1樓：荊和尚
行道樹本身是必須具備一定功能的，比如枝葉濃密（除塵降噪），生長狀態穩定，耐汙染耐貧瘠，無異味，少蟲害。 很遺憾，大部分果樹在這方面都缺乏優勢。
種果樹是可以得到果實不錯，可是若成熟之後未及時全面採摘，掉落一地，腐爛踐踏，是很傷腦筋的啊。 姑且不提一般水果，現在常見的行道樹落果都經常引來非議——比如女貞，香樟，銀杏，落果經常汙穢地面和停靠車輛，我不止一次見到車主和**為之大發牢騷的。換成體積更大、汁液更多的水果，這方面就更麻煩了吧。
倘若真的以果樹大規模代替行道樹，路人隨地揀拾果實，導致交通事故，是必然會產生的問題。 唸書時候就聽說過老太太在路邊撿白果被車撞的事件，但無論怎麼阻止，只要銀杏樹還在，每年仍然看到撿果子的大爺大媽絡繹不絕。
海南倒也罷了。換作華東隨便哪個一二線城市，每日從早到晚與尾氣汙染親密接觸，這樣的果實拿來吃真的大丈夫嗎。。。
2樓：叮胞多耀波呀
1.福建泉州、漳州以杧果、龍眼作為行道樹。
2.廣西南寧主要有大椰子、扁桃、杧果、木菠蘿和冷飯團等。
3.（有一個現在不能說的市）在路兩側大面積種植蘋果。（稽核個毛線啊！！！
4.寧波有一條路的行道樹是楊梅哦，小夥伴有木有眼饞了。
為什麼不用果樹作為行道樹？原因有四。
1.行道樹的作用是減噪、美化、遮陰，所以主要選擇的樹種是分支點較高的，樹冠比較大的，樹幹比較直的，最好是常綠，免去環衛工人一天到晚打掃的麻煩。
2.果樹成熟的季節，行人們紛紛來摘採果實，由於手法灰常不專業，往往給樹葉遍地，樹枝折斷果樹也很受傷好嗎？
3.有些行人沒摘完的果實自行掉落，嚴重加重了道路清理的負擔。
4.其實行道果樹結出來的果實是不好吃的，最好不要食用，且不說它們種在道路兩旁，一天到晚能吸收多少尾氣。光憑滋味而言，和果園裡的沒法比好嘛？
果園有工人定期給澆水施肥打農藥，種路兩邊完全是靠天吃飯果子結的又瘦又小，又酸又澀。<>
3樓：吾明照四方
如果綠化帶種植果樹，那麼不但起不到綠化的作用，等果實成熟的時候，反倒是會帶來很多的垃圾與破壞。
4樓：網友
你就是孤陋寡聞才這麼問，你看到天上的月亮了嗎？
綠化帶為何不能種果樹呢，難道是怕別人偷吃嗎？
5樓：老陳聊文化
綠化帶不能種果樹，當然不是怕別人偷吃果子，而是考慮到多種因綠化帶種果樹而帶來的不便，情況嚴重時甚至能夠造成不良後果。比如公路邊的綠化帶上種了果樹，可能會有人聚集在路邊摘果子吃，也有些人會把車停在路旁，無形中就造成了交通安全的隱患，有可能引發安全事故。當然綠化帶不能種果樹的原因還有很多，下面就讓我們來具體看一下。
果樹難以滿足美化環境要求綠化帶裡種植的樹木，一般都要起到美化和遮陰的作用，並且能夠吸收公路上汽車來往的噪音，起到一定的降噪作用，這樣才有利於周圍的居民，才能保護環境。
多數果樹顯然達不到這個要求，因為枝葉沒有那麼茂密，果樹葉子也不會都四季常青，經常掉落的葉子還會增加環衛工人的勞動強度。而且多數果樹都會有病蟲害的問題，遠比不上四季常青、枝葉茂密沒有什麼病蟲害的綠化植物，所以在美化和綠化環境方面，果樹顯然挑不起美化現代城市的擔子。
果樹容易汙染環境有安全隱患。
而且果樹結了果子之後，各種水果掉在地上也是一種很大的汙染。果子破了濺在道路石板上的果汁是很難清理乾淨的，老人和孩子過路踩在果子上也容易摔跤，環衛工人清掃起來更是麻煩，時間久了的爛果子還會散發難聞的氣味。而且綠化帶路邊的果樹結果熟了之後，很多閒人會聞風而來採摘果子吃，人們聚集在路邊的綠化帶或者路旁的果樹邊摘果子，也有不少人會把車停在路邊，這樣實際上就增加了交通安全隱患，有可能會發生事故，這是誰都不想看到的。
而且在路邊綠化帶的果子會落有許多汽車帶起的灰塵，並不乾淨，人們吃了不一定好。
果樹在綠化帶不易健康成長我們知道果樹的種植是要一定條件的，需要肥沃的土地，還要有人經常施肥、除蟲、修剪枝葉打理，不然長勢不好結不出什麼果子。如果在路邊綠化帶種植果樹的話，環衛工人不可能像果農一樣精心打理它們，而且路邊綠化帶經常有人路過，或者靠近居民區，環衛工人也不方便在果樹上噴灑農藥除蟲，因為農藥對附近的人群有害。所以果樹在綠化帶不易健康成長，也就難以達到很好綠化環境的要求了。
6樓：匿名使用者
不種果樹並不是因為怕別人偷吃，而是因為綠化的需要的植被能夠具有降噪防風沙的能力，果樹不滿足這些條件，所以不會用果樹。
7樓：匿名使用者
因為種植果樹比較麻煩，價效比也不高，並且會給養護的工人帶來很多麻煩。
為什麼城市綠化很少用果樹
8樓：植物網
城市綠化為何不用果樹？
1.城市綠化樹的樹種選擇上，優先考慮的是遮陰性、觀賞性和管理性，至於生產性是很次要的因素，可以忽略不計。
2.果樹都比較嬌慣，如果不管理就會出現各類病害，甚至死苗問題，增加管理成本，得不償失。
3.行道樹是為了減噪、美化、遮陰等功能，選擇的樹種主要是分枝點較高的，樹冠比較大的，樹幹比較直的，最好是常綠植物，不能影響交通安全。還要能夠降低綠化環衛工人的勞動強度，減少打掃的麻煩。
4.如果栽植果樹，在果樹成熟的季節，如果行人們紛紛來摘採果實，由於手法粗暴不專業，非常容易把樹葉搞掉，嚴重影響交通安全。即使沒人摘，果子也會自己掉下來，給道路清潔增加負擔，也增加了無謂的財政支出。
5.行道果樹結出來的果實是不好吃的，因為沒有人管理，任其生長，試想口感能好到哪呢？汽車尾氣嚴重汙染了果實。
而果園有工人定期給澆水施肥打農藥，種路兩邊完全是靠天吃飯果子結的又瘦又小，又酸又澀。
6、果樹一般是為了收穫果實，所以往往注重的是產量、外觀和口感，而他們在吸塵淨化汙染方面沒有優勢，所以大多不選擇果樹綠化城市。
7.在園林綠化機械化程度不夠完善齊全的情況下，我們綠化部門的費用還是只能靠暫時的低投入來解決打掃衛生、修剪等工作。在發達地區和城市，如果能夠採用園林機械完成基本的維護工作的話，是可以採用果樹做綠化樹種的。
9樓：匿名使用者
首先行道樹的要求在很多時候，很多果樹都不能滿足
首先行道樹的要求是什麼
首先行道樹的要求是減噪、美化、遮陰，所以從這方面去看的話，很多時候，行道樹的要求則是樹冠大，分支多，在很多時候呢，還要是常綠的，少落葉的，因為很多時候，會造成環衛工人的負擔，這就在很多時候會讓很多人不去選擇果樹，因為果樹大多是不能滿足這些要求的，所以說很多時候行道樹都是那些符合要求的。<>
其次大多數果樹為什麼做不了行道樹
因為行道樹的要求是生長狀態穩定，耐汙染耐貧瘠，無異味，少蟲害，在很多時候，大多數果樹就不能滿足這點了，同時果樹結果會引起很多人的採摘，就會導致很多時候地面的汙染會更嚴重，同時也並不是沒有果樹作為行道樹的，種植的果樹果實基本不具有食用價值，種植他們更多是為了體現地方的植被風情，而且都會優先考慮行道樹本身的隔離，景觀功能。
所以說很多時候，果樹即便是作為行道樹，也一定是符合行道樹要求的。
城市綠化為什麼不能用果樹啊？
10樓：蒲德
個人認為，主要還是成本問題。首先，經濟苗木通常比綠化苗木購置成本高；第二，經濟苗木因為開花結果，尤其是水果，如果要有食用價值，就要進行後期維護，人力物力財力投入都不是一個小數字；第三，鑑於國民素質問題，光靠自覺是沒用的，果樹成果的看護成本不可想象；第四，綠化的目的在於廣泛性，尤其是道路綠化是最主要的區域，眾所周知，汽車尾氣裡含有大量的重金屬等有害物質，最終會導致果實喪失食用價值。因此，果樹不適合做城市綠化主流品種。
其實，城市綠化有很多苗木就是果樹，比如柿子、核桃、石榴等等。
為什麼路邊的綠化帶不種植果樹
主要還是因為考慮到安全因素，一方面果樹果實成熟時，果實掉落會危害道路交通安全問題 另一方面，汽車尾氣 道路灰塵 重金屬汙染等因素對果實造成嚴重汙染，有著巨大的安全隱患。如果說是在道路兩邊種植，可 以食用的果木作物，在汽車尾氣排放多，灰塵大這樣的條件下生產出來的作物果實，安全性是得不到保障的，一旦有路...
有一種植物很像金邊吊蘭,常栽在路邊綠化帶，請問是什麼植物
那是金邊麥冬，很多公園或綠化帶都會用它來做綠化美化等。路邊綠化帶種的植物，請問叫什麼名字，金森女貞，大型常綠灌木，高3 5米，葉對生，單葉卵形，長6.5至8.0釐米 寬3.5至4.5釐米，革質 厚實 有肉感，枝葉稠密。花期6至7月份，圓錐狀花序，花白色。果實10至11月份成熟，呈黑紫色，橢圓形。金森...
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紫草科福建茶 carmona microphylla 它的花是白色的，但貌似不是一簇簇的。果熟會變紅。然後梀科米蘭 aglaia odorata 的花是簇狀的，但是很不明顯，果是黃色的。1.水蠟樹 落葉或半常綠灌木，高可達3m，樹冠圓球形。樹皮暗黑色。多分枝，成拱形，幼枝有柔毛。紙質單葉對生，橢圓形...