1樓：諾言
別的公司不清楚，國航在北京是售票處、地服和空勤崗位會有大量派遣制員工，其他部門的崗位基本都是直聘制員工，各地分公司崗位安排也許會有不同。現在航空公司的乘務員隊伍運用勞務派遣制是乙個大的趨勢，國航，東航已經都這個用工形式。其實我們作為空乘跟航空公司直籤還是勞務派遣公司籤合同，對我們的保障沒有什麼實質性的區別。
勞務派遣公司將社會閒散人員僱傭到勞務派遣公司，再委派到公共單位工作，也就是說用工單位需要招人幹活了，到勞務派遣公司招人。到月頭，用工單位是把勞動報酬也就是工資發到勞務派遣公司，再由勞務派遣公司扒皮後發到勞動者手裡。航空公司的勞務派遣：
工資也是由航空公司直接發放給勞動者。航空公司只是把勞動者的勞動合同和社保交由勞務派遣公司統一管理，入職的員工歸航空公司統一管理。
國航票務是派遣制還是跟國航直籤？
2樓：招恕真賦
別的公司不清楚，國航在北京是售票處、地服和空勤崗位會有大量派遣制員工，其他部培叢門的崗位基本都是直聘制卜中尺員工，各地分公司崗位安排也許會有不同，希望對你有幫助型高。
炬鑫航空地面服務****是國航的子公司嗎？跟炬鑫籤合同去國航是屬於直籤還是第三方派遣？
3樓：點點赫赫
先說說國航，金鳳凰，ameco,炬鑫這幾個公司的關係和待遇，國航就不用說了，待遇和福利都是老大，但是相比其他航空公司還是要差些，但是穩定！金鳳凰是乙個勞務公司，但它不是普通的勞務公司，它的前身是國航的人力資源部，所以待遇也算還可以，也有機會轉正。而ameco是國航和浪莎航空成立的公司，公司主要負責修飛機和一些地面服務工作。
待遇也許！國航和ameco的崗位(除了正式工)大多有金鳳凰提供。而一些低端崗位交給另乙個公司提供，那就是接下來要說的炬鑫航空地面服務公司，工作崗位有洗地毯、開車(開車送航線人員到機位或者送各種工具航材)、印刷廠！
工作內容很簡單。工資當然也很低(因為炬鑫的boss些太黑了，抽點管理費就抽了一半走)，也就3300作業！其他待遇更不敢和其他3個公司比，其他三個公司發慰問品，各種補貼，炬鑫員工也只有看！
前不久碰到乙個辭職的員工他說，辛辛苦苦從大學畢業想找個穩定的工作，又拖關係，又花錢送禮的，花了大好幾萬，他的同事基本上都是花了代價進來的。結果進來感覺被騙了，工資沒有預計的高，乾的再好也沒有公升職的機會，想想五險一金，買的社保局的最低的一檔，公積金每個月扣75，75塊錢要在成都買房
中國航天空間站裡的設施是中文還是英文標示
中國人自己的幹嘛還得英文的,已經到了外國人學中文的時代了 宇宙飛船,太空梭,空間站之間有什麼區別?1 從能力上看 宇宙飛船和太空梭都有返回地球的能力,宇宙飛船設計了重返地球的系統,而太空梭能像飛機一樣返回大氣層並著陸。而空間站不具備返回地球的能力。2 從用途上看 宇宙飛船的主要用途是將航天員和貨物安...
會計專碩調劑是讀非全日制還是讀全日制物流工程與管理
不要讀管理，你以為讀管理就能管人 當領導？管理是空說 紙上談兵，沒多大實際意義。要學就學一門手藝，會計就是一門獨特的手藝，別人還沒學會，註冊會計師即使把證租出去，一月至少給一萬。就讀非全日制會計。學校所說的非全日制和人社局所謂的非全日制不是一回事，學校所謂的非全日制指半脫產上課，也發雙證。人社局所謂...
制空戰鬥機是數量重要還是質量重要
毫無疑問質量最重要數量再多質量不行就自然不行，比如f 22在演習中f 22一104比0取勝所以說質量最重要 當然是質量了.蘇 27跟f 22能比嗎?一架f 22相當4架蘇 27.100架就相當400架 27.f 22就是打超視距空戰的.蘇 27沒發現就被擊落了.說簡單打個比例點f 22雷達探測達到1...