1樓：在是心能我
加速時向後，因為前輪相對於原狀態有向前的運動趨勢(輪子的軸給的，注意軸上的力不改變輪子對軸的角動量)；
減速時向前，理由與上類似。
減速時之所以轉動方向不變是因為其自身的角動量。向前的摩擦力減小了前輪的角動量，導致轉速下降。
中學的教科書裡寫的都是向後吧，其實是不對的。
補充一下：各位各位，你們到底是中學生還是中學教師，不要迷信書本啊！關於自行車這個誤導學生的例子早該改改了，為什麼還這麼多人堅持向後的意見呢？
中學課本里寫摩擦力永遠向後可能是為了讓學生了解摩擦力與運動趨勢總是相反的，但是具體到自行車這個模型就不對了，因為輪子除了平動還有轉動。更多資訊請參考普通物理或力學或高中物理競賽等的相關教程。
2樓：網友
前輪受到的摩擦力是向後的，這是因為前輪是因為後輪的推動而向前運動的，注意是推動，所以前輪受到的是滑動摩擦力，又因為力的方向向前，所以摩擦力方向向後。無論加速、勻速還是減速都是這樣。如果想不明白就把自行車前輪當作正方形來看。
3樓：匿名使用者
勻速運動時。
主動輪向前，被動輪向後。
主動輪受裡作用運動方向相對地面是向後的(輪子是順時針轉的）被動輪受主動輪驅動，運動方向相對地面向前。
一般自行車主動輪為後輪。
所以前輪向後後輪向前。
減速時原理相同。
也是向後。
4樓：網友
向後～！因為自行車的狀態是加速前進的，並且是後輪驅動，所以前輪所受的是滑動磨擦力，方向向後，而後輪受到的是向前的磨擦力，這樣後輪才能前進，就像人行路一樣靠的是向前的磨擦力才能向前進．
5樓：網友
只要向前運動，ff都是向後，和運動方向相反。
6樓：開大海闊天
向前啊，跟走路一樣的。
自行車在行駛過程中,前輪和後輪受到的摩擦力的方向分別是什麼?
7樓：機器
後輪是主動輪，只要腳踩踏板，則總是逆時針轉動，在與地面的切點處，一定有向後的相對運動趨勢，就會受到地面施加的向前的摩擦力。這個摩擦力就是使整個自行車前進的動力，是有益的。
後輪是從動輪，自行車整體不動，就不轉。當後輪轉動，使整車前進，前輪在與地面的切點處，有向前的相對運動趨勢，就會受到地面施加的向後的摩擦力，從而轉動起來。這個摩擦力就是整個自行車前進的阻力，是有害的。
自行車制動時在水平方向受向後的摩擦力正確還是錯誤
8樓：
親自行車首銀剎車時前輪和後輪所受摩擦力方向都是向後的冊橡，所以自行車制動時在水平方向受向後的摩擦力正確。減速時要看是主動減速還被動減速，主動減速前輪和後輪所受摩擦力方向是向後的。 被動減速前輪所受摩擦力方向是向後的，而後輪所受者姿宴摩擦力方向是向前的。
自行車的轉軸是利用什麼來減小摩擦力的？
9樓：一笑生陶伯
自行車的轉軸是利用滾動摩擦來替代滑動摩擦來減小摩擦力的。
。一般用的是彈子盤軸承。
自行車前進時兩個輪受什麼摩擦力，是滾動摩擦還是靜摩擦，為什麼·，怎麼區別
10樓：王中品
不按剎車運動時前後輪都受滾動摩擦力，因為自行車的輪子與地面的接觸面是在不停地變換。
11樓：網友
分主動與從動；對自行車而言，後輪為主動輪，行進瞬間，後輪有向後滑動的趨勢（注意，是趨勢），因此判定摩擦力（靜摩擦力！！！向前，系動力；
同理判斷，前從動輪為阻力~~~
12樓：
主動輪即後輪受地面靜摩擦力，方向與運動方向相同，後輪是通過人做功才轉動的，車輪與路面切點處的轉動速度方向水平向後，瞬時有相對路面滑動的趨勢，我們知道摩擦力是阻礙物體運動的，所以路面對車後輪的摩擦力與車輪轉動速度方向相反，即水平向前；
從動輪即前輪受滾動摩擦力，方向與運動方向相反。前輪在水平方向只受輪軸心向前的推力和路面的摩擦力，推力不能使前輪轉動，只有路面的摩擦力能使之轉動，由前輪與路面切點處得速度方向應向後，自行車才能向前運動，而這個速度正是摩擦力對車輪做正功獲得，所以摩擦力與前輪轉動方向相同，與自行車前進方向相反。
有關摩擦力的方向的問題——如何人騎自行車加速前進和推車前進時，地面對自行車前輪和後輪的摩擦力的方向
13樓：買昭懿
騎自行車時，後輪是主動輪，後輪的下面與地面接觸處有向後滑動的趨勢，雹冊盯摩擦力的方向源和向前；前輪與地姿哪面接觸處有向前滑動的趨勢，摩擦力的方向向後。
推車時，前後輪與地面接觸處都有向前滑動的趨勢，摩擦力都向後。
14樓：網友
前輪向後，後輪向前。
15樓：峰宇路
認真滾察巧大鍵看沒明看！
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