1樓：小材講動漫
當然會耗油，眾所周知，汽車在擁堵的路段走走停停是最費油的，間接性踩油門就是這樣。因為踩油門的那一下會比較費油，你還一直一踩一鬆，可能有車友要說，那收油的時候噴油量會減少甚至不噴油啊。實際上，低速收油發動機依然噴射燃油，且這部分燃油幾乎沒有轉化成為動能；高速收油時，各種因素耗費的動能要比猛踩油門時多產生的動能要大得多。
2樓：帳號已登出
我覺得這樣開車完全是耗油，這對汽車來說沒有任何的保護，反而會導致汽車的磨損增加，這對任何車輛來說都是不可取的。
3樓：馬可陌雪
非常耗油，還會損壞車輛。想要省油行駛時應該勻速踩油門，儘量保證油門不動。
4樓：春季的風啊
這樣間接性的踩油門是非常的耗油，也會對車損傷很大，所以平時不要這樣做。
為什麼我的車越踩油門越省油反而輕踩油門倒費油
5樓：匿名使用者
很多人在平坦的道路上行駛時，將汽車加速到相當的速度後，踩下離合器踏板掛空檔，利用慣性行駛。待汽車速度降低後再掛上高檔慢慢加油提高速度。如此反覆藉以節省燃料。
其實，在汽車掛空檔時可以節省一點燃料，但當汽車速度降低後再加速到原來的速度時，必須消耗比原來更多的燃料，這樣兩相比較，燃料絲毫沒有減少。如果對此結果有懷疑，你可以在目己的汽車上試驗－下，加滿油按正常操作行駛一段距離，記錄下汽油消耗的情況。然後加滿油，按上述方法再跑一段相同的距離，檢查結果必定相同。
經常換檔行車，沒有達到節省油料的目的，相反，多次操作，對離合器、齒輪等機件的磨損很大，最為重要的是空檔行車還有很大的危險性。－輛汽車在高速行駛中，遇到緊急情況，必須迅速地鬆開油門，改踩剎車踏板實施緊急剎車。這時候若汽車處於正常操作中，從車輪到所有傳動系統都與引擎緊密結合在一起。
引擎轉速變慢，對於憑慣性飛跑的汽車產生一種制動力量，也就是人們通常說的「引擎剎車」。 這樣，一方面可以防止瞬間剎車的壓力使剎車鼓咬死而減低剎車效果；另一方面能使左右兩個車輪剎車的作用保持平衡，使車輛安穩地緩慢下來。相反，如果行駛中早已換成空檔，一踩緊急剎車，則底盤傳動系統與引擎不聯結，沒有引擎剎車作用的幫助。
這樣，不僅剎車效果不佳，更會使車輛失去平穩而左右滑行，最終司機因無法控制汽車而肇事。而且這樣剎得越快，剎車用力越猛，制動力越差，滑得越厲害。說到這裡給大家提個醒，如果剎車時踩下離合器，其結果同樣不妙，尤其下坡時，更不能以空檔或踩下離合器剎車，否則，很容易失去控制而闖禍。
如此，我們也就知道了在學習汽車駕駛中，為什不準在停車前先踩離合器或先換入空襠的道理。同樣，有些人常常把左腳在離臺器踏板上面休息，也是不正確加危險的。
6樓：匿名使用者
你好，任何一輛車都有它最經濟的速度和發動機工作轉速。比如你開手動的，4擋1800轉的速度行駛，速度為60公里每小時，那麼百公里油耗可能是8升，如果你用2500轉的發動機轉速去開，速度是80公里每小時，那麼百公里油耗就可能是7.
3升。所以，一輛車省油不一定油門要輕，經濟速度和經濟發動機工作轉速才是最好的。一般情況下，發動機保持2000-2500轉行車是比較節油的。
怎麼踩油門省油
7樓：生活小小囊袋
踩油門更省油的方法：
一、不要開車太猛。
停車後猛踩油門起步，使勁踩剎車和急加速這些行為都會增加燃油消耗。
二、保持經濟車速行駛。
三、使用定速巡航。
在平坦的路面上選擇定速巡航可以起到省油的目的，但在陡峭的地形上這一方法並非是最經濟的做法。
四、避免讓車長時間怠速。
引擎空轉時車輛也是要消耗燃油的。如果可能的話，在停車等待時儘量將引擎熄火而不要讓它一直轉著。
五、儘量少用空調。
空調可以消耗很多燃油。而開著兩側的車窗可以降低空氣阻力，所以在遇到堵車行駛緩慢時應開窗，而在高速行駛時再開空調。
六、暖機後再加速。
引擎低溫運轉要比溫度升高後執行更費油，所以剛啟動時不要馬上加速而應該慢行幾分鐘讓引擎熱起來之後再加速。
擴充套件資料：正確踩油門的方法。
一、首先，必須掌握正確的踩踏姿勢。
油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作踏下或放鬆。
踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
二、女性開車時切勿穿高跟鞋、厚底鞋。
女士們要注意，切記不要穿高跟鞋、坡跟鞋等開車，油門踏板不懂它們的美，安全才是第一位！
三、啟動汽車時踩油門。
啟動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。
四、開車過程中踩油門。
執行車輛的過程中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。
選擇的檔位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。
駕駛手動擋車型換擋時，踩離合器與踩油門踏板的配合要協調，這個需要根據自己的車輛情況多加練習。
五、上下坡時踩油門。
汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。
汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。
汽車行駛中若油門踏板踏下3/4而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。
以上資料參考：太平洋汽車網-如何正確踩油門 正確踩油門的方法。
8樓：聶春旅黛
你可以按照你的速度來踩油門，比如說你要快，那麼你要慢慢的加上去才會省油，如果你猛踩耗油那就大了，如果慢了下來，那你也是同樣要慢慢的加油門，這樣才會使你的車省油，就是油門要慢慢踩，放就可以快。
9樓：好車
我們首先要搞清楚油耗與轉速的關係，發動機轉速越高在單位時間內耗油量就越大，因此儘量控制轉速在一定的區間內才能夠將燃油經濟性做到極致。
10樓：必備車知識
19世紀中，人們還沒有認識到汽油的重要性，當時大量使用的是點燈用煤油。那時的石油煉製依賴簡單的蒸餾過程，將石油中沸點不同的成分分離出來。
11樓：小賀說車
如何開車才能更省油？教你踩油門和剎車的小技巧，能省個油。
很多人開車踩油門都是一踩一鬆，這樣做能省油嗎？
12樓：愛唱的英侃
這樣並不能省油，而且也非常的費油，同時也會給汽車的發動機造成一定的傷害。
13樓：菜籃資訊
如果是在一條比較暢通的高速公路上，老司機們都覺得應該是能夠省油的。使用油門進行加速，然後中間有無油門時期進行滑行，其實是能夠起到省油目的的。
14樓：愛吃西瓜的熊
並不是，反而這樣的方式更費油，一定要讓車輛勻速行駛才是很省油的唯一方法。
15樓：青楓侃
可以的。因為這樣的話就能夠保護發動機，而且這樣的也是一種非常正確的踩油門的方式。
16樓：路邊的風兒
並不會特別省油，而且還會對車造成損傷，這樣做真的非常不妥，應該改變這樣的做法。
17樓：魚與魚塘
不可以。這麼做反而會耗油，並不能夠省油。
18樓：行樂樂樂行
不能，反而這樣的話會更加費油，而且很難控制車輛的行駛，很容易就會發生交通意外事故。
19樓：小李美死了
這樣做是可以省油的，但是對車的發動機也是非常不好的，有時候離合就會特別的松，是非常危險的。
20樓：一個
這樣做根本不能起到省油的效果，而且還會讓發動機造成很大的影響，車輛的磨損特別嚴重。
21樓：阿樂秋季雨
我不知道這樣做是否可以達到省油的效果，但是我知道這樣做的話肯定會發生車禍。
開車時油門一直省油還是踩一下放一下省油？
22樓：上海萬通汽車學校
踩一下放一下省油，不要猛踩油門來加速，這隻會大大增加耗油量。
其他汽車省油技巧：
1、車輛起步前的發動機的起動質量與油料消耗有直接關係，起動次數越多，空耗油料越多。在車輛起步時應選擇抵擋，平穩加油，緩慢加速。汽車達到一定擋位速度時，學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。
2、低速駕車時可以開窗降溫，而中高速行駛時開啟空調更為划算。研究發現，當車速高於85km/h後，開窗後的空氣阻力所消耗的燃油要比空調系統消耗的燃油更多。
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