怎麼樣的橋結構最堅固?
1樓：馨兒觀世界
世界上結構最完美的橋，沒有任何支柱支撐，卻400年屹立不倒！
橋的結構有哪些啊?
2樓：愛生活的小盆友
橋樑結構形式有：梁式橋、拱橋、懸索橋、剛架橋、斜拉橋等。
梁式橋。梁式橋是指用梁或桁架樑作主要承重結構的橋樑。其上部結構在鉛垂向荷載作用下，支點只產生豎向反力。
梁式橋為橋樑的基本體系之一。製造和架設均甚方便，使用廣泛，在橋樑建築中佔有很大比例。
拱橋。拱橋（arch bridge）指的是在豎直平面內以拱作為結構主要承重構件的橋樑。arch在容器內的粉料層中如果形成能承受上方粉料的壓力而不將此壓力傳遞給下方的面，此面即稱為拱橋。
懸索橋。懸索橋，又名吊橋（suspension bridge）指的是以通過索塔懸掛並錨固於兩岸（或橋兩端）的纜索（或鋼鏈）作為上部結構主要承重構件的橋樑。
剛架橋。剛架橋是一種介於梁與拱之間的一種結構體系，它是由受彎的上部梁（或板）結構與承壓的下部柱（或墩）整體結合在一起的結構。
由於梁和柱的剛性連線，梁因柱的抗彎剛度而得到卸荷作用，整個體系是壓彎結構，也是有推力的結構。是一種橋身主要承重結構為剛架的橋樑。能增加橋下淨空高度，常用作跨線橋。
斜拉橋。斜拉橋又稱斜張橋，是將主樑用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋樑，是由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結構體系。
鋼構橋與剛構橋的區別
3樓：小溪閒談影視劇
一、結構不同。
1、鋼構橋：主要承重結構採用鋼材的橋樑，即鋼結構橋樑、鋼橋。
2、剛構橋：主要承重結構採用剛構的橋樑，即梁和腿或墩臺身構成剛性連線。
二、結構形式不同。
1、鋼構橋：結構形式可分為門式剛構橋、斜腿剛構橋 、t形剛構橋和連續剛構橋。
2、剛構橋：結構形式主要是門式、斜腿、t形、連續。
三、特點不同。
1、鋼構橋：主要的設計概念是以最少種類的單元構件，拼裝成能承載各種荷載、不同跨徑的裝配式鋼橋，且只需一般中型卡車運輸，特殊情況下能全部依靠人力來搭建。
2、剛構橋：其腿和梁垂直相交呈門形構造，可分為單跨門構、雙懸臂單跨門構、多跨門構和三跨兩腿門橋。前三種跨越能力不大，適用於跨線橋 ，要求地質條件良好，可用鋼和鋼筋混凝土結構建造。
4樓：南霸天
1、剛構橋（rigid frame bridge），主要承重結構採用剛構的橋樑。梁和腿或墩（臺）身構成剛性連線。結構形式可分為門式剛構橋、斜腿剛構橋 、t形剛構橋和連續剛構橋。
2、裝配式鋼橋在世界各地都得到了廣泛應用。最初的裝配式鋼橋由英國唐納德·貝雷（donald bailey）工程師在1938年第二次世界大戰初期設計。主要的設計概念是以最少種類的單元構件，拼裝成能承載各種荷載、不同跨徑的裝配式鋼橋，且只需一般中型卡車運輸，特殊情況下並能全部以依靠人力來搭建。
橋是怎樣做到既堅固又美觀的
5樓：
橋是如何做到既堅固又美觀的，這要從建造橋樑的需求和考慮因素來分析。首先，橋樑是用來承載行車和行人的重量和移動的，因此堅固性是橋樑的首要目標。橋樑工程師會根據橋樑的用途、橋樑所在地的地質條件、橋樑長度以及預計承載的載荷等因素設計合理的支撐結構、地基和主要樑柱，並選用高強度的材料，如鋼、混凝土等來建造主要的承重部件。
這為橋樑的堅固性打下了基礎。其次，橋樑建設需要考慮橋樑的美觀程度。橋樑作為城市道路瞎搏旦的重要組成部分，除了應該有足夠的堅固性和安全性外，還需要和周圍的環境和諧協調，美化城市環境。
因此，在橋樑的外觀設計、顏色和形狀等方面需要精心設計，以保證橋樑美觀大方，為城市添色。最後，橋樑的堅固性和美觀程度不是完全互相矛盾的，而是可以相互協調的。例如，可以使用設計合理的彎曲、磨擾線條和造型，來增強橋樑美感的同時，還可以優化橋樑的承載能力和牢固程度，甚至降低橋樑的阻力和牽張力，從而降低橋樑的建造成本和維護費用。
此外，適當加入花卉和綠化，以及銀雹夜間照明設施，也可以增強橋樑的美觀程度。綜上所述，橋樑的堅固性和美觀程度需要綜合考慮和平衡。在設計和建造過程中，需要充分考慮橋樑的用途、周圍環境和景觀。
橋是怎樣做到既堅固又美觀的
6樓：
做到堅固又美觀，比如，諸虛氏如「雄渾壯觀」、「神態萬千」、「雲霧縹緲」等詞語來描述趙州橋的美麗景緻。其中，「神態萬千」更是生動地表現了趙州橋不同角度的美感。用諸如「巨石」、「千年古段李木」、「厚實的青石板」等詞握譽遲語來形容其堅固和耐久性。
作者還提到趙州橋多次抵禦過洪水的衝擊，用「經千百年風雨，仍然屹立不倒」來表達趙州橋的堅固。
橋是怎樣做到既堅固又美觀的
7樓：
親親，您好，很高興為您服務，這邊為您查詢銷滲改到橋樑的堅固性和美觀性通常需要在設計和建造過程中進行平衡。以下是一些常見的實現方法：虧判1.
結構設計：橋喊盯梁的結構設計需要考慮到各種荷載和力的作用，同時還需要考慮到美觀性和使用壽命等因素。2.
材料選擇：選擇合適的材料可以在一定程度上提高橋樑的堅固性和美觀性。比如，選擇高強度的鋼材或混凝土可以提高橋樑的承載能力，而選擇美觀的外觀材料（如大理石或花崗岩）可以提高橋樑的美觀性。
3. 橋面設計：橋面設計需要考慮到行人路、車道、自行車道等的分佈和大小，同時還需要考慮到橋面的坡度、顏色和紋理等因素，以提高橋樑的美觀性。
4. 橋樑照明：橋樑照明可以增強橋樑的美觀性和安全性，使其在夜間更加引人注目。
綜上所述，橋樑的堅固性和美觀性需要在設計和建造過程中進行平衡，需要結合結構設計、材料選擇、橋面設計和橋樑照明等因素綜合考慮。
盤點世界上最堅固的4座橋
8樓：慧圓教育
01 趙州橋又稱安濟橋，坐落在河北省趙縣的洨河上。其橋體全部用石料建成。趙州橋始建於隋朝，由著名工匠李春設計建造。
算一算已經一千三四百年了。趙州橋的歷史意義在於是我國第乙個石拱橋，在歷史記載中，經歷了數次**、洪水的趙州橋完好無損。
02 盧溝橋。
這個橋名氣大一些。當年就是在這爆發了震驚世界的「盧溝橋事變」，由此開始全民抗戰。盧溝橋在北京豐臺區永定河上。
橋身非常堅固而且造型比較優美。該橋始建於金王朝時期，在清朝經過了翻新修理，極亮渣大地便利了百姓日常出行。
03 洛陽橋。
洛陽橋始建於北宋年間，由蔡鑲主持該工程。該橋過程耗時七年之久，連線敬公升悄了湖海。洛陽橋是現存年代最早的跨海梁式大石橋，抵禦住了多次海潮衝擊。
04 廣濟橋。
廣濟橋位於廣東省潮州市古城東門外。廣濟橋是古代廣東通向閩浙交通要笑穗津，連線了東西兩岸。該橋始建於南宋，1958年對全橋進行加固維修。
歷史上多次遭受颱風海嘯衝擊，一直堅持到上個世紀。
這裡說的都是中國的橋，沒有列舉世界上的，因為外國的建築落後於中國近百年，要論堅固性，還得看咱中國自己的橋。
用A4紙這樣才能搭建最堅固的橋（紙橋）
1，準備好紙張 透明膠布就可以了。我們把紙折成較為空心的圓柱體，然後利用剪刀把個別圓柱體紙上開一些口，再把這些圓柱互相鑲套在一起，使其具有一定的穩定性，便於搭橋。2，如圖所示，將紙捲起來，四根短的，兩根長的，捲紙的時候最好用手來，不要弄溼來紙，不然會很難將它弄好。3，加下來需要將其他的幾張紙中比較短...
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