1樓:柚子談世界
並沒有落伍,如果需要行駛的路途比較的遙遠,混合動力車型就展現出了優勢。
2樓:數碼小達人
我個人並不是這麼認為,因為現在電動車的技術並不是很成熟,混合動力是新能源汽車的乙個延伸產品,我個人是很喜歡混合動力車型的。
3樓:惠華小知識
是的。混動車型現在已經逐漸落伍,而且混動汽車的路以後發展越來越窄。
電動車這麼熱門,買混合動力車型是不是落伍了?
4樓:力哥來說車
其中,純電動汽車的續航能力有限,與電池容量的大小有一定關係。插電式混合動力汽車由於可以充電,前100公里的油耗較低。而油電混合動力汽車的電池容量相對較小,無法充電,變相提高了發動機的利用率,所以百公里油耗比同型別燃油車低2公升左右。
例如,在限購的城市,純電動插電式混合動力汽車由於不限購、免稅,自然比燃油車好。政策帶來的優勢遠遠強於實際表現。除了政策帶來的優勢外,純電動汽車的優勢是實現零油耗出行!
這也是純電動汽車的優勢。但要跟上硬體建設,充電樁、停車位或車庫,否則出門充電比去加油站加油難多了! 行駛里程短,中國北方冬季電池容量下降,開暖風后斷電快。
一般來說,電動汽車不適合在中國北方的冬天使用。
此外,電池容量衰減也是乙個問題。某品牌的電動車說,鋰電池組的容量在8年內衰減30是正常的。而這種電動車買的時候整車都有補貼,**看不出有多貴。
但真正要更換電池等零部件時,**甚至比整車還要高。這是因為整車有補貼,零部件沒有補貼,和燃油車差不多,只要有汽油**,那就可以無限期的下去!所以,買插電式電動車的時候,最好是買整車。
因此,在插電式混合動力車被列為不限購的新能源車的城市,買插電式混合動力車比買純電動車要好。買回來你不收錢就當燃油車開也沒人管你,享受政策補貼,不**,不限行,最終還是燃油車,燒汽油跑!所以,買插電式混合動力車的時候,一定要注意,不要把它當成燃油車。
但是,由於電池組、電機等的存在,車輛的自重明顯高於同級別車輛。這也意味著,混合動力的油耗並不佔據優勢。雖然電池可以儲存**的能量,但自重的增加也會增加油耗,所以在電池不充電的情況下,插電式混合動力的油耗並不佔優勢。
例如,**動能,發動機在怠速時不啟動,純電動低速行駛,動力不足時發動機啟動,在驅動車輛的同時產生電能。
5樓:山西巨集盛星辰
不是的,是因為每種車的功能是完全不一樣的,優點也是完全不一樣的,電動車熱門,但是電動車的續航能力比較差,然後充電樁的數量出現了嚴重不足的情況。
6樓:樂樂在此呢
不是的,混合動力車相對來說是比較方便的,可以避免沒有電的情況,購買這種車型並不是落伍的表現。
7樓:創作者
不是的,買這種汽車並不是落伍的,混合動力的汽車相對來說是方便的,有利於避免沒有電的現象。
8樓:
不,混合動力車比較,避免沒電情況。種型別車輛並不過時。
電動車和混合動力車哪個好?
9樓:甘肅萬通汽修學校
就使用方便性而言,電友橋動車的弊端很多,首先充電樁的普及還有待提高。其次是,充電時間無法保證,即便是快充也要半個小時左右,才能充到80%,想要充滿,依舊需要4個小時。家庭電源的慢充都需要12個小時才能充滿。
而混合動力車對於消費者來說,根本不需要擔心這些,就跟開汽油車沒有任何區別,所有省油的。
複雜環節都交給了車子本身。一般來說及以下排量的混動車,百公里油耗都能控制在5l甚至以下。混合動力也可以控制好雹猛在8l左右。
以下排量的混動車加滿一次油只需要200元左右肆隱,加滿一次也只需要300多元。但續航里程都在700公里以上,這是汽油車不具備的。小城市開混合動力車,1個月加一次油也就夠用了。
10樓:繁星點點
電動車和混合動力車哪乙個更好的話,這個各有所長的,我感覺如果跑遠路的話,還是混合動力車更好一些的。
11樓:匿名使用者
從目前的使用環境來看,如果車只是用來上下譁州班、買菜、逛街等用途,純電動亂昌蔽車就能滿迅頃足需要,如果要跑長途還是混合動力車更方便。
12樓:難忘的記憶
綜合來說,混動車有著一定的優勢的。 對於純電動車敗亮來頌液說,在使用的過程中比較省錢,在補貼之後的購車成本也不會太高,但是有兩點缺點限制了使用。 一方面,純電動車續航能力是個硬傷,再加上多數車主既沒有私用停車位,同時自己家也沒有固定充電樁,所以電動車的充電問題就是是一野枯物個比較嚴重的麻煩; 另外一方面,現在電池技術還不是特別完善,更換電池的。
13樓:回來咯
因為是完全用電驅動的,肯定在用車成本這方面更省一點,而且動力表現方面要更強一些;而混合動力車都好。
14樓:世界在跑我在走
電動車和混合動力車的話我感覺電動車更好點。
15樓:網友
就技術含量而言,自然是混合動力更復雜一些,純電動車更簡單橋滲一些。就方便程度來說,混合動力不用充電,不用擔心續銀消乎航問題,純電動車需要擔心這些。 純電動車技術含量低 很多人以為純電動車的技術含量高,這是因為受到了特斯拉的影響。
其實就純鋒悉電。
純電動汽車和混合動力電動車哪個發展前景好?你怎麼看?
16樓:次元小拾
從發展前景上來看,純電動汽車。
的發展前景要比混合動力電動車更好一些,這是因為混合動力電動車要想保證續航還是得依靠燃油,而且從價效比上來看純電動汽車要比混合動力電動車更高
一、混合動力電動車要想保障續航還得依靠燃油
雖然說大部分混合動力電動車都有純電力模式,但要知道在該模式下,混合動力電動車續航里程也不過百公里左右,因而從這方面上來看,混合動力電動車要想保障續航還是得依靠燃油。可純電動汽車就不一樣了,畢竟純電動汽車只依靠電力。在這樣的情況下,混合動力電動車無論是在保養費還是維修費上都要比純電動車要高,並且車主在跑長距離時還要考慮加油等方面的問題。
可以說,混合動力電動車雖然可以看作燃油車和純電動車的結合,但它更像是乙個過渡的產物,因而在市場前景上自然不如領域特性更為突出的純電動車
二、純電動汽車的價效比要更高
從價效比上來看,純電動汽車由於只需要充電,並且電價在正常情況下都比較穩定,而混合動力電動車還需要加油,因而純電動汽車要比混合動力電動車更省錢一些。再加上純電動汽車能獲得新能源牌照,可以享受到補貼,所以在售價上純電動車的**也比混合動力電動車更具優勢。此外,很多城市都已經安裝了不少充電樁。
即便是高速公路上的加油站也都有相應的充電站,因而在續航問題上混合動力電動車其實已經不佔太多優勢。在這樣的情況下,可以說純電動車的價效比要比混合動力電動車更高一些,自然也更能得到消費者的青睞,所以前者的市場前景也要更好一些。
總的來說,由於混合動力電動車要想保障續航還得依靠燃油,並且純電動汽車的價效比要更高,因此純電動汽車的發展前景要更好一些。
17樓:每日話題心說
純電動汽車發展前景好。因為新能源汽車會是未來的趨勢,可以節省很多油費,所以發展前景好。
18樓:原亮天歸配度
在我看來混合動力電動車的前景比較好;目前的情況是很多純電動汽車的續航得不到保證,而且純電動汽車的充電樁在很多地方也沒有普及,所以開純電動汽車就註定不能跑得太遠,而混合動力電動車在這一點上就優於純電動汽車。
19樓:啞戲買張動車票
行業主要上市企業:比亞迪(002594)、吉利控股(上汽集團(600104)、廣汽集團(601238)、北汽藍谷(600733)、長安汽車(000625)等。
中國新能源汽車產量、中國新能源汽車銷量、按用途劃分中國不同種類新能源汽車佔比。
新能源產銷規模翻倍
2020年,我國新能源汽車銷售額佔全球新能源汽車銷售額的,僅比歐洲少個百分點。2020年我國本土汽車製造企業比亞迪在全球範圍內銷售新能源汽車萬輛,排全球第三位。隨著新能源汽車產業逐步發展,2014年我國開始出現私人購買新能源汽車,由此也開啟我國新能源汽車元年。
2015年全國進入新能源汽車產業高速增長年,我國也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場。2021年中國新能源汽車產量萬輛,同比增長。
在銷量方面,2021年我國新能源汽車銷量萬輛,同比增長。連續七年銷量位居全球第一位。
純電動汽車佔據八成市場
按動力系統對我國的新能源汽車進行劃分,純電動汽車是我國產銷最多的新能源汽車種類。2021年純電動汽車產量佔我國新能源汽車總產量的,銷量佔我國新能源汽車總銷量的。
按用途劃分,2021年新能源乘用車產銷均佔全國汽車總產銷的95%左右,是按用途劃分佔我國新能源汽車最多的型別。
在我國「十四五」規劃中明確提到聚焦新能源汽車等戰略性新興產業、在氫能等產業組織實施未來產業孵化與加速計劃等。2020年11月份,在***辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》明確了未來新能源汽車的發展目標,提出到2025年純電動乘用車新車平均電耗降至千瓦時/百公里;
到2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流,公共領域用車全面電動化。從目前市場現狀和未來政策方向來看,純電動車將長期佔據新能源汽車市場的主流地位。
以上資料參考前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告
20樓:沒結婚呢
我覺得混合動力電動車更加好一些;因為雖然乘電動車非常的環保,而且現在也有很多人使用,但是純電動車在電池充電和使用續航能力方面還存在著需要改進的方面;而混合動力電動車,能夠很好的解決了純電動車這一弊端,能夠讓人們使用汽車的過程中,不會發生沒電走不了的現象。
請問混合動力車怎麼樣充電的,混合動力車如何充電?要用充電樁嗎
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