1樓：趣娛生活
剛買車停車後，先熄火還是先關空調？順序搞錯很嚴重嗎？
停車時是先熄火還是先關空調？我們平時會看到兩種不同的處理方式，一種司機也會在熄火前提前幾分鐘先把空調關了，甚至有的還會在怠速的時候也把空調關了；而另一種司機就是停車時直接熄火，根本不管空調。那麼到底應該怎麼做更好？
順序有那麼重要嗎？
有很多人認為熄火前不關空調，下次汽車啟動時發動機會帶著空調的負荷啟動，那樣會傷害到發動機和電瓶，我們看下這個說法正確不！
其實現在的汽車不管經濟型還是豪華型都有自動保護裝置。在啟動的瞬間，車用電器會瞬間同時全部斷電，這點在經濟型轎車上表現得特別明顯，此時空調壓縮機的電磁離合器也是斷開的，也就是說空調相當於是關閉的狀態，所以啟動負載這一說法是不存在的。
最科學的做法還是在到目的地前幾分鐘關掉空調。不是對發動機沒傷害嗎？為什麼還要這麼多此一舉？
其實真正影響的是空調系統，因為不關空調就熄火，空調壓縮機一直在工作，這樣蒸發器表面會產生大量冷凝水。同時進入的室外空氣會攜帶各種塵土、細菌以及其它雜質等，這些物質和冷凝水混合同時粘附在蒸發箱的表面，剛好在溫暖、陰暗、潮溼的環境中，就會滋生大量黴菌和其它細菌。
千萬不要輕視空調系統的黴菌和異味，因為車內是乙個密閉的空間，夏天開車空調是必不可少的，車內人員長期處於這種環境，就會導致頭暈、胸悶、噁心、注意力不集中，還會引發呼吸系統疾病，危害到身體健康。
所以比較科學的方法是在停車以前先關空調，再讓通風功能工作一段時間，使空調管道內溫度回公升，保持空調系統的相對乾燥，可以減少黴菌繁殖。
2樓：阿飛玩數碼
我認為正常情況下應該是先關空調，然後再熄火。順序如果搞錯的話會導致汽車行車電腦出現故障。
3樓：數碼小達人
先熄火，還是先關閉空調都無所謂，因為哪怕空調沒有關閉再熄火的同時空調也被強制關閉了，所以這個先後順序無所謂。
4樓：阿相愛娛樂
汽車停車前，當然是先關空調後熄火。如果你順序弄錯了，會造成你的汽車空調損壞，後果很嚴重的。
停車後是應該先熄火還是先關空調？
5樓：北葵向暖與風相擁
停車後應該先關空調再熄火。
通常停車後，大多數車主會先熄火，然後再關空調，但是這種做法是錯誤的，如果這樣做的話，那麼車子在下一次啟動的時候，那麼發動機就會帶著空調一起啟動，這無疑是增加了發動機的負荷，除了增加油耗之外，對於發動機本身也是一種損壞。
所以說最好的做法是在到達目的地之前幾分鐘，那麼就可以先關掉空調開啟自然風，使得空調管道的溫度回公升，保持空調系統相對乾燥，避免滋生細菌。
停車的注意事項
1、停車的基本原則。
停車要考慮自己進出方便，還要考慮別人進出方便，更要考慮可能發生的意外情況。
2、等訊號停車。
一分鐘以上的'等訊號停車，應該熄火，符合節油、環保。一分鐘以內等訊號停車，可以不熄火、空擋、拉手剎，但是千萬不能帶檔。
3、路邊暫停。
在路邊暫時停車時，一定要提前開啟轉向燈，並且觀察後視鏡，確定沒車、沒行人時再靠停。停車地點必須是允許停車的，又不影響其他車輛和行人通行。
4、車頭朝外。
無論在**停車，儘量車頭朝外停，一是走的時候方便，二是有防盜功能。
6樓：暗受
炎炎夏日，你停車時，是先熄火還是先關空調，很多司機並不在乎這個細節，而且不少司機往往是熄火後才想起關閉空調。其實這種做法危害非常大！但是也有些人說其實無所謂。
先熄火再關閉空調對發動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。
最好的做法：在到目的地之前幾分鐘關掉，這樣可以開啟自然風，使空調管道內的溫度回公升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對乾燥，避免黴菌繁殖。而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發動機得到潤滑後，再開啟空調。
很多人習慣一停車就關空調，這樣也是錯誤的，這樣會導致冷凝水淤積在管道內，這些冷凝水與空氣中的灰塵雜物一起附著在蒸發器表面，便會滋生大量的細菌，隨著空調吹出的風汙染整個車內空氣。最好在到達目的地三五分鐘前關掉空調，或者到達目的地關掉空調電源，保持風扇空轉，適當加大風量，在停車前使空調管道內的溫度回公升，以便減少冷凝水的產生，保持空調系統的乾燥。
對汽車空調的使用方法，很多人並不是很瞭解，一旦操作錯誤，不僅影響空調系統的效能和壽命，還會損害車內人員的健康！
7樓：榜爺說車
停車的時候應該先熄火還是先關空調？原來很多人都做錯了。
8樓：禍起蕭牆後宮
先關空調再熄火，能竭力保護好汽車的裝置。
9樓：糖葫蘆
停車前應先關空調壓縮機，然後調大風速吹一會，最好把蒸發器吹乾，最後再熄火關發動機。這樣可以避免空調異味和蒸發器生鏽問題。
10樓：晚七戀
先關空調，否則會損傷發動機。
11樓：網友
先關空調，再關發動機，不然的話會給發動機增加負荷。
12樓：精神伴侶海鷗
先關後熄火，這樣是為了避免對汽車的發動機等裝置造成損壞。
13樓：瓶蓋缺塞兒
先關空調，這樣能有效防止發動機的損壞。
14樓：hh哥樂園
熄火後再關空調：其結果是黴菌在空調內大量繁殖；
15樓：阿西妹妹
一定要先關空調，否則車會越來越不好。
16樓：網友
先關空調，再關發動機，不然的話，對車不好。
停車後先熄火還是先關空調？搞錯順序會很嚴重嗎？
17樓：俊俏又舒適灬多寶魚
停車後最好是先關空調再熄火，搞錯順序的次數不多不會造成很大問題，如果頻繁先熄火後關空調的話，在熄火前不關機，下一次啟動的瞬間車內一定要負荷會增大，對氣動電機和電瓶的傷害值將會暴漲，影響人們的駕駛安全。
駕駛車輛的過程中一定要及時瞭解一些相關知稿滾橋識，對於一些細節上的東西只有及時掌握才可以更好的避免車輛出現損失。汽車發動機是車輛的心臟，如果因為空調和熄火的順序不正確的話，也會影響汽車發動機傳遞動力。
先熄火後關空調有哪些後果？
在空調管道以內會有大量的冷空氣，如果突然熄火而不關空調的話，也會導致大量的冷空氣滯留在管道內，車輛長時間不駕駛的話也會導致滋生大量黴菌，下一次開車的時候也會導致黴菌在車內迅速迴圈影響到駕駛員以及乘客的身體健康，同時需要注意的是先熄火後關空調也會影響發動機的壽命，因此我們在生活中也應該多加註意。
空調應該如何備閉使用？
對於很多汽車來說，在設計之前也會考慮到諸多因素，現在的電子技術已經非常先進，大多數汽車都會有啟動保護裝置，如果在上次熄火之前沒有關掉空調的話，大部鍵猛分汽車也會確保全部切斷電源**引擎和空調，不過需要注意的是空調的使用在生活中也應該多加註意，如果出現製冷效果不好或者空調異響嚴重情況的話，也應該及時前往修車店進行修理。
駕駛車輛還有哪些事情需要注意？
在駕駛車輛的過程中應該先關掉空調，然後再關掉發動機，這樣可以更好的避免下一次使用，直接開空調對車輛減少影響。對於空調的開啟，我們也應該先確保車輛啟動之後等待兩分鐘，怠速穩定之後再將空調開啟，確保車輛的使用安全。
18樓：沒結婚呢
應該是先關空調如餘再熄火；其實都可以，不會帶來嚴重的後果，只是如果順序搞錯的話，它可能會對發動機和空調的某些零件造成一些不好的影液碧響，影響其長鬧橡舉久使用。
19樓：阿斯達歲的說
汽車後一定要先關空調，再熄火，悔老伏搞錯順序是會非常嚴重的，碧攜含枯會讓汽車的電量消耗非常大的，對於發動機也是有一定影響的。
20樓：今天退休了嗎
當然是先關空調再熄火了。如果搞錯順序，在第2次啟動的時候，發動機就會帶著空調的負荷，會損傷發動機。
停車後先熄火還是先關空調？順序搞錯的後果是什麼？
21樓：**大講堂
一般正常情況下，再把車子停好之後是需要先關空調再熄火的，如果順序搞錯的話，就會影響到發動機的使用壽命，再次啟動車輛，發動機也是需要帶著空調一起啟動的，這對於發動機來說也是一種負荷，長期高負荷運轉是非常損傷發動機的。其實在駕駛車輛的過程中，也是有很多注意事項的，一定要提前瞭解清楚，這樣才能夠延長車子的使用壽命。平時在啟動車輛的時候，如果感覺到車內非常悶熱的話，可以選擇在啟動兩分鐘到三分鐘之後再開啟空調，這個時間段可以讓發動機更好的潤滑。
皮芹明<>
有一部分的車主在車子制動的過程中會選擇把空調開啟，長時間開啟空調對於車輛也是會造成影響的，因為車子當中的空調在散熱方式上也是有兩種的，如果車子一直都處於行駛的狀態，空調也是會自然散熱的。如果車子停在一旁，空調在運轉的過程中會進行強制散熱，這也是因為散熱燃告器當中的空氣並不是特別的流通，所以只能夠通過這種方式來散熱。<>
在高速運轉的過程中，空調當中的風扇也會受到影響，如果停在一旁沒有行駛而一直開啟空調的話，就會影響到製冷的效果，也會影首知響到散熱器的壽命。在使用空調的過程中也是有很多技巧的，在進入到車子當中應該先把車窗開啟，可以使用風扇通風，等到三分鐘之後，車子當中的熱氣也會排出，這個時候就可以開啟空調外迴圈了。<>
如果車子內的溫度跟車外比較接近的話，就可以選擇關閉窗子，開啟內迴圈，這種操作能夠讓車內更快的涼爽起來，也能夠減少發動機受到損傷。很多車主在使用空調的過程中都會認為調到最大檔，可能會出現損耗，燃油的情況，所以會把空調的風量開小，其實這種做法也是不正確的。
22樓：邂逅浪漫
正確的做法是先關空調再熄火。禪扮如果先熄巖消火再關空調，那麼再下次車輛啟動的時候，發動機會帶著空調的負荷啟動，高負荷會損傷粗襲知發動機。
23樓：金牛愛仕達
關空簡配調再熄激咐兆火；如果先熄火再開空調，車輛下次啟動時，發動明租機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。
24樓：夾竹桃
搞錯以後沒有任何後果，不過建議還是先關閉空調再關閉發動機。
汽車停車後先熄火還是先關空調？
25樓：湖南東方高階技工學校
你好，先關空調。有以下原因：
一、先關空調再熄火。
二、如果先熄火再開空調，車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。
三、車輛下次啟動時，也應該在車輛啟動兩三分鐘、發動機得到潤滑後，再開啟空調。汽車空調工作原理。
汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管或鋁管和高壓橡膠管連線成乙個密閉系統。製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統迴圈流動，每個迴圈有四個基本過程：
1、壓縮過程。
壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。
2、 散熱過程。
高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。
3、節流過程。
溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀排出膨脹裝置。
4、吸熱過程。
霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。 上述過程週而復始的進行，達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。
希望能幫到你！
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