1樓：竹兒說教育
個人認為小公尺未來的發展不會超越華為。
一、當然我們知道兩者的路線不同
比如我們看到的小公尺走的是價效比路線，而且把自己的周邊打造的很完美，牽扯到的行業眾多，而且今年就有獨立了紅公尺手機，一路高歌猛進，而華為手機不聲不響，但是走的是高階路線，而榮耀主打的是價效比，這種模式已經相對更加的成熟，而小公尺的雙品牌路線才剛剛開始，另外一點就是小公尺自研發處理器在我們看來是乙個不錯的決策，但是華為的麒麟處理器目前已經可以和高通相抗衡啦！
二、華為的創新與小公尺的進步，不過還有差距
華為的研發實力讓我們看到華為高階產品不斷的創新，而小公尺的價效比路線讓我們用上了**更低的手機，如果拋開感情因素不談的話，小公尺在進步，華為在研發，兩者都沒有停止過對於產品的追尋，所以兩者的差距還是一樣的。
三、華為超越三星
在我們看來其實也算是一種挑戰，三星手機的研發和實力不輸華為，而且對於自己產業鏈的整合，螢幕，記憶體晶元等等各個方面的優化，讓我們看到了華為的差距，但是我們看到了華為最近兩年的創新和實力，不管是拍照，還是其他方面，如果拋開的品牌的認知，我們相信華為超越三星只是時間早晚的問題。
綜合上述，小公尺的夢想還是要有的，萬一實現了呢！小公尺麵對華為，兩者的成立時間，以及發展都有著很大的差距，重新回到國產第一的位置很難，而華為的不斷研發和創新，讓我們看到了和三星的差距在慢慢的縮小，所以兩者不能相提並論，實力的差距和研發方面的差距，乙個品牌價效比路線，那就意味著研發費用相對比較少，所以和華為這樣的高階品牌相比投入的研發力度相對比較大，所以創新也就比較多相比，正是因為路線的選擇不同，造就了兩者的差距，兩條路走的沒有問題，但是結果不同。
2樓：惠華小知識
我認為很難。因為華為掌握核心科技，小公尺的技術科技含量不高，所以未來無法超越。
3樓：小瞎子
小公尺未來的發展可能會超越華為。小公尺一直注重產品的質量，產品的效能，而華為在價效比方面有時卻沒有小公尺做得好，現在小公尺又開始進行造車創業，說不定未來真的能超越華為。
4樓：你們的張小二吖
個人認為今年開始小公尺的發展勢頭特別的迅猛，他們也進行了科技的創新，光乙個手機品牌就已經超越了華為，所以小公尺未來的發展很可能會超越華為成為龍頭佬大。
5樓：風風學姐
我個人還是非常期待小公尺的發展的，但是小公尺會不會超過華為還是要看小公尺後續的乙個努力，畢竟還是非常有機會的。
6樓：不煙火一
小公尺未來的發展會超越華為，因為目前華為因為各種原因發展變得緩慢，晶元**也出現嚴重不足，這就給了小公尺崛起的大好機會。可以超越華為。
像小公尺、華為這樣的造車新勢力值得等待嗎？
7樓：愛倫講汽車
小公尺汽車值得等待一下。
首先說明下為什麼說小公尺汽車值得等待，沒有提華為汽車是因為華為並沒有官宣說自己造車，華為是想做其他車企的**商，提供華為的硬體設施以及系統生態，比如北汽極狐就是採用了華為的自動駕駛系統，從而誕生出了華為汽車這個詞。接下來說說小公尺汽車值得期待。
1.小公尺制造汽車的限制沒有以前高，小公尺汽車肯定是新能源汽車，新能源汽車已經沒有發動機、變速箱的存在，全被電動機替代了。也就是說造車的難度沒有之前難，想想看那麼多的新勢力都已經在汽車行業發展起來了，小公尺作為乙個以智慧型手機發家的公櫻做司，在目前的新能源和智慧型化賽道上肯定是可以有所建樹的，畢竟目前很多車企都是通過外供來生產自己的汽車，特別是蔚來、小鵬等造車新勢力。
2.但小公尺如果想靠本身完成汽車的生產製造是有點不太脊搜衡現實的，最大的可能是與已經很成熟的平臺進行合作，比如北汽、比亞迪、東風等。之前也有傳聞說小公尺與比亞迪有合作，假設說小公尺成功與弗迪電池（比亞迪旗下生產動力電池的公司）、以及比亞迪本身的汽車製造合作，那就意味著小公尺汽車是帶了小公尺系統的比亞迪汽車。
<>3.所以小公尺應該主要是提供一些智慧型的硬體與軟體漏祥，以及網際網絡服務。在手機領域，小公尺可以很好的融合這三方面，成為手機領域的強者，在汽車領域，小公尺也可以進行復刻，將汽車與各種家居產品進行聯合，這是傳統車企所做不到的。
舉個例子，智慧型水壺感應到小公尺汽車回到家周圍自動開始加熱，讓我們回到家就有熱水喝。
4.最後，小公尺汽車目前也有足夠的資金去支撐起小公尺汽車，這也是雷軍在進一步的佈局，正如第三點所說。雷軍在宣佈造車時說小公尺造車是為了公尺粉，而絕大多數公尺粉剛開始都是被價效比打動，也許雷軍考慮到這一點會提公升小公尺汽車本身在**上的競爭力（可能會相對便宜）。
5.綜上所述，小公尺汽車還是值得我們期待一波的，希望小公尺可以給汽車行業帶來乙個新生。
8樓：落葉隨風電無恆
值得期待的。說明一下，小跡穗公尺造車，華為不造車，華為只是造車的這些野州衡智慧型頌做感測器，雷射雷達。還有華為的尤拉系統。小公尺是整體造車，華為只是造車的智慧型配件。
9樓：小美美學姐
值得等待，因為他們現在也在研究的過程中，而且也掌握了一些技術，所以最後也是會發展的特別好。
10樓：教育心理師
我覺得還是沒有必要去等待的，因為車輛並不像手機那樣構造簡單，拆尺它仿御稿裡面的原件還是比較復備孝雜的，你等他們造車的話，肯定會出很多問題的。
11樓：巨集盛
值得。這些都是緩巧非常擾鬧鍵不錯的品牌，雖然原來都是做一些手機，但是只要有汽車的話，一彎脊定可以變得非常有優勢，也會變得非常智慧型。
12樓：有趣雜貨店
不建議造車，是需要一定的技術積累的。像這些造車新勢力，沒有太多的技術。所以並不一定是能夠適合的。
13樓：今天退休了嗎
當然值得等待了。這兩個品牌是國產之光，產品效能特別好，所以我們一定要等。
14樓：網友
目前來看最值得期待的造車新勢力是小公尺，華禪歷為還要靠邊站，因為答慎小公尺是目前國內最好的資源整合商，手上的現金流也大，資金和技術清襲敬都不缺。
15樓：帳號已登出
我覺得最終這兩個品牌的車型會被一些大品牌收購，因為單獨這兩個企業製造新車型，實際上比較單一。
16樓：別愛我
我很看好類似華為這樣的科技公司參與到未來的造車行業當中，
17樓：陸沉於俗
對於90%都是窮人的世界，他們更需要便宜的車。做得太好成本高。所以做得好的都被做得差的幹倒了。。
雷軍說小公尺只有年產千萬輛，擠進行業前五才算成功！你看好小公尺的前景嗎？
18樓：雜談鮮事
雷軍說小公尺造車只有擠近行業內的前5年產量達到千萬以上，才算是真正的成功，小公尺汽車是有發展前途的，自己是比較看好小公尺造車的產業發展的。因為這個品牌所入手的點就非常影響市場的需要，就算是競爭十分激烈，這種策略也能夠殺出重圍。<>
小公尺手機在剛開始做的時候，手機市場競爭不激烈嗎？大家看現在國內的手機市場基本上就剩下4家了，這4家各有自己的優勢。但是在早期剛開始做手機的時候，毫不誇張的說，國產手機市場上面兩隻手數不過來呀，很多很多品牌小公尺就是生生的，憑藉自己的價效比策略，從市場之中脫穎而出。
同樣的配置，別的廠商賣3000小公尺就敢賣1999，交個朋友，在激烈的市場競爭之中，能夠更容易引起消費者的關注。<>
現在小公尺造車還沒有真正推出產品面向市場大規模銷售，但是小公尺這個品牌的經營策略就決定了它，就算是造車賣車也不可能會出現同配置**更高的情況，他仍然會延續自己價效比的策略，這一點非常受消費者的認同。消費者就吃這一點，一輛汽車它的核心技術有很多，但是現在這些新入主新能源行業的造車企業有很多，它都是從外面購買的，比如說電池寧德時代基本上繞不開的。這些都是大廠商的，基本上沒有太大問題，同樣的配置，小公尺能賣的更便宜，自然就更受歡迎。
小公尺造車未來能不能做到年產量超過千萬，擠進行業內的前5，取決於這個品牌運營將繼續採取什麼樣的策略，走高精尖路線這個行不通了。因為說實話，走高精尖路線可以，但是得有那個實力，自己的核心技術，研發特別厲害，就算賣的貴照樣可以，比如說現在做手機的華為人家可以走高階路線，但是國產其他廠商要做到華為那個程度還沒有那個能力呢。這個需要時間的積累，造車也是同樣的道理。
19樓：酸奶你的
我看好小公尺的前景，它的產業鏈非常完備，而且效能優越，價效比高，國內的好評也不斷。
20樓：七寒銳
我個人看好小公尺的前景，因為小公尺富含著科技，蘊含著科技的元素，在未來創新的道路上還是可以的。
21樓：小羊愛旅行
小公尺這個品牌還是非常不錯的，自從一開始售車以來也取得了非常好的銷量。但是想要動搖原本的車企，還是需要更長遠的努力。
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