1樓：紅顏
你是否知道哪條鐵路是我國的第一條鐵路？它又是哪一年建成的？對此，人們曾有過三種不同意見。
第一種意見認為，2023年由英國商人杜蘭德在北京宣武門外鋪設的一條長約500米的供人觀賞的、有小型蒸汽機車行駛的模型鐵路，是我國的第一條鐵路。其根據是，這條鐵路雖然是做廣告，但由小鐵軌鋪成，「長可裡許」，並用了蒸汽機車，「以小汽車駛其上，迅疾如飛」。這已經具備了鐵路的主要特徵，因此把它當成我國第一條鐵路是適宜的。
第二種意見認為，2023年由英國怡和洋行在吳淞和上海之間擅自修建的公開運輸旅客和貨物的鐵路，是我國第一條鐵路。2023年英國殖民主義者為了擴大對我國的侵略，不惜採取欺騙手段，藉口吳淞至上海間河道不易疏浚，要求建築鐵路，以便把海運至吳淞的貨物經鐵路運到上海。這一要求未得清**批准。
英國侵略者不甘心，2023年通過英商怡和洋行將鐵路器材從英國偷偷運到上海，擅自鋪軌築路。2023年12月1日上海至吳淞全線完工通車。英帝國主義的侵略行徑激起了強烈的反抗，沿線人民在築路期間掀起了自發的群眾性的反對外國侵略的鬥爭。
2023年9月清**用重金贖回這條鐵路，但沒有加以利用，卻昏庸地把長約15公里的鐵路線拆掉了。 第三種意見認為，由清**洋務派組織的開平礦務局出資修建的，於公元2023年11月8日通車的唐山—胥各莊鐵路，是我國的第一條鐵路。唐胥鐵路長約10公里。
因為愚昧的清**生怕火車頭這個龐然大物走起來震動清皇室的東陵，所以開始只准用騾馬拖拉車輛。只是後來因運煤效率太低，經過往返疏通，才於2023年改用一臺叫「龍號」的蒸汽機車。 這三種意見究竟哪一種對呢？
我們認為，從鐵路運輸的本質特徵上來看，毫無疑問，我國第一條鐵路理應是2023年建成的淞滬鐵路。
2樓：專屬味道
京張鐵路，2023年詹天佑 主持修建的。
3樓：爽口且勤儉丶百花
吳淞鐵路是中國第一條營運鐵路，是英商2023年擅自建造的，上海至吳淞全線通車，全長15公里，有橋12座，與其它道路交叉處有柵欄50餘處，但第二年就被**付款收回，不久便全部拆除，所以人們沒什麼印象。不過，當時「先導號」機車第一次執行時，引來數千人圍觀。
4樓：千年史話
中國第一條鐵路竟是偷偷修建，更奇葩的是火車不是開的是拉的
中國第一條鐵路是誰修的？
5樓：接印枝波亥
2023年12月，英國人不顧清**的反對，在上海擅自修築了吳淞鐵路，這是中國境內第一條用於營運的鐵路。吳淞鐵路從上海起到吳淞鎮止，長14.5公里
6樓：匿名使用者
中國第一條小鐵路——2023年，英國商人杜蘭德在北京宣武門外沿著護城河修建了一條一里長「展覽鐵路」德小鐵路，這是中國出現最早的一條鐵路。不久，清統治者以：「觀者駭怪」為由，勒令把它拆掉。
嚴格地說，這還不能算作實質意義上的鐵路。 中國第一條營業鐵路——2023年，上海怡和洋行英商在未徵得清**同意的情況下，採取欺騙手段在上海擅築，擅自修建了淞滬鐵路（從吳凇到上海），於2023年7月建成通車，全長15公里，經營了一年多時間，這是中國最早辦理客貨運輸業務的第一條鐵路。後來清**用28萬兩**將其贖回，全部被清**贖回拆除了。
中國人自己修築的鐵路——唐胥鐵路，2023年開始修建的唐山至胥各莊鐵路，真正成功並儲存下來加以實際應用的第一條鐵路，從而揭開了中國自主修建鐵路的序幕。 中國自主設計並建造的第一條鐵路幹——京張鐵路（豐臺柳村--張家口）。京張鐵路總設計師：
詹天佑（1861---1919），江西婺源人。我國傑出的愛國工程師、鐵路工程專家。2023年開工建設，2023年建成通車。
2023年平綏鐵路/京包鐵路（北京（北平）--張家口--包頭（綏遠））建成通車。
7樓：操洲錢修文
中國第一條小鐵路——2023年
8樓：田旋荊璟
2023年，一個叫杜蘭德的英國商人在北京宣武門外修建了一條長約1裡的小鐵路
中國第一條鐵路是由誰設計建造的?
9樓：八方**
京張鐵路是中國人自行設計和建造的第一條幹線鐵路，是詹天佑修建並負責的的京張鐵路。詹天佑有「中國鐵路之父」、「中國近代工程之父」之稱，而京張鐵路也從此拉開了建造中國鐵路的序幕。
京張鐵路連線北京豐臺區，經八達嶺、居庸關、沙城、宣化等地至河北張家口，全長約200公里。從北京北至張家口的鐵路，現為京包線的京張段。2023年8月11日京張鐵路建成，10月2日通車，共修建四年整。
2023年1月，入選第一批中國工業遺產保護名錄。
10樓：匿名使用者
詹天佑設計的，京張鐵路，中學歷史課上學到過。。。
11樓：小小公考
中國領土的最南端是？中國第一條自主設計建造的鐵路是?
12樓：匿名使用者
中國第一條小鐵路——2023年，英國商人杜蘭德在北京宣武門外沿著護城河修建了一條一里長「展覽鐵路」德小鐵路，這是中國出現最早的一條鐵路。不久，清統治者以：「觀者駭怪」為由，勒令把它拆掉。
嚴格地說，這還不能算作實質意義上的鐵路。
中國第一條營業鐵路——2023年，上海怡和洋行英商在未徵得清**同意的情況下，採取欺騙手段在上海擅築，擅自修建了淞滬鐵路（從吳凇到上海），於2023年7月建成通車，全長15公里，經營了一年多時間，這是中國最早辦理客貨運輸業務的第一條鐵路。後來清**用28萬兩**將其贖回，全部被清**贖回拆除了。
中國人自己修築的鐵路——唐胥鐵路，2023年開始修建的唐山至胥各莊鐵路，真正成功並儲存下來加以實際應用的第一條鐵路，從而揭開了中國自主修建鐵路的序幕。
中國自主設計並建造的第一條鐵路幹——京張鐵路（豐臺柳村--張家口）。京張鐵路總設計師：詹天佑（1861---1919），江西婺源人。
我國傑出的愛國工程師、鐵路工程專家。2023年開工建設，2023年建成通車。2023年平綏鐵路/京包鐵路（北京（北平）--張家口--包頭（綏遠））建成通車。
中國第一條華僑出資興辦的鐵路是2023年修築的潮（州）汕（頭）鐵路。
新中國自行設計施工的第一條鐵路——成渝鐵路。成渝鐵路完全採用國產材料修建的第一條鐵路。成渝鐵路自四川成都至重慶，是新中國成立後建成的第一條幹線鐵路，全長505公里，2023年6月開工，2023年6月通車，2023年7月交付運營。
2023年6月13日成渝鐵路全線竣工，舉行通車典禮，滕代遠(曾任鐵道部部長)為通車剪綵。這條鐵路的建成，使四川人民四十多年來的願望得以實現。
中國第一條穿越沙漠的鐵路——包蘭鐵路。包蘭（包頭至蘭州）鐵路穿越茫茫騰格裡沙漠的中國第一條沙漠鐵路。包蘭鐵路2023年10月動工，2023年8月1日全線通車，全長990公里。
它橫貫內蒙、寧夏、甘肅三省區，幾十年間，沙漠科研人員和固沙工人在鐵路沿線的沙丘上共鋪設草障67000多畝，種植樹木1億4千多株，形成了一條長55公里、寬500米的綠色長廊，使包蘭線的通車至今，從沒有因沙害引起任何行車事故，被國外專家譽為「中國人創造的奇蹟」。這一治沙工程被譽為「世界奇蹟」，並榮獲聯合國「全球500佳環境保護獎」。
中國第一條電氣化鐵路——寶成鐵路，四川與全國溝通的第一條鐵路，又是中國第一條電氣化鐵路。北起陝西寶雞，過略陽、陽平關入四川，再經廣元到達成都，全長669公里，四川境內374公里。
中國第一條複線電氣化鐵路——石太線，全長235公里，電氣化改造總投資5.1億元。第一期工程石家莊一陽泉段117公里於2023年開工，2023年9月通車。
第二期工程陽泉一太原段118公里，2023年9車。 中國第一條跨海鐵路——粵海鐵路，粵海鐵路2023年1月7日正式開通。總投資45億元，由「兩線一渡」工程組成，即廣東省境內的湛江至海安鐵路139公里、瓊州海峽鐵路輪渡24公里、海南省境內的海口至叉河西環鐵路182公里。
中國第一條高速磁浮鐵路——上海浦東高速磁浮鐵路。全長30公里，平均執行速度達到每秒60－70米。除啟動加速和減速停車兩個階段外，列車大部分時間時速為300多公里，達到最高設計時速430公里的時間有20多秒。
世界最長的高原鐵路——青藏鐵路，由西寧至格爾木段和格爾木至拉薩段合成，全線總里程達1142公里。青藏鐵路格拉段標高全部在海拔3000米以上，其中海拔高度4000米的地段有965公里。歷經4年2023年10月15日，全線貫通。
我國首條四線鐵路——廣深四線建成通車，2023年04月13日3點，廣深四線最後一場大封鎖施工在布吉火車站北頭順利結束，宣告我國首條四線鐵路全線正式建成通車。
13樓：手機使用者
中國第一條小鐵路——2023年，英國商人杜蘭德在北京宣武門外沿著護城河修建了一條一里長「展覽鐵路」德小鐵路，這是中國出現最早的一條鐵路。不久，清統治者以：「觀者駭怪」為由，勒令把它拆掉。
嚴格地說，這還不能算作實質意義上的鐵路。 中國第一條營業鐵路——2023年，上海怡和洋行英商在未徵得清**同意的情況下，採取欺騙手段在上海擅築，擅自修建了淞滬鐵路（從吳凇到上海），於2023年7月建成通車，全長15公里，經營了一年多時間，這是中國最早辦理客貨運輸業務的第一條鐵路。後來清**用28萬兩**將其贖回，全部被清**贖回拆除了。
中國人自己修築的鐵路——唐胥鐵路，2023年開始修建的唐山至胥各莊鐵路，真正成功並儲存下來加以實際應用的第一條鐵路，從而揭開了中國自主修建鐵路的序幕。 中國自主設計並建造的第一條鐵路幹——京張鐵路（豐臺柳村--張家口）。京張鐵路總設計師：
詹天佑（1861---1919），江西婺源人。我國傑出的愛國工程師、鐵路工程專家。2023年開工建設，2023年建成通車。
2023年平綏鐵路/京包鐵路（北京（北平）--張家口--包頭（綏遠））建成通車。 中國第一條華僑出資興辦的鐵路是2023年修築的潮（州）汕（頭）鐵路。 新中國自行設計施工的第一條鐵路——成渝鐵路。
成渝鐵路完全採用國產材料修建的第一條鐵路。成渝鐵路自四川成都至重慶，是新中國成立後建成的第一條幹線鐵路，全長505公里，2023年6月開工，2023年6月通車，2023年7月交付運營。2023年6月13日成渝鐵路全線竣工，舉行通車典禮，滕代遠(曾任鐵道部部長)為通車剪綵。
這條鐵路的建成，使四川人民四十多年來的願望得以實現。 中國第一條穿越沙漠的鐵路——包蘭鐵路。包蘭（包頭至蘭州）鐵路穿越茫茫騰格裡沙漠的中國第一條沙漠鐵路。
包蘭鐵路2023年10月動工，2023年8月1日全線通車，全長990公里。它橫貫內蒙、寧夏、甘肅三省區，幾十年間，沙漠科研人員和固沙工人在鐵路沿線的沙丘上共鋪設草障67000多畝，種植樹木1億4千多株，形成了一條長55公里、寬500米的綠色長廊，使包蘭線的通車至今，從沒有因沙害引起任何行車事故，被國外專家譽為「中國人創造的奇蹟」。這一治沙工程被譽為「世界奇蹟」，並榮獲聯合國「全球500佳環境保護獎」。
中國第一條電氣化鐵路——寶成鐵路，四川與全國溝通的第一條鐵路，又是中國第一條電氣化鐵路。北起陝西寶雞，過略陽、陽平關入四川，再經廣元到達成都，全長669公里，四川境內374公里。 中國第一條複線電氣化鐵路——石太線，全長235公里，電氣化改造總投資5.
1億元。第一期工程石家莊一陽泉段117公里於2023年開工，2023年9月通車。第二期工程陽泉一太原段118公里，2023年9月通車。
中國第一條跨海鐵路——粵海鐵路，粵海鐵路2023年1月7日正式開通。總投資45億元，由「兩線一渡」工程組成，即廣東省境內的湛江至海安鐵路139公里、瓊州海峽鐵路輪渡24公里、海南省境內的海口至叉河西環鐵路182公里。 中國第一條高速磁浮鐵路——上海浦東高速磁浮鐵路。
全長30公里，平均執行速度達到每秒60－70米。除啟動加速和減速停車兩個階段外，列車大部分時間時速為300多公里，達到最高設計時速430公里的時間有20多秒。 世界最長的高原鐵路——青藏鐵路，由西寧至格爾木段和格爾木至拉薩段合成，全線總里程達1142公里。
青藏鐵路格拉段標高全部在海拔3000米以上，其中海拔高度4000米的地段有965公里。歷經4年2023年10月15日，全線貫通。 我國首條四線鐵路——廣深四線建成通車，2023年04月13日3點，廣深四線最後一場大封鎖施工在布吉火車站北頭順利結束，宣告我國首條四線鐵路全線正式建成通車
中國第條一鐵路是如何出現的，中國的第一條鐵路是什麼時候建成的？
1.中國第一條小鐵路 1865年，英國商人杜蘭德在北京宣武門外沿著護城河修建了一條一里長 展覽鐵路 德小鐵路，這是中國出現最早的一條鐵路。不久，清統治者以 觀者駭怪 為由，勒令把它拆掉。嚴格地說，這還不能算作實質意義上的鐵路。2.中國第一條營業鐵路 1876年，上海怡和洋行英商在未徵得清 同意的情況...
中國第一條鐵路是哪條，什麼時候修的
京張鐵路連線北京豐臺，經八達嶺 居庸關 沙城 宣化至河北張家口，全長約201.2千米，於1909年建成，是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行完成，投入營運的鐵路 京張鐵路建成之前中國最先有新城至高碑店之新易鐵路，亦由詹天佑建成，但只供慈禧太后祭祖使用 詹天佑是建設鐵路的總工程師，後兼任京張鐵...
清朝自行修建的第一條鐵路，為什麼會直接通到張家口
因為當時張家口是一個重要的 地帶，正是因為這個 地帶，將會成為大家所想佔領的地方，因此要達到最快速救急的目的，最好的方法就是修建鐵路，那麼第一條鐵路就是通往到張家口。當時的這條鐵路是清朝第一次設計，第一次自行修建的鐵路。歷經了四年的時間，這條鐵路終於建成。當時修建的這條鐵路難度十分大，山路崎嶇，重巖...