1樓：小淺
隨心所欲飛熱門之時，國際航空公司幾場官方網加熱、實行短訊息預定製、直播房間開售限時搶購等場景的受歡迎。但近乙個月來，國際航空公司不張揚釋出商品，且主題活動幅度有一定的變弱，隨心所欲飛系列產品是不是也有新的閃光點吸引住遊客再次選購，國際航空公司如何把隨心所欲飛商品的核心維持下去？
諸多國際航空公司競相釋出相近商品，儘管結合進本身特點，但基本上游戲玩法和標準並無顯著轉變 ，主產業基地優先選擇的前提條件下，國際航空公司宣傳手段及顧客側重點集中化在年卡價錢、輻射源航道、兌換總數等層面，存有一定的同質化競爭發展趨勢。如，前程萬里以航道間距計費，以一萬千公尺為企業市場銷售，單獨商品有效期限一年，每一次交通出行扣除該次航道間距。客戶選購後可在有效期限內訂購東方航空和上航具體承運公司的任一國內機票，訂購飛機航班時，依據所訂飛機航班的航道間距和**，在持有商品中扣除相對應里程數。
該商品能夠 協助遊客鎖住將來的旅遊成本費，客戶選購後持有商品的合理應用期限內，只需飛機航班有市場銷售就可以訂購所需飛機航班和**的飛機票，無獨特時間限定，新春佳節、禮拜天、長假均可應用。商品還不限艙位等級，商務艙、奢華公務艙、公務艙、超級經濟艙、經濟艙均兌換。對於公商務接待遊客的成本管理要求，東方航空開發設計里程數商品這一點非常值得關注點贊，或將變成航運業產品創新常態的乙個關鍵連線點。
國際航空公司現階段還處在修復環節，仍需產品創新來激起銷售市場魅力，減輕現金流量工作壓力。大部分人表明換取飛機票或是較為便捷的，但必須提早整體規劃行程安排，不然難以換取受歡迎時間段的受歡迎航道。出自於對高些經濟發展收益的追求，國際航空公司通常趨向於將大量飛機航班用以市場銷售，而不是對售出利益開展換取。
2樓：共鳴地帶
我相信不會再有旅客為這些產品買單，因為人不能上當一次，再上第二次當，誰都會保護自己的利益，他們這麼做，嚴重降低了旅客的期望值，也會失去旅客的信任。
3樓：大樹苗
不會的，因為這種產品就是換了乙個殼子而已，並沒有什麼特別大的改進。
4樓：愛小樹苗
我認為並不會，因為很多新產品都是在套路消費者在使用之後會非常的失望，所以很難會接受翻新產品。
5樓：豆豆的飼養員
我覺得並不會，因為人只要經歷過一次欺騙就不會再上第2次當，是很難繼續為這樣的產品買單的。
6樓：你真的好嘛
我認為是不會了，因為遊客們已經發現了這些營銷套路，自然就不會再去上當了，他們又不傻。
7樓：白珍全全全
不會的。因為現在的消費者手裡的錢也不是很多，所以每一筆開銷都會仔細考慮。就不會上當了。
8樓：你到底敢不敢
應該是不會，這個產品本身的名聲就不是特別的好聽，再加上有上一次的事情，確實是消費者不會二次消費。
9樓：春季的風啊
我覺得旅客們不會再為新產品買單，因為已經**路了很多，已經上過一回虧，不可能再重複。
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