名使用者
你好，這應該是剎車片鐵鏽吧，去買一瓶鐵鏽清洗劑噴一噴，擦一下就可以了
汽車的鋼圈有什麼用？
9樓：冰熒兒
鋼圈也叫做輪轂，可以說是汽車的「鞋」。中國有句俗話，腳下沒好鞋，為人窮半截。這話放到汽車上同樣適用。
如今一輛好車的輪轂肯定不會小，改裝的時候輪轂也是很多人的第一個切入點。因為不但當愛車一下子漂亮很多，而且直接提升汽車個方面的效能。
10樓：瀋陽實驗室傢俱
鋼圈？？現在高配的一般都是全鋁的啊！
11樓：匿名使用者
為了美觀。鋁合金的好吧
汽車輪胎鋼圈是什麼材料的
12樓：文學嘗試
汽車輪胎鋼圈也叫輪轂，輪轂主要有鋼質輪轂和合金輪轂。
1、鋼質輪轂
最主要的優點就是製造工藝簡單，成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是我們俗稱的便宜又結實。但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀醜陋（可以說沒什麼外觀可言），重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生鏽。
2、合金輪轂
合金材質輪轂正好可以彌補鋼製輪轂的缺點，較輕的重量，慣性阻力小，製作精度高，在高速轉動時的變形小，有利於提高汽車的直線行駛效能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少油耗。
合金材質的導熱效能是鋼的三倍左右，散熱性好，對於車輛的制動系、輪胎和制動系統的熱衰減都能起到一定的作用。
不過，跟鋼材質輪轂比起來，合金輪轂的**要貴出不少，所以往往在很多中低端級別的原廠車中，鋼質輪轂會出現在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標配。
擴充套件資料
辨認原廠輪轂的方法
1、看做工
一般，高仿、副廠輪轂的做工都非常粗糙。由於副廠輪轂的模具精度不高，因此輪轂中的邊邊角角處會有扎人的毛刺、毛邊。由於成本問題，原廠輪轂內外都會噴上色澤相同的油漆，副廠、高仿輪轂由於成本問題內外色差極大。
從外觀和做工上就很容易分辨原廠和副廠輪轂。
2、看輪轂內字型
無論是原廠輪轂還是副廠輪轂，在輪轂背面都有輪轂品牌、產地、et值等資料。而原廠輪轂內這些資料的字型是副廠輪轂無法模仿的。因此車主在購買輪轂時可以把自己車上的輪轂拆下，與將要購買的輪轂對比，如果兩個輪轂內的字型不一樣的話，車主還是不要購買。
3、看重量
副廠輪轂由於成本和工藝的不同，所以重量也與原廠輪轂有很大差異。因此車主在購買輪轂時，可以把原車輪轂拆下與要購買的輪轂對比，如果兩個輪轂的重量不同的話，那商家給你拿出來的輪轂肯定就有些問題了。
4、看**
無論是原廠輪轂還是拆車輪轂，**都不會很低。以賓士s600的輪轂為例，汽配城中所**該輪轂的**在2000元左右，而副廠輪轂只需要區區幾百元。如果購買輪轂時商家開出的**過低，或讓利幅度較大的話，那麼改輪轂必有蹊蹺。
13樓：匿名使用者
.根據汽車的發展，有多種材質的：
一、過去較常用的，鐵質鋼圈。
二、現在較常見的鋁合金鋼圈。這是現在較流行車輛輪轂採用型別。鋁合金採用的多種好處有：
a、節油：鋁材密度比鋼材小,轉動慣量小,汽車的加速效能得到提高,煞車效能同樣得到提高,提升車子加速能力之餘更節油。
b、安全性高：因鍛造的原因其不易變形、散溫快，所以對輪胎的影響大大的降低；同時鋁合金輪轂的較高、硬度特質明顯減小了行駛時特別是轉彎時給輪轂的「壓力」而「變形」的影響，一定程度上提高行駛的安全性。
c、舒適性好：鋁合金車轂是精密的鑄造件,失圓度和不平衡度很小,抗振性好,能減少行駛中的振動。具有吸能或緩衝作用。
d、散熱傳遞快：制動盤和制動片摩擦產生的高溫、輪胎和制動片的老化和磨損......。隨之而來的是影響制動效果的下降！
實際交通路況當中由於輪胎氣壓的「偏高」導致的爆胎、剎車失靈的「事故」並不少見。正因為鋁合金輪轂特質（散熱傳遞性好較快），一定程度上緩解或降低了高速運轉時發生的如：「爆胎」事故，使行車更安全。
三、一些為滿足部分車主在追求個性方面的「鋼」質輪轂鋼圈，因其材質的特殊原因，在加工、成型、造形方面較鋁合金材質的生產工藝簡單點、造型可以多樣等原因。所以，目前也較流行。但其在鋼性上、耐抗振性等方面還是略低於鋁質合金材料的鋼圈的。
不管採用哪一型別，建議車主使用原廠配件，勿輕易「改型、改款」車身部件或結構而影響安全。避免一些不必要的「損失」或不良「後果」。
14樓：匿名使用者
在小批量定製車上，還會使用到鎂鋁合金鍛造鋼圈，因為不是主流，所以市場上較少能接觸到 就是鋼的啊，型號分幾寸幾寸。。 用車輪鋼，一般是
15樓：
此問題分兩步解答如下：
一、汽車輪胎：主要成分有天然橡膠、合成橡膠、鋼絲簾線或者尼龍簾線，胎圈鋼絲、碳黑及其他助劑等。 二、汽車鋼圈：
主要成分有是330cl、380cl、440cl、490cl、540cl、590cl這幾種牌號的車輪鋼。數字部分表示最低抗拉強度n/平方毫米，cl是車輪的漢語拼音字首。 希望回答對你有幫助！！
鋼圈上都是剎車片磨出的黑灰是什麼個情況的
16樓：匿名使用者
剎車片磨損的粉末粘在輪轂上的，長時間不處理就會黑了，一點點累積的，有專門清洗這東西的清洗劑，噴上去，沖洗下就可以了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
17樓：匿名使用者
你好，這是正常磨損，沒有問題是正常的。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
18樓：匿名使用者
你好，這是剎車片磨出來的，剎車片材質不好，就會出現黑灰的，希望能幫助你【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
19樓：匿名使用者
您好 剎車片是由石墨和金屬材料壓制而成的 那些黑色的是剎車粉末 你可以換個耐內磨的剎車片容
或是陶瓷的剎車片 這個情況會好轉 希望我的回答能夠幫到您【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
20樓：匿名使用者
正常。碟剎都有【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
21樓：匿名使用者
是你剎車太猛。。。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
22樓：匿名使用者
正常現象，一般車都會有【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
23樓：匿名使用者
剎車片的灰，沒事【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
24樓：匿名使用者
你好，車輪圈來發黑的原因是制動器在
自制動時，制動卡鉗與車輪盤相互摩擦磨下一些炭粉，這些炭粉如不及時清除，因為車輪的鋁合金輪圈也會發熱，這些熱量致使炭粉在鋁合金輪圈表面結焦，就變成了一層深咖啡色的堅硬表層，要解決就只有勤沖洗，希望我的回答可以幫到你！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
車子前輪鋼圈發燙是什麼原因啊？
25樓：湖南萬通技工學校
汽車輪轂發熱是什麼原因
輪轂軸承是汽車重要的行走機件。輪轂軸承擔負著降低底盤運轉時的摩擦阻力，維持汽車正常行駛的重任。如果輪轂軸承出了故障，可能會引起噪音、軸承發熱等的現象，特別是前輪更為明顯，容易導致方向失控等危險現象。
因此，輪轂軸承必須按期進行維護。
1.輪轂軸承的檢查
（1）檢查輪轂軸承緊度時，首先將汽車受檢輪轂一端車輪的車橋架起，用支車凳、掩車木等用具把車安全地架好。
（2）用手轉動受檢的車輪數圈，看看轉動是否平穩，是否有不正常的噪音。如果轉動不平穩並有摩擦聲，說明制動部分不正常；如果沒有噪音，轉動不平穩並且時緊時鬆，說明軸承部分不正常。出現上述不正常現象時應該拆檢該輪轂。
對於小型汽車，檢查輪轂軸承時，用雙手握住輪胎的上下側，雙手來回扳動輪胎，重複做多次。如果正常的話，應沒有鬆曠和阻滯的感覺；如果搖擺有明顯鬆曠的感覺，應拆檢輪轂。
（3）制動方面的檢查。通常在檢查輪轂軸承時，附帶檢查車輪制動裝置，如果輪胎內側有油跡，很可能是制動分泵或制動油管漏油所引起的，應及時查明原因，予以排除。
2.輪轂軸承的保養
在拆卸輪轂前，應做好輪轂保養的準備工作，將車停穩並架起車橋，以確保維護作業的安全。
（1）拆下輪轂軸頭的裝飾蓋、防塵罩；
（2）拆下輪胎螺母和輪胎，注意不要碰傷輪胎螺栓的螺紋。如果是盤式制動器，應拆下制動器，再用於鉗拆下鎖圈或鎖銷。
（3）用專用工具拆下輪轂；
（4）颳去軸承、軸頸及輪轂腔內的舊潤滑脂，用清洗劑清洗輪轂軸承和軸頸並用布擦乾，最後用布擦淨輪轂內腔。
（5）檢查輪轂軸承與軸承座圈，發現有裂紋、疲勞剝落和軸承滾子鬆散等現象，應更換軸承。如果發現軸承座圈上有麻點，也應更換軸承。
（6）檢查軸承內徑與軸頸的配合情況，配合間隙應不大於0.1omm測量軸頸時，應在垂直地面的上下兩個部位（該處為最大的磨損部位）測量。如果配合間隙超過規定的使用限度，應更換軸承，使之恢復正常的配合間隙。
不允許在軸頸上打毛刺、麻點來縮小間隙。
（7）待所有零件都符合要求後，將內軸承塗抹潤滑脂後放人輪轂中。
（8）將軸承內腔塗抹潤滑脂時應注意，應將潤滑脂擠進軸承內直至潤滑脂從軸承的另一側冒出來為止。在輪轂腔內和軸頭蓋內塗抹薄薄一層潤滑脂，使之起到防鏽的作用。注意輪轂腔內的潤滑脂不要塗抹得太多，否則會影響散熱和制動。
（9）將輪轂及外軸承裝回到軸頸上，用手將軸頭調整螺母擰上，然後用軸頭扳手按規定扭力擰緊調整螺母。擰緊螺母后，應左右轉動輪轂幾圈，看看軸承安裝情況；另一方面，通過轉動使軸承與座圈正確配合。此時軸承緊度適當，車輪自由轉動而感覺不出軸向間隙。
（10）最後依次安裝鎖片、固定螺母、輪胎、防塵罩和裝飾蓋等零件。
（11）輪轂軸承調整好後，行駛一段里程（1okm左右），停車檢查，用於拭摸輪轂的溫度，如果發熱，為軸承調整過緊所致，應重新調整，適當放鬆軸承緊度。
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