1樓：匿名使用者
目前，鐵路部門正在全力搶修線路。由於事故發生在高架橋上，搶修難度大，力爭今天18點前恢復通車。
24日停運列車車次為：
廈門北—寧波東d3304次。
寧波東—廈門北d3303次。
福州—寧波東d3302次。
寧波東—福州d3301次。
寧波東—廈門d3219次。
寧波東—廈門北 d3217次。
廈門北—寧波東d3218 次。
寧波東—廈門北d3215次。
廈門北—寧波東d3216 次。
杭州—廈門北 d3213次。
廈門北—杭州d3214次。
杭州—廈門d3211次。
廈門—杭州 d3212次。
上海虹橋—廈門北d3209次。
廈門北—上海虹橋d3210次。
上海虹橋—廈門北 d3207次。
廈門—上海虹橋d3206次。
上海虹橋—廈門d3205 次。
上海虹橋—廈門 d3203 次。
廈門—上海虹橋d3204次。
上海虹橋—廈門d3201次。
廈門—上海虹橋d3202 次。
寧波東—福州 d3123 次。
福州—寧波東d3124次。
福州南—上海虹橋 d3122次。
上海虹橋—福州南d3121次。
上海虹橋—廈門北 d3119次。
廈門北— 上海虹橋d3120次。
上海虹橋—廈門北d3117次。
廈門北—上海虹橋d3118次。
杭州—福州南 d3113次。
福州—南杭州d3114次。
杭州—福州南d3111次。
福州南—上海虹橋d3108 次。
上海虹橋—福州南 d3107 次。
上海虹橋—福州南d3105次。
福州南—上海虹橋d3106 次。
上海虹橋—福州南 d3103次。
福州南— 上海虹橋d3102次。
上海虹橋—福州d3101 次。
福州—上海虹橋d3104次。
福州南—上海虹橋 d382次。
上海虹橋—福州南d381次。
上海虹橋—福州 d377 次。
福州—上海虹橋d378次。
福州—北京南d302次。
福州南—杭州d3116次。
杭州—寧波東d5599次。
上海—南京d5402次。
南京—上海d5401次。
溫州南—寧波東d5592次。
寧波東—溫州南d5593次。
蒼南—寧波東d5594次。
寧波東—蒼南d5591次。
蒼南—杭州 d5588次。
上海虹橋-蒼南d5585次。
蒼南—上海虹橋d5562次。
上海虹橋—溫州南d5553次。
2樓：諸勇翔
7月23日20時27分，北京至福州的d301次列車行駛至溫州市雙嶼路段時，與杭州開往福州的d3115次列車追尾。
受事故影響，杭州站，杭州南站發往溫州南、福州南、廈門方向列車部分停運，部分列車終到站更改。
涉及到以下列車車次的旅客，如需辦理退票和改簽的旅客，可到杭州站、杭州南辦理，不收手續費。
24日杭州站發往溫州南、福州南、廈門方向停運和更改終到站列車。
杭州到福州南d3111、d3113、d3115次，杭州廈門方向至d3211、d3213，上海虹橋至蒼南d5559次停運，d5587、d5571、d5573次執行到寧波東終止。
24日杭州南站發往溫州南、福州南、廈門方向停運和更改終到站列車。
1、合肥到溫州南d5455次執行至上海虹橋止、上海虹橋至溫州南d5455次停運。
2、上海虹橋至溫州南d5561次執行至杭州終止，杭州南至溫州南d5561次停運。
3、上海虹橋至溫州南d5553、上海虹橋至蒼南d5585、上海虹橋至福州方向d377、d381、d3101、d3103、d3105、d3107、d3121、上海虹橋至廈門方向d3117、d3119、d3201、d3203、d3205、d3207
溫州動車事故是哪一年發生的？
3樓：教育知識小科普
溫州動車事故是2023年發生的。
2023年7月23日20時30分05秒，甬溫線浙江省溫州市境內，由北京南站開往福州站的d301次列車與杭州站開往福州南站的d3115次列車發生動車組列車追尾事故。
此次事故已確認共有六節車廂脫軌，即d301次列車第1至4位，d3115次列車第15，16位。造成40人死亡，172人受傷，中斷行車32小時35分，直接經濟損失萬元。
悼念活動
2023年7月29日，按照頭七的傳統喪葬習俗，7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故遇難者家屬和親友等來到事故現場舉行悼念活動。祭奠者冒雨在事故現場點上蠟燭，擺上鮮花，舉行了悼念活動。送別小伊伊父母。
在動車事故中最後一個獲救的奇蹟女孩小伊伊，她的父母在事故中雙雙遇難。2023年8月4日，小伊伊的父母，溫州動車事故遇難者項餘岸、施李虹遺體告別儀式在溫州市殯儀館舉行。上千溫州市民前往殯儀館送別項餘岸，施李虹夫婦。
以上內容參考：百科-7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故。
想知道2023年7月23號晚發生在溫州的兩列動車事故發生的原因，為什麼前面車因雷擊臨時停車後面的車會追尾？
4樓：養霞文
在這個我們所處的年代， 我們永遠不會知道真相，被免職，給賠償，大隊人馬火力救援。呵呵 我們的**做出一件件浮誇搞笑的舉措 試圖感動普通的心地善良的老百性們，可有誰知道，這背後影藏著怎樣巨大的陰謀，我們像傻瓜一樣，每天歌頌著我們偉大的祖國，我們親愛的領導。還自以為是的覺得我們活在當下 是多麼多麼的幸福。
呵呵 多麼多麼的可笑，我們用生命維護的祖國，我們衷心跟隨，全心相信的**，在某些難以啟齒的問題上，居然是毫不猶豫的選擇了 放棄多少條無辜老百姓的生命，而去成全他們的某種利益，多可悲，多可笑。
5樓：機哥
生活在這個國家 真嘔心。
這年頭 說真話 就死的快。
有錢了還是移民 澳洲 加拿大 巴西等地方。
6樓：手機使用者
官方在迴避的原因，老百姓是不知道得了的，何況高科技的東西是官方自己說的算。
可以想像一下，一個原因 ：雷電把所以訊號打亮綠色，d301為了把晚點時間搶回來當然要全速衝。
第二：排程發錯或司機理解錯誤，以為d3115次在d301次後面，以往的就是d3115晚15分鐘跟d301後面的嘛，所以d301司機只管衝了，可也得要綠燈啊。
第三：d301控制不靈無法控制，類似把油門當剎車用了，減速變加速了，還好的是緊急剎車沒失靈後面的車廂保住了。
查原因也不一定全是靠黑匣子，沒黑匣子也可以查到的，可見官方是迴避。而且首先不加考慮就歸咎於雷電了，豈不知雷電經常發生那就得經常動車出事了。
7樓：匿名使用者
似乎火車前後都有燈的吧，幾公里內司機能互相見得燈光，緊急情況人為制動應該還是來得及的，就算所有的控制系統失靈，起碼的車頭的燈不會保證不了啊，火車也不可能就瞎開的吧，車頭的燈大概也能看到幾百米的鐵路線有無大型障礙吧。
8樓：手機使用者
那些事都是生命 出事的原因是隻能打雷的是嗎 跟各部門人沒有關係嗎 如果你們失去了家人情人你們的心會是咋樣的 車上的工作人員呢。
9樓：匿名使用者
難得糊塗鄭板橋老人家說的對。
10樓：手機使用者
7月23號d車事故做何解釋 無辜的人都死去 安全到何處去了 怎麼讓百姓安心。
11樓：召雅靜
答案就是前面的車怎麼跑到後面了呢？
今天動車組在溫州出事了嗎？
12樓：匿名使用者
確實出事了。我是溫州人……
溫州動車脫軌_資訊頻道_鳳凰網。
2023年7月23日。今天晚上20點34分，一趟杭州開往溫州方向的動車組列車在溫州雙嶼下岙路段發生脫軌，兩列車廂掉落橋下。
..2011-7-23 - 快照。
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13樓：零點陌
嗯、出事了。2023年7月23號晚上20點34分，一趟杭州開往溫州方向的動車組列車在溫州雙嶼下岙路段發生脫軌，兩列車廂掉落橋下。
7.23溫州動車追尾事故該由誰負責？！
14樓：匿名使用者
感覺只處置一個局長不夠，為什麼前邊車停了後便不知道？負責聯絡的是誰？那小子才是罪魁禍首，中國公職人員服務態度蠻橫不是一天兩天了，但如此對工作不負責任就應該嚴懲，藉此也可整治一下公職人員公共服務態度。
15樓：網友
當一個國家爛到打個雷就能讓火車追尾、過個車就能讓大橋垮塌、喝幾包奶粉就能腎結石的地步，我們每一個人都無法再置身事外。今天的中國本身就是一列在雷雨中行駛的動車，你我不是看客，你我都是乘客。
16樓：天幣
其實有錢你們就拿吧，你們是鬥不過他們的。就算他們拉幾個人出來判10年8年的，這些事情最多年就平息了。
他們有錢也就可以出來了。受益的人是誰呢？有錢不拿你們就有點傻，現在都是什麼社會了，實際一點吧。
17樓：手機使用者
我覺得現在應該查清事故真正的原因，吸取血的教訓，然後應嚴懲相關責任人。才能對得起人民………
18樓：手機使用者
四川**是天災，青海**是四川的餘震，這次追尾是上次追尾留下的魚尾！~悲哀！~播連續劇！~
19樓：匿名使用者
鐵路部門和**，但是「鐵道部長被免職」似乎不是解決問題的根本，**部門應該有更好的解決方案！！！
20樓：手機使用者
以後動車，車頭坐部長車後坐局長就不會出車禍了。要出車禍先死他們。
21樓：秋梵千山
責任落實到每一個人，不能拿國家的任何公家財產買單！那是全國納稅人的錢！憑什麼？哪怕是一個人的錯也是死追究那一個人，賠錢陪命！
22樓：匿名使用者
放心吧，在中國，沒有**和領導會為任何事故負責的，他們沒有負罪感和擔當精神，只有權和錢的交易。有良知的普通百姓會為逝者哀悼、哭泣，有些人體器官和功能，中國的**是沒長的，沒有一個人會主動為此負責的。中國的小老百姓就只能苟且偷生的活著。
活著，就偷著樂吧。健康不健康也由不得你。
23樓：匿名使用者
天災中有人禍！！買單的永遠都是老百姓！！出了大事永遠不讓人直面事故的真實從而洗滌心靈而是渲染**功勞救人多麼的及時領導多麼的關切！！
這樣的事情永遠這樣對待~一個死去的煤礦工20w這個又是多少呢？13億*20w 。。誰有這麼多錢乾脆把我們全買了算了！
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