1樓：子安環球趣事
汽車在走下坡路的時候，是該空檔滑行還是加速行駛呢？駕駛時，我總是避免走下坡路的道路狀況。如何在這樣的道路上獲得最科學？
許多人在下坡的同時有這樣的練習，即中立，掛在制動器上，雖然這種滑塊可以發揮一定的燃油效果，但它非常危險。
一旦制動器失敗，汽車將完全失去制動效果，導致交通事故非常嚴重。因此，我應該在沿著坡度駕駛時怎麼辦，讓我們聽老司機說。
第一：自動停止型別應該掛起l檔案。
如今，汽車市場上有越來越多的自動塊。畢竟，它比手動齒輪更簡單。它只需要掛起d檔案，以便在駕駛下坡時很多人都在開車。
操作：掛在剎車下坡下坡，實際上這樣的練習是錯誤的。因為汽車的制動墊會導致制動膜溫度過熱，所以很容易降低汽車的制動效果，這將使制動系統發生故障。
實際上，許多自動模型設定了低速齒輪，這是齒輪箱上的l檔案。當下坡切換到l檔案時，汽車的速度和速度將自動降低，因此當您踩到制動器時，您將安全，速度較慢的速度也降低了車內事故的可能性。當然，今天的許多型號都配備了下坡援助系統。
面對這種現象，你只需要控制方向盤，汽車將自動調節速度斜坡，這次應放在踏板附近的制動器上，防止制動系統的故障失敗。
第二：手動車輛應懸掛低速。
雖然自動停止型別在我們的生活中非常普遍，但汽車市場仍然有很多手動停車型號。許多人喜歡在下坡時挑選到空塊上的裝備。雖然它會很順利。
較少，但這種情況也很容易使發動機導致碳。由於手動停止型別沒有l檔案，因此我們應該儘可能地進入較低的檔位。當我們遇到大型下坡路時，我們應該結束通話1個檔案繼續，以這種方式可以讓您在道路上駕駛更高的安全性。
2樓：壬麗滄
為了你和他人的安全，嚴禁下坡空擋滑行！ 如果是小型汽車，也就是轎車影響不大。如果是重型貨車最好不要空擋滑行。
下大坡時，貨車自重大，空擋滑行時貨車失去了發動機和變速箱的牽制力車速會越來越快。
3樓：帳號已登出
學過車的都知道，下坡是堅決不能空檔滑行的，加速行駛也不可以。正確的應該是控制車速，腳踩剎車時用點剎的方式。
4樓：戀愛小天才
不能空檔滑行，萬一制動器失效，容易使汽車失去制動效果，引起車禍。
開車下坡時空擋滑行會怎麼樣？
5樓：綜合問題達人
大多數下坡空檔滑行都是針對手動擋汽車，自動擋汽車千萬不要嘗試。因為可能會燒壞變速器，縮短使用壽命。而且下坡空檔滑行，會迅速提高剎車片的溫度，由於熱衰退極大降低制動效能，可能會造成剎不住車，是非常危險的。
哪種情況不能空檔滑行？
第1個就是高速行駛中高速行駛中你的車速比較快，如果換為空擋，你車輛會失去發動機的制動效果，前方如果發生緊急情況，這個時候你一腳剎車你的制動距離會變長，所以說高速行駛的時候一定不要空擋，滑行會非常危險。第2種不能空擋滑行的情況就是長下坡路段因為在長下坡路段你車輛會有慣性，車速會不斷在變換，如果你化為空擋失去發動機的制動力，這個時候你只能通過控制剎車來減速，如果你頻繁的踩剎車會有熱衰退，有可能會失去制動力，所以說長下坡路段特別是陡坡情況下，禁止禁止空擋滑行。<>
為什麼下坡不能空檔滑行？
下坡帶檔滑行尤其是下那種特別長的坡，乙個下坡都好幾公里那種路段是必須帶的檔位滑行的，因為你帶檔位滑行的時候發動機它也有牽制效果，你車輛不容易失控，而且你也不用頻繁的去踩剎車來控制車速。剎車踩的時間長了就會導致剎車過熱，剎車過熱就會導致剎車失靈。<>
如何合理運用空檔滑行？
在城市駕駛中也可以合理運用空擋滑行啊，比如說。前方出現十字路口已經看到前方訊號燈是紅燈了，這個時候咱們距離路口還有兩三百公尺，道路條件也比較好，這個時候可以把車輛換為空擋，只用右腳來控制剎車，依靠車輛慣性來減速到地方停車就可以，這個也是乙個比較舒服的啊，還有一種情況就是在城市駕駛中道路比較擁堵的情況下，這個時候合理的運用空擋滑行，自己也會比較舒服。總的來說啊，開手動擋車型要合理的利用空擋滑行城市道路中道路條件比較好的時候，可以利用空擋滑行，如果是高速或者是下長坡陡坡的時候，切記禁止空擋滑行。
6樓：辛亓亓
簡單說：開手動擋，一定會或長或短的空擋滑行。正確的使用空擋滑行，不影響安全，能省油，但也就省一點。
什麼時候一定不能空擋滑行呢？當你得踩著剎車下坡，才能控制住速度的時候，不要空擋滑行。
以下討論主要針對手動檔小車日常駕駛。
一、手動變速箱空擋滑行省油嗎？
可以省，看情況。
網上對這個問題的分析主要基於這麼一套說辭：
現代的電噴（非化油器）車型，在空擋滑行時行車電腦仍然噴油，而帶檔滑行則可以做到近似完全不噴油，因此帶檔滑行省油。
7樓：哀霜的心
處在空擋的位置上，沒有了發動機的牽制，如果想要制動汽車的話，它的距離就要增大很多了，也就是說剎車的作用在下坡路段會大大的降低，甚至會失靈。
8樓：白珍全全全
開車下坡時，空擋滑行是非常危險的一種做法。這樣可能會導致自己的剎不住車，從而導致危險事故的發生。
汽車下坡的時候為什麼不能空檔滑行？
9樓：上海萬通汽車學校
空擋滑行時，汽車會失去發動機牽制作用。
1.下坡的過程中，由於重力的作用，汽車速度會越來越快，在沒有發動機牽制下的汽車，制動距離要增大很多，也就是說，剎車的作用會大大降低，車輛會處於失控狀態。
一旦前方有狀況出，駕駛員沒法使車輛及時減速或者停下來，造成很大的安全隱患。
2.空擋滑行還有乙個更為嚴重的隱患是，空擋滑行時，汽車熄火的可能性增大，汽車如果因故熄火，汽車會馬上失去轉向主力和制動助力，這種情況下，汽車可真是完全失控了，這種情況下，後果更是不堪設想。
3.汽車空檔滑行，地面等對汽車的摩擦力小，就是說沒阻礙汽車運動的反向力，速度會增快！當汽車運動到坡沒的時候，他的速度會增加到頂點，那時你想剎車的時候，就是突然對汽車施加阻力，由於他是運動的。
4.汽車在行駛的時候有一定的慣性，這時慣性的運動方向是想前的，假如你施加的阻力不夠大的話，會很難把汽車制定的！這時或會很容易發生車禍！
假如當你下坡時，遇到的還有乙個急轉彎的話，也很容易造成翻車等事故！
5.《中華人民共和國道路交通安全法》中明確規定下坡不準空擋或熄火滑行。並且在駕駛考試的科目三路考當中也規定了空擋滑行3秒以上的，考試記為不合格。
現在油價飛漲，許多開車的司機覺得下坡掛空擋滑行，省點油一點也不為過。實則太危險。
所以，駕駛汽車下坡時，請勿空擋滑行。
拓展資料；
空檔滑行是指：在機動車行駛中，駕駛員把變速桿置於空檔位置，使發動機與驅動輪的離合器分離開，利用車輛慣性行駛的操作方法。空檔滑行須在確保安全和車輛技術狀況正常的情況下進行，不準熄火滑行，特別是在下陡坡或長坡時，不準熄火或空檔滑行。
為什麼汽車下坡時不能空擋滑行？
10樓：太平洋汽車網
1、空擋滑行也就是通常所說的利用發動機制動，此時發動機與驅動輪之間存在動力聯絡。2、不提倡空擋滑行最主要的原因是為了行車安全。一旦將換擋桿放在空擋進行滑行時，驅動輪將失去驅動力，同時發動機與驅動輪之間將失去動力聯絡，汽車依靠氏早鬧自身慣性向前滑行。
如此時出現緊急情況需要制動時，全部的制動力將只能由制動器來提供，而制動系統所提供的制動力有限。
駕駛汽車下坡時，如果空檔滑行，會對汽車造成什麼危害？
11樓：加油小軍哥啊
駕駛汽車下坡時，如果空檔滑行，會對汽車造成的危害：汽車失控、發動機熄停、制動力矩埋脊孝下降、制動距離拉長、轉向輔助變弱、變速器損壞加重、汽車積碳提公升、汽車油耗提公升、下坡路後沒法第一時間得到驅動力。自動擋的車型本質上能夠空檔滑行，空檔滑行不容易傷車，可是用不著這樣做。
由於自動擋的車一旦挑選空檔滑行，務必停車時才可以掛進d擋，行車中不能將變速桿立即送入d擋，假如強制換檔，自動變速器必定遭遇損毀。
自動擋的車一樣不推薦空檔滑行，尤其是在下坡路時，一旦掛進空檔，車軲轆便與汽車發動機鬆掉了套筒連線，這時候就只能靠剎車踏板來控制車速，而剎車踏板是依靠滑動摩擦力把機械能轉變成熱量的構件，在長期工作時特性是非常容易衰落乃至無效的，因此在山區的道路上常常能看見為制動失效的大貨車精心準備的「避險車道」。
空檔彎稿滑行時，車輛也會失去汽車發動機制約功效，下坡路的過程當中，因為作用力的功效，汽車速度會變的越來越快，在沒有任何汽車發動機制約中的車輛，制動減速度要增加許多，換句話說，剎車的功效會大幅度降低，車子會處在無法控制情況。一旦前面有情況出，駕駛人員無法使車子立即降速或是慢下來，造成極大的安全風險。
有些駕駛人員覺得，空檔滑行時一直用踩剎車板控制車速，這些瞭解也是不正確的。由於長時間輕踩剎車會使汽車剎車片比較嚴重發燙，剎車踏板忽然無效的概率大大增加，剎車故障對一輛已經行車中的車而言，就是如此危險的事情啊。再講，您空檔滑行野歷節省那一點點油錢，遠不及換一副汽車剎車片所要付出的。
花費。空檔滑行還有乙個更為嚴重的潛在風險是，空檔滑行時，發動機熄火的概率擴大，車輛假如因事歇火，車輛會立刻喪失轉為主力軍和剎車助推，這樣的情況下，車輛真是致命性騷擾了，這樣的情況下，結果也是無法預料。
12樓：可追憶
空擋滑行時，空氣壓縮機的正帶幫浦氣效率低友清侍，幫浦氣量較少，從好吵而影響各用氣裝置的功能，同時也降低了發動機制動功能。
13樓：踏敵
會導致汽車的剎車片孝備受損，而且會導致汽車熄火，可能會導致汽乎滑車不能及時的剎車，會導致發動機受損，會導致巧頃毀發動機的壽命降低。
14樓：阿斯達歲的說
會對汽車造成非常大的影響，會對汽車的發動機火花塞都有一定的影響，會減少汽車的使用壽命的。
有人開車下坡時願意空擋滑行這是為什麼？
15樓：落中小
空檔滑行可以省油在同一型號中，使用手動變速箱的車輛通常比自動變速器低1~2l油。在這種情況下，除了手動變速器傳動效率高、功率損失小外，手動變速器還具有獨特的節油技能。空檔滑行是手動變速器更省油的秘訣。
老司機喜歡空檔滑行，因為空檔滑行省油。
當車輛鬆開油門並進入滑動狀態時，車輪與變速箱直接連線，變速箱通過離合器與發動機直接連線。車輛的滑動慣性將被變速箱發動機快速消耗。它不會滑得太遠。
為了保持轉速而不熄火，發動機不得不繼續噴油。原本為0的瞬時油耗會突然增加，油耗也會上公升。如果在滑動過程中懸掛空檔，變速箱齒輪與動力輸入軸分離，車輪只會與變速箱的少量齒輪旋轉，因此無需與整個變速箱或重型發動機旋轉。
慣性消耗的速度遠慢於帶齒輪滑動，自然可以滑得更遠。
如果前面的紅綠燈，掛在空檔後，車輛可以依靠慣性滑到紅綠燈前，然後踩剎車。如果有齒輪，空檔滑行距離，齒輪滑行不能到，最後必須補充一腳油。同時，當車輛滑入空檔時，發動機和車輪將斷開，因此無需驅動車輪向前移動。
發動機只需保持怠速。怠速是最省油的。如果有齒輪，發動機將直接連線到車輪上，有時會根據當前速度不時補充燃油，這也需要燃油。
就個人情況而言，手動擋車駕駛良好，節油，空檔滑行節油效果很好。目前，我的手動變速器suv，表面油耗不足6l。之所以這麼低，是因為它可以在空檔滑行，而且永遠不會在沒有檔位的情況下滑行 。
例如，當你遇到紅燈時，你會依靠經驗及時掛上空檔，並依靠慣性滑行到紅燈前等待。例如，當高架橋下坡時，它也會掛上空檔。通過下坡的慣性滑行，您可以完成整個高架橋的執行。
例如，高速公路前方的擁堵計算了懸掛空檔的距離。另乙個例子是，當轉彎時，它也會掛在空檔上。依靠慣性轉彎後，根據速度在相應的檔位，空檔滑行有很多工作條件，只要合理使用，就能最大限度地利用慣性，達到節油的目的。
很多人開車，技術好，經驗豐富，知道什麼時候可以空檔滑行省油。但是很多新手司機技術不到位，對空檔滑行的原理知之甚少，不知道什麼時候可以用，所以空檔滑行用的不多。導致空檔滑行成為老司機的專利。
滑行的好處太多了。本質是讓車輛處於四輪自由旋轉狀態，解開驅動輪與發動機之間的速度聯動狀態。你不需要根據速度匹配齒輪。
熟練駕駛手動齒輪後，很多情況下會不由自主地拉回齒輪杆，習慣成為自然。
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