1樓：網友
倒籤提單是指承運人應託運人的要求在貨物裝船後，提單簽發的日期早於實際裝船完畢日期的提單。倒籤提單行為的出現，就意味著其風險的出現——偽造單據的行為出現，屬於託運人與船公司合謀以欺騙收貨人的欺詐行為。收貨人一旦有證據證明提單的裝運日期是偽造的，就有權拒絕接受單據各拒收貨物。
收貨方不僅可以追究賣方（託運方）的法律責任，而且還可以追究船公司的責任，所以船公司為避免風險損失會不允許倒籤的，如果幸運您可以找一家在目的港有**的貨代讓他們出具貨代提單，不過也會產生一定的費用。
承運人的風險表現在收貨人可以基於以下兩點拒絕收貨的：
1）貨物跌價。在訂立合同時銷路較好的貨物，在貨物運抵後卻****，買方無利可圖時，在這種情況下，買方急於想甩掉包袱，此時，若出現倒籤提單情況，買方正好有可剩之機，一旦證實提單倒籤，買方就會完全有權拒絕收貨並收回貨款，那麼賠償的責任當然完全落在承運人身上了。
2）、應節貨物。對於應節貨物而言，如果不能在買方預計供貨的節前運抵的話，買方的損失會很大，因此買方會千方百計轉嫁這個損失，因此承運人為避免進入不必要的糾紛和經濟損失，儘量不要倒籤提單。
2樓：網友
倒籤提單是一種違法行為，一旦被識破，產生的後果是嚴重的。但是在國際**中， 倒倒籤提單的情況還是相當普遍。尤其是當延期時間不多的情況下，還是有許多出口商會鋌而走險。
當倒籤的日子較長的情況出現，就容容易引起買方懷疑，最終可以通過查閱船長的航行日誌或者班輪時刻表等途徑加以識破。
就是不能把出提單的日期改為實際開船日之前。
3樓：網友
船公司不會給你承擔這個風險，如果是貨代單，出具一定的證明也許可以。
提單倒簽有什麼風險嗎
4樓：匿名使用者
如果沒有出問題，倒籤對於貨代、發貨人和收貨人都沒有影響。
但是如果出現理賠的問題，倒籤就有很大風險，因為保險單據是依據提單進行理賠，而倒籤的提單資訊並非真實資訊（開船日期是假的），保險公司可以據此拒絕賠償。這樣貨代就要承擔出具假提單的風險，發貨人或者收貨人（就是買保險的一方）無法拿到保險公司的賠償。
5樓：網友
你是貨代？是發貨人還是收貨人還是哪一方啊？首先要搞清為什麼要倒籤，如果只是滿足信用證要求，倒沒什麼問題，只要收貨人和發貨人都認可倒籤，並知曉實際開船日期，基本沒什麼風險。
6樓：
沒什麼風險 一般都是信用證客戶才會要求倒籤 因為信用證規定交單期 超期是要扣點罰錢的。
只要跟國外**確認好了就行。
倒籤提單的風險在**
7樓：梁勤栓
一般情況下，倒籤日期如果為短期的話(約1~3天)，大家都是可以「預設」接猛橋受的。銀行接受的是單證相符的所有單據，並不會考慮其它。但是，如果你存在著「惡意」欺詐的話或仿，銀行也會拒收你的單證的。
由於信用證規定最遲裝運日期為2006年1月21日，而你的船期卻是2006年1月30日。由於相差時間太長，這種情況下要求倒籤提單，你的船東是無論如何也不肯答應的。所以，這裡存在著是否可以實施的問題。
即使你公司出擔保，船東可以倒籤提單，但是你仍然承擔著很大的風險。
倒籤提單一定要首先徵得承運人的同意。在一般情況下枝團猛，承運人是不願意倒籤。
倒籤提單的原因
8樓：要還菠
當前佔上風的觀點是侵權責任說，侵權責任說的主要問題在於：首先，它忽尺告凱視了承運人和收貨人之間存在著一種運輸合同關係，這種關係靠提單來維繫著這一事實，只注意到了承、託運人之間的運輸合同關係。因而，一旦承運人和收貨人之間發生紛爭，就認為二者之間原本不存在合同關係，所生紛爭必為侵權。
須知，提單是承運人和收貨人之間權利義務關係的重要體現，例如，收貨人在卸貨港對承運人承擔的義務即出自提單的規定。其次，侵權責任說簡單地認為承運人預借或倒籤提單，侵犯了收貨人（按期收貨）的權利，並望文生義地認定這就是侵權。這是對侵權責任這個法律概念的重大誤解。
在合同之債中，一方不履行合同或採用欺詐等手段陵喚簽訂合同，也侵犯了對方的權利，但只構成一般性違約或根本性違約（導致合同無效），而這決不是侵權。預借或倒籤提單正是如此，儘管由於承運人的行為導致提單無效，並侵犯了收貨人的權利，這也只是一種根本性違約，而不是什麼侵權，承運人和友陸收貨人之間權利義務關係的基礎是提單這份運輸合同，而不是侵權行為之債權債務關係。承運人侵犯的也只是收貨人憑提單這份合同應享有的權利，是一種契約權。
如果一談到甲方侵犯了乙方的某種權利，就認定是侵權，那是望文生義，是十分錯誤的。關鍵要看產生甲、乙雙方權利義務關係的基礎是什麼，才能正確認定這種債權債務關係是合同之債還是非合同之債。
性質之爭。預借或倒籤提單的性質之爭，還是有實際意義和理論意義的。將預借或倒籤提單定性為侵權責任還是合同責任，將在案件的管轄權和準據法的適用等問題上導致不同的結果，從而影響對案件實體問題的判決。
同時，對某一法律行為定性是否準確，也代表了乙個國家或地區的執法水平，並影響到當事人對判決結果的態度乃至該判決是否能得到外國或地區的承認和執行的問題。
什麼是倒籤提單？倒籤提單是否能成為買方拒收貨物的理由？
9樓：沉默四季言
倒籤提單：anti-dated bill of lading
倒籤提單是指承運人（carrier）應託運人（shipper）的要求，在貨物裝船後（shipped on board），所簽發的「提單簽發日期」早於「實際裝船完畢日期」的提單。
買方拒收貨物的理由是倒籤提單，倒籤提單是將實際裝船日期籤成在此之前日期的提單，倒籤提單屬於船公司和託運人欺詐收穫人欺詐行為。倒籤提單可以成為拒收單據的合理理由，但已經收取單據後，能成為拒收單據的正當理由，買方也不能要求退款。
倒籤提單的限制
10樓：渴死的魚
無論是預借還是倒籤提單，貨物實際裝船完畢的日期都晚於提單上載明的簽發日期，也就是晚於託運人（賣方）和收貨人（買方）之間所簽訂的買賣合同以及由開證銀行開出的信用證規定的貨物裝船日期（這正是承運人預借或倒籤提單的原因所在）。託運人未能將貨物按照買賣合同和信用證規定的時間裝船付運，首先已構成違約，應承擔違約責任。如果託運人就此止步，面對現實，老老實實地讓承運人按照貨物實際裝船完畢的時間，簽發已裝船提單，那麼收貨人收貨後只能追究託運人遲延交貨的責任，託運人也就承擔一般性的違約責任。
但託運人自認為這樣做未免太老實，不精明，吃了虧，而要動些腦筋，掩蓋自己已構成違約的真相。於是，託運人與承運人合謀，並要求承運人預借或倒籤提單，即將提單的簽發日期改在貨物實際裝船完畢日期之前，想借此來賴掉其本應承擔的違約責任。很顯然，如果承運人答應了託運人的要求而預借或倒籤提單，那麼，承運人在提單簽發日期這個重要問題上採取了欺騙的手段，而且承、託運雙方惡意串通，以合法形式掩蓋非法目的，損害了提單持有人和收貨人的利益。
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