1樓：a五環少一環
看你什麼技術的車了，奧迪車對於機油要求比較高，最簡單的方法看加油口蓋，有機油官方指導，要嘛問4s店。一般國五以下的，國產用5w-40全合成機油或者0w-30全合成進口機油。
國六改進後的技術一般用的是0w-20的全合成機油。
機油這個東西對於德系車最好不要亂用，金貴！
2樓：哈爾濱萬通汽修學校
您好，關於機油問題，機油型號的選擇要結合當地氣候環境，機油型號w指的是冬季，w前面的數字越小，要是機油低溫流動性越好，w-後面的數字越大，機油高溫保護性越好。如果您不是專業的維修人員，建議去當地經銷商或者維修站，更換適合當地環境的機油，希望能夠幫助到您，望！
3樓：旭東
用10w40的全合成機油，比如嘉實多，美孚等知名品牌機油就可以了。
奧迪q5用的什麼型號的機油？
4樓：小雅雅說美食
品質上0w是要比5w的更好一些的，不過一般5w的也夠用，要是對保養這方面沒什麼要求的就用5w的，像好一些的就用0w，我個人是偏向0w的，現在用的也是0w40的進口gt魔力紅機油，四類pao的基礎油，自身品質很好，保養長效，正常開15000公里或者一年保養更換一次沒有問題，要比之前用5w40原廠來的長效的多。
5樓：墨菲特金字塔
新車用沒什麼問題，不過最好是0w40，首先低溫流動性更好一些，兩種都是司機通用機油，不過0w的相比5w的流動性更好一些，冷啟動更順暢，而且0w相比5w的對基礎油和新增劑的要求更高一些，機油的品質也更好一些，我現在使用者的是0w40標號的gt魔力紅機油，四類pao的基礎油，品質高，效能提公升也更好一些，現在車子開著要比之前用原廠的時候好很多。
6樓：a五環少一環
看你的是國五還是國六了哦，成都這裡國五是5w-40或者0w-30，也有例外如果你是在四季分明的北方，冬季用0w-30,夏季用5w-40
國6的使用0w-20的機油 ，0w20粘度偏小，具有優異的機油流動性，對汽車的燃油經濟性是有很大幫助的。但與此同時，也會導致機油的保護效能不足，所以對於一些德系車型（間隙較大）來說，最好就不要選用20機油了。現在好像已經解決精密的問題 有一些新車型已經解決精密的問題，開始使用國六的機油。
國5的有優秀的黏著性，會有更厚的油膜，對發動機有更好的保護。
7樓：龐子煒
奧迪車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。
1、奧迪車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤滑效能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。
2、奧迪車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車，簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下執行對氣缸壁造成的磨耗，所以奧迪車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。
3、發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下沒1000km會有的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。
4、奧迪車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
8樓：想措今
大眾要用粘度高一點的機油，而且大眾是德系車，對動力要求比較高，所以對機油的要求會更高。我現在用的 gt 魔力紅機油，動力提公升明顯，開到一萬二三才開始衰退，也不怎麼明顯。
9樓：眼眸裡的語塞
這個肯定是選擇用0w的，0w的低溫流動性和保護性都是要更好一些的，而且0w的相比5w的對機油的基礎油和新增劑要求也是要更高一些的，所以機油的品質要更好一些，而且很多品牌只有最好的那個系列才會做成是0w的，其他的都是5w的，像我現在用的gt魔力紅機油就是這樣的，高階品牌，四類pao的基礎油，機油品質高，都是0w的，動力足， 保養週期也長，用著很不錯。
奧迪q5這款車，用哪個型號的機油最好？
10樓：無損修復燒機油司有普
奧迪燒機油是很常見的現象，其實不論什麼車系的發動機都有一定的機油消耗，並不是你認為不燒就是不燒的，只是表現的不明顯而已，但過多的消耗就是燒機油。燒機油只要缸壁沒有出現嚴重的拉傷是不需要大修的。
燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠新增粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性迴圈。
長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。
燒機油的四點原因。
一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
二 .防凍液更換週期太長或者根本不更換；
三 .機油更換週期過長；
四 .長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都佔據。
活塞環是怎樣卡滯的。
活塞環卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
奧迪q5用什麼機油，有推薦嗎？
11樓：湖南東方高階技工學校
奧迪機油型號為5w40（容量5l），全合成機油，機油更換週期為1萬公里。
品牌推薦：可以選擇國際品牌美孚。
殼牌、嘉實多；國內品牌長城、統。
一、崑崙等。
準備更換機油前，先讓車輛熄火靜置30分鐘，待沾附在汽缸壁上的機油迴流到油底殼，否則有機油殘餘。
1、首先拆卸引擎蓋罩。（提起蓋罩的四個卡扣）
的膠管。3、抽取過程大約需要20分鐘，將舊機油用廢棄的桶罐裝著。
4、機油抽取完畢後，扳手。
以及套頭結合使用拆卸機油濾清器，擦拭接觸位置多餘的機油，就可以安裝新的機油濾清器。（提示：通常機油濾芯放置在上面，部分車型需要在車底拆裝機油濾芯。）
新機油新增完畢，機油新增量需要進行檢驗，可以通過機油尺觀察。第一次檢查機油尺情況時，需用紙巾擦乾淨再放回原位置，抽出機油尺進行第二次檢視。可以看到機油尺的上限和下限刻度，油麵在上限與下限之間為正常。
奧迪Q5用殼牌機油怎麼樣，奧迪q5保養用殼牌機油嗎
可以，不一定要用維修站的機油，但是前提要保證機油是 機油，也就是說機油品質沒問題。相對來說，維修站的機油還是有質量保證的 可以，用高階別的合成，灰，藍都可以 奧迪q5保養用殼牌機油嗎?每個店用的都不一樣，我們這裡用殼牌或美孚的多。你好 奧迪 建議你 用 嘉實多極護 或者 銀美孚 汽車有問題，問汽車大...
奧迪q5不顯示機油油位怎麼辦,奧迪Q5換機油保養後機油油位不顯示怎麼回事
這個是在行車 bai電腦mmi上面看的,du就是哪個放zhi 和導航dao的那個,水溫到專90度後,在mmi上操作,機油屬油位等兩分鐘就可以看見是多少。所以只要開過發動機蓋,就要開過50公里後才會顯示。或者把鑰匙開到 前的狀態,衝會電就好了。奧迪q5換機油保養後機油油位不顯示怎麼回事 奧迪q5換機油...
奧迪Q5L比Q5做了哪些變化，奧迪Q5跟奧迪Q5L有什麼區別
其實從字面意思上也可以猜測到奧迪q5l和奧迪q5相比車身有所加長，所以用q5l來表示，當然從其他方面來說他出自的平臺，發動機等都不一樣，這款車誕生於鄂大眾的mlbevo平臺，它搭載的很多的系統以及發動機。第二點的改變就是原來老款車型使用的是全時四驅系統，最 換成實時四驅系統，所以說在乘坐體驗以及燃油...