1樓：你真的好嘛
通過近10年的基建，已經讓我國的高速公路達到了全球最高的長度，所以可見我們的速度是非常快，而且技術也是很成熟的。
2樓：愛小樹苗
非常的發達，而且現在我國高速路的建設也有了很大的進步，同時也使得我國的經濟得到了發展，帶動了很多企業的發展。
3樓：王志順順順
我國基建非常的發達，我國是乙個非常有實力的國家。
中國高速路首尾相連可繞地球近4圈，中國的高速路是否處於世界領先地位？
4樓：何不起早早早
我們國家是能夠有更強大的實力的，而且也能夠通過一系列的技術讓我們國家處於領先地位。比如說高鐵，我們國家的高鐵是能夠修到很遠的國家的，而且也是能夠幫助其他國家有乙個更好的出行方式的。
而且是由很多國家都是想要學習我們國家的高鐵技術的，並且也是想要讓我們國家的工程師去幫助他們建設高鐵的。中國高速路首尾相連可繞地球近4圈，中國的高速路是否處於世界領先地位？我們國家的高速路的確是處於世界領先地位的，之所以這麼說，主要有三個原因：
一、我們國家的高速路數量在世界上是領先的。
其實在我看來，我認為我們國家的高速路的確是處於世界領先地位的，因為我們國家的高速路是世界上最多的，而且也是能夠有越來越多孝遲的數量的，正是因為我們國家有更多的高速路，而且也是能夠超過其他國家的，所以我們國家能夠處於領巧寬李先地位。<>
二、我們國家的高速路質量是世界上領先的。
當然在我看來，我認為我們國家的高速路質量也是世界上最高的，因為我們國家能夠對高速路負責，而且也是能夠讓高速路修建的越來越好，而且也能夠更加好的便利我們的生活。我認為我們國家的高速路的確是處於領先地位的，因為其質量很好。<>
三、我們國家的高速路修建水平是領先的。
當然在我看來，我認為我們國家的高速路修建水平也是最高的，因為我們國家能夠不斷地提高技術，而且也是能夠運用更多的科學技術的，而且也能夠讓我們的高速路修建速度越來越快，並且也能夠修建得越來越好。我認為我巧御們國家的高速路修建水平是最高的，因此處於領先地位。<>
以上就是我的看法。
5樓：體育叮叮咚
絕對的世界領先。中國的高速不斷裡段帶程數完全世界領先，而且運用的技術同樣非常先進，並且我國在各種高原、盆地等複雜地形下吵晌都能夠構築起公升燃鋒高速網路。
6樓：牽好我的手
目前中國高度路位居世界第一，到2020年底搭悔，我國高速公路總里程達到16萬公里，首尾相連可以繞地知帶正球近4圈。行纖。
7樓：豆豆的飼養員
當然是的，因為我國的基礎建設一直領先於全世界，而且每年也會投入大量的資金建設高速公路。
8樓：你真的好嘛
的確是處於領先地位，而且建設的也比較多，很多地方都已經修建了高速公路，平時在路上也很方便。
中國高速路首尾相連可繞地球近4圈，中國高速路的發展經歷了哪些歷程？
9樓：小小動漫庫
我們國家可以有更強的實力，也可以通過一系列技術處於領先地位。比如我國的高鐵可以建到很遠的國家，也可以幫助其他國家有更好的出行方式。中國大陸第一條高速公路於1988年通車。
此後，世界上最高的公路橋、世界上最長的沙漠公路和世界上最長的跨海大橋都在中國建成通車。截至目前，我國高速公路總里程已達16萬公里，居世界第一。公路是陸路交通的重要組成部分，而高速公路可以滿足快速陸路交通的需求。
通過省道、縣道、鄉道組成的交通網路，可以實現門到門運輸，滿足現代交通便利的需要。高速公路在我國陸路交通中發揮著重要作用。<>
而且很多國家想學習我國的高鐵技術，也想讓我國的工程師幫他們建高鐵。中國的高速公路首尾相連，可以繞地球近四圈。中國高速公路是否處於世界領先地位？
我國的公路確實處於世界領先地位。<>
事實上，在我看來，我認為我國的高速公路確實處於世界領先地位，因為我國擁有世界上最多的高速公路，而且我國的高速公路越來越多，可以超過其他國家，所以我國可以處於領先。在我看來，我認為我國的公路質量也是世界上最高的，因為我國可以對公路負責，它可以使公路建設越來越好，也可以更好地方便我們的生活。我認為我們國家的高速公路因為***而處於領先地位。
當然，在我看來，我認為我國的公路建設水平也是最高的，因為我國可以不斷提高自己的技術，也可以利用更多的科學技術，也可以使我們的公路建設速度更快更好。我認為我國的公路建設水平是最高的，所以處於領先地位。
10樓：夢醉九州
我國高速路發展可以分為兩個階段：
1.起步建設階段（1988-1997）該階段我國高速路建設緩慢；
2.快速發展階段（1998-至今）由於1997年亞洲金融危機，我國採取積極的財政政策，加大對交通基礎設施的建設，我國高速路的建設由慢到快。
11樓：青島小魚聊創業
1970年，臺灣興建北起基隆、南至高雄南北高速公路，於1978年10月竣工通車，全長373千公尺。
1984年6月27日，瀋陽至大連高速公路（最初為一級公路標準）動工建設，為中國內地第一條開工興建的高速公路，並先於中國首條規劃的京津塘高速公路施建。
1988年10月31日，滬嘉高速公路建成通車，為中國內地首條投入使用的高速公路。
截至2001年，中國高速公路總里程位居世界第二，已達萬千公尺。
訊息稱國有高速路首尾相連可繞地球近4圈，如今建路水平世界排行第幾？
12樓：小斐學姐
如今的我們的建路水平是世界第一的，我們中國被稱為基建狂魔。就連美國現在都要學習我們。可是他們國內反對聲音很多，認為基建多是浪費錢。
但是我們中國人就不這麼認為。我們中國人有一句話，要想富，先修路。交通便利是經濟增長的最重要的一點。
如果交通不便利的話，生產的東西也沒有辦法很快的運出去。而現代社會，時間就是金錢。所以對於道路的投資就是對未來的投資。
我們真的非常會搞經濟，幾十年的時間，我們就可以把自己的國家建設的這麼好。而且很快就要超過美國。世界都認為我們是乙個奇蹟。
都學習我們的發展經驗。像是越南就非常愛學習我們。所以他們的經濟現在發展的也不錯。
我們中國不僅高速公路多，高鐵也特別發達。我國的高鐵是全世界最先進的。不僅速度非常快。
而且安全。在高鐵上面坐著，一瓶水都不動。真的是非常穩定。
我國的高鐵還在鋪設，相信到時候全國都會有高鐵執行。到時候國民出行就更加方便了。高速鐵路能鋪設的這麼多。
主要得益於我國非常有組織經驗。乙個國家的發展力。主要也是組織力。
能動員整合一些人的力量。我國曾經在9個小時。在幾百個工人的配合下。
搭建了乙個車站。這讓外國**非常驚訝。因為他們搭建了乙個車站，就要花費三四年的時間。
所以他們非常佩服中國人。<>
我覺得我們中國人之所以能發展的這麼迅速。是因為我們全都在自己的工作崗位上盡職盡責。非常懂得乙個集體的力量
而外國比較強調個人主義。他們工作的時候會有很多因素來干擾。他們就沒有辦法齊心協力的完成工作。
所以這也就是他們乙個車站建了三四年的原因。
13樓：半窗清夢
我國高速公路通車總里程達十六萬公里，居世界第一。因為我們國家的高速路是世界上最多的，而且也是能苟夠有越來越多。
14樓：愛小樹苗
如今建路水平世界排行第一，而且也可以看出現在我國的發展速度非常的快，並且道路交通系統也不斷的在完善。
15樓：哼唧咔咔
個人覺得如今我們的建路水平應該在世界前列吧，畢竟我們真的非常的善於修建道路，是乙個基建狂魔。
16樓：春季的風啊
這個我也不知道，因為我平時對這一方面不是有所瞭解有所關注，所以不知道它現在排世界第幾。
我國高速路收尾相連可繞地球四圈，高鐵技術達到哪一地步了？
17樓：可靠的越兒越兒
自改革開放以來，我國的生活也發生了翻天覆地的變化，不僅如此交通也得到了很大的改善。而在交通，這一方面我們感覺到驕傲的中國速度也是在國際上名列前茅的。短短幾十年的時間我國的高鐵就已經達到了世界出口的水平。
那麼高鐵的製造究竟有哪些比較難的地方呢。<>
高鐵就是高鐵的全稱名字叫做高速鐵路，是指設計標準等級高、可以讓列車安全高速行駛的鐵路系統。而且高鐵不僅僅是一列列車，也不僅是乙個鐵道，他是乙個籠統的概念。
正因為他是乙個十分便利的交通工具。在很久之前，就有十分多的國家開始研究這一方面的交通運輸。而且在不同的國家對於高鐵的執行速度也有不一樣的要求，比如在我國將以往高鐵的時速為250公里到350公里之間的列車稱之為高鐵。
而我國也有乙個周圍完整的高鐵交通網。 截止2020年末，全國鐵路營業里程達到萬公里，其中高速鐵路萬公里，中西部地區鐵路營業里程9萬公里。 大規模的實現了，交通較為方便快捷。
和諧號和復興號。<>
如果說到這兩組動車可能大家都坐過。 那我有很多人都對和諧號是高鐵還是動車，多存在於疑問。 和諧號，全名和諧號電力動車組，正因為如此，其實從本質上來看和諧號既是動車也是高鐵。
和諧號可以說是我國自德國引進技術。之後自己組裝和加工研發後所推出的一款交通工具。
復興號其實復興號的分類也讓很多人不太清楚，其實他是動車的一種。而且他是我國完全具有智財權的。而且他也是我國真正自己所製造出來的動車。
由於是後期的科研成果，他的設計也是十分先進的。<>
祖國日益發展其實說了這麼多，中國高鐵的今日，也正好證明了我國的經濟實力，硬實力逐漸提高。
而我們作為新時代的新青年，應該為接過前人們的擔子，努力學習在工作中努力勤懇，為我們祖國建設添磚加瓦奉獻出自己的乙份力量。
18樓：拉布拉斯不變換
我國高鐵經過引進消化吸收再創新之後，高鐵技術已經獨步全球。目前已經開展了時速450公里，600公里的高鐵技術研發。
19樓：小小得叮噹
我國的高鐵發展速度，那是相當的快，高鐵技術絕對處於世界的領先地位，無論是基建，修路架橋，還是動車本身。
20樓：劉心安兒
到了乙個比較領先的地步，這是因為高鐵的執行速度比較快，而且也特別的穩定，同時也可以拉近城市與城市之間的聯絡。
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