1樓：來自四祖禪寺走心的魔芋
哥們啊，別去鐵路局！
我吉大的，去年有幾個去的這都回來了，工資不高暫且不說，鐵路局屬於施工單位，需要常年在外面幹活的，我們是學勘察的，反正跟著天天跑，鐵路修到哪你得跟到哪，據說多少年也定不下來，所以你一說家裡需要照顧我就建議你千萬別去！
2樓：
我一同學也是211學校的，剛簽到鐵路局~~~~感覺還不錯吧~~~還是有些發展前途的·~~~~~說到底還是要靠你自己·~~~
關係打理的好~~~~能力也不錯，那就還ok了~~~對於你的專業，跟我的不同，就不做分析了·~~
3樓：教育小能手小張學姐
付費內容限時免費檢視
回答在鐵路局上班，總體來說還是比較不錯的，但是工作壓力也不小，工作非常穩定，只要自己不犯大錯，幹到退休肯定沒問題，發展前景比較清晰，有非常明確的晉升體系
鐵路局屬於央企，工作非常穩定，不需要擔心下崗問題
鐵路局待遇總體不錯，比當地事業編工資高在鐵路系統裡面工作，其實工資待遇還是非常可以的，比當地的事業編要高一些，甚至有的地方比當地的公務員還要高一些
鐵路局上班壓力大，倒班和夜班是常事
鐵路局崗位很多，不同崗位發展前景都很清晰
您還有其他什麼問題嗎？很高興為您繼續解答哦，如果沒有的話請您點一下贊支援一下哦， 謝謝。
[比心][比心][比心][比心]
提問關鍵是鐵路局得需要先從基層做幾年，可能做的不是自己的專業，這樣值得嗎
回答如果說工資待遇方面不錯的話，我覺得還是可以考慮的，畢竟現在找工作特別難找，且就業競爭壓力形勢特別嚴峻。
您還有其他什麼問題嗎？很高興為您繼續解答哦，如果沒有的話請您點一下贊支援一下哦， 謝謝。
[比心][比心][比心][比心]
提問關鍵是可能最初幾年根本都接觸不到我所學的財務啊
回答如果您實在擔心專業不對口的話，那您可以考慮考研，提升學歷，或者另找一份自己喜歡的工作親親
[比心][比心][比心]
提問如果你遇到這種情況，你會如何選擇呢
回答我會考慮工資待遇，如果工資待遇較高的話我會選擇這個工作，因為現在找工作除了教師一類，其實很難找到專業對口的工作，如果工作待遇較差的話，我會考慮選擇考研，或是換工作
以上是我的全部回覆，希望能夠幫助到您，祝您生活愉快～
[比心][比心][比心]
更多16條
4樓：匿名使用者
鐵路局很好啊
不過這年頭找工作蠻難的
學歷中專或以上學歷就可以了
不過要看你想應徵那個工作的
加油祝你好運
5樓：谷源燕安萱
你好！國企很垃圾~~~~是大學生的墳墓~~~偶現在就悔得腸子都青了~~~~
如有疑問，請追問。
6樓：我叫七魚
國企很垃圾~~~~是大學生的墳墓~~~偶現在就悔得腸子都青了~~~~
畢業了去鐵路局工作如何？？？待遇怎麼樣？？？
7樓：匿名使用者
首先看你的學歷，如果是本科生、研究生，進鐵路就是幹部身份，這就是收入和工作性質的一個保證，至少不會太差。至於具體待遇就要看你的崗位和工作地區。
8樓：匿名使用者
鐵路局現在叫鐵路總公司，是大型國企，去那裡工作當然好，待遇比普通企業強，福利也好。
9樓：匿名使用者
鐵路局還不錯啊，現在都是企業了，待遇可以的，鐵路還給蓋房子，幹好了一輩子不愁吃喝了，而且鐵路上的專案多，升遷機會很多，你就偷著樂吧。如果你的學歷很高，那一定會升的很快，鐵路上人才缺口很大。不過所有的前提是，自己一定要努力工作，才會得到自己想要的東西。
切記不能懶，懶病沒法兒寄。
10樓：匿名使用者
我家裡人就有在鐵路上班的，這要看你是學的什麼專業，去什麼樣的工作單位，還要看你所在的城市。從一般情況來說，如果你在
三、四線城市，鐵路運營單位上班，工資就是中上等工資水平，五險兩金社會保障很好。在一線城市只能勉強達到中等水平吧。
11樓：匿名使用者
看你的起點，如果你學歷比較高那麼進去一兩年之後的升遷就比較順利，待遇方面的話各種補貼很多基本薪資少一點。但是個人經驗其實薪資低一點其他的地方都補貼回來了，而且發展前景非常好，主要是你能堅持下去學會人情世故。
12樓：將心繫列
額是鐵路滴，而且一家人乃至上輩人也是鐵路滴！感覺鐵路工作混個溫飽還是沒有問題的，但不會大富大貴，可也沒有大起大落。對於學歷高，抱負遠大的，不太適合，但對於懼怕競爭，滿於現狀者還是一個不錯的選擇。
13樓：星星之狐
如果是與鐵路局簽訂正式勞動合同，那麼各項待遇都不錯。但單位讓簽訂勞務派遣合同的，那工資待遇就不一樣了。建議應聘之前問清楚，現在很多國有企業都興籤勞務派遣合同。
14樓：夢阿歡丫
嗯，國家認準的，工作學習都是有效的，待遇肯定是比其他人更重要一些的
15樓：服務大專案管理
待遇不算高吧，勝在穩定，壓力小
16樓：匿名使用者
還可以，不能大富大貴，最起碼穩定，而且工資也不算低，現在工作這麼難找，去國企還是不錯的，
17樓：文
如果你是馬雲這種天才就不好，如果是很普通的人就很好，因人而異
18樓：匿名使用者
不會太高，但是工作相對穩定，也不太累。
19樓：匿名使用者
最主要是有沒有關係？
還要看你是做什麼樣的工作。
20樓：standard輸入法
現在沒有鐵路局了，叫鐵路公司，正在改革的風潮浪尖上
21樓：匿名使用者
還行啊，混吃等死就行了
22樓：love小鋼炮
好工作，俗話說的鐵飯碗。
23樓：匿名使用者
你是交大（西南或者蘭州或者華東）的嗎
24樓：天蠍愛丶小偉
當然好了 公務員的待遇
25樓：匿名使用者
此處不留爺，自有留爺處，處處不留爺，老子上鐵路
26樓：3隊小中
全國目前有十六個鐵路局和兩個鐵路公司。如果和鐵路局簽訂了就業協議，一般報道後，會到工務段實習，實習期間一般為一線職工，工資大約三千左右。
福利：雙層大棉襖，雙層大棉褲，棉皮鞋，帆布手套，皮手套，棉帽子，工作服，防凍霜，小黃帽，解放鞋，單身公寓，職工通勤免費，工區吃住免費。
27樓：ha提筆思緒
首先你的學歷，如果是本科生、研究生，進鐵路就是管理身份，這就是收入和工作性質的一個保證，至少不差。至於具體待遇就要看你的崗位和工作地區。
我是學鐵路交通運輸的本科畢業生，進鐵路局前景如何？
28樓：匿名使用者
哎·本人專科畢業，學的也是鐵道運輸， 我父母都是鐵路上的 所以非要我上鐵路學校～ 我也分到車務段了～～
我爸車站 分來個 大學生 幹了 2年 還是個值班員～～ 後來直接不幹跑了～ 鐵路部門又把他找來回來 ·哎·
原因是他 不會拉關係～· 懂麼，鐵路是個關係網，本事和文憑只是個輔助作用～ 本科當然比專科強～～
可是我這個專科的 學姐 學長們 很多都是站長，機關的人物了 ～
但是一個會說會寫會啦關係的本科生肯定是比專科往上爬的要快 ·所以～～～前途嘛 · 不是一個本本就決定的了的 ··
那個本本**要你往上爬的更快～可是關鍵是你自己到單位怎麼做了 ··最後祝你有個好前程··
29樓：親著呢
大學生？大學生在鐵路還有有點路的。。不管去站還是去段，五年你要混不出來，勞駕你就轉行吧。。
沒啥意思
30樓：
本科大學生在車務段不可能當工人，一般也就是在職能科室任個小幹部，做些技術管理方面的雜事，不過工資還是要比普通工人高一些。當然運氣不好的話，把你分到車務段下屬的沿線小站就倒黴了，上班跑通勤，所學非所用，要是上邊有靠山混幾年能當個四等站的站長，也沒什麼意思。
31樓：
不知道你哥哥是哪個機關的領導，待遇高的一般不是一線職工。
車務段一般就是車站方面的，分客運和貨運，如果你所在的城市是大城市，最好去客運車站，如果是一般的城市或者貨運中轉站，最好去貨運站。
另外，客運車站要求高，接觸的旅客也多，相對來說工作難度大，畢竟什麼樣的旅客都有，很多不講理的。
32樓：敢想敢說的濤濤
如果你沒有什麼硬點的關係的話,進來就算完了,進不了科室,在小站上班,能讓你鬱悶死!要是能進科室還算可以,怎麼也能算個小白領,
33樓：匿名使用者
給你一句忠告：
到了鐵路就要「膽大，心細，沒臉皮」，見著主管就拍，拍，拍呀，一定爬的快。
34樓：劉新雯
鐵路局現在好多人想進都進不去的，我哥就在那很不錯的待遇高，休息日也多。福利也很好的，你沒聽說過鐵老大嗎？呵呵就是指鐵路了。
大學本科生進鐵路局待遇怎麼樣？是幹部嗎？ 5
35樓：匿名使用者
現在的企業中，工人與幹部沒有差別的，都是企業的員工。如果從事管理崗位或者技術崗位，就是所謂的技管人員，如果從事生產崗位，那就是工人。大學本科生進鐵路部門，一般都是從事技管工作的。
待遇要看在**，路局的差距還是很大的。
36樓：科學普及交流
不是幹部。
待遇還可以啊。
因為鐵路局的待遇是不錯的。
37樓：
本科生到鐵路局，一般都不會是當工人的。既然是幹部編制，那就是幹部身份啦～
38樓：匿名使用者
待遇還可以、不過不是幹部了、工人（助理工程師）
39樓：畫前塵
現在路局都改革了，本科生進來都沒有幹部身份了，和3年大專生一樣都是普通工人，只有研究生進來才有幹部身份。
40樓：匿名使用者
最好又新電影連續劇，搜尋「都在電影wang」
41樓：
挺好的 要從基層做起 採納一下吧 謝謝
本科生（研究生）到鐵路局待遇怎麼樣？幹部身份什麼意思？ 50
42樓：匿名使用者
2023年研究生畢業進南昌鐵路局，根據當時大學生管理有關政策，本科及以上學歷是直接下幹部令的，本科生見習一年後轉助理工程師，崗位工資14檔，研究生沒有見習期，直接下助工令，享受助工待遇。
2023年8月，因為有研究生文憑，下了第一張助工令，定職車務段某車間助理工程師，崗位工資14檔，同年9月下令「學習客運員」到基層鍛鍊。然後一路要我鍛鍊鍛鍊鍛鍊，從客運員崗位鍛鍊到客運值班員崗位，再到貨運員崗位，貨運值班員崗位。2023年9月我通過工程師評定，10月份下令任工程師職稱，開始享受17檔工資待遇，但依然在車間貨運值班員崗位上鍛鍊。
也就是說這個時候我是幹著貨運值班員的活，但拿著工程師的工資待遇。2023年初，車務段下令讓我去營銷室，職務是營銷室助勤(幹事級，工程師)，一呆就是2年。2023年告訴我因南昌局出臺了檔案，說貨運值班員的令屬於操作技能崗，要我回車間，還要求易崗易薪，工資降為11檔，我當時據理力爭，說自己有工程師職稱，也一直享受待遇，就相當於聘任了，屬於專業技術崗，不屬於操作技能崗位，沒理由取消我的幹部身份和工程師待遇，但車務段勞人科堅持要我回車間，並且只是口頭通知，也沒有重新給我下令。
也就說，這個時候，我身上還是兩個令，一個是工程師的任命，月支17檔，一個是貨運值班員的定職令。被逼無奈，我只能回車間，但是我要求重新下令，不然就堅決不能動我的工資，後來勞人沒有下令，也沒有動我工資。（後來聽說助勤最多半年，勞人科讓我助勤兩年屬於違規，所以不敢給我下回去的令）但是本月因黨委安排掛職另一個四等站的黨支部書記，勞人科給我重新下了貨運值班員的令，工資降為9檔，實在無法接受。
實在很想搞清楚，我這種情況到底是不是專業技術崗？如果按勞人的說法我只是有任職資格沒有聘任，那為什麼從2023年拿到任職資格後就一直享受工程師待遇？這種情況我該怎麼辦？
我能怎麼辦呢？
濟南鐵路局怎么樣啊，濟南鐵路局怎麼樣啊
夜班與白班工資應該區別考核，讓我們累死也知道，這是多付出了 濟南鐵路局怎麼樣哈？工務機械段.實際講就是濟局的大機清篩大機搗固大機整形大機穩定的一個機械化鐵路維修單位，一般等級以段為單位，如果是掛名哪個工務段就是收本段和路局的雙重管理 該項任務還不錯，進行的都是中級施工，每天也許就是二三個小時的工作時...
太原鐵路局怎麼樣,研究生在太原鐵路局待遇怎麼樣那個崗位好一點
不錯啊,我就是鐵路局的,鐵路局有前途明年工資還要漲,工作條件是看哪個單位和住宿條件如果你是外地的住單身宿舍,工資2000 3000左右.火車站做104就到了 樓上的朋友怎麼回答的 答非所問嗎 地處華北地區,線路主要分佈在山西省。由於山西省是中國第一煤炭生產地區,使得 成為是全國貨物運輸最繁忙的鐵路局...
鐵路局的工資待遇怎麼樣，鐵路局的工資待遇怎麼樣？有沒有獎金？大概是多少呢？
入職後第一年為見習期，無工資級別只有生活補助大概3000左右差別不大，本科生比專科回高兩檔工資，答就是本科相對比專科多300 1000不等。一年後定職，下表全為助理工程師收入，路局各站段 地區間收入有差別，個別單位差別較大。非官方資料，僅供參考 鐵路局的工資待遇呢？還是相當的高的 鐵路局的工資待遇怎...