1樓：愛喝水的
再像國內的哈弗h6、大眾朗逸、日產軒逸，這些我覺得都可以稱得上是「暢銷」車型，其實可以發現，所有的，我們界定這款產品是不是暢銷品的乙個很重要的點：有一種星球大戰裡帝國衝鋒隊的既視感，十分誇張。內飾部分，q4 e-tron以淺灰色為主色調，採用了奧迪虛擬駕駛艙的理念設計，充滿了未來的科技感，位元斯拉要科幻多了。
平底三幅多tron在大多數時間，其實還是一臺後驅車型，只不過基於純電平臺所打造的e-tron相比縱置內燃機的出力特性有著先天的優勢，而直線動力上的優勢也被奧迪從內燃機的時代成功繼承了下。
<>依然保持著高增長能力，在汽車領域可謂是一枝獨秀的存在。奧迪作為國內豪華車市場最重磅的選手，自然一直是焦點，今天聊得便是關於奧迪與國內汽車龍頭上汽集團的新合資專案，雖。
近兩年，隨著純電動車型的興起，市面上絕大多數汽車品牌都紛紛把目標對準了純電動產業，而最先進入電動車產業的特斯拉，不僅在大部隊到來之前嚐到了甜頭，同時還一舉成為了眾車新能源車型是未來的希望，和所有的品牌一樣，奧迪也是不甘示弱的。特斯拉自不必多說，已是新能源汽車的行業標杆。積架推出「i-pace」，賓士推出「eq」，寶馬則加緊推然上汽奧迪專案已經業內傳了許久，但是遲遲未有生產車型計劃，近日，小周哥瞭解到奧迪a7或將成為首款上汽奧迪量產車型，屆時a7的售價也會因為國產化而大幅降低。
上汽奧迪專案將促進奧迪車型多樣化，之前受制於一汽與奧迪的合作範圍，奧迪並未把更多很好的車型投入其中，上汽奧迪可擴大車型範圍，使國內消費者有更多選擇；
2樓：發子看世界
奧迪q4 e-tron在外觀設計上，車頭半封閉前格柵與大燈結合，前包圍兩側犀利的設計，呈現十足的動感，車身側面的的suv式的設計，車尾尾燈貫穿式設計，總體呈現了他動感和科技感相結合的特點。
3樓：戀愛小天才
它的設計非常優雅，非常獨到。大燈的造型非常棒，保險槓上面也有擴散器。空間非常的大，有科技感。
4樓：傲嬌倩
比如方向盤的造型，平底方向盤放在現在也不是新鮮的設計，但是上下都設計成這種「平底」的設計，無論是奧迪車系中還是其它品牌的車型都是比較少見的，整體造型比較新穎。
奧迪q4etron的缺點
5樓：小南汽車說
奧迪q4etron的缺點如下：
1、作為一款豪華品牌車型，神謹奧迪q4e-tron竟然使用的是大眾車系上使用的鼓剎。
有「割韭菜」的嫌疑。
2、奧迪q4e-tron居然沒提供隔音棉。
和液壓支撐杆。如果說因為不是燃油車型，所以奧迪q4e-tron未在發動機艙設定隔音棉，確實挺合理；但是一臺豪華車型竟然不提供液壓支撐杆，那就說不過去了：這無疑會在一定程度上削弱新車的豪華屬性。
3、奧迪q4e-tron的乘坐空間表現確實不錯，但是也犧牲了部分後備箱空間：新車的後備箱容積為520l，相較於新車的車身尺寸來說，這個後備箱容積表現，只能算是及格線以上。
奧迪q4etron簡介
這款緊湊型suv採用流行趨勢的轎跑式設計，擁有寬大的前格柵，前保險槓。
和側門檻上突出顯示著e-tron名稱。概念車採用傳統後視鏡和細長形的貫穿式尾燈。車輛內部延續了最近推出的奧迪q3
的設計，配備以駕駛員為中心的液晶儀表盤以及中皮瞎殲控。
觸燃衝摸螢幕。
奧迪q4 e-tron現身國內路試 未來將國產
6樓：易車
<>易車訊近日，網際網絡上**了奧迪。
q4 e-tron國內路試諜照。作為奧迪。
打造的純電動緊湊型suv，奧迪。
q4 e-tron基於meb平臺打造而來。根據戚弊此前的規劃，新車將於未來在華實現國產化生產。
<>造型方面，奧迪。
q4 e-tron採用了新家族式設計語言，繼承了q4 e-tron概念車的比例和造型，並通過線條的勾勒展現出不俗的設計感。
<>來到內飾方面，奧迪。
q4 e-tron配備了全新的觸控式雙幅方向盤，方向盤不僅支援觸控操作，還支援滑動操作。新車中控臺採用了懸浮式中控屏，配合英吋全液晶儀表，提公升了科技感，此外，全新造型的電子換擋機構十分精緻。
<>動力部分，35 e-tron和40 e-tron車型為後輪驅動單電機版本，電機分為高低功率，輸出功率分別為125kw和150kw，50 e-tron quattro車型採用雙電機四輪驅動，最大輸出功率220kw，百公里加速，電子限速最高時速180km/h。
充電及續航方面，根據電池型別可支援直流與交流充電模式，40 e-tron車型滿電返局wltp工況最大續航漏仔讓里程。
520km，在理想條件下，充電十分鐘可行駛130km，車主可通過myaudi應用程式，在家用智慧型手機提前啟動充電程式和預進入溫度控制系統。
奧迪q4 e-tron有哪些新配置，帶你瞭解奧迪q4 e-tron的hud系統
7樓：虎哥說車
奧迪是乙個來自德國的豪華品牌，這個品牌旗下有很多豪華轎車和豪華suv車型。
隨著全球各大車企都開啟了電動化程序，奧迪也開始了自己的電動化之路。
奧迪旗下的純電動suv車型q4 e-tron正在進行緊鑼密鼓的測試，這款車不久之後就會與大家正式見面。
q4 e-tron搭載了很多創新技術，其中就包括ar hud系統。
ar hud可在司機面前的前擋風玻擾配宴璃上顯示視覺距離3公尺和10公尺遠的ar行車資訊和導航資訊（3公尺距離的顯示面積約為70英吋），視場角和賣埋眼動範圍足夠大，影象重新整理率達60fps。
q4 e-tron crossover同時配備攝像頭（用於環境掃瞄）、方向盤角度感測器、前後輪速度感測器、中程雷達感測器等元件，為ar hud提供準確即時的汽車和導航資訊。該ar hud的另乙個特點緩銀是，可在汽車顛簸情況下即時穩定ar畫面，此外還支援行車線標記、ar箭頭導航等智慧型效果。
細節方面，該ar hud通過整合在前擋風玻璃中的影象生成單元來顯示影象，同時結合兩個獨立的反射鏡，將lcd光源生成的影象反射至凹透鏡中，並最終投射在擋風玻璃的兩個區域。
通過調節凹透鏡，你也可以調整ar顯示內容的位置。互動方式上，q4 e-tron crossover可通過語音助手或觸覺進行控制，足夠方便智慧型。
hud其實就是抬頭顯示系統，有很多豪華品牌旗下的汽車都配備了hud系統。
hud系統可以減少駕駛員看汽車儀表盤和中控螢幕的次數，這樣可以讓駕駛員集中注意力看著前方的道路。
hud可以大大提高駕駛過程中的安全性。
奧迪通過創新的手段公升級了hud系統，這讓hud系統更加好用也更加實用。
奧迪q4e-tron來者不善
8樓：太平洋汽車網
日前，奧迪meb純電家族又添新成員，其全新緊湊型純電suv——奧迪q4e-tron原型車以低偽諜照**，基本沿襲概念車設計，讓人著迷。奧迪最強最新的科技基因也在這款車上。新車有望在4月開幕的上海車展上正式亮相。
外觀方面，奧迪q4e-tron整體延續概念車設計，大尺寸封閉式前格柵，犀利的led大燈組，細長的下包圍開口察亮凱，讓整個前臉看起來霸氣十足。
車身側面線條流暢順滑，比例協調，大尺寸高平整比的五個車輪，讓車身優雅動感。
車尾飽滿有層次感，貫穿式led尾燈一如既往地展現出奧迪式的精緻與魅力。帶有小擴散器和鍵基小擾流板的後圍進一步優化了空空氣的動態，增加了新車的動態效果。
當你開啟車門，一股強烈的科技感撲面而來。新車將採用全液晶儀表盤搭配四輻式觸控方向盤；英吋嵌入式mmi多**顯示屏；按鈕式電子換擋機構；以及新開發的增強現實平視顯示器(可選)，充滿科幻感。
值得一提的是，增強現實平視顯示器作為乙個選項出現，可以投射導航等基本駕駛資訊。
當然，奧迪帶給我們的驚喜不僅僅是表面上看到的，還有它在智慧型互聯和智慧型駕駛部分為我們預留了哪些大的招數，相信很快就會浮出水面。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4590/1865/1613mm，軸距為2760mm。得益於meb平臺，其內飾空得到了大幅提公升，帶來了良好的駕駛體驗和靈活的儲物佈局。
動力方面，根據之前的資訊，新車將採用前後雙電機，輸出功率306馬力，扭矩460牛公尺。0-100公里/小時的加速度估計為秒。電池組為三元鋰電池，總容量82kwh，wltp標準下最大續航里程為450km。
在品牌上，「奧迪」就夠了；論豪華，「奧迪」就夠了；技術上，「奧迪」就夠了。人們期待奧迪q4e-tron不是因為它是q4e-tron，而是因為它是奧迪。
至於奧迪q4e-tron最終會驚擾誰的蛋糕？答案是「**」。如果補貼後的**低於30w，是應該動搖一直被詬病品控敗喚的modely，還是品牌力較小的蔚來ec6？
百萬購車補貼。
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