1樓：匿名使用者
您好，這是的排量發動機，不過帶渦輪增壓的功能，的發動機就是自然吸氣型的發動機，兩者排量相同，但是帶渦輪增壓的話動力會更強勁一些，如果我的答案對您有所幫助，請設為。
2樓：網友
t是帶進氣增壓，l則不是。
t相對於同排放發動機功率高很多。
3樓：匿名使用者
首先我們來弄明白什麼是渦輪增壓。渦輪增壓的英文名字為turbo，一般來說，如果我們在轎車尾部看到turbo或者t，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機了。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。
一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。就拿我們最常見的渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到發動機的水平，但是耗油量卻比發動機並不高多少，在另外乙個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
汽車1.4l 與1.4t有何區別?
4樓：南蠻豆蝦
區別如下：
1、帶t動力普遍存在動力強勁特點。
的動力相當於的水平，但對於小排量車型而言，動力並不是車主最主要的訴求。
2、帶t車型保養和維修成本也要高於帶l的發動機。
3、帶t車型油耗低，但對於耗油本身不大的小排量l車型而言，帶t車型的油耗優勢並不明顯。
4、帶t車型**貴於帶l車型。
5、帶t技術成熟程度仍然是個難題。例如，在自然吸氣發動機極少出現的燒機油現象，卻在帶t動力車型時有發生。
汽車帶t是指發動機採用的是渦輪增壓(turbo boost)技術；汽車不帶t是指發動機採用的是自然吸氣。
5樓：zhurenyan水瓶
1、發動機不同。
是渦能增壓發動機，其中的渦能增壓器能增加進氣量。
是普通的自然吸氣發動機，沒有強制增加進氣的裝置。
2、動力不同。
動力性比好一些。的汽車相當於普通自吸的排量，排量越大，即輸出的動力就越強勁。
3、油耗不同。
油耗會比略高一點。
4、養護費用不同。
養護費用比略高。因為多加了一套裝置，也就多了成本和發生故障的概率。
6樓：孤楓love傲雪
t：代表渦輪增壓系統。
兩款發動機：是自然吸氣行式，是渦輪增壓進氣行式。
油耗會比略高一點；養護費用比略高；動力性比好一些。
多乙個渦輪增壓不能是相當於增加多大的排氣量，只能是增加多大的馬力，因為渦輪增壓系統是在一定的速度後才開始工作的，如果是的發動機帶乙個增壓器新車時最大的峰扭值差不多能相當於排量的車子的動力性吧。
7樓：網友
的動力更強，但是保養費用也會比的高一些。一般來說相同車型，的整體配置比的要高，有些配置車型可能無法加裝。
8樓：year美人魚
l代表公升，t代表渦輪增壓系統，t油耗相對高，養護費高，但動力大。
9樓：網友
1號12廣告公司活該活1，該111啊77啊11
汽車1.4t是什麼意思
10樓：痴情鐲
汽車是汽車的排量。
排量是每行程或每迴圈吸入或排出的流體體積。汽車排量是衡量一輛汽車的重要引數。還有一部分國產轎車，其尾部並沒有上面這種汽車型號，不過其排量一般也寫在車身或車尾。
11樓：網友
表示車子排量是的。t則是帶渦輪增壓器的。
渦輪增壓基本上可以說是德系的專屬。說增大動力，減少油耗。但事實上其實也沒幾個人能100%的說可行。
12樓：pa喂自己袋鹽
這是排量多少意思，但t是代表有渦輪增壓的。
汽車的1.4l,1.4t的l t是什麼意思？
13樓：上海萬通職業學校
l：代表公升；t：代表渦輪增壓系統。
表示的是該汽車搭載排量的自然吸氣發動機。
則表示該汽車搭載排量的渦輪增壓發動機。
1.4l和1.4t是什麼意思
14樓：灰洲土著
指的是發動機排量，也就是容積。
你的問題具體說應該是和。
t是渦輪增壓的意思，na就是自然進氣（吸氣）。
從保養成本來說自然進氣發動機維護保養成本較低，渦輪增壓成本高，但是也不會高太多；
從動力上來說就相差很高了，技術先進的發動機動力上相當於自然進氣的發動機了，油耗方面理論上應該要比自然進氣的發動機稍微低一點，但是根據能量守恆定律來看，做同樣的功，消耗的能量基本不會差得太多，技術先進的機器能量的轉換率會高一些。
但是上面的言論也要綜合實際情況看，如果發動機的動力相對於負載來說不足，那排量低的發動機反而比排量高的更耗油。比如公升自然吸氣的大眾朗境，百公里油耗9點幾公升，而的大眾朗境才7點幾公升。而動力上遠強於自然吸氣。
15樓：網友
l沒有渦輪增壓的 t是有的。
汽車1.4t是什麼意思
16樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】字母t表示是渦輪增壓，表示的是汽車發動機的排量。活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為單氣缸排量，所有氣缸工作容積之和就是發動機排量。
t指的是帶有渦輪增壓，渦輪增壓就是個空氣壓縮機，把空氣使勁壓縮往氣缸裡塞。渦輪增壓就是通過發動機的尾氣在進入排氣歧管之前先通過渦輪增壓的驅動扇葉，驅動扇葉動起來了以後就推動吸氣扇葉的轉動，然後通過吸氣扇葉的轉動吸入空氣，增加發動機氣缸內的氧氣含量，從而提高燃燒效率，增強功率。
相較於傳統自吸發動機，增壓發動機氣缸內的空氣密度更大，同時再通過增加燃油的噴射量，就可在不改變發動機排量的條件下增加發動機的輸出功率。在渦輪介入之前，渦輪增壓發動機其實和普通自吸發動機無異。（圖/文/攝：
太平洋汽車網吳彬彬）
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