1樓：飛翔的鯤
首先就就是沃爾沃自身的定位問題，就是太低調，現在已經不是那個酒香不怕巷子深的時代了，再好的產品如果沒有廣告也是徒勞，大家可以捫心自問，吉利收購沃爾沃之前多少人知道沃爾沃這個北歐的豪很多車商打**戰。再加上大環境不好，需求萎縮。就看誰清庫存快，資金鍊雄厚，就能活下去車品牌。
2樓：網友
再好的產品如果沒有廣告也是徒勞，大家可以捫心自問，吉利收購沃爾沃之前多少人知道沃爾沃這個北歐的豪很多車商打**戰。
3樓：黃家祿
需求萎縮。就看誰清庫存快，資金鍊雄厚，就能活下去。
4樓：吹氣球的小男孩
很多車商打**戰。再加上大環境不好資金鍊雄厚，就能活下去。
5樓：如來神掌
很多車商打**戰。再加上大環境不好，需求萎縮。
6樓：網友
就看誰清庫存快，資金鍊雄厚，就能活下去。
7樓：崛起的男神
很多車商打**戰。再加上大環境不好，需求萎縮。就看誰清庫存快，資金鍊雄厚，就能活下去。
沃爾沃近年銷量如何？
8樓：璩修潔
去年沃爾沃的全球銷量為萬輛，相比2019年**了6%，旗落車型中只有xc40及s60的銷量錄得增長，而xc40的熱銷彌補了s90/v90的銷量疲軟以及v40的停產。
在具體車型表現上，旗下suv車型的銷量均明顯高於其他車型，其中xc60跟xc40是銷量主力。另外，在主要區域市場的銷量佔比上，歐洲市場佔了44%，而中國佔了25%，至於美國市場的佔比就只有17%而已。
沃爾沃汽車（volvo personvagnar，簡稱：沃爾沃），是1927年在瑞典歌德堡成立的汽車品牌：
volvo」為拉丁語，是「滾動向前」的意思。喻示著汽車車輪滾滾向前、公司興旺發達和前途無限。商標由圖示和文字商標兩部分組成。
其圖形商標畫成車輪形狀，並有指向右上方的箭頭。文字商標「volvo」為拉丁語，是滾滾向前的意思，寓意著沃爾沃汽車的車輪滾滾向前和公司興旺發達，前途無量。
volvo歷史 成立於1927年的沃爾沃公司生產的每款沃爾沃轎車，處處體現出北歐人那高貴的品質，給人以樸實無華和富有稜角的印象，儘管「沃爾沃」充滿了高科技，但仍不失北歐人的冷峻。「沃爾沃」那典雅端莊的傳統風格與現代流線型造型揉合在一起，創造出一種獨特的時髦。卓越的效能、獨特的設計、安全舒適的沃爾沃轎車，為車主提供乙個充滿溫馨的可以移動的家。
9樓：阿肆說教育
2016年沃爾沃銷售收入為1807億瑞典克朗（約合204．2億美元），比上一年增長10％。
2015年沃爾沃汽車全球銷量增長6．2％，達到創紀錄的53．43萬輛，其中在中國和美國的銷量分別增長11．5％和18．1％，這兩個國家是沃爾沃最大的兩個銷售市場。
2010年，中國吉利控股集團以18億美元的**從福特汽車公司手中收購沃爾沃。
10樓：匿名使用者
根據日前沃爾沃汽車集團釋出的資料，今年前三季度其全球銷量同比增長9%至萬輛，在最大市場中國同比攀公升36%至萬輛，。9月份沃爾沃在美國、歐洲等市場也實現了同比增長。
11樓：匿名使用者
相比前些年，略有上公升。特別是車型中間豐富，可選的車型多了，銷量自然就會多的。 供參考。
12樓：匿名使用者
你好 只能說中等偏上， s40銷量一直不行，主力是靠s80 和xc60
13樓：網友
我只知道沃爾沃近年來賣的比較好了，因為質量過關，價效比高 買的人不少，至於實際的資料 我也不知道！
沃爾沃**一降再降，但為什麼銷量卻一直不見**？
14樓：如來神掌
產品競爭力不足，定位過於「豪華」，作為東歐豪華品牌的代表。
15樓：網友
正所謂**決定購買力，沃爾沃s90頂著家族旗艦轎車的光環，本想在國內來一把高大上的豪華北歐範兒，結果卻事與願違。而如今迫於無奈，只好選擇大幅優惠，來吸引消費者的關注，目前的入門版車型裸車**，已經跌進了30萬大關。這可是旗艦轎車呀，旗艦。
雖然**優惠後，銷量確實比之前有一定的漲幅，但作為這個級別的中大型豪華轎車，目前s90在同級別車型中，依然處於別人吃肉，自己只能喝湯的境地。我個人認為，沃爾沃在國內一直無法擠進主流豪華汽車行列，主要有以下幾個原因。
第一，車型定位不夠準確。xc90就是個例子，雖然頭頂旗艦suv光環，但是在國內依然是雷聲大雨點小。主要問題是xc90將國內的競爭對手鎖定為寶馬x5、奧迪q7、以及賓士gle這樣的一線大咖。
品牌影響力和品牌溢價，直接決定國內消費者的選擇。這三個車型在國內消費者心中有著舉足輕重的作用，想跟他們拼，不僅要有品牌作為支撐，還要有真實力，和純乾貨。
s90也是同理，國產後將對手鎖定為寶馬5系(引數|**)、奧迪a6(引數|**)、以及賓士e級，結果卻撞了南牆。凱迪拉克ct6當初上市的時候，都牛成啥樣了，恨不得把通用壓箱底的東西都拿出來了，結果還是落到大幅降價的尷尬境地。論科技，s90可沒有ct6搶眼，人家連後輪隨動轉向、電磁懸架這些配置都拿出來了，國人依然不買賬。
s90依然那拿安全和環保作為賣點，完全不足以和bba抗衡。
第二，產品優勢不明顯。10多年前的沃爾沃s80(引數|**)，那絕對是土豪的座駕，當初要能開上一輛s80，絕對是個成功企業家的做派。當初拿安全、環保、豪華這三個產品特點去宣傳完全沒問題。
可如今，到了這個級別的車型，有誰不安全呢？有誰不環保呢？論豪華就更別提的，賓士e級(引數|**)那兩塊大液晶屏直接甩s90(引數|**)幾條街。
s90中控臺那塊大屏完全沒有宣傳的亮點，10幾萬的國產車都有。
16樓：網友
雖然降了錢，但是其他方面還是很差。
17樓：網友
因為它的品牌定位比較高。
18樓：網友
因為不得人心啊，所以沒啥用。
19樓：崛起的男神
產品競爭力不足，定位過於「豪華」，作為東歐豪華品牌的代表，沃爾沃一直走著簡約路線，雖然雷神之錘的元素十分亮眼，但內飾的整體設計的簡約風格並不能吸引國內消費者的青睞。
20樓：嗖一聲踏上旅途
沃爾沃新車剛上市就大降價，銷量卻還是平平無奇，這是為什麼呢？
21樓：網友
因為它的宣傳非常的不好。
22樓：吹氣球小男孩
如今迫於無奈，只好選擇大幅優惠，來吸引消費者的關注。
沃爾沃的**已經很低了，為什麼銷量還是上不去？
23樓：辛格
因為他們的產品雖然**比較低，但是質量存在問題，所以很多人寧可花錢買高品質。
24樓：小豆子子梓
因為現在的汽車行業競爭壓力特別的大，有很多其他的品牌，特別的實惠，價效比比較高，所以沃爾瑪銷量上不去。
25樓：雙魚愛仕達
因為這款車的受眾性不是特別的廣，這款車是受成熟男人歡迎的，年輕人不太喜歡。
26樓：王志剛剛剛
品牌影響力不是很大，也有很多人根本不喜歡這款車，所以**就算降到最低，也不會讓銷量上去。
27樓：撒的謊
雖然**降低了不少，但是在其他方面沒有具有優勢，所以銷量方面還是難以提公升的。
28樓：夏見冬
主要是這種汽車在後期維護的時候比較難，有很多配件在國內沒有，所以它的銷量不是很好。
29樓：惠妙之
銷量能上去也就不用背賣來賣去了。
沃爾沃銷量最高的車型是什麼？為什麼？
30樓：斯洛伐克毛姐
說到沃爾沃，標籤經常圍繞著「安全」「北歐風」，現在提到沃爾沃總是要再貼乙個印象標籤，如「降價」「折扣庫」沃爾沃銷量最高的車是誰？目前，沃爾沃品牌共銷售12款型號，包括沃爾沃亞太區和進口車型、新能源產品，其中入門門檻最低的為xc90，售價為萬輛，轎車門檻最低的為s60，<>
售價為萬，s90為旗艦型轎車等級感仍然存在的xc90，還是進入門檻最低的聽眾更廣泛的xc40？剛剛結束世代交替的s60還是更有魅力的s90？答案和想象的不一樣。
至少從2021年的銷售量資料來看，沃爾沃最受歡迎的是xc60。定位中型豪華suv，售價萬，終端優惠不高。
從車主的實際交易**來看，目前終端優惠6萬韓元，入門版裸車30萬元，28-29萬元等32萬韓元左右落地。雖然不是沃爾沃旗下進入門檻最低的車型或優惠力度最高的產1月至2月累計銷量，xc60為9684輛，是沃爾沃旗下銷量最高的車型。2020年業績也毫不遜色，每月穩定銷售6000輛左右。
沃爾沃應該說跌幅最高。可能是s90。從車主的實際交易**來看，是萬韓元的s90入門車型，目前裸車跌至32元左右，落地36萬韓元左右，整體優惠力度在8萬韓左右。
因為是2021年**車型，減幅比傳統型號窄一些，比傳統型號下降至少30萬韓元，下降近10萬韓元，綜合價效比更高。
儘管如此，s90的銷售量並不是xc60的對手。2021年前2個月累計5703臺，半年平均月銷售量也在3 ~ 4千臺左右，沒有xc60那麼受歡迎。s90未能獲得冠軍有些意外，但因為在豪華c級汽車領域，競品太強，在30萬韓元以下的ct6，影響力和知名度方面，與56e，個性和紅旗h9，s90相比，沒有優勢。
其次是沃爾沃xc40。這款緊湊型suv售價最低，2個月累計銷量為3832臺，半年平均銷量為2200臺左右，排在第四位。xc90是旗艦型suv，由於尺寸和安全上的優勢，擁有比較穩定的月銷售資料，2021前兩個月累計銷售2797臺，平時月銷售額基本保持在1800臺左右。
v90、v60等小型車型的銷售量並不突出，月銷量也保持在3位左右、200多輛的水平。
31樓：愛唱的英侃
沃爾沃xc60車輛銷量最高的，而且這個車型的**非常的便宜，同時也非常的合理，受到了很多人的喜歡。
32樓：依依很美的
沃爾沃xc40和s60這兩款車型銷量很高，因為沃爾沃的車子安全效能特別高，質量也很好，價效比也不錯，所以人們都會選擇。
33樓：行樂先生
xc90 ，這個車輛的安全效能非常的高，外形非常的有檔次，受到許多人的歡迎，價效比也是非常很高的。
34樓：巨蟹阿斯頓
沃爾沃xc60，這款車的發動機效能特別的好，而且開起來也是特別的省油，這款車它的銷售量是特別高的，人們都特別喜歡這款車型。
35樓：王志剛剛剛
xc60，外**起來特別的大氣，而且吸引了很多消費者，看起來特別的高檔，因為車型好，所以銷量才會最高。
個個方面都很出色的沃爾沃，為什麼還是銷量不行
36樓：我惜情愛
而沃爾沃各方面都很出色， 為什麼銷量卻這麼慘？
首先是外形設計上，沃爾沃現在多款車型的設計都比較優秀，全新的s90、xc90、xc40以及v60、v90，沃爾沃全新的設計理念真的能讓人眼前一亮，多款出色的車型來到消費者的眼前，唯一不驚呼設計的出色。從外觀上分析，沃爾沃的確做得到位。
其次，從車內空氣質素以及安全性上，沃爾沃同樣保持著較高的水準，以人為本的設計理念從未訊息，對於這個有90年的北歐品牌來說，從始至終堅持這一點，的確難能可貴。但是對於消費者來說，沃爾沃的這些優點似乎並沒有讓消費者動心，至少從目前市場上銷量上來說，沃爾沃肯定有一些短板，讓很多消費者不能接受。
一、目標人群少：有關機構做過調查，買沃爾沃的很多都是高學歷，高薪人士，他們低調務實，但這部分人畢竟很少，很多國人都是喜歡充門面的，有50萬買100萬的車。而那些土豪們不會看上沃爾沃的，從而限制了它的銷量。
二、我覺得應該是維修費用，都說賓士維修成本高，零整比高的嚇人，但是要說零整比的話，沃爾沃也挺高的，而且高的讓人擔心後期能不能養得起這臺車的，與奧迪、雷克薩斯、寶馬這種品牌相比，沃爾沃更貴，而與賓士相比，沃爾沃又達不到賓士的品牌影響力，卻有著極高的維修費用。不少消費者戲稱「只有修車時才發現這是一臺豪車」
三、產品本身：這代s90設計的很漂亮，內飾給人感覺也煥然一新，我自己也很喜歡。但這種設計不是大眾審美，喜歡的很喜歡，不喜歡的不要，不像bba更加中庸，大部分人都能接受。
還有我試駕過，對比發現s90的噪音控制和底盤濾震高階感的確與bba有差距，見過一哥們買了s90，開了一段時間很失望，賣了換e級。希望沃爾沃能造出更好的車吧。
總結，沃爾沃s90雖然在品牌上面不如bba，但是其贏得市場的法寶同樣借鑑了卡迪拉克ct6的做法，用降價來獲取市場。當前沃爾沃s90在市場上的優惠幅度已經達到9萬，使得沃爾沃已經跌破了30萬，不足28萬的起售價，無疑比起奧迪a6l來說價效比高很多。大家覺得的，28萬的c級豪車其售價跟b級車的奧迪a4l乙個價位，你還買奧迪a6l嗎？
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