1樓：匿名使用者
急剎車＋突然轉向 就是漂移的基本操作
但是要把握好火候很難
摩托這麼做，很危險，因為汽車重心低。且其重心較平穩摩托本身和地面的接觸面就小，重心不穩
過多就會造成**
2樓：
摩托車一般不能做漂移的。因為摩托車縱向有一個力臂，如果一旦車身橫過去了，車體很容易翻滾。危險性很高。建議不要做這種嘗試。
3樓：匿名使用者
把前扎剎住，用力加油門就可以了
4樓：
可以漂移的，就是相當危險,
摩托的重心和飄逸的方向把握好,
這個要注意速度,角度, 摩托漂移難度比較高的，我曾經試過自行車,摩托車,汽車,三種車的漂移狀況,總體來說摩托車難度最高,自行車難度最低
5樓：匿名使用者
gp裡的車手過彎時可能會帶點滑胎，但這應該不是漂移。摩托車輪胎接觸面小，因此抓地性就會很差，車輪如果有側向滑動就會很難控制，建議不要嘗試，太危險。這只是特技車手的事。
6樓：匿名使用者
可以漂移的，就是相當危險,
摩托的重心和飄逸的方向把握好,
7樓：匿名使用者
原則上是不能的,為了安全,還是不要嘗試的好.....注意安全哦......
8樓：暈暈大爺
摩托哪來漂移?摩托只有壓把
9樓：
別聽樓上的胡說，摩托drift真的是不多，基本上大賽中是根本看不到的。
摩托車漂移技巧
10樓：匿名使用者
你是說原地飄？還是開起來後飄？
原地飄的話比較簡單，車子捎向內傾斜，車頭向飄的反方向拐40度，掛上一檔，加油放離合，速度快點，以裡面的那隻支撐平衡的腳為軸，簡單說，車子是圍著你的腳轉的，這時候車子就會靠後輪那僅有的一點跟地面接觸的摩擦甩起來。
開起來飄，首先車子要動力好。輪胎不要深齒的。最好是滑胎。
車子緩緩前進，輕輕抓著點前剎車，使減震下壓，把全車的重力都壓到車把上，使前輪跟地面的摩擦力加大，後輪的摩擦力也會跟著減少，使後輪有點懸空的感覺。抓住離合，待轉速升高後猛放離合。適量抓住前剎車，但不要使前剎車抱死走不動，雙腿夾緊車身。
後輪便會因前進不了和沒有壓力而甩起，轉圈時靠腰部力量，向反方向用力，車子便會在地方上划起大圈了。難就在難在平衡上，慢慢掌握吧。
11樓：匿名使用者
不知道提問者是否是摩托車愛好者或者發燒友呢。
如果是。我建議一下啊。不要玩這個特技。
超危險。本身咱們起摩托的就危險。不象汽車啥。
再漂移。車要卡壞了。咱還心疼。還得花錢。
人卡壞了不僅僅是花錢和心疼了吧。
有的遭罪的時候呢。
好是小心為好。對不。
psp gt賽車如何漂移？
12樓：99承情
飄移這動作兩種車都要經歷減速再加速的過程
用手剎是比較普通的辦法，也可以用方框的剎車鍵。
設定前後輪胎都用normal n2，所有輔助全關。建議去high speed ring中間的s彎道練習，入彎前減速，然後手剎，車身一開始失去平衡馬上鬆開手剎打反輪，然後通過控制油門調整滑行方向和角度。手剎熟練後，可以練習剎車漂移。
psp gt賽車，在專業模式下 入彎一旦剎車並按方向調整車頭，角度夠了，就進入甩尾狀態了。
psp gt賽車，控制車，如常規模式而且甩尾的控制不但需要入彎 速度 剎車時間 等限制 地形也要做預判和體感操作 。對於psp gt賽車總體來說模擬的很寫實 甩尾操作相當難但是可玩性很高。
摩托車漂移怎樣操作
13樓：匿名使用者
理論上能,但是不實際 (摩托車是可以漂移的，是利用前制動或者後製動漂的比如在高速摩托車轉彎時，可以利用適當的前制動使後輪打滑漂移，在行駛中摩托車身側向轉彎的方向，方向反打，輕捏前制動，使後輪打滑)
汽車玩漂移是因為只靠輪胎不能夠承受高速過彎所需要的向心力,所以汽車過彎的速度與直線的速度要相差很多.
而漂移是超級危險的,因為輪胎的爪地力已經幾乎沒有了,除了好看之外根本沒用.
所以你看車賽裡頭沒有玩漂移的.
而摩托車是有其優越性的.高速過彎需要的向心力可以通過傾斜車身來提供.
這就是為什麼摩托車過彎路的時候大家都要讓車子趴向彎路的原因.
最後總結一下,漂移是汽車萬不得已的做法,而摩托車的側身優勢要遠遠大於漂移,所以只是理論上摩托車可以漂移,但是沒有人會那麼傻去玩漂移.
汽車,摩托車怎麼玩漂移,原地掉頭等?
14樓：匿名使用者
起步很重要，首先最好先佔據領先位置，起步就落後的話就很難追回了。
起步時先加速佔據第1名位置，只要你後面的路程開的不要太快，加上一定的轉彎技巧，最好不要碰牆，很容易過的
還有一種辦法就是攻擊對手，趁起步大家都擠在一起時，往別人的後輪子上開，位置開對了的話，就可以把對手擠到後面去。。這樣應該就可以先解決了2個對手
選好打彎點，打彎時油門鬆掉，如有必要適當的帶一下下剎車，隨時注意錶盤，選取最佳的檔位，保證以最佳的檔位加速。
要做用手殺哈哈……那樣玩起來就很easy了
起跑，有一對車自相殘殺，不用理會。頂歪另外一個，佔據第一。然後佔住車位，也就是每個彎都要走最內道，速度不用最快，進彎一定要鬆油門，撞到牆的話基本就沒戲了
然後開的時候注意出彎就狠狠加速，在入u形彎之前找好一個剎車點，剎到彎前剛好你的車能轉過此彎不打滑的速度為宜，這樣出彎后角度好，加速快，別玩漂移，速度慢。
其實沒什麼難的，連剎車都用不上，到彎道前，由外道拐向內道(油門放開不踩) 把車甩出來，彎道就過去了，然後猛踩油門，很容易的。。 建議你玩這關想甩時先鬆油門，然後向彎道相反的方向拐一下，然後再猛撥方向盤，就會出現側滑，不禁漂亮，還實用。
剎車漂移心得
1.用高速進彎（如果你不做漂移你將會understeer）
2.用heel-toe downshift（vai注：一種掛擋方式，我估計就是頭文字d中拓海用的那種，具體怎樣做我隨後介紹）掛入低檔，使得後輪失去抓地力（一般來說掛2檔）
3.急打方向盤入彎，當你掛完低擋，打好方向之後你應該正好在彎角的切入點。
4.踩油門，但是注意用油門控制漂移平衡
5.當你覺得開始甩尾時馬上countersteer（反方向打方向盤）把輪子打倒指向行進路線。你的車會一邊漂移一邊往你的行進方向前進。
踩住油門，如果你鬆油門或者踩剎車你的車會馬上轉向過度，而滑出賽道。
一種漂移技巧：掛低檔之前，左腳踩離合器，右腳用腳趾踩剎車同時用腳後跟踩油門把引擎轉速保持在一個相當的轉速上（是一種掛低檔時防止車身搖晃的技巧）（可能頭文字d裡面拓海就是用這種掛擋得吧 ）
呵呵 不好意思 我也不懂 但我隨便查下 幫你查到了 希望能幫到你 謝謝採納
15樓：匿名使用者
任何車都能漂 ，但是 ，能否漂出來， 還要看技術了。 前驅車漂移 ，是靠重大的慣性來衡甩 ，在漂移時沒什麼驅動力可言， 所以， 前驅車漂移一般都是拉手剎， 同時打方向 ，然後反打， 或者在高速時踩剎車，同時打方向 ，目的是讓後輪鎖死失去抓地力， 但是一但慣性沒有了， 車也就停那了 ，其實漂移是後驅車的專利， 玩漂移的人 ，用的都是後驅 ，但是難度很高， 漂移其實是華麗的失控， 在失控的邊緣下，控制好車才算是漂移， 否則只能算是失控的險而已， 一般拿後驅車漂移 ，是先從原地打轉開始， 方向打死 ，猛轟油門就行， 然後將圈子一點一點擴大， 掌握住平衡的感覺 ，方向與油門同時要配合好， 有了感覺， 再到彎道上試車， 或者試著在彎道上大轟油門 ，後輪就會打滑 ，然後猛的反打方向， 掌握油門與方向的平衡， 但是剛開始學很容易失控， 掌握不好平衡點 ，還是一點一點學比較好 。另外， 漂移對於車輛還是有要求的， 漂移靠的是高轉速 ，所以手動檔在所難免 ，而且對發動機的散熱一定要做好， 剛開始漂移速度不會太快 ，引擎不會撞風太多 ，一定要冷卻好， 否則燒壞一個發動機可不值， 同時車上的電子輔助系統越少越好。
16樓：匿名使用者
玩漂移一定是帶離合的車摩托車執行時的漂移我玩過，速度大概在30碼以上(根據路面不同調整)，突然點死後剎（一定要點死，保證後輪不轉是關鍵），同時向左側稍微傾倒車身必要的時候左腳輕點地，ok！~動作完成~！這一系列動作要求配合要得當，同時車身傾倒幅度要恰到好處~！
可以在速度不要太高的情況下，試著把握一下~！玩上幾次大概就能基本掌握了~！原地漂移掉頭我沒玩過，正在研究中~！
17樓：匿名使用者
各位 我非常同意樓上的說法，他的分析很有道理 頂 (*^__^*) 嘻嘻
摩托車如何漂移
18樓：匿名使用者
勸告：不要過激慢慢練，不然危險，安全第一理論上能,但是不實際 (摩托車是可以漂移的，是利用前制動或者後製動漂的比如在高速摩托車轉彎時，可以利用適當的前制動使後輪打滑漂移，在行駛中摩托車身側向轉彎的方向，方向反打，輕捏前制動，使後輪打滑)
汽車玩漂移是因為只靠輪胎不能夠承受高速過彎所需要的向心力,所以汽車過彎的速度與直線的速度要相差很多.
而漂移是超級危險的,因為輪胎的爪地力已經幾乎沒有了,除了好看之外根本沒用.
所以你看車賽裡頭沒有玩漂移的.
而摩托車是有其優越性的.高速過彎需要的向心力可以通過傾斜車身來提供.
這就是為什麼摩托車過彎路的時候大家都要讓車子趴向彎路的原因.
最後總結一下,漂移是汽車萬不得已的做法,而摩托車的側身優勢要遠遠大於漂移,所以只是理論上摩托車可以漂移,但是沒有人會那麼傻去玩漂移.
19樓：匿名使用者
摩托車最多是摔尾！因為你會先擺動前輪，、
20樓：匿名使用者
太危險了。建議不要做這樣的嘗試！
摩托車漂移怎樣操作
21樓：還是醬紫吧
速度起來之後稍微往右打一點方向，減油門捏住後剎車即可漂移。
打火，鬆開剎車之後提速，接著降速，降速的時候注意最少要保持30左右。同樣車手的身體要傾斜，爆死後剎並且鬆開油門，讓車後輪開始打滑，把前輪對著後輪打滑的方向轉過去，身體向反方向傾斜。
在後輪打滑感覺動力快要消失的時候鬆開後剎，並且輕加油門，這樣一套完整的踏板車反胎漂移就完成。
22樓：匿名使用者
你是說原地飄？還是開起來後飄？
原地飄的話比較簡單，車子捎向內傾斜，車頭向飄的反方向拐40度，掛上一檔，加油放離合，速度快點，以裡面的那隻支撐平衡的腳為軸，簡單說，車子是圍著你的腳轉的，這時候車子就會靠後輪那僅有的一點跟地面接觸的摩擦甩起來。
開起來飄，首先車子要動力好。輪胎不要深齒的。最好是滑胎。
車子緩緩前進，輕輕抓著點前剎車，使減震下壓，把全車的重力都壓到車把上，使前輪跟地面的摩擦力加大，後輪的摩擦力也會跟著減少，使後輪有點懸空的感覺。抓住離合，待轉速升高後猛放離合。適量抓住前剎車，但不要使前剎車抱死走不動，雙腿夾緊車身。
後輪便會因前進不了和沒有壓力而甩起，轉圈時靠腰部力量，向反方向用力，車子便會在地方上划起大圈了。難就在難在平衡上，慢慢掌握吧。
摩托賽車400型新的多少錢一輛
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