有沒有新手司機說說,做多久了,單多不多?

2025-01-11 22:30:11 字數 5254 閱讀 8900

1樓:網友

今天剛好是我做貨拉拉第乙個月的最後一天,我是想換工作然後朋友推薦做貨拉拉的,他自己也是個貨拉拉司機,他推薦我還能得到介紹費呢。這乙個月下來的感受就是比以前上班自由,不用打卡不用開會不用被上級否認方案,乙個人開著輛麵包車,想什麼時候搶單就搶,想什麼時候休息就休息。錢是完成一單結算一次,再也不用惦記著每個月的月末了。

貨拉拉還支援我們收搬運費,我本來第一次的時候還不太好意思跟客戶要,但遇到的那個老闆可能是貨拉拉老使用者了吧,我還沒想好怎麼開口,他就把錢塞我手裡了。

2樓:網友

我老母親身體每況愈下,我們家就我乙個孩子,我考慮了一下就換了個乾貨運的職業,看網上的人都說做貨拉拉很自由,因為他是搶單模式,接單時間都可以自己安排。註冊貨拉拉需要有車和駕駛證,我賣了之前的那輛小轎車換成了麵包車,通過稽核培訓,有新人活動,我做活動就得了四百塊的加油券,後面的**我還運氣爆棚的抽到現金紅包。

3樓:發光二極

兩個月前和朋友一起創辦的公司終於撐不住了,遣散了所有員工之後在工作室裡最後大醉了一場就結束了我的創業生涯,第二天到二手市場買了輛麵包車去註冊朋友推薦的貨拉拉。通過稽核培訓之後做到現在有乙個月了,我在玩具批發市場這邊跑貨拉拉,這邊訂單蠻多的,因為每天都有很多小商販來進貨,基本上系統幾分鐘就會推送一單給我,搶到訂單之後去接貨然後送貨,完成訂單後錢就打到錢包裡了,我每天都會提現一次上交老婆,乙個月掙多少錢我老婆都幫我記著呢。

4樓:網友

我老婆乙個月前在網路平臺上看到貨拉拉就想要我來試試,註冊通過稽核培訓後做了有乙個月,每天在手機上搶單送貨和我之前在工地上幹活差別很大,除了幫客戶搬運貨物是個體力活,開車還是很輕鬆的,早上七八點出來,晚上十一二點回家,吃飯都在車上湊合,我也不覺得有多辛苦。

5樓:風雲天下

我是乙個月前加入的貨拉拉,我在手機軟體****貨拉拉app然後用手機號註冊成為貨拉拉司機,按照系統提交資料,通過稽核之後有工作人員邀請我去參加培訓,整個流程沒什麼難度。每天都能搶到很多訂單,我的秘訣就是在批發市場和工業區附近搶單,搶單之前最好跟他們的保安聊聊天套套近乎。

6樓:正

我個體戶司機之前也是一直幫別人載貨,現在加入貨拉拉乙個月了,每天都能在手機上搶到訂單,很穩定,不像之前在專門等活的地方等一天都不見得能接到多少訂單。我開的是小型廂貨車,這個月流水還算可觀。剛註冊司機就參加了新人福利的**活動,抽到了現金紅包,然後做任務還拿到了很多獎勵。

這乙個月下來我體會到了貨拉拉把網際網絡和貨執行業結合在一起的好處,訂單都是附近人下單的,所以我很快就能到附近取貨點取貨,而且我們幫忙裝貨還能收搬運費呢。

7樓:圓圓的媛媛呦

我剛加入貨拉拉乙個多月,說一下這乙個月以來的感受,平臺訂單都是自由搶單模式,但可能因為搶的人太多,**高的訂單不太好搶,所以後來我就學聰明瞭,與其多花時間搶**的,不如踏踏實實的多接幾個訂單,像我這樣開麵包車每天早上七八點出門,忙到晚上十一點左右,幫客戶裝貨卸貨還能額外收搬運費的。這個月可能新上手,很多地方還不熟悉,賺的可能沒有人家幹了好幾年的多,接下來熟練了,肯定會賺更多的,總之比之前苦哈哈打工加班輕鬆多了,時間自由,錢還都是一單一結。

滴滴服務分80以上更難接單,都有這種情嗎?

8樓:更上百層樓

不是都有這種情況。司機師傅儘量下單量較多的地方,另外,平時的服務態度要好,如果乘客的評價較高的話(80以上),會優先接單的。如果滴滴服務分80以上出現更難接單的情況,則可能是車主接單的位置不好導致,或者其他原因造成。

司機師傅可以按照以下介紹來提高接單量,具體介紹如下:

1、車站等單:

如果在車站等單的時候如果接到短單,可以打**讓乘客取消,連續取消2次,第3單如果還是短單,那就不要在這裡浪費時間,或者接一下小單。過一段時間再來等單,前兩單還是短點可以取消。這樣乙個過程下來,90%機會有一兩個長途或小長途訂單。

2、在公司、工廠集中地等單:

上午8點30到10點是等單好時間,有百分之60%幾率接到長單,而且很有可能爆很遠的單,在他們上班高峰期等,幾率最大。

3、注重服務質量:

很多滴滴司機服務分低和口碑值低的主要原因服務態度和服務質量沒有做到位,如果按照滴滴7大標準進行服務,在滴滴新手前40單試用期做好,基本上三五天後服務分能達到90分以上(基礎分80分),另外可以提前500公尺結束收費,好評返現一小部分路費等方式,善意地讓乘客好評,這樣為後期接到大單打定基礎。

4、節假日接單技巧:

專職跑滴滴的司機都知道節假日是掙錢的時間,單多長途多且獎勵高,但是比平時堵車,因此平時要積累經驗走哪些路線不擁堵,為乘客節省時間,多出的路費也願意付。

5、派發個人明信片:

可以在接到乘客後派一些個人明信片,也可以在自己住處多派一些卡片,這樣別人下次需要用車時第一時間想到你,回頭客多了,也有可能下次乘客需要包車到某地或旅遊。

9樓:善良的樂觀

滴滴服務分初始分為80分,剛開始跑,有乙個新手保護機制在,就是不按服務分派單,大約為前40單。完成40單之後就會按服務分派單(服務分只是派單的依據之一,不是唯一的依據,但服務分的比重要大很多),而現在大部份城市的平均服務分都在95左右的樣子。所以80幾分單也不多。

2、使用高頻、司乘雙方重遇度低是移動出行的特點。為保障服務分能最精準、貼切地呈現每位快車車主的服務水平,服務分將基於車主的服務表現定期更新,更新週期為24小時。目前服務分已與滴滴的智慧型派單系統結合,在距離、車型等條件類似的情況下,系統將優先派單給服務分較高的車主,幫助服務優良的車主獲得高的收入。

同時,乘客也能獲得更好的服務。

10樓:薔幼霜

我的口碑值233,服務分99,一天最多能接12單,有時候5單6單。滴滴平臺派單亂搞,有些一天接十單。

11樓:星宇郝

滴滴出事情比較多,所以要求評分也特別高。這種情況是有的。

12樓:庚初昳

不我般都是分錢數越高。越容易接的。

新註冊的滴滴司機客服端,前期是不是有實習期,滴滴派的單就很少?

13樓:三人演義

理論上滴滴對新手都有乙個保護期,派單還是挺多的,你感覺單少,可能你周邊本身用滴滴叫車的人就少。

駕照剛下來幾個月,如何找份適合新手開車的工作?我看招聘司機都是要求多少年駕齡,我家也沒有車,誰能給

14樓:吳哈哈同學

得看你現在的駕駛水平怎麼樣,如果沒駕照以前就會開車,而且比較熟練,就跟用人單位說 是軍轉駕照就可以了,在部隊的駕齡是查不到的。 如果本身就是新手,還想從事司機的工作,我建議找個駕齡要求低的比如1年以上之類的或者找個銷售或者文員之類的 要求有駕照的那種,就不會要求駕齡了。不過我真心不建議你把開車當專職工作。

這個職業現在很不值錢。

我是一名新的滴滴司機,多少個好評公升一分,

15樓:趙宇飛zyf初心

一般情況下,服務分80-90分需要開二十單好評就能公升一分。到了90分以上滴滴多少好評漲一分更沒有官方標準,但是需要的五星好評更多才能公升一分,因能達到滿分100分的難度非常大。隨著滴滴越做越大,服務也更加細化,因此對司機的准入要求更加嚴格。

很多滴滴司機表示現在滴滴的生意不太好做,服務分低的基本接不到訂單,而且訂單質量偏低。如今滴滴司機口碑值已經包含了滴滴服務分計算公式,口碑值=出行分×50%+服務分×50%+加分項。

向滴滴老司機瞭解到,乘客給好評能加分,差評或主動取消訂單就會降低服務分。滴滴刷分技巧就是注重乘客評價,提前500公尺左右結束收費,訂單完成後善意讓乘客給予五星好評,一般情況乘客還是比較樂意好評的。還可以使用好評返現一部分路費的小技巧,可以在副駕駛貼上好評返現一小部分路費標語。

即使少賺一點錢能拿到好評也是不錯的,服務分高了,系統派單數量和質量就會更高。滴滴接大單秘籍就是到機場、車站、酒店、酒吧、ktv、娛樂場所等繁華的地方,往往這些地方人群消費能力高,接單數量多且有可能接到大單。滴滴新手前40單要注重服務質量,另外還可以在接單後派一些個人卡片,別人下次需要用車時第一時間想到你,回頭客多了,滴滴司機收入自然高。

注意事項:

1、接單時不取消、不挑單、不誘導乘客取消訂單。

2、確認訂單後主動與乘客聯絡,通過司機端內訊息通知或**通知。

3、避擴音前點選「未到達上車點」,可以提前到達上車點,然後在點選,若操作失誤可及時聯絡乘客。

5、結束行程時不隨意新增附加費用,新增不合理費用不僅會收到差評還有可能被投訴和差評,甚至封號的風險。但是對於高速費、路橋費可提前與乘客溝通。

16樓:黃昏神皇

你這樣給一分不過分。我自己跑過滴滴,同時不開車時也會打滴滴。所以我能體會乘客和司機雙方的心態。

如果我是乘客,這樣的情況我也會給一分。如果我是司機,錯了就錯了,我會給乘客減免車費。或者提前結束行程,然後繼續給乘客送到目的地。

但現實總是殘酷的。作為司機,盡職盡責服務好每乙個乘客,但依然會收到一分差評。比如說,乘客下了拼車單,自己又趕時間,系統又自動派了一單,繞路接人,耽誤他時間了,就給一分差評;再比如說,系統導航與乘客的心理路線不一致,覺得司機繞路,給一分差評;比如說,定位不準,司機走過了,需要他們往前走幾步,給一分差評;比如說,乘客不懂交規,站在不能停車上客的十字路口右轉彎處,司機無奈只能開過去等他們,結果給一分差評。

等等等等。乘客是任性的,他們總是有各種各樣的原因會給你差評。但對於司機來說,機會只有幾次。

多數乘客,沒有不滿,是不評價的,而一旦有不滿,就會給差評,這就導致了,這種評分制度對司機來說是很不公平的。一百單有99單滿意,能給好評的只有十個人,其他都是不評價的。不評價的是不計入評分的。

而有一單不滿意,就百分百會給差評。所以司機的評分,辛辛苦苦跑幾百單,即使有那麼幾單被一分差評,你的評分就會低的可憐。我15年曾經花了幾個月時間晚上無事跑滴滴,跑了888單,不知不覺,莫名其妙的評分就到了,最後實在不能跑了。

原因就是開頭我總結的那些。其實沒總結的還有一種情況:學生黨,他們幾個人上車,車上嘻笑打鬧,你如果不小心看他們一眼,他們會覺得你對他們有意見?

多管閒事?愛看熱鬧?他們落車你就會收一條差評。

這種可怕不是基於被差評,而是這麼乙個群體,他們任性,沒有包容,自私,社會觀以及人格都不健全。這可是祖國的未來。這群人以後主導社會的時候,這個社會會變成什麼樣子。

再說說我作為乘客,如果沒有問題,我從來都是給好評,因為我理解司機。如果有問題,我也會給差評,但是我給差評的理由一定是充分的,而不是由任性的支配。

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