1樓:
倒車的時候油儘量踩少點,離合器要慢慢的放開,不要全部放開,以防要突然剎車,容易熄火,不放開可以減慢速度。
加速上檔的時候,離合器可以放快點,你那樣是離合器放太快了,油沒跟上
2樓:匿名使用者
新手都會遇到離合與油門配合不好的問題。開車一段時就會掌握什麼叫做慢鬆離合緩加油了。倒車時離合不要完全放開,也就是所說的半聯動或者半離合狀態。
半聯動有助於控制車速。加速時你車輛的表現應該是離合與油門沒有配合好,離合鬆開了,油門沒有跟上的緣故。
我想請教一下各位,我是一名剛開始學車的新手,現在在練壓離合。我的問題是,平時壓離合有什麼技巧嗎,為 5
3樓:途虎保養工程師
還需多加練習,這個就是對離合器的行程還沒有摸透
4樓:匪我思存的生活
開車也是這樣,離合鬆大了轉速變快,壓離合要找動力接觸點,輕鬆離合,感覺車動了就保持別鬆了,熟悉了就好了
5樓:花邊安全褲
兄弟怎麼解決的 我的問題跟你一樣
6樓:匿名使用者
你的問題有問題。
你說的應該不是實車離合器。
大概是模似的駕駛器
7樓:花加安全期
問題不明確?離合器跟車跑的快不快沒有關係
教新手上路如何控制離合器
8樓:黃意誠
新手上路控制離合器重在有力配合,在油離配合中,加速踏板的控制是輔助控制,也就是說離合器的操作是關鍵點,離合器操作有十個方面需要注意。
注意正確的踩離合器姿勢。離合器踏板應使用前腳掌控制。在踩踏離合器踏板時,用腳掌踏在離合器踏板上,腳跟要貼著地面,當離合器踩到最低點時,膝蓋要保持微曲。
切勿用腳尖踩踏板或腳跟離地,避免力量不夠或下滑。
注意踩離合器時,要踩到最低點。避免離合器長時間處於接合狀態,要確保離合器完全分離,不至於磨損。
注意控制離合的時機。在開車時,離合器不要鬆得太快或刻意將發動機轉速提升得過高。這會加速離合器的損耗。
注意在完全踩下離合器踏板,完全鬆開油門後才能換檔。
注意離合器操作要和手部換檔動作相配合。在手部未能順利換檔時,應該先鬆開離合器,然後再踩離合器一次,再換檔,切勿強行換檔,否則會讓變速器的齒輪產生摩擦,導致損杯。
注意在行車時,左腳切勿總放在離合器踏板上。
開車時,離合器不要放得太快或刻意將發動機轉數提升得過高,這會加速離合器的損耗。永遠在完全踩下離合器踏板才換擋。踩離合器時,油門應該放開。
在低檔的時候,新手通常會出現加油和收油時產生頓車的現象,特別是在擁堵路況跟車的時候。這時候就要學會適時踩下離合器踏板,讓車實現平穩行駛,提高駕乘舒適性。
注意踩踏姿勢,要踩到最低點,控制好離合時機,在踩離合器踏板時,加速踏板應該迅速鬆開。
9樓:流沫
眼下,開車已經從以前的一項技術活變成了現在的一種基本技能,尤其是在大都市,平常的生活更是離不開汽車,光看著買車的人與日劇增,其實學車的人更是數量可觀,偌大的駕校一年四季都是滿負荷運轉,「有本一組」源源不斷的步入了社會,那麼有本就一定能開車嗎?其實不然,駕校練車和上路實開那是兩番境界,尤其是在大城市路況異常複雜,外加上現在學車全是速成,基本功不甚紮實的新「有本一族」實則是有名的馬路殺手,那麼怎麼從一名馬路殺手成長為合格的駕駛者呢?上路實戰練車就是唯一有效的途徑。
但據我瞭解,對第一次上路的新手來說,油離配合的默契程度算是一項比較大的挑戰。馬路上人都車多,面對各種突如其來的情況,心裡再一緊張,平時這些看似簡單的小動作就變得有些不聽使喚了,比如馬路上常出現起步熄火,掛不上擋、掛擋時發動機轉數忽然升高、換檔有明顯的唐突感等問題就是由於油門和離合器控制不太好的緣故,下面我就為你介紹一下如何更好的控制離合器:
首先要把握正確的踩離合器的姿勢,腳掌踏在離合器踏板上,腳跟要貼著地面,當離合器踩到最低點時,膝蓋要保持微曲。
切勿用腳尖踩踏板或腳跟離地,避免力量不夠或下滑。踩離合器時,要踩到最低(地板),避免長時間處於半接合狀態,這樣便可以確保離合器完全分離,不至於磨損。
開車時,離合器不要放得太快或刻意將發動機轉數提升得過高,這會加速離合器的損耗。永遠在踩低離合器時才換擋。踩離合器時,油門應該放開。
若手部未能順利換擋,可以先放開離合器,然後再踩離合器一次,再換擋,切勿強行換擋,否則會讓變速箱的齒輪產生摩擦。
在低檔的時候,新手通常會出現加油和收油時產生頓車的現象,非凡是在擁堵路況跟車的時候。這時候就要學會適時踩下離合器踏板,讓車實現平穩行駛,提高駕乘舒適性。
上路學車其實是一件非常有意思的事情,新手剛開始都會出現這樣那樣的小問題,但是我在這裡要告訴大家,這些都是不可避免的,出現問題不要慌張,多向老司機請教,多留意他們碰到類似情況的處理手段,專心揣摩,慢慢體會。在不斷的練習過程中你會發現自己的車技有了明顯的提升,一句話熟能生巧嘛,尤其是對於有心人。(文/遠山)
親們,作為剛剛拿到駕駛證的新手,有關急剎車的問題想要請教一下,
10樓:少走彎路科技
急剎車時只管踩就行,不用考慮離合的事(大不了憋熄火),免得分散注意力,實際上的反應時間很短。
你前面說的很對:剎車時不踩離合,這樣的剎車距離最短。當速度已降到20邁左右時(車身會抖動),這時要踩到底離合~掛空擋。
通常的緊急剎車都是要憋熄火的,因為時間太短了,這樣對車的危害只是很小而已,必竟安全更重要!
11樓:衡雲湘水
不要怕麻煩。不能先踩離合後踩剎車!
帶著離合器踩剎車時,離合器裡面的齒輪組合會很快的調整檔位至低速檔位,利用齒輪比可以迅速剎住車;當車速太快,離合器先踩下,此時裡面的齒輪組合還是高檔位,僅利用剎車系統,反而很危險,速度降不下來。
12樓:虛構雙子
剎車時就要拆離合器,到底
新手請教開車的問題
13樓:匿名使用者
每次換檔都要完全鬆開油門,換完檔鬆離合時鬆到離合間隙處,既半連線狀態下再給油。
14樓:
鬆掉油門再踩離合… 油門的作用是給車動力,你掛了擋 才能發揮油門的作用!但是…當你踩離合的時候是無擋狀態~`所以 不用去踩油門!節約用油… 貴啊
新手學開車 離合器在汽車哪個地方
15樓:記憶e偶爾雨
1、離合器在汽車踩油門的旁邊。
2、踩離合器的技巧
1)前腳掌踩離合器。
在踩離合器時,儘量使用前腳掌踩,這樣能用上勁,而且踩的比較穩當、徹底,切記不要用腳心或者腳後部踩離合器,那樣感覺不好。在踩離合器時,腳跟要著地,只是前腳掌來回的上下移動。
2)快踩。
準備起步或者換擋時,要快速的踩下離合器,不要太慢的踩,或者斷斷續續的踩。這就要求踩離合器時反應要快,說踩就踩,不能遲疑。踩離合器的同時,腳要在油門上移開,不要踩油門了。
3)離合器踩到底。
在踩離合器時,要記住一定要踩到底,否則會加快離合器的磨損,時間長了還會導致掛擋困難,這對於養成良好的駕車習慣很重要。
4)慢抬。
踩下離合器後,迅速換完檔或成功起步後,要慢慢的抬起離合,特別是換2檔和3檔時,尤其要慢,要不然汽車會發生闖動。慢抬離合器的同時,右腳要輕點油門。
5)找準半聯動的位置。
在坡道起步時,經常會用到離合半聯動的情況。比如陡坡等紅綠燈或者堵車,起步時要避免溜車,就要讓離合抬到半聯動的位置,即車輛處於既不後退也不前進的狀態,這時再加油門,慢抬離合,車輛就前進了。要找準半聯動的位置主要是自己體會,一般在半聯動的位置車輛會輕微的抖動的。
6)避免把腳長時間放在離合器踏板上。
在用不到離合器的時候,一定要把腳從離合器踏板上拿開,即使虛空著放在踏板上也不行,因此時間長了會加大離合片的磨損,雖然很輕微,但日積月累就很危險了。
16樓:匿名使用者
駕駛位置,方向盤下面從左到右 依次是:離合器 剎車 油門左腳控制離合器,右腳控制油門和剎車
左離合·右油門·中間剎車
自動擋的·左剎車·右油門·
17樓:匿名使用者
離合器在油門的旁邊,你座位下一共是剎車 油門 離合器,一般起步的時候先把離合器踩到底,然後慢慢鬆開,記得是慢慢的,然後就可以加油門了。手排擋其實不難你開一週基本就會了,自排擋的車只要你會手的就可以開了,自排擋只有油門和剎車沒有離合器。
18樓:明明客
離合器在駕駛人坐著的前左下方,就是靠左腳控制的。
手動擋步驟:開發動機、放手剎、 踩離合器、掛擋、左腳一邊放離合右腳一邊加油門、掌握好駕駛方向,慢慢啟動。
自動擋差不多,剎車和油門是同一踏板。
關於新手駕車問題
19樓:匿名使用者
一個一個回答你。要加分喔。。。在鬆離合的同時然後慢慢加油,這兩個是同時進行的。
等車子油加到不會熄火能帶動發動機的時候,就可以鬆開了。不過新手還是不要鬆一半什麼的,慢慢鬆完不要太機械就行。。注意的是一定要慢慢鬆。
不能一下子鬆開。。。。。你要停車先鬆油門,然後先踏離合踏到底。再踩殺車。。
起步:慢慢鬆開離合。油門稍加。。
和離合得到平衡點。。
。。再起步和掛一檔起步一樣。。離合器是要動的。。謝謝。請採納。要加分喔
20樓:99一族
車動了後離合和加油一起進行,要慢,要暫停的話必須踩離合和剎車,離合要快,剎車要慢。
我想請教一下關於身高的問題
多運動吧,但不要著急,每個人長高的年齡段不同,一直到25歲你都在長,你所能做的,只有多做運動,打籃球啊什麼的。給你看篇文章 怎樣長高個兒 專家們的建議 人的身高受多種因素制約,如新陳代謝 生長激素 遺傳 飲食習慣和生活方式等等。眾所周知,在近一個世紀的時間裡,人們的身高出現了快速增長的現象,新一代總...
問一下關於上海中考加分的問題,問一下關於上海中考加分的問題!!
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