1樓：藍勻濁
機油是引擎的血液，其質量和效能的好壞，直接影響到車輛的使用壽命。一般摩托車的設計壽命都在十萬公里以上，可是我們身邊的許多車車，到不了兩萬公里就開膛破肚進行大修，其原因就是沒有合理地使用優質的摩托車專用潤滑油。
汽車機油和摩托車機油加的新增劑是很不一樣的，汽車一般都是水冷的，再加上行駛時的轉速要比摩托車低很多，發動機的機油氧化變質速度要比摩托車慢，所以汽車的機油（包括高階轎車）新增的化學新增劑要比摩托車機油的強度差得多。理論上，如果是哈雷之類的大排量低轉速的摩托車還可以一試，一般的摩托車特別是動輒一萬多轉/分的日本跑車，如果用汽車機油，機器很快就會完蛋的，哭都來不及。而且汽車和摩托車的機油過濾系統也有很大的區別，這裡就不多說了。
希望你一定要選用正牌的優質摩托車機油，以免造成不必要的損失。
選用摩托車潤滑油要注意兩點：
一是等級：目前市場上se、sf、sg、sj………的機油，其等級是後面的高。一般使用sf或sg的就完全可以滿足行駛的需要。
如果是經常飆車，建議使用級別高一些的，最次也得sg級。但是注意一點：即使是使用了高階的機油，也要1000~2000km更換，不要相信那些一萬公里不用換油的謊話——任何機油在發動機內1000攝氏度以上的環境中，都會在五百至一千公里後嚴重劣化，失去其應有的潤滑效果，切記。
二是黏度。多級油（標識為10w-30或15w-40等）一年四季都可以使用，黏度適合冬夏不同的溫度。單級油如sae40等，只適合夏季使用，引擎磨損比較大的車輛可以放心選用。
一般車輛亂用的話，由於其黏度大，容易因機油流通不暢而損壞機器，造成不可逆轉的後果，嚴重的會造成拉缸、抱死等嚴重故障。
以上所言是偶二十年玩車用車的經驗之談，千萬注意！
2樓：阿祖聊世事
摩托車真的可以加汽車機油嗎？
摩托車機油可以加汽車裡嗎？？
3樓：廉玉花康丙
當然可以，不要聽有的人胡說但是建議把汽車機油加摩托車而不是把摩托車機油加汽車上。因為同等級的這兩種油汽車機油要便宜的多，或者說同樣的價錢去買的話能買到更好的汽車機油。我開摩托車超過10年，開過單缸125，雙缸250，雙缸400，水冷150，風冷gy6等等車型，就第一二年用摩托車機油，後來都是用汽車機油，從來沒有出現任何問題，但是我不會把摩托車機油加汽車上，因為不划算。
4樓：吾玉蓉苑燕
樓上的朋友，現在摩托車除了踏板和某些大拍基本都是溼式離合器，為了防止離合器打滑，摩托車機油就不能新增抗磨劑，有的全合成機油說明裡明確指出不能用於溼式離合器的摩托車就是怕打滑。
5樓：天文玉僧雁
只要是四衝程汽油機油都可以用，但具體哪種機油更適合哪類發動機，可能有更細緻的區分。我騎摩托車時一直加長城四衝程汽油機油。
6樓：圖門亮沐夏
樓上的幾位自己開過摩托車，用過兩種機油嗎？我現在開的摩托車上先用的是水美，現在用的是老婆的福瑞迪做保養多下來的嘉實多半合成，都加了機油新增劑（擎速），沒有打滑，沒有任何問題！
7樓：阿祖聊世事
摩托車真的可以加汽車機油嗎？
8樓：農智沙胭
摩托車機油可以加汽車,但是汽車機油不能加摩托車詳細的就不多在論壇重複了,自己搜一下以前的老帖,很多已經詳細解釋過了
轎車機油可以加到摩托車裡用嗎？
9樓：alice柯欣
轎車機油不可以加到摩托車裡用。汽車的發動機和變速箱是分開的。而摩托車的變速機構和發動機是在一起的，汽車機油用到摩托車上會造成離合器打滑。
摩托車機油特別注重機油的耐高溫性、優異的熱氧化穩定性和低溫啟動性，它能有效地清除發動機部件上的沉積物，防止油泥的產生，保護發動機在苛刻條件下不受損傷，減少機油的消耗量，在道路及天氣情況惡劣時為發動機提供更好的保護，從而延長發動機的使用壽命。
所以說，無論何種型號的汽車機油，哪怕是最高階別的也滿足不了摩托車對機油效能的要求。因此，任何時候。任何情況下都不能用汽車機油來代替摩托車機油。
擴充套件資料
摩托車機油是摩托車發動機潤滑油的簡稱。摩托車潤滑油通常包括摩托車發動機潤滑油（簡稱摩托車機油），摩托車齒輪油，摩托車減震器油等。
飛濺潤滑具有結構簡單的優點，利於發動機的輕量化。但是潤滑效果往往較差，尤其是對於各軸承而言，從外部甩油很難進行充分的潤滑。
10樓：匿名使用者
轎車機油可以加到摩托車裡用，但最好不加。
轎車機油最好不加到摩托車裡的原因：
1、汽車的發動機和變速箱是分開的。而摩托車的變速機構和發動機是在一起的，汽車機油用到摩托車上會造成離合器打滑。
2、摩托車發動機負荷比汽車發動機的大的多。汽車的發動機常用轉速一般只有幾千。而摩托車，轉速要到的多，踏板摩托起步轉速很多都過3000轉了。
擴充套件資料：
摩托車除了要加油外還要更換機油：
1、車子在長期執行中對機體有一定的磨損，機油就能起到一定的保護作用。
2、長期不更換機油，機油在損耗後會失去其應有的作用而變成廢油。
3、購買摩托車時，店主一般都要跟買主交代摩托車行駛多少公里要更換一次機油的。
11樓：途虎話養車
說轎車機油不能加入摩托車的，那是完全沒懂摩托車的機油其實也分2大類。
摩托車早期以前都是二衝程的，必須要用專用的2t機油。因為這種機油是和汽油混合到一起，然後一起參與燃燒的。
但摩托車現在幾乎都是以四衝程為主的，其實使用的機油和汽車機油沒多大區別！但是，我們並不建議長期這樣用！
美孚潤滑油官方對於這個問題給出的回答。
一、摩托車潤滑油特別考慮了摩托車溼式離合器打滑的問題，而汽車潤滑油沒有。
二、摩托車潤滑油可能比汽車潤滑油有更好的粘度保持能力！
12樓：匿名使用者
我從八零年就騎摩托車，現在還在騎，一直是自己更換機油的。機油一般就是用的10w-40的，目前沒有發現有什麼問題。
13樓：普潤達潤滑油
400cc以上溼式離合器扭力摩托車能使用汽車機油否則硫化鉬會附在離合器片導致離合器打滑
而400cc以下乾式離合器摩托車cvt結構所有踏板車可以用汽車機油
14樓：yacco機油
建議你注意發動機溫度，汽車機油不能用於摩托車上車作為人們上班、旅遊、休閒的代步工具，已駛入尋常百姓家。由於多數人對摩托車發動機瞭解得不夠充分，缺乏一定的維護保養知識，使用機油普遍較為隨意，而其中較多的是誤將汽車機油加入四衝程摩托車發動機內，由此帶來了一系列的問題。四衝程摩托車發動機與汽車發動機雖然都是四衝程原理結構，但二者存在著一定的差異，機油絕不能混用，更不可相互代替。
它們的差別有以下幾點：
一、結構不同
汽車發動機與變速器、離合器是分開潤滑的，曲軸箱內的機油溫度約在75-90c之間;而摩托車發動機中包括溼式多片離合器、高速及變速器齒輪、換擋機構以及活塞、氣缸、進排氣閥等運動零件都在同一結構體內，共用同一容積內的機油，況且離合器的摩擦片、變速齒輪的轉動會產生很多的熱量，曲軸箱內的機油溫度最高可達80-120℃。
二、冷卻效果有差異
汽車發動機的機油容量大約有5-7l，而摩托車發動機的機油量只有1l左右，機油只有充分流動才能發揮其散熱等效能。機油量的多少對散熱效能影響很大，再加上大多數摩托車一般都是風冷，其冷卻效果比汽車的水箱迴圈冷差很多，即使是水冷機也因為其水容量小於汽車而散熱性差，這必然導致摩托車發動機的機油溫度要大大高於汽車機油的溫度。
三、每升功率的大小
汽車的排量功率一般為60-80kw/l，而摩托車則為100-120kw/l，約等於汽車的1.5倍還多，而體積功率則為汽車的2倍。汽車發動機的標定轉速通常在3000-5000r/
min，而摩托車發動機的標定轉速約8000-11000r/min，比汽車高50%一120%。在最大功率輸出時，摩托車發動機的轉速在10000-15000r/min，而汽車發動機在4000-5000r/min，最高也不超過6000r/min。
四、強化強度
由於行駛條件的差異及各種技術要求，摩托車發動機的強化強度通常比汽車高3-4倍。摩托車車身輕盈，經常以最大功率或最大扭矩輸出時的轉速行駛，發動機溫度不僅高而且磨損也較大。由此可見，摩托車的工作環境要比汽車苛刻得多。
綜上所述，四衝程摩托車發動機與汽車發動機相比，由於其結構上的差異、冷卻效果的不同以及每升功率、強化強度上存在較大差別，故而兩種機油的組成完全不同。摩托車機油特別注重機油的耐高溫性、優異的熱氧化穩定性和低溫啟動性，它能有效地清除發動機部件上的沉積物，防止油泥的產生，保護發動機在苛刻條件下不受損傷，減少機油的消耗量，在道路及天氣情況惡劣時為發動機提供更好的保護，從而延長發動機的使用壽命。也就是說，機油要保證在高溫條件能保持穩定的效能，確保一定的油膜厚度，保證各運動摩擦部件能得到可靠的潤滑，發揮摩托車高功率。
大扭矩和瞬間的加速性。所以說，無論何種型號的汽車機油，哪怕是最高階別的也滿足不了摩托車對機油效能的要求。因此，任何時候。
任何情況下都不能用汽車機油來代替四衝程摩托車機油。
15樓：這個麻煩
這個一般應該是不可以的。汽車有汽車的機油。摩托車有摩托車的機油。
16樓：匿名使用者
為何汽車機油不能用於四衝程摩托車發動機
一、結構不同
汽車發動機與變速器、離合器是分開潤滑的，曲軸箱內的機油溫度約在75-90℃之間；而摩托車發動機中包括溼式多片離合器、高速及變速器齒輪、換擋機構以及活塞、氣缸、進排氣閥等運動零件都在同一結構體內，共用同一容積內的機油，況且離合器的摩擦片、變速齒輪的轉動會產生很多的熱量，曲軸箱內的機油溫度最高可達80-120℃。
二、冷卻效果有差異
汽車發動機的機油容量大約有5-7l，而摩托車發動機的機油量只有1l-4l左右，機油只有充分流動才能發揮其散熱等效能。機油量的多少對散熱效能影響很大。此外，大多數摩托車都是風冷，其冷卻效果比汽車的水箱迴圈冷卻差很多，即使是水冷摩托車也因為其水容量小於汽車而散熱性相對較差，這必然導致摩托車發動機的機油溫度要大大高於汽車機油的溫度。
三、機油濾清有別
汽車的機油濾清器比較齊全，有粗濾器和精濾器，其濾清效果極佳，而摩托車就大不相同。為了減輕摩托車的整機重量和體積，機油濾清器在設計上較為簡單，其濾清效果差也就不足為怪了。
四、每升功率的大小
汽車的排量功率一般為60-80kw／l，而摩托車則為100-120kw/l，約等於汽車的1.5倍還多，而體積功率則為汽車的2倍。汽車發動機的標定轉速通常在3000-5000r／min，而摩托車發動機的標定轉速約8000-11000r／min，比汽車高出50%-120%。
在最大功率輸出時，摩托車發動機的轉速在10000-15000r／min，而汽車發動機在4000-5000r／min，最高也不超過6000r／min。
五、強化強度
由於行駛條件的差異及各種技術要求，摩托車發動機的強化強度通常比汽車高3-4倍。摩托車車身輕盈，經常以最大功率或最大扭矩輸出時的轉速行駛，發動機溫度不僅高而且磨損也較大。由此可見，摩托車的工作環境要比汽車苛刻得多。
綜上所述，四衝程摩托車發動機與汽車發動機相比，由於其結構上的差異、機油濾清及冷卻效果的不同以及每升功率、強化強度上存在較大差別，故而兩種機油的組成完全不同。
摩托車機油特別注重機油的耐高溫性、優異的熱氧化穩定性和低溫啟動性，它能有效地清除發動機部件上的沉積物，防止油泥的產生，保護發動機在苛刻條件下不受損傷，減少機油的消耗量，在道路及天氣情況惡劣時為發動機提供更好的保護，從而延長發動機的使用壽命。也就是說，機油要保證在高溫條件能保持穩定的效能，確保一定的油膜厚度，保證各運動摩擦部件能得到可靠的潤滑，發揮摩托車高功率、大扭矩和瞬間的加速性。所以說，無論何種型號的汽車機油，哪怕是最高階別的也滿足不了摩托車對機油效能的要求。
因此，任何時候。任何情況下都不能用汽車機油來代替四衝程摩托車機油。
摩托車加汽車的機油行不行，汽車機油可以加摩托車嗎？
機油是引擎的血液，其質量和效能的好壞，直接影響到車輛的使用壽命。一般摩托車的設計壽命都在十萬公里以上，可是我們身邊的許多車車，到不了兩萬公里就開膛破肚進行大修，其原因就是沒有合理地使用優質的摩托車專用潤滑油。汽車機油和摩托車機油加的新增劑是很不一樣的，汽車一般都是水冷的，再加上行駛時的轉速要比摩托車...
摩托車可以加汽車機油嗎，轎車機油可以加到摩托車裡用嗎？
摩托車不能使用汽車機油。機油是引擎的血液，其質量和效能的好壞，直接影響到車輛的使用壽命。一般摩托車的設計壽命都在十萬公里以上，可是我們身邊的許多車車，到不了兩萬公里就開膛破肚進行大修，其原因就是沒有合理地使用優質的摩托車專用潤滑油。汽車機油和摩托車機油加的新增劑是很不一樣的，汽車一般都是水冷的，再加...
摩托車可以用汽車機油嗎，摩托車能使用汽車機油嗎？
摩托車不能使用汽車機油。在同樣的時速下，摩托車發動機的轉速要高於汽車。摩托車的高轉速，決定了其內部的機件需要承受更大的運轉壓力，因此摩托車機油在潤滑度 抗剪力等的表現更為重要，還有降低高轉速運轉所可能產生的起泡反應。摩托車真的可以加汽車機油嗎？摩托車不可以用汽車機油，摩托車要使用摩托車專用機油，摩托...