1樓：匿名使用者
改裝很麻煩目前市面上還沒有完整的系統吧
**740加裝主動剎車系統多少錢
2樓：途虎話養車
**肯定不便宜，具體**你可以到改裝店諮詢一下。
智慧主動剎車系統裝配在汽車上後，當車輛前方出現障礙物並對本車安全行駛構成威脅時，能實現自動報警、自動減速、自動剎車，將碰撞危險降到最低，實現主動防撞。
主動剎車主動安全系統的車有哪些
3樓：匿名使用者
您好，福特蒙迪歐部分車型就有這個配置，如果我的答案對您有幫助，請設為最佳答案！謝謝！
4樓：匿名使用者
國產的自主智慧財產權的車應該沒有，進口合資的還是比較多，最成熟的應該是沃爾沃。
主動剎車/主動安全系統 有哪些
5樓：運涵蓄析茉
1:謳歌mdx-預防碰撞安全系統（cms）配備車型：2014款
3.5l
豪華版;
2:沃爾沃xc60
,city
safety城市安全系統;
3:一汽-大眾cc：acc主動安全系統;
4:英菲尼迪q70：dca自動剎車系統.
有必要選裝主動剎車和主動安全系統嗎？
6樓：匿名使用者
肯定要裝，在你走神時能夠儘量避免發生一些不必要的意外。既保證自己安全也保證他人的安全。
主動剎車主動安全系統：當車輛岀狀況時,不是駕駛員自己踩剎車的動作,而車輛自行制動。比如,esp配置。
動剎車/城市安全系統 主動剎車 主動剎車功能是指車輛在非自適應巡航的情況下正常行駛,如車輛遇到突發危險情況時能自身主動產生制動效果讓車輛減速。
主動安全系統包括abs、esp等電子裝置，被動安全系統涉及車體吸能結構、安全帶、安全氣囊等
7樓：阿祖聊社會
買車有必要買主動剎車主動安全系統嗎？
主動剎車 主動安全系統在高速時有用嗎
8樓：瀋陽萬通汽車學校
在高速時是沒有用的。
一、原因
1、從速度上來講，現在目前投放市場的帶有主動剎車系統的車型，做的都是城市型系統，速度在80碼以下使用，而且是動態的速度，那麼，靜態80碼的速度實際很難發揮作用。
2、汽車製造商從成本是考慮，出廠自帶主動剎車系統的車輛採用幾乎都是微波雷達，微波的探測距離是在10米左右，因此也決定了在速度快是無法保證發揮作用，而鐳射雷達的探測距離在150米左右，精確度更高，尤其是在危險係數的高速上可以有效的發揮作用，但鐳射雷達的成本是微波雷達的5倍以上。
二、主動安全系統
主動安全系統，指的是包括abs、esp等電子裝置的安全系統。被動安全系統涉及車體吸能結構、安全帶、安全氣囊等。其中，主動安全系統，最典型的是主動剎車系統。
當車輛的速度達到30km/h時，這套系統就會自動啟動，通過前風擋上的光學雷達系統監視交通狀況，尤其是車頭前6米內的情況。當前車剎車、停止或者有其它障礙物的時候，這套系統首先會自動在剎車系統上加力，以幫助駕駛員在做出動作前縮短剎車距離;或者它還可以通過調整方向盤，來改變車輛行駛路徑，以避開障礙物。
9樓：抽雪茄的小獅子
1從速度上來講，現在目前投放市場的帶有主動剎車系統的車型，做的都是城市型系統，速度在80碼以下使用，而且是動態的速度，那麼，靜態80碼的速度實際很難發揮作用。
汽車製造商從成本是考慮，出廠自帶主動剎車系統的車輛採用幾乎都是微波雷達，微波的探測距離是在10米左右，因此也決定了在速度快是無法保證發揮作用，而鐳射雷達的探測距離在150米左右，精確度更高，尤其是在危險係數的高速上可以有效的發揮作用，但鐳射雷達的成本是微波雷達的5倍以上。
本人自己測試過多款出廠自帶主動剎車系統的車輛，印象深刻的是獨立研發企業德路邦的產品，在高速130碼動態測試，效能良好，表現優越。而不管是賓士，沃爾沃，奧迪等自帶的系統，目前技術級別比較只能算是一般。
歐美在13年就已經出臺相關政策，要求未來投放歐盟市場的汽車必須安裝，美國官方是2023年，中國是今年5月份出臺政策，從大客車強者安裝，實現普遍安裝還需要時間。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
當車輛岀狀況時,不是駕駛員自己踩剎車的動作,而車輛自行制動。比如,esp配置。動剎車/城市安全系統 主動剎車 主動剎車功能是指車輛在非自適應巡航的情況下正常行駛,如車輛遇到突發危險情況時能自身主動產生制動效果讓車輛減速(但具備這種功能的...
主動安全系統包括abs、esp等電子裝置，被動安全系統涉及車體吸能結構、安全帶、安全氣囊等。時至今日，主動安全系統前沿技術已發展到預碰撞安全系統，其中最為典型的就是主動剎車系統。
有資料統計表明，75%的追尾事故都發生在大約30km/h的速度下，而volvo的這項「城市安全」系統，則正是這些事故的剋星：當車輛的速度達到30km/h時，這套系統就會自動啟動，通過前風擋上的光學雷達系統監視交通狀況，尤其是車頭前6米內的情況。當前車剎車、停止或者有其它障礙物的時候，這套系統首先會自動在剎車系統上加力，以幫助駕駛員在做出動作前縮短剎車距離;或者它還可以通過調整方向盤，來改變車輛行駛路徑，以避開障礙物。
當然，如果距離障礙物已經很近，這套系統會自動緊急剎車而無需駕駛員的操作。
此類的駕駛輔助技術尤其適合交通擁堵的大中城市，因為城市駕駛中長時間的堵塞會令駕駛員注意力分散，有了這個功能後能避免發生追尾事故;而在高速行駛時，這些主動剎車技術系統能實現主動減速也能降低損失和
11樓：滿意
那有用，如果這款車子有這樣高的效能的話。完全可以預防一些安全事故的發生，這樣的汽車我最喜歡。
12樓：看天下享百姓生活
你好，很高興為你解答問題。現在在一些高檔一點的汽車，具備了主動剎車系統。這些主動剎車系統在緊急情況下，通過一系列的智慧感測系統，及時處理潛在的危險，對汽車和車主都是一種重要的保護手段，還是非常有作用的。
13樓：獨尊法家患無窮
用是肯定有用的了，不然要這個幹什麼，當然安全還是要自己時刻保持警惕最好。
14樓：你轉身的笑
這個你可以問一下相關的，對於最專業對口的騎車專業來問一下。
15樓：匿名使用者
您好，有利就有弊，是因為前後保險槓，車子四周圍全部都裝了感應頭，當車子離前車距離達到一定的危險距離，感應頭給出的資料給電腦，電腦控制剎車軟體，剎車就得此訊號來實行一定的有效控制。其實太多高科技的出現，也出過事的，新聞上有。老哥們，還是靠自己本事吧，別太過多相信多科技，俗話說，科技大，鬼就多。
【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
16樓：匿名使用者
你好，這個是一項非常實用的安全保護裝置。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
17樓：創作者
首先解釋下主動剎車系統原理，正常情況下，駕駛員首先看到前方有風險，然後踩下剎車，最後在車輛剎車系統的工作下達到制動效果。主動剎車的機器其實也是模擬這個過程，攝像頭或雷達就像我們的眼睛，將資料反饋給智慧控制器，智慧控制器向aeb控制器下達剎車的指令，同樣通過車輛剎車系統來實現制動效果。在原來單重保險的基礎上上升為雙重保險。
目前市場上的主動剎車系統在時速12km/h-80km/h時是可以正常使用的
駕駛體驗真的好嗎？好在**？
主動剎車和主動安全系統可以加裝嗎？
18樓：喬天蓉賈雙
可以的，目前加裝的主要是鐳射感測器，主要用於小車上，因為毫米波雷達比較大，不太適合小車安裝，所以毫米波更多的是結合鐳射雷達裝在大車上。另外安裝的時候要注意測試一下在多大速度下的成功概率。
19樓：晚安
回答主動剎車的基本原理是：由車輛前方的測距探頭不斷監測與前面車的距離，並根據本車速、相對車速按照建立的數學模型和控制演算法計算出本車是否處於安全行駛狀態，若車距太近則立刻報警提醒人工減速，若人工未來得及剎車，作為補救，系統首先進行點剎減速提醒，若危險仍未解除，系統將連續急剎直至危險解除。
對於加裝碰撞預警主動剎車面對各種高階配置的功能**也有所不同，如蔚領加裝一套碰撞報警主動剎車系統的費用在200左右，**相對來說還是挺親民的，擇其一款價效比較高且可靠性高的產品適合自己最為重要。
希望我的回答對你有幫助！
更多2條
主動剎車的主動安全系統時什麼意思？
20樓：四川萬通汽車學校
主動安全系統，指的是包括abs、esp等電子裝置的安全系統。被動安全系統涉及車體吸能結構、安全帶、安全氣囊等。其中，主動安全系統，最典型的是主動剎車系統。
21樓：瀋陽萬通汽車學校
主動剎車 主動剎車功能是指車輛在非自適應巡航的情況下正常行駛，如車輛遇到突發危險情況時能自身主動產生制動效果讓車輛減速（但具備這種功能的車輛並不一定能夠將車輛完全剎停）從而提高行車安全性的一種技術。
22樓：匿名使用者
當車輛岀狀況時,不是駕駛員自己踩剎車的動作,而車輛自行制動。比如,esp配置。動剎車/城市安全系統 主動剎車 主動剎車功能是指車輛在非自適應巡航的情況下正常行駛,如車輛遇到突發危險情況時能自身主動產生制動效果讓車輛減速(但具備這種功能的...
主動安全系統包括abs、esp等電子裝置，被動安全系統涉及車體吸能結構、安全帶、安全氣囊等。時至今日，主動安全系統前沿技術已發展到預碰撞安全系統，其中最為典型的就是主動剎車系統。
有資料統計表明，75%的追尾事故都發生在大約30km/h的速度下，而volvo的這項「城市安全」系統，則正是這些事故的剋星：當車輛的速度達到30km/h時，這套系統就會自動啟動，通過前風擋上的光學雷達系統監視交通狀況，尤其是車頭前6米內的情況。當前車剎車、停止或者有其它障礙物的時候，這套系統首先會自動在剎車系統上加力，以幫助駕駛員在做出動作前縮短剎車距離;或者它還可以通過調整方向盤，來改變車輛行駛路徑，以避開障礙物。
當然，如果距離障礙物已經很近，這套系統會自動緊急剎車而無需駕駛員的操作。
此類的駕駛輔助技術尤其適合交通擁堵的大中城市，因為城市駕駛中長時間的堵塞會令駕駛員注意力分散，有了這個功能後能避免發生追尾事故;而在高速行駛時，這些主動剎車技術系統能實現主動減速也能降低損失和
30萬以下主動剎車系統車型有哪些
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