為什麼全球賣的最好的家用車，為什麼總是日系車？
1樓：劉嘉皓的小汽車
雖然目前中國部、日本部、德國部等部門可以平分國內汽車市場的大蛋糕，但世界上仍然存在日本車。根據海外權威**最新銷售資料，2020年全球銷量最高的10款車型中，日系車佔據6席。讓人深思的是，在剩下的四個席位中，除了美國皮卡大市場貢獻的福特f系列、雪佛蘭silverado、ram皮卡外，只剩下大眾途觀。
這意味著在傳統家用車領域，日系車在世界上的地位絕對是主導的。當然，這六款全球銷量排名前十的日系車在中國也賣得很好。特別是卡羅拉、sylphy、cr-v也是中國的常客。
這讓我們開始思考為什麼日系車會受到全世界消費者的歡迎。
雖然我們每個人都希望國產自主品牌能儘快成為世界主流，但理性的資料告訴我們，國產車在這條路上要爬很多山。這個過程可能有點漫長和困難，但肯定是可以實現的。為什麼我們對國產自主品牌的未來這麼有信心？
這一點通過資料還是可見的。以去年全球銷量最高的單體車型卡羅拉為例，國內貢獻佔了近三分之一，更別說sylphy直接佔了近八成。這足以說明，如果國內自主品牌能有更多的好產品，只有國內消費者才能有更多的銷售可能性，但前提是他們有優秀的產品。
日系車之所以能在世界範圍內銷售，雖然有很多原因，但最根本的原因還是他們的平庸。告訴大家，它們可能沒有太亮的設計，也可能沒有太炫的功能，但都非常適合家庭使用。雖然現在的汽車市場新車很多，每輛車的調性都不一樣，但是賣得好的車永遠是那些省油，可靠，省心的車。
這是日系車最大的優勢，也是國產自主品牌應該努力的方向。日系車皮薄並不代表車身結構很薄，而是因為日系車漆面很薄，稍有擦傷就可能直接看到底漆，但這並不代表日系車不安全。而一輛車不安全，和皮薄沒有直接關係，和車身的結構密切相關，而這些東西又不是我們從表面上能看到的，所以對日本車的評判太片面了。
至於德系車，喜歡用新技術，發動機也是渦輪增壓的。這種發動機動力強勁，行駛時會有很強的後推感。但是這種技術成本高，結構複雜，出了問題就要花很多錢。
而且德系車前期強，後期弱。就拿大家最熟知的大眾和豐田來說，豐田的車開幾十萬公里都能不大修，但是大眾的車開了年之後，會有一些小毛病出現。所以買了一輛車就是奔著長期使用或者開到報廢的人，都會把日系車排在前頭。
2樓：楊進min是小衫
因為日系車的價效比比較高，品牌和口碑都佔優勢。整車技術比較穩定。耐用省油，設計比較人性化，修理費比較低。保值率比較高，二手車當中賣的日系車**稍微要高一點。
3樓：每日話題心說
因為日系車的價效比很高，而且非常節省油費，所以日系車的銷量最高。
4樓：禽感大師的第六感
因為日系車主打的就是舒適型，而且日系車比較省油，座椅也非常舒適。
5樓：伽利略計劃
因為日系車的確經濟效能、可靠性以及整體表現都不錯。日系車在全球的口碑的確都不錯，無論是油耗、可靠、省心等，可以說是好開好用省油的家用車，比如豐田，因為經常使用比較成熟的技術，所以整車的故障率很低。
6樓：生性溫柔的小可愛
手機裡全是汽車廣告
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