1樓：廣州萬通汽車學校
原子灰一般是不調色的
2樓：生活小當家阿進
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回答您好
原子灰俗稱膩子，又稱不飽和聚酯樹脂膩子，英文名：poly-putty base, 是近20多年來世界上發展較快的一種嵌填材料，讓一度落後的汽車板金修理業實現了跨時代的飛躍。具有易刮塗、常溫快乾、易打磨、附著力強、耐高溫、配套性好等優點，是各種底材表面填充的理想材料。
、改性樹脂、顏料、填料、防沉降劑、鈷鹽引發劑阻聚劑等助劑，及固化劑（過氧化物）按重量比100:1.5～3調配而成的一種方便快捷的雙組份新型嵌填修補材料。
原子灰使用方法： 1．被塗刮的表面必須清除油汙、鏽蝕、舊漆膜、水份，需確認其乾透並經過打磨。 2.
將主灰和固化劑的按100：1.5～3（重量計）調配均勻（色澤一致），並在凝膠時間內用完（一般原子灰的凝膠時間從5分鐘到15分鐘不等），氣溫愈低固化劑用量愈多，但一般不應大於100：
3，市場上的原子灰分有夏季型及冬季型，根據季節氣溫的不同使用不同型別的原子灰。
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原子灰調色應該用什麼顏料？
3樓：匿名使用者
1、原子灰主要作用是填充修補刮平，不像其它塗料那樣可以任意調色的，加入其它物質會破壞其效能，它是由多種成份混合所體現出來的一種顏色，一般主灰為灰色，固化劑為桔紅色。主劑中不飽和聚脂樹酯按重量比佔20～30％，還有苯乙烯佔4～8％、甲基丙烯酸－β －翔乙酯佔5～8％、n，n－二甲苯胺佔1％、對苯二酚佔0．08％、苯甲酸佔2．5％、萘酸鈷佔0．5％（鈷含量約為8％）、滑石粉佔50～60％和鈦白粉佔2．5％；固化劑中的過氧化環己酮漿佔2％、永固黃gg佔0．5％。
2、您說的「又想比較明顯的區分被修補過的地方」，是不是為了檢查更方便？您可打磨後，噴上一層指示層（配製方法：黑硝基漆/天那水=1/10混合，均勻薄噴）乾燥10分鐘後以600#砂紙打磨，就很容易看到不平的部位（黑色小凹陷），然後再補紅灰，幹後打磨，再噴中塗漆，最後噴面漆。
3、原子灰的稠度是可以調節的，你可以向原子灰廠家購買此款原子灰的樹脂加入進行調稀，一般新增量為5%，不應超過20%.
4樓：大愛詩爽
它的顏色是調出來的原子灰又稱不飽和樹脂膩子是由不飽和樹酯、滑石粉、苯乙烯等料經攪拌研磨而成的主體灰及固化劑組成的雙組份填平材料，具有常溫固化乾燥速度快附著力強、易打磨等特點，廣泛使用於汽車、機車、機床、混凝土砼體類建築物的製造及修理的表面塗層，也可應用於傢俱、地板等室外裝修及頭盔、模具產品。
使用方法
1．基灰和固化劑的配合比例為100：2至5（重量計），氣溫愈低固化劑用量愈多。
2．等塗的金屬表面應徹底清除油汙、鏽斑、舊漆及水份。
3．原子灰用量以一次性用完為宜，基灰和固化劑按比例進行配練，至顏色均勻一致即配完成。
5樓：生活小當家阿進
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回答您好
原子灰俗稱膩子，又稱不飽和聚酯樹脂膩子，英文名：poly-putty base, 是近20多年來世界上發展較快的一種嵌填材料，讓一度落後的汽車板金修理業實現了跨時代的飛躍。具有易刮塗、常溫快乾、易打磨、附著力強、耐高溫、配套性好等優點，是各種底材表面填充的理想材料。
、改性樹脂、顏料、填料、防沉降劑、鈷鹽引發劑阻聚劑等助劑，及固化劑（過氧化物）按重量比100:1.5～3調配而成的一種方便快捷的雙組份新型嵌填修補材料。
原子灰使用方法： 1．被塗刮的表面必須清除油汙、鏽蝕、舊漆膜、水份，需確認其乾透並經過打磨。 2.
將主灰和固化劑的按100：1.5～3（重量計）調配均勻（色澤一致），並在凝膠時間內用完（一般原子灰的凝膠時間從5分鐘到15分鐘不等），氣溫愈低固化劑用量愈多，但一般不應大於100：
3，市場上的原子灰分有夏季型及冬季型，根據季節氣溫的不同使用不同型別的原子灰。
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6樓：匿名使用者
你說說怎樣調灰色是不，顏料一般都有灰色，如果實在找不到的話就調，也簡單、你現用三原色調，在用三原色調出來的那個顏色加入玫瑰紅，紫色、藍、橄纜綠、加入白、按一定比例混合就行。
7樓：匿名使用者
應該是灰加白吧。但好像有點淡，可以用淡咖啡色，如果有點濃就用白。我也不怎麼清楚。
8樓：匿名使用者
用白色加上點黑色的就是灰色
粘稠度可以用用澱粉+鹼水=膠水來代替
9樓：
藍色加褐灰色加白就成灰色
10樓：坐地鐵去火星
把各種顏色絞在一起,就能出你那個灰了
原子灰怎麼調色？
11樓：北京萬通汽車學校
【原子灰調色】修補或刮灰的實際使用過程中，或多或少的會遇到調製顏色的問題，由於原子灰是通過不飽和聚合，產生一定的高溫使其成膜，所以在加入普通色精、色粉、色漿的同時，顏色通常會變淺或變深，從而限制其使用在更多對顏色需求比較嚴格的材料上。一般不建議對原子灰進行調色處理。
12樓：廣州萬通汽車學校
原子灰使用一般是不調色的
原子灰正確的使用方法？才能達到最好的效果....
13樓：匿名使用者
原子灰俗稱膩子，又稱不飽和聚酯樹脂膩子，是近20多年來世界上發展較快的一種嵌填材料，讓一度落後的汽車板金修理業實現了跨時代的飛躍。hl-1原子灰、hl-2原子灰是由不飽和聚酯樹脂（主要原料）以及各種填料、助劑經過精製而成，與硬化劑按一定比例混合，具有易刮塗、常溫快乾、易打磨、附著力強、耐高溫、配套性好等優點，是各種底材表面填充的理想材料。、改性樹脂、顏料、填料、防沉降劑、鈷鹽引發劑阻聚劑等助劑，及固化劑（過氧化物）按重量比100:
1.5～3調配而成的一種方便快捷的雙組份新型嵌填修補材料。 原子灰用途：
主要是對底材凹坑、針縮孔、裂紋和小焊縫等缺陷的填平與修飾，滿足面漆前底材表面的平整、平滑。廣泛應用於火車製造、輪船製造、客車製造、工程機械製造、機床機械裝置製造、汽車修補、傢俱、模具、混凝土砼體類建築物及各種需要填平修補的金屬製品、木製品、玻璃鋼製品等領域。 原子灰的新用途，即原子灰用於製作吸塑模具的新用途，不但原料**易，成本低，可在常溫常壓下成型，模具耐熱效能好，機械強度高，不易變形，並且工藝簡單，加工容易，重量輕，模身光潔度高，壽命長，模具修改容易，製造時間短，安裝方便，利用其生產出的塑料製品脫模易、***，與現有技術相比，從效能和效果上更為理想。
原子灰也可用為製作雕刻工藝品等。 原子灰使用方法： 1．被塗刮的表面必須清除油汙、鏽蝕、舊漆膜、水份，需確認其乾透並經過打磨。
2.將主灰和固化劑的按100：1.
5～3（重量計）調配均勻（色澤一致），並在凝膠時間內用完（一般原子灰的凝膠時間從5分鐘到15分鐘不等），氣溫愈低固化劑用量愈多，但一般不應大於100：3，市場上的原子灰分有夏季型及冬季型，根據季節氣溫的不同使用不同型別的原子灰。 3． 用刮刀將調好的原子灰塗刮在打磨後的雙組份底漆或已前處理好的板材表面上，如需厚層塗刮，最好分多次薄刮至所需厚度。
塗刮時若有氣泡滲入，必須用刮刀徹底刮平，以確保有良好的附著力。一般刮灰後0.5～1小時為最佳溼磨時間（水磨拋光，需待水汽乾透後方可噴漆）。
2～3小時為最佳幹磨時間。打磨好後除掉表面灰塵，即可噴塗中塗漆、面漆、罩光清漆等後繼操作。如對要求高的場合，在原子灰打磨後，還需刮塗細刮原子灰（紅灰、填眼灰）以填平細小缺陷，再噴塗顯示層並打磨來檢查細小缺陷，然後再作後繼噴塗。
14樓：紅州席妮
原子灰的使用方法：
1．被塗刮的表面必須清除油汙、鏽蝕、舊漆膜、水份，需確認其乾透並經過打磨。
2.將主灰和固化劑的按100：1.
5～3（重量計）調配均勻（色澤一致），並在凝膠時間內用完（一般原子灰的凝膠時間從5分鐘到15分鐘不等），氣溫愈低固化劑用量愈多，但一般不應大於100：市場上的原子灰分有夏季型及冬季型，根據季節氣溫的不同使用不同型別的原子灰。
3．用刮刀將調好的原子灰塗刮在打磨後的雙組份底漆或已前處理好的板材表面上，如需厚層塗刮，最好分多次薄刮至所需厚度。塗刮時若有氣泡滲入，必須用刮刀徹底刮平，以確保有良好的附著力。一般刮灰後0.
5～1小時為最佳溼磨時間（水磨拋光，需待水汽乾透後方可噴漆）。2～3小時為最佳幹磨時間。打磨好後除掉表面灰塵，即可噴塗中塗漆、面漆、罩光清漆等後繼操作。
如對要求高的場合，在原子灰打磨後，還需刮塗細刮原子灰（紅灰、填眼灰）以填平細小缺陷，再噴塗顯示層並打磨來檢查細小缺陷，然後再作後繼噴塗。
汽車漆怎樣調色？
15樓：瀋陽萬通汽車學校
油漆調色：紅加黃變橙，紅加藍變紫，黃加藍變綠。紅、黃、藍是三原色，橙、紫、綠則是三間色。間色與間色相調合就會變成各類灰色。
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