1樓:墨色龍鱗
那是用來炫富的,也有一些人追求輕便、耐砸,反正他們就是有錢沒處花。
2樓:匿名使用者
在我還沒有成為能花幾萬買腳踏車的傻子之前,我只能默默努力,由於自知見識淺薄,所以我不會亂說話。
3樓:匿名使用者
人家錢多,又不是你的錢,就算人家砸鍋賣鐵,捐妻獻子,也要買買買,你能咋滴。
4樓:匿名使用者
買名牌包包的都是傻子嗎?幾萬的包包也買?還沒我十塊錢乙個的編織袋裝得多。
5樓:匿名使用者
你為什麼想買幾萬塊錢的手錶,吃幾千塊錢的飯,配幾萬塊錢的主機,住幾百平公尺的房子。
6樓:匿名使用者
人各有志。懂?大過年的來找罵。傻x
7樓:匿名使用者
哦。原來平把這麼牛逼。那我接著騎彎把好了。不服?那你追上來打我好了。
8樓:匿名使用者
人類都是傻子嗎,有幾十萬的腎都不賣。
9樓:匿名使用者
吃飯的都是傻子嗎,一頓飯那麼貴也要吃。
10樓:匿名使用者
買依雲水的都是傻子嗎?十塊的水也買?
11樓:匿名使用者
一級還水,十級水水就算了。
12樓:匿名使用者
自行車手都是傻子嗎。
13樓:匿名使用者
大過年的就來找罵作。
14樓:匿名使用者
有希望當新一代噴子。
15樓:匿名使用者
組輪手變蘭州燒餅。
公路車愛好者,如圖。別人都說是傻娃,不知道該不該買。
16樓:我不管我是佩奇
醒醒吧 六千塊的碳纖 。。建議去貼吧看多點。
公路自行車的缺點和**?
17樓:騰瀅瀅譚方
公路車的缺點:對路況要求高,總體強度相比山地車要低,,還有坐姿不舒服(視個人情況和車架情況而定)。
**:你真想玩公路的至少2000以上的車。代步還是買輛普通自行車。幾百的低價公路車不值。
優點:騎起來輕鬆,速度快(公路車原本就是為比賽而設計的)可以去公路車吧看看啊!
18樓:邶凌絲融輝
本人拙見:
1.變速器是西馬諾的。
2.車身為鋁合金(重量輕。
差距不小。建議買鋁合金的)
3.剎車為碟剎(市面上魚目混雜。
低價位車子還是不要選碟剎。
問題多多)如果要達到第一點七八百一輛的捷安特就行。
具備第二點**至少一千以上。
第三點的話**就很高了。
基本上我們不用那麼好的車子。
公路自行車優點。
1.騎行極限速度快。
2.車身輕。
3.外觀設計導致風阻小。
4.外觀拉風~~
總的來說就是為速度而生。
關鍵看人。掌握好方法。
騎起來很爽的。
缺點也是有的。
1.車身的各個位置都比較硬。
時間久了。菊花疼。僅限本人)
2.操控性不是很好。
但是技術上去了這都可以無視的。
3.輪圈大加速慢。
4.不能帶人。帶人就是一悲劇。車胎立馬給你顏色看騎得時候也是有技巧的。
切身體會。羅列幾點:
1.壓車。過彎靠外側。
中心側移。很簡單感覺對了就好。
在高速騎行時想要不剎車過彎只有這個方法。
而且這種方法在直線上也能很大程度改善跑車操控性不好的缺點碰到意外。
直接把車子傾斜。
剎車都不用。
閃避速度較快。
2.起步和上坡很頭疼。
變速確實有點用。
但確實很費力。
跟別的車子比差距太大。
所以人站起來。
手握兩側。手是豎過來的。
不是普通橫過來握。
然後腳發力。
發力的同時。
車子會歪向一邊。
此時握手的方法就起到了作用。
直接把車子往另外一邊拉。
這樣就可以保持平衡。
也很簡單。多練練ok的。
也很拉風的。
哈哈~跑車別貪便宜。
要買好的。最重要一點。
注意安全。畢竟再多錢都買不回來。
lz給分吧。
沒功勞也有苦勞啦~~
買一輛5萬元以上公路自行車,有何推薦?(附圖)
19樓:mj神de絕戀
公路車,山地車。五萬元,你完全可以不用買,去弄一輛組裝車,組裝車,組裝後你把你買的所有零件並且又組裝上去的零件的錢加起來,絕對比買的還貴。當然了,貴不貴還得看你買的是什麼質量的零件。
20樓:匿名使用者
giant , propel advanced sl 0. 其實giant 在國外也是貴的一筆,在國內也算是最有價效比的車了。
21樓:匿名使用者
有機會還是去試騎一下再說,做做fitting,這個價誰家都是頂級車了,東西都差不多,就得搞個完全合適自己的才行~當然了,塗裝也得是自己喜歡的啊。
22樓:匿名使用者
買100輛歐拜克啊,組宇宙第一車隊。
23樓:匿名使用者
尻百嬲度專用:5萬預算進公吧,28萬索羅門騎回家。
24樓:匿名使用者
必選我大騅馳! 不謝!
25樓:匿名使用者
崔克新的全內走線破風車。
26樓:匿名使用者
推薦你給我買一輛。
請問,一般的公路自行車**大約是多少.
27樓:網友
不好說,你這個沒標準。有配置的,配置不同**不同。
但普通的都在1500以上(捷安特、美利達、阿公尺尼),幾百的都是國產的(崔克、喜德盛)或雜牌。經濟能力可以的話就買個1500左右的,要不就乾脆買普通的城市自行車,也挺輕便的還省錢。
28樓:殺戮之藝術
樓上說崔克是國產?崔克是美國自行車牌子,進口的都得四五萬,公路車國內的一般為2100元到4200元左右。
29樓:哦惡搞
亮瞎了,崔克幾百,10000以下還沒用到核心技術好嗎!!
30樓:流年繞指空城嘆
逗比,崔克比捷安特梅里達強多了。你來一句雜牌。笑尿。
為什麼絕大多數時間都是在公路上騎行,大家卻都買山地車?
31樓:來自落印潭有志的洋紫荊
01、山地車耐用。
現在很多人買自行車都是為了週末的時候騎出去玩玩,騎的時間經常會比較長,所以會選擇適合長時間騎的山地車。雖然大多數時間都是在公路上騎行,但是公路上也有很多石子、釘子之類的,乙個不注意車胎就會被這些小東西扎爆胎,如果四周沒有補胎的地方,可能就要徒步很長時間了。
山地自行車就是皮實、耐用,因為是為了在山地騎行而設計的,山地路途崎嶇,石子路多,還有很多尖尖的石頭,所以山地車在設計的時候肯定不會讓石子把車胎扎爆,還是比較安全耐用的,不用擔心爆胎的問題。
02、山地車騎起來更穩定。
山地車騎起來更穩定,因為它的輪胎更寬,雖然絕大部分時間都是在公路上騎行,但是有的地方總會修路,而且有的地方坑坑窪窪的,騎上普通的自行車很容易顛簸。普通自行車就算過個減速帶人都會被顛起來一下,要是剛上路還不太熟練的騎車人,很容易顛一下就摔倒了。
因為山地車是對山地設計的,山地沒有平整的,都是坑坑窪窪的,所以山地自行車的減震能力會更好,騎在公路上也會更加平穩。有的人喜歡騎自行車去買菜,很多菜市場由於長時間被各種超重的車壓的不成樣子,一條溝乙個坑的,普通自行車買菜,菜都會顛出去,但是山地自行車就會緩解一些。
03、山地車爬坡爬得更好。
山地車爬坡爬的會更好,我國的地形種類有很多種,比如說平原、丘陵、山川、高原等等,這些都是,所以不是每個人都生活在平原之上不用爬坡的,所以如果你要騎自行車就一定會面臨爬坡的問題,普通自行車在爬坡的時候可能會更費力一些,因為普通自行車不是為了爬坡而設計的,有的車可能都需要站起來蹬。
山地自行車是為山地而設計的,所以它的爬坡能力和抓地能力都是比較強的,而且它騎起來也會更靈活。山地自行車還有變速器,可以根據腳感來自己調整騎行的感覺,這樣騎起來會更舒服,更適合自己。
04、山地車姿勢更舒服。
山地自行車騎起來真的更舒服,首先是因為它不會很顛,其次就是騎山地自行車時的姿勢很舒服,山地自行車的握把也很舒服。但是普通的自行車就沒這麼舒服,現在的人生活質量都高了,不管做什麼都會偏向於更舒服的。
我覺得山地自行車的外觀也更好看更新潮,要不然也不會如此風靡,還有這麼多年輕人喜歡。山地自行車也有專屬於自己的文化和比賽,這樣就更吸引人了。
32樓:某個平行世界
騎自行車的車主為啥都把山地車換成公路車?其實原因很簡單的!相信大家身邊總會有那麼幾個喜歡騎自行車的車主吧,而相處久了你就會發現他們都有乙個通病,那就是把山地車換成了公路車,相信大家都會非常的疑惑,為什麼他們騎得好好要去換車呢?
其實很簡單,因為山地車只有兩個半小時的運動強度,山地車的坐墊都是這樣,山地車基本上也都是為了短時間運動所設計的。
所以很多車主都會在騎行一段時間的山地車之後就會換成公路車,為啥要換成公路車呢,因為公路車就是專門在公路上行駛的車子,一般騎行公路車的話一次出行100多公路都是非常普遍的,因為騎行公路車比山地車要輕鬆省力,這也是大家把山地車換成公路車的原因,在公路上同樣進行滑行的話,公路車要比山地車滑行的距離遠很多,在加上公路車可以讓我們進行更好的鍛鍊。
因為有的時候我們騎行摺疊車出行也是非常方便的,比如451的車型可以讓你輕鬆完成100km騎行路程的基礎條件,而406的摺疊車就不行了,你要想騎行100km那肯定是有些累的,所以這種車型並不可取,另外車友們在購買公路車的時候,建議大家最好是買18速或者20速的,而選擇山路車的時候最好選擇9,27,22速這樣的速別進行搭配的,這樣選擇車型才是最合理的。
33樓:悅樾躍鑰
因為山地車看起來很霸氣,而且動力十足,所以很多人都喜歡。
34樓:網友
公路修的不好,到處坑坑窪窪,年久失修四處龜裂的現象比比皆是,公路車不帶減震,不禁折騰,很快就壞了。
35樓:莫如盡
這個其中主要的原因,是因為很多人覺得山地車看起來很酷,實際上有公路自行車的。
36樓:你罵我我吃虧
因為畢竟山地車的安全性比較好,而且開起來也更順暢。
37樓:獨愛深藍
首先山地車對於說新手來說容易控制騎上舒服。款式也要大大多於公路車。**從幾百到兩三千的產品線非常豐富。而公路車這個價位的幾乎沒有什麼可以挑選的。
38樓:勾朵
永久鳳凰自行車早就是個懷念了,九幾年我在縣城買的鳳凰28輕便自行車,那真是次品啊沒騎多少時間就做費了。
39樓:浦逸仙
山地車絕大多數時間都是在公路上騎行是公路向鄉鎮發展的結果,但遇上泥濘的土坡、坑窪的路面等路況,山地車的應付能力要比公路車強,也就是說山地車能騎行的地方會比公路車多一些。
40樓:隨風縱橫
山地是入門必須體驗的程式,長途最實用的車型。公路車是需要積累經驗,單車常識,豪車可莊,但玩通單車相關的文化方能信可樂也!
41樓:香水石斛
因為費腳麻,長時間騎行腳疼所以沒有必要上公路車,不要和膝蓋過不去,跑步一樣,適可而止。
42樓:丟丟丟丟回來了
主要是騎行體驗,公路車要的是速度,所以放棄了舒適性,頸椎、腰椎的不適對初級騎友有很多限制。
43樓:利巨集伯
公路車……制動力與輪胎抓地力實在是不敢恭維。城市馬路跟環法賽的跑道路況根本就沒法比,有危急情況公路車根本就剎不住。我就不覺得公路車有啥適合城市馬路的,騎車是為健身又不是跑比賽。
44樓:金溝河
山地車通過效能好,複雜路況扎胎的頻率低於公路車。過一些非鋪裝路面放心且抗造。
45樓:乙個頭
便宜是主要原因,其次穩定性好,偶爾爬爬山路,兩全其美,真正愛好者必須有公路車。
46樓:煙與愁眸
因為中國的公路不是今天這個部門埋管道挖一下就是另外個公司走線動一下,到處是坑,所以我選擇山地車抗震!
47樓:k金黑色
因為過去很多人認為公路車輪胎薄不安全,還有很多人認為山地車皮實耐造。所以經銷商自然就多進山地車,小白們一進車店只能買山地車。
48樓:網友
山地車爆胎率小,相對安全係數穩定,減震優勢好,但是山地自行車輪胎不宜太粗,過粗會影響速度!
49樓:休儒
山地車的耐用性要比公路車強多了,公路車跑起來,後邊得跟著保障團隊。
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