1樓：大漠閼氏
選c。這是一道經典考察地轉偏向力的例題。
你可以這樣想：你先根據條件把圖畫出來分析。
1 假設這架飛機從東向西飛，根據左側是高壓，右側是低壓，那麼高壓位於它南側，低壓位於它北側。根據南半球地轉偏向力向左轉，那麼空氣偏成東風。所以是順風飛行。
2 假設這架飛機從西向東飛，根據左側是高壓，右側是低壓，那麼高壓位於它北側，低壓位於它南側。根據南半球地轉偏向力向左轉，那麼空氣偏成西風。所以也是順風飛行。
3 然後，你在假設飛機從北向南飛和從南向北飛，根據上述分析方法，還是得出順風飛行的結論。
所以，你總結一下，無論飛機從哪向哪飛，由於南半球地轉偏向力向左偏，所以在上述條件下，它永遠是順風飛行的。
2樓：匿名使用者
南半球有一飛機的左側是高壓，右側是低壓，則該飛機的飛行方向與風向的關係是 （c）
a 側迎風飛行 b 側背風飛行 c 順風飛行 d逆風飛行
南半球風向向左偏轉，為順風。
3樓：
正確答案是c。
注意南半球的地轉偏向力的方向是向左，與北半球相反。而風是從高壓向低壓，所以大致方向是順風。
4樓：潔櫺
a如在赤道到南緯30度之間飛行的話 飛機在高空則赤道高空為高壓 南緯30度為低壓 則飛機應該自西向東飛行 根據南半球風向向左偏 則飛機為側迎風飛行
如在南緯30度到南緯60度飛行的話 同理可得飛機自東向西飛行 也為側迎風飛行
還有一個緯度區間就不說了 應該也是同理的 故選a
5樓：呂忠國
c 順風飛行 南半球風向向左偏轉，故為順風飛行。
6樓：爸爸一色兒
這題不對嘛。
無解。這機翼得多長啊。。。能感受氣壓差。。。
這題少給了個信風的命題
7樓：望盼
b側被風飛行 風向是從高壓流向低壓的方向，南半球地轉偏向力向左，經地轉偏向力後風向是側沿著飛機飛行方向的，故是側背風飛行。
在北半球中緯度高空，一架飛機自東向西飛行，飛機左側是高壓，右側是低壓。
8樓：匿名使用者
選a解釋：按照大氣環流，北半球低緯度地區應該是吹南風。中緯度是反環流或間接環流（中低緯氣流下沉，低空向北，中高緯上升，高空向南），所以在飛行高空應該是從北向南的環流，在地球自轉下表現為類似東北-西南氣流環，所以是順風飛行。
丟地理課本很久了，不知道對不對
9樓：allen艾倫
按照習慣的定位法：上北下南左西右東，飛機自東向西飛行，左側（就是南）是高壓，右側（就是北）是低壓。氣流從高壓（就是南）流向低壓（就是北），由於受地轉偏向力的作用，偏向右邊（北半球向右偏），即偏向東，飛機自東向西飛行，所以是逆風飛行。
10樓：匿名使用者
答案d吧，因為高壓與低壓形成環流，風從右側吹來
11樓：土豆絲呵呵
你題錯了 是由西向東就對了
12樓：匿名使用者
c,因為迎風面壓力會高。
一架飛機在南半球自東向西飛行，飛行員的左側是高壓，則可判定？
13樓：匿名使用者
南半球，風向左偏則，風從s吹向n，但受到地轉偏向力，風向左偏，則漸漸變為自東向西吹，我選a 於高三，麻煩告訴下正確答案。。
14樓：smile心字香
畫個圖就行 飛機上方是低壓 下方是高壓 所以風從高壓吹向低壓， 由於在南半球，受地轉偏向力的影響（向左偏）又因為在高空 風最終與氣壓梯度力平行 所以飛機順風飛行 選a
15樓：匿名使用者
風從高壓吹向低壓，選c
南半球與北半球的季節是一樣的嗎 南半球與北半球的年月份以及日
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南半球和北半球，季節是一樣的嗎為什麼南半球和北半球的季節相反的
冬天啊，因為地球的公轉和自轉行成了一個黃赤夾角 是23點幾度，就是南北迴歸線的度數 造成太陽直射點在南北迴歸線間移動，就造成了一年四季的變化，當直射點在北迴歸線上時北半球是夏至，而南半球是冬至 如果南半球也有農曆的話 氣候嗎就關係到海洋與陸地的位子情況了，有很多種氣候，象地中海氣候 熱帶雨林氣候，什...
南半球的太陽是在北邊麼，在南半球，中午的太陽是在北邊的麼
不一定，對抄於南迴歸線以南的 襲地區來講，太陽bai 始終在北方 而對du 於赤道和zhi南迴歸線之 dao間的地區，當太陽直射在赤道至南迴歸線之間時，這一地區內有的地方太陽將從南方照射過來。呵呵，在單位回答這個問題時也猶豫了一下，不過當時同事要用電腦，所以簡略回答了一下，虛心接受天頂星的提議！雖然...