1樓：李四聊農業
引言：日本的車沒有歐洲車穩定性好，可以從造車理念上思考，因為地理位置的影響，日本本土資源非常匱乏，日本的車在本土製作時肯定不能像歐美車一樣注重系統的安全，從外到內都嚴格製作。所以設計理念就是節省材料，不重要的地方就沒有必要耗費大量的材料去製作。
日本的車子強調的就是輕量化，有時候甚至堅固性比不過摩托車，因此日本車高速穩定性比歐洲車差很多。<>
日本車的一些車型，比如豐田卡羅拉，本田飛度在高速上的車速一旦超過140或者150，因為受到橫向風的影響，車身的漂浮感就會非常明顯，因為日系的車子底盤比較軟，所以容易產生浮動的情況， 這也是網友認為同價位的日本車高速穩定性比較差的原因。在外殼上來說，歐美的車子比日本的車子車皮都會厚很多。如果用按壓的方法來判斷的話，日系的車子更薄，而歐美的車子車皮不容易按動。
歐美的車子十分注重安全，表層上對鋼板也會多幾個固定點。<>
日本車子駕駛起來穩定性差的原因是因為車子的製作發動機太靠前，底盤太高，避震太軟，並且轉向虛位太大。歐美車中最主要的就是德國生產製造的車子，德國對於車子的製作，操控和系統性的安全進行了嚴格的把控，就像剛剛提到的，在表層增加固定點來提高車皮的硬度，雖然安全性並沒有得到提高，但是可以降低意外碰撞中歐美車損傷的程度，並且維修成本也不高。<>
日本製作車子考慮的主要是舒適度，只要跑起來不翻車，那麼就沒問題，所以穩定性要求也不高。日本車支撐潰縮吸能理念有兩個很關鍵的點就是結構設定和輕量化，日本的車子這種設計理念的確能夠保證駕駛員的安全，但是穩定性也會下降。日本車子發動機和底盤的位置太高，所以高速行駛的時候被氣流嚴重的影響就會有一種飄的錯覺，也就是穩定性差。
2樓：注重生活的牧羊人
從造車理論上思考，地理位置影響，日本本土資源非常匱乏，日本車不注重系統安全，設計理念就是節省材料，強調的就是輕量化，因此日本車高速穩定性比歐洲車差很多。
3樓：韓諾諾
主要是因為日系車減震調校比較軟，低速的時候比較舒服，但高速時就會比較飄。
4樓：嘉與嘉期
因為日系的車子底盤軟，所以才容易出現浮動情況。日本本土資源非常匱乏，不能像歐美車一樣注重系統安全，嚴格製作。
日本車與歐洲車的效能和國產車的主要差別
5樓：匿名使用者
國外的一款車，在引進到國內的時候，國外車上就會考慮技術保護的因素，把裡面一些重要的、核心的、不願被中國掌握的技術省了。所以同款車型，在國外和國內的配置有很大的差別！
第二 國內的合資廠商本身就沒國外車商那麼注重汽車質量，因為國內汽車市場興起沒幾年，老百姓買車時譽脊，車輛**是最能影響購車的巨鼎因素，因此為了佔有市場早虛飢，減配、換材質就是家常便飯。
第三 國家汽車生產管理制度落後，國外對一款汽車的整體要求是非常高的，不符合質量標準的車根本不準銷售。國內呢，沒有，隨便好陸返差的車都可以生產可以買！
給你舉些例項；
日本車在本國的車都是完整的車，到了中國，防撞梁不見了；隔音棉沒有了；進口玻璃換國產玻璃了；進口剛材換國內鋼材了；
這樣的車，質量怎能不下降！
跟同價位的合資車相比，你們覺得全新一代傳祺GA6這車怎麼樣
全系車型搭載的1.5t發動機，在同級市場中也屬於主流水平，匹配愛信6擋自動變速器。這套動力系統的最高輸出功率為124kw，最大扭矩為265nm，是全系統一的標配。對於車裡方面的知識瞭解甚少。新一代傳祺ga6的產品實力足夠滿足如今消費者對b級車的需求，甚至還能給到我們使用者更出色的價效比和這個等級車型...
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民族風格問題 一種嚴謹的態度 比如德國汽車使用年限為8 10年 那麼說明說中就會寫8年比如日本汽車使用年限為8 10年 那麼說明書中就會寫10年比如國內汽車使用年限為8 10年 那麼說明書中會寫15年 德國車日本車都各有各的好處，青菜蘿蔔各有所愛，質量方面德國車出眾，人性話方面日本車出眾外觀也更好 ...
中國人喜歡開日本車，為什麼日本人不開中國車
中國作為全球最大的汽車市場，日本車佔據了非常大的市場份額。儘管中日兩國在政治上相左，但是在日本產品在中國一向盛行，尤其是以豐田 本田 日產為首的三大汽車品牌受到了很多國人的追捧。當然這種情況不單出現在中國，全世界也都如此。日本車在中國和世界各地都受到了歡迎，那麼在日本國內，那日本人都喜歡開什麼車呢？...