1樓:小茶茶的知識天地
很多人在**關於國際上的新聞,也會發現愛情在對於蘇伊士運河這樣的乙個航道進行管理的過程中,可能也會涉及到一些非常不公平的待遇。比如說在埃及,對於這個河流的管理局,在13日的時候釋出了相關的宣告,並且還依照當地的法律對於堵塞所以是運河的船要進行扣押。
運河的船要進行扣押像這樣的行為也讓很多網友們對於這件事情進行了比較詳細的瞭解,因為日本他在從這條河上進行運輸的過程中,由於長時間的擱淺,所以會導致這條河流的運河堵塞長達了6天之久。所以對於當地來說也是困擾著很多相關人員,因此當地的管理局也是對於這個船進行了一些管理措施,實行預防性的扣押。
實行預防性的扣押。像這樣的乙個扣押結果也讓很多傳統,他們感覺到非常的無奈,並且還要求他們要支付9億美元這樣的數額的賠償。所以很多人也會覺得這樣的乙個處罰有點太過於嚴重了,畢竟9億美元是乙個非常大的數目。
所以針對於這樣的。罰款可能也覺得有一些不合理了,不過從現在來看的話,這個賠款他們在進行設計的時候也是有著很多原因。首先就是因為當地把這個期權脫離這個合攤的時候,以及在修理這些期權的時候就花了比較多的費用,還有在造成這個運河堵塞還會造成其他的一些機會成本的損失,因此他們也是得出了9億美元賠償的。
基礎設施也要進行加強這個數額從很多方面來看的話也是有它一定程度上的道理的,但是日本船方他們對於這個罰款並不是特別的贊同,並且還拒絕支付。所以針對於這個處罰,很多人也會覺得要不要把這個價錢降一下,這樣的話才能夠很好的解決這個問題。不過對於埃及方來說,他們的當地基礎設施其實也是要進行相應的加強的,否則的話以後可能還會出現類似這樣的問題。
2樓:早睡早起身體好阿
他的要求當然不合理,因為蘇伊士運河作為世界上最重要的水道之一,已經被封鎖了近一週,其影響甚至到現在都沒有消除。 在運河被封鎖期間,每天都有1200萬到1400萬美元的損失。 其次,對於全球航運市場來說,由於之前船舶積壓過多,貨物流通不暢,全球航運市場需要乙個月左右才能充分吸收衝擊。
造成了這麼大的損失還想打折,怎麼可能。
3樓:劉心安兒
不合理,而且日本也沒有權利這樣做,同時他也沒有權利要求對方,而且也非常的不尊重別的國家。
4樓:替身使者
不合理。埃及也不可能同意他們這麼無理的要求。並且埃及蘇伊士運河管理局13日釋出宣告,將依法對堵塞蘇伊士運河長達6天的超大型貨輪「長賜號」實行「預防性扣押」,直至船東支付賠償。
埃及方面稱,日本船東「正榮汽船」要承擔賠償的全責,賠償金額包括蘇伊士運河管理局此前將「長賜號」拖離河灘和修理船隻費用,以及運河堵塞所造成的10億美元損失。不過日本「正榮汽船」表示拒付,稱賠償款過高,要求減額90%。
5樓:依依很美的
我覺得他的要求並不合理,因為這樣的折扣實在太低了。非常難以實現。
6樓:愛大樹苗
這種要求是不合理的,而且也特別蠻橫的,埃及方面也不會答應的,我覺得日本船的這種要求是有些無理取鬧了,還是希望他們能及時改正吧。
7樓:你到底敢不敢
不合理,它的這個打折的力度實在是太大了,要求也有一些沒有理由,埃及也不可能會同意。
8樓:風風學姐
我個人覺得他們的要求肯定是非常的不合理,因為我覺得他們對於埃及的要求實在是太過分了。
9樓:大樹苗
我認為這樣的做法是非常不合理的,也是非常不道德的感覺,沒有一點人情味,應該正確的去看待這個事情。
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