1樓：琪琪說旅遊事
漢蘭達這個車在國內的汽車市場可以說是豐田的搖錢樹了，上市這麼多年了，在一些地方居然還能加價，其實漢蘭達在我個人的眼光裡看，就是乙個沒有明顯優點，也沒有明顯缺點的產品，各方面都比較均衡，空間大，大眾圖昂都用不了30萬了，還40萬買途觀l，都能買q5了。檔次不一樣的。
重點是「養車」！買車時除了看車價，應該重點考慮今後養車的代價。養車要省心、省錢，就算你不缺錢，也要考慮這些問題。
省心是看車的故障率高不高，可靠性怎麼樣？省錢一是看維護費用，包括人工費和零部件費用；40萬還選漢蘭達途觀？glc、x3、q5、圖昂、xt5、極光、帕傑羅、pace、航海家、發現者、rx，真不知道40萬是怎麼來的考慮保值率和故障率個人推薦購買漢蘭達，其次漢蘭達更適合家有，駕駛樂趣從個人感受上，漢蘭達沒什麼駕駛樂趣。
相比漢蘭達途觀更有駕駛樂趣，推背感更強，你感覺動力會更好。途觀做工看起來也要比漢蘭達精細一些。
我當時是選的銳界。漢蘭達和途昂有乙個最大的毛病就是動力不足。銳界操控性比這倆強多了。乙個開過百萬公里的老司機的建議。我也開過這倆車真不敢恭維上個大點的坡都費勁。
途觀l的標配車型為330tsi自動兩驅風尚版，廠家指導價為萬元，各地都有不同程度的優惠，本地優惠2萬元，提車**為萬元，購置稅為203800/（1+17%）*10%=17419元，各種保險項為：車船稅為480元，大眾途觀l和豐田漢蘭達都是銷量非常好的合資中型suv，那麼這兩臺家用選哪臺更好呢？我們就來分析一下。
2樓：黎昕科普知識小屋
我覺得第乙個更好，因為它也不太費油，速度也非常快，非常適合入手。
3樓：行樂樂樂行
途觀l更好一些，而且這款車的底盤是比較高的，然後耗油量也比較低，而且外觀給人的感覺特別的時尚，然後內部空間也比較舒適，比較大。
4樓：網友
漢蘭達，因為這款汽車擁有的運動系統更好，而且搭配的作業系統也是比較先進的。
5樓：周**強強
當然是漢蘭達了，因為漢蘭達的品牌是非常好的，而且在車的發動機方面是很優秀的，外觀也很好看，效能也很棒，駕駛起來是非常舒服的，所以有很多人都非常喜歡購買漢蘭達。
漢蘭達和途觀l，哪個更好一點？該如何選擇？
6樓：abu小橘子
兩者各有特色，如果是年輕群體更適合途觀l，如果是成熟穩重的人更適合漢蘭達：
一、外觀設計上兩者風格不同，但都屬於是比較大氣的風格，在城市裡開出入各種場合都比較合適。一定要細細區分的話，途觀l的車身看起來更為緊湊幹練，更富有運動氛圍，應該更符合年輕一點的消費者審美；漢蘭達相對而言會顯得更大且更穩重，會適合事業有成的家庭使用者。
二、兩者都採用了遠近光分離式的前大燈設計，都帶有led日行燈，途觀l是全led燈源，且帶有自適應隨動轉向功能。漢蘭達則是鹵素燈源，相比之下途觀l的配置更高。
三、前臉設計上兩者都是十分大氣，途觀l突出橫向整齊劃一的線條，看起來更加簡潔；漢蘭達則是梯形格柵更加吸引眼球。
四、在車身尺寸方面，漢蘭達長寬高都要大於途觀l，僅僅軸距短了1mm，無論是視覺效果還是空間體驗都能反映出漢蘭達的確更大一些。
五、在輪胎配置方面，兩車都採用了19英吋的鋁合金輪圈，途觀l搭配的是馬牌的maxcontact mc6輪胎，注重運動操控表現和高里程特性，而且寬度達到255mm，更寬的胎面一般能提供更好的抓地力。
漢蘭達則是採用了韓泰的達奈普 dynapro hp2四季胎，能應對不同季節環境下的路面，尤其是注重溼地表現，以及低滾阻和低噪音，理論上有更好的節油表現。值得一提的是，途觀l的輪胎等級支援最高時速240km/h，漢蘭達的輪胎則支援190km/h，但漢蘭達的輪胎有著更高的承載質量，可見兩者取向差異。
7樓：不吃香菜的啊香
我覺得漢蘭達和途觀l,途觀要更好一些。因為漢蘭達的**比途觀l要貴上很多，但是他們的配置卻相差不大，並且車開起來途觀也要更實用和更舒適。
8樓：小艾老師優質解答
漢蘭達和途觀l，我認為漢蘭達更好一點，應該選擇漢蘭達，這款汽車的價效比明顯更好，而且外觀大氣上檔次。
9樓：車魅力
大眾途觀l對比漢蘭達。
10樓：職場導師陳老師
漢蘭達更好一點，因為這款車使用效能非常的好，油耗也比較低，它的穩定性也是很好的，很值得購買。
漢蘭達相比途觀l哪個好
11樓：上海萬通汽車學校
個人觀點是漢蘭達更好。
漢蘭達第二代開始進入中國，算是開創中型suv的先鋒，2015年迎來如今的第三代車型。作為同級的標杆之作，以家庭需求為誕生目的，漢蘭達可謂做到極致。
4890x1925x1720mm的尺寸保證了車內有足夠空間容納2+3+2座椅佈局，但它並非傻大，除了地臺全平外，超大的**扶手箱以及隨手可及的儲物空間再一次應驗它為家用而生的理念。
途觀l與漢蘭達最根本的差異在於它的中型定位非原生，是通過慣用的「公升級」方式：加長軸距而來。但對於早就實現模組化的大眾而言，高度同質化並沒有對採用mqb平臺的途觀l帶來什麼負面。
加長後的軸距甚至能帶來比標軸途觀寬敞得多的腿部空間，為了協調加長後的外形，後懸也被相應拉長，這一定程度提公升了後備箱常規容積，但495公升的常規容積真的算不上大，好在可以將第二排座椅傾倒實現1780公升的擴容。
與漢蘭達的根本差異也導致了全系沒有提供7座版本（國內現售），不禁要為7座剛需消費者感到惋惜。
全系標配第三代混合噴射ea888 發動機，因為自重更輕，在效率極高的雙離合配合下，燃油經濟性表現比漢蘭達更好。途觀l最大的優勢在於售價和基礎配置，萬的入門版本標配了定速巡航、電子駐車、一鍵啟動以及氙氣大燈，配置實用性完勝漢蘭達低配。
但高配就不如漢蘭達厚道了，因為從這一代起漢蘭達豪華版全系標配了包含自適應巡航、主動剎車、自適應遠近光在內的toyota safety sense主動安全配置，途觀l要擁有同樣高度的配置級只能去到售價超30萬的次頂配。
對於提高行車安全、減輕駕駛疲勞的主動安全普及豐田是認真的，這也因此帶動日系品牌的普及力度，本田也是幾乎全系下放。
其實兩款車都是很不錯的， 如果不是國內政策對7座車的不友好（每兩年上線檢測），漢蘭達多出的第三排座椅絕對百利無一害。因為尺寸的絕對優勢和空間利用率，漢蘭達在家庭應用場景顯然比途觀l更有心德，而且豐田出品意味著可靠性遠在其他品牌之上，所以漢蘭達比途觀l更好是肯定的。
漢蘭達和途觀l哪個好
12樓：安徽萬通高階技工學校
兩個**區間太大，價效比比較好的途觀。
途觀l好還是漢蘭達好
13樓：小劉說車
從兩款車型的內飾來看，在結構上還是各有特色。首先，在途觀l的內飾中，t型中控臺的設計和功能佈局都比較清晰。漢蘭達的內飾佈局不夠精緻，一些方形的造型還是很有意思的。
儀表盤方面，途觀l採用了英吋全液晶儀表，顯示效果相當細膩，顯示資訊非常豐富。漢蘭達是雙指標儀表盤，效果還是挺不錯的，科技感也不如途觀l。
方向盤 採用三輻式設計，採用皮革包裹。途觀l給人的運動感更強，而漢蘭達的方向盤堅固，整個造型風格趨於成熟居家。配置方面，途觀l基本擊敗漢蘭達，相比漢蘭達，途觀l的功能更多，比如併線輔助、疲勞駕駛提醒、自動泊車、語音控制等。
漢蘭達和途觀l怎麼選
14樓：太平洋汽車網
大眾的途觀l(查底價|查匹配)和豐田的漢蘭達都是中型suv市場非常受歡迎的車型。其中，途觀l的銷量表現非常搶眼，堪稱神車。漢蘭達的銷量表現也很不錯，在二手車市場的保值率也是可圈可點。
此前相比漢蘭達，途觀l失去了七座車型，但現在途觀l也推出了七座車型，所以這兩款優秀的中型suv之間的競爭變得更加激烈。
漢蘭達和途觀l哪個更好哪個車更值得入手。
1.就權力而言。
動力方面，渦輪增壓發動機對於1615kg的途觀l來說綽綽有餘。同時，途觀l的油門踏板設定的很輕，在市區很容易走走停停。同時，要想在高速時保持穩定的巡航速度，駕駛員也會發現車輛的油門踏板很容易控制。
途觀l的區間跨度雖然沒有那麼大，但車型的起步價比漢蘭達低了一萬多。不過需要注意的是，漢蘭達有5座和7座版本可供選擇，而途觀l只有5座版本。所以有車主個人認為漢蘭達在這方面略有優勢。
3.字型大小。
漢蘭達有整體優勢。途觀l的軸距只多了1mm，幾乎可以忽略不計，但是漢蘭達的車身尺寸完全領先於途觀l，但是在城市裡行駛的時候，車主覺得大車身沒什麼好炫耀的，各種擁堵和轉彎大車身會讓你很慘。
總結：大眾的途觀l和豐田的漢蘭達可以算是優秀的合資品牌中級車suv車型，值得入手。筆者推薦購買途觀l，因為途觀l是一款純正的德系中型suv，駕駛質感相對穩定，做工和用料水平都很出眾。
而且現在途觀l也有七座車型，所以有大家庭的消費者也可以選擇七座版的途觀l。
百萬購車補貼。
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途昂和漢蘭達哪個好？哪款值得入手
個人感覺漢蘭達跟途昂相比漢蘭達更好一些，漢蘭達更值得入手。漢蘭達的外觀還是很低調的，中規中矩的，車身流線很完美，前臉很犀利，辨識度很高，看著很威猛，我買的這個配置是全景天窗，開著的時候，很舒心，空間也變大了，後尾燈流線很完美，車頂的行李架看著就很高檔，給人一種很大氣的感覺。空間上漢蘭達的內部空間是它...