學習如何駕駛戰鬥機難嗎？

1樓：黃銀噬劍

是的，身體素質很重要，心理素質也很重要，戰鬥機要打襟翼，控制節油閥，看好起飛速度拉桿，拉桿太急就掉速度，掉速度就失速，然後機毀人亡，降落時更重要，速度，高度，下降率和跑道距離都要保持在一定範圍，這幾項資料都在不斷變化，只要有一項數值不對就容易出事故，相當危險。

2樓：活寶就是不上班

這種學習還是比較困難的，因為需要學習很多的知識，要經過很長時間的訓練，還是非常不容易的。

戰鬥機駕駛方法

3樓：

摘要。親親，您好，戰鬥機駕駛飛行要學會三個最基本的動作：起飛、飛行、降落。

親親，您好，戰鬥機駕駛飛行要學會三個最基本的動作：起飛、飛行、降落。

1.起飛：起飛首先盯御是要加油門，一般發動機的功率用100%(按大鍵盤0)，當速度達到160節(海里)，就可以起飛，起飛仰角為10-20度。

最好在跑道的2/3處起飛，你可以根據你的f-16的總重量，來調節你的起飛功率，不一定非要用100%功率。2.飛行：

飛機起飛之後，在廣闊的藍天敏正中翱翔如果不借助地圖和儀器是很難找到方向的。所以，這時飛機上的飛行路線地圖就派上了大用處。如果把畫面切換到飛機的座倉中，那麼在座倉左面的液晶顯示屏(按小鍵盤4)中你就會發現飛行路線地圖。

或者直接用m鍵調出飛行路線圖。3.降落：

降落的關鍵是對發動機功率和飛機飛行姿態的調整。橋則悔首先應將f-16飛至離跑道5至6英里的地方，將發動機功率降為35%，速度降為250節(可開啟減速板b鍵)，高度為5000英呎左右，飛機向下角度為負10度，放下起落架，對準跑道。按住減速板鍵，將速度降為150節左右，在跑道1/3處降落。

在飛機觸地的一剎那，將機頭稍稍拉起，10度左右，當聽到尖利的輪胎摩擦聲後，證明你已經著地，按住減速板將飛機停穩後，關閉發動機。

民航機和戰鬥機的駕駛方法一樣嗎

4樓：易溶昌嘉美

不一樣。首先就是操縱方式，戰鬥機一般都是傳統的「一杆兩蹬」，而客機則是採用的操縱盤，類似於汽車方向盤的乙個東西。

而且客機由於機體強度、以及飛行任務的限制，往往都需要多人配合，正常的越洋航線的機組總共有4人，而戰鬥機最多兩個人。

另外，在正常飛行當中，客機的操控系統對駕駛員做出毀信的動作是要進行限制的，以免飛機的過載太大使得機體結構出現問題或者乘客不舒服，當然在特殊情況下這種限制可以解除。而戰鬥機除了乙個迎角鎖之外，沒有任何限制。

這就是飛機的穩定性與操縱性之間的矛盾，客機穩定性好纖謹輪而機操縱性差，戰鬥機操縱性好，穩晌鉛定性差）

空軍飛行員當然可以應聘民航飛行員，而且比較受歡迎，但是一般只限於在軍隊裡飛運輸機等大型飛機的駕駛員，戰鬥機飛行員很少有去開客機的（畢竟戰鬥機和客機的差距還是很大的，戰鬥機飛行員開客機適應期太長，而且很難適應）。

民航自己也有飛行員的培養計劃。目前不少長於航空的院校都有民航飛行員培訓組織，比如北航就有飛行學院，專門為南方航空公司培養飛行員和地勤人員。