1樓：麥昱
首先明確一點，長城尤拉不是「油改電」，它是中國首個電動車專屬平臺——me平臺打造，不僅有400多項電安全設計，60%高強度鋼車身，還集合了博世，博格華納，科士達，聯合電子等全球核心**商，安全保障滿分！而「油改電」的車無論包裝的再高階，說的再吸引人，它都是直接在燃油車上不負責任的改裝電池電機，這樣的行為嚴重缺乏安全性，也損害了電動車的形象！ 不買「油改電」，從我做起！
2樓：預味量
專屬平臺的純電動當然是「實力派」啊！不玩電動車噱頭，不在燃油車上盲目改造電機電池系統，而且真正花費時間精力，打造有專屬平臺的實力電動車！例如尤拉r1就是妥妥的實力「實力派」！
彙集全球500位大咖專家，研發了中國首個電動車專屬平臺——me平臺，從5個領域（化學、機械、電氣、電磁、控制）、6個維度（電源管理、高壓建立、高壓使用、異常處理、維修保養、**等），有416項電安全設計，351km續航專門針對城市出行，2475mm軸距媲美a級車內空間，60%高強度鋼車身……用真正的實力說話，與「油改電」小破車形成最鮮明的品質對比！贊！
為什麼說絕對不能買「油改電」車？
3樓：匿名使用者
大多油改氣的車一般不會買的，除非有毛病或者是換新車。應為油改氣後費用要比燒油省一半多，再有錢如果不是換新車 ，車輛沒毛病一般也不會買的。
4樓：紪何匚牆陀埭
因為無論bai從安全性還是操控性du來說，「油改電」zhi的車都不dao如由電動車專屬平臺打造的純電回動車安全答。要知道「油改電」普遍存在續航縮水嚴重、安全性差、品質低、售價高的問題。如果你想買高品質電動車，建議你關注一下尤拉品牌！
無論是中國首個電動車專屬平臺——me平臺打造的尤拉r1，還是作為a級純電動車市場中唯一一款跨界車型的尤拉iq，都是非常不錯的純電動車選擇！不僅平臺靠譜，尤拉iq和尤拉r1都採用了高強度鋼車身，標配6個安全氣囊，質保售後也非常有保障！絕對是購買純電動車的不二之選！
長城尤拉為什麼宣稱不做「油改電」？
5樓：磺大轟大嗡澈
現在市面上大部分電動車都是用燃油車平臺打造的，也就是所謂的「油改電」，這些車型因為沿用了燃油車的平臺，佈置和設計上處處受到限制，表現不盡如人意。尤拉電動車是採用純電動車平臺打造，配置高，安全性好，而且空間優化非常出色，像尤拉r1這樣的微型車，後排坐三個人都不覺得擠。
長城尤拉電動車平臺,可以改變「油改電」的不良風氣嗎？
「油改電」車到底有多坑人？
6樓：親愛的金木君
打的是電動車的名號，賣的是燃油車的外殼，安的是沒有平臺研發的三電系統！你說，這有多坑人！畢竟很多老百姓，並不懂電動車平臺這一類的專業名詞，誤買了油改電後才發現航縮水嚴重、安全性差、品質低、車輛貶值快等一系列問題，十分坑人！
記住，買車就要買尤拉r1這種真正的純電動！由中國首個電動車專屬平臺——me平臺打造，400多項電安全設計，60%高強度鋼車身，351km續航，憑藉2475mm軸距媲美a級車內空間！更有手機藍芽鑰匙，智慧檢測系統，遠端控制系統等一系列智慧科技！
比「油改電」簡直靠譜一萬倍！
7樓：錢亮
「油改電」對車企來說意味著低成本，它可以省掉不少研發費用。對於消費者來說，油改電就是一個大坑，表現在底盤質感、重心高度、操控以及安全性方面，它都不能做到一個均衡的狀態，品質和安全更是沒辦法保證！要買就買像尤拉r1這樣的純電車，由中國首個電動車專屬平臺——me平臺，光研發週期就長達十年，更投入了百億資金，500餘位全球大咖專家傾力打造！
也只有這樣擁有專屬平臺和400多項電安全設計的純電動車，才真的安全實用！純電動，就選尤拉！
8樓：唐慶洪初柔
黑夜傳說
集萬千寵愛於一身!就屬性來看，五款車裡綜合性第一，耐撞最高，轉向最好，這是這五款a車裡面最全面的一款車了，而且漂移集氣不會差!之前端遊的玩家應該知道，這一款黑色傳說在端遊裡是作為老使用者迴歸時送去玩的，當然只送七天的使用許可權，玩過都知道，手感還是很不錯的，不過端遊裡的外形感覺並沒有那麼好看，在手遊裡這款車是目前最好的了，由於沒有寶石的原因，黑夜傳說加的這個特性其實也是寶石裡的一種，而且也是比較實用的，因為並不能次次都是第一，在倒計時的時候，立刻獲得40%的集氣不是鬧著玩的，很快就有一個氮氣助你噴向終點，特別是在排位賽中，其實是很實用的一個!
但是對於高手而言，最重要還是他的效能突出!
今天去看車差點被「油改電」給忽悠了，尤拉r1怎麼樣
9樓：匿名使用者
叫你買這垃圾山寨的更是被忽悠的一塌糊塗！
「油改電」車到底還能在市場上撐多久？
10樓：舞星集沐風
現在新能源政策補貼不斷下滑
11樓：意落塵
只要車子有足夠的空間安裝發電機、油箱、排氣管就可以。電動車改成油電兩用需要買電動車汽油發電機，又稱增程發電機。選用增程發電機需要注意的事項：
1，選配增程發電機時要選配帶電子智慧控制器的。 2，在選擇增程發電機時，選配比電動車電機功率大2倍的發電機，這樣就可以不用電瓶也能滿足電動車啟動、加速、上坡的要求。
「油改電」的新能源車你會買嗎？
12樓：鐧懼害餜懀
之前中國針對新能源車給予的政策補貼力度非常大，如何能最快坐上政策的順風車一時成為很多車企思考的重點！所以這種不安全、低品質的「油改電」可以省去大量的研發時間與資金，成為了很多黑心車企瞄準的目標！在這兒再次提醒大家，請拒絕「油改電」，只看真正的純電動車！
只有選擇像尤拉品牌在前期投入大量時間資金做電動車平臺的企業，才有安全保障！由中國首個電動車專屬平臺——me平臺打造的尤拉r1，400多項電安全設計，60%高強度鋼車身，實現了車身與電池的安全性！
13樓：ak阿喵
會呀，新能源汽車挺好呀，上班代步都挺好，但是距離是在太遠的話就不合適了 畢竟他還是沒有用油的車跑的遠
14樓：匿名使用者
自從有了寶寶，出行開車就比較重要，遇上限行的日子，真的很麻煩，幸好尤拉r1電動車不限行
老媽非要買「油改電」小車，我該如何說服她？
15樓：
大多油改氣的車一般不會買的，除非有毛病或者是換新車。應為油改氣後費用要比燒油省一半多，再有錢如果不是換新車 ，車輛沒毛病一般也不會買的。
16樓：九點半到
目前市面上的新能源汽車主要分成兩大類：「油改電」新能源車和純電平臺研發的新能源車。前幾年，市面上絕大部分的新能源車型都是「油改電」車型，主要原因就是該類新能源車型和燃油車型是共享開發平臺，可以極大降低新能源車型的開發費用。
同時，考慮到國家和地方補貼的時效性，越早上市新能源車型，就可以拿到越多的新能源汽車補貼。
那麼我們可以如何辨別「油改電」車型和「純電」平臺車型，有以下幾個方法：
從廠家的宣傳來看，如果對於純電平臺打造的新能源車型，廠家基本上都會進行大力宣傳，如尤拉r1、比亞迪元ev535等，賓士的eqc，奧迪的e-tron，寶馬的ix3等，都是基於旗下純電平臺打造的。
從上市時間來看，基本上前幾年上市的車型，基本上都是「油改電」車型。
從外觀造型來看，如果和同型號的燃油車型相比，只是外觀的一些細節：前格柵、尾標等有改動之外，其他內飾外觀沒有太大變化的車型，基本都是「油改電」車型。
從續航里程來看，基本上「油改電」車型的續航里程普遍都在300公里上下，而「純電」平臺車型，基本可以做到400公里，甚至500公里。比亞迪元eve535（nedc綜合工況續航里程：410公里）和比亞迪元ev360（nedc綜合工況續航里程：
305公里）就是一個很好的案例，前者是基於比亞迪純電e平臺打造，續航里程要多105公里。
17樓：咐液蹲鏡季紛
感覺阿姨應該是不太懂電動車平臺化的重要性吧！那你也就別給她講太多專業的東西
為什麼說絕對不能買油改電車,為什麼有那麼多人還會選擇油改電
大多油改氣的車一般不會買的,除非有毛病或者是換新車。應為油改氣後費用要比燒油省一半多,再有錢如果不是換新車 車輛沒毛病一般也不會買的。因為無論bai從安全性還是操控性du來說,油改電 zhi的車都不dao如由電動車專屬平臺打造的純電回動車安全答。要知道 油改電 普遍存在續航縮水嚴重 安全性差 品質低...
你好 都說寵物店的狗狗不能買 是真的嗎
市場裡的寵物不要去買，就是很多家一起開的寵物店，專門繁殖寵物生仔的地方，都是不乾淨，容易傳染病，來貨便宜，死了直接丟倉庫，要去就去一條街單獨開的寵物店，但是店裡要有現貨，可以看的到寵物的狀況，不然都不知道從哪進來的貨，還有的就是人家家裡配種生的仔乾淨，或者是店主自己抓來健康的母體交配生的仔健康，不容...
為什麼油電混合的車起步那麼快為什麼混合動力起步那麼快
因為電機一啟動就是最大扭矩，所以起步非常快，電機的直接反應很靈敏，沒有一點延遲。在起步 剎車制動過程中，車子經常只有電動機工作，尤其是在市區塞車的時候，這個時候基本上是零油耗 零排放。車輛驅動系由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或共...