1樓：歷史謀略
其貌不揚，叫好不叫座，甚至銷量很差，但是很好開的車，多多少少有些明顯的短板。下面就給大家來介紹一下幾款常見的其貌不揚但是很好開的車。十五萬級別最優秀、最厚道的底盤，卻輸在了三缸上全新福克斯上市有一段時間了，作為曾經在中國的緊湊型轎車市場的王者，真的為現在全新福克斯的銷量感到可惜。
別的不說福克斯在底盤上一直沒有輸過，經歷了車內異味、斷軸的事件之後福特的銷量受到了很大的衝擊，如今福特的走量車型福克斯用上了三缸，被大家廣為詬病，銷量只維持在月銷2000的水平。我就搞不懂了同樣三缸的領克，為什麼大家卻不在意它的三缸，我只想說福特玩三缸的時候領克還沒出生，福特的三缸小排量發動機更是各種大獎拿到手軟。圖為福克斯st-line的底盤，15萬真的找不出來這樣厚道的底盤了，看完竟然有絲絲感動。
<>suv談操控？這幾款車做到了福特除了福克斯還有另外一款車可以說是同級別中操控最好的，那就是福特翼虎。經歷了斷軸事件之後，福特翼虎的銷量再也沒起來過，但是這不耽誤它是同級別suv中操控最好的車。
同樣好開的還有福特銳界，看似笨重，像箇中年的油膩男人，實際上操控靈活，底盤穩如老狗。
<>除了福特的suv之外，馬自達的suv底盤操控方面也是同級別一流水平，其實論淵源，福特的福克斯底盤與馬自達的昂克賽拉屬於同一平臺，都出自福特的c1平臺。福特曾經最高持有馬自達33%的股份，只是08年的時候金融危機福特**了馬自達的股份，目前只有。所以馬自達昂科塞拉的操控好跟福特有很大關係。
不論是馬自達還是福特，如今的銷量在中國市場都慘不忍睹，比起大眾豐田差的太遠。究其原因是還是產品本身的綜合實力不強，雖然在操控上有大的優勢，但是開車的有多少能真正感受操控的樂趣呢？我們買車更多是看這個車省不省油，小毛病多不多，空間大不大，**高不高。
而恰恰福特和馬自達在這些方面都不佔優勢，更要命的是全新福克斯主打的竟然是三缸發動機，所以銷量可想而知。
2樓：娛樂王可樂
mpv途睿歐 ，本田，以及沃爾沃v60。這些車子最初看起來都是不太滿意的，不曾想隨著慢慢的接觸使用，還是不錯的體驗。
3樓：君子丶你好
飛度是很好開的車。因為它即使是油耗還有上手的感覺都是非常好的，在我看來它的**和它的車的質量是不成比例的，**偏低，但是他的車是真的很好看。
4樓：皮皮魯歐尼
我們自己覺得適合就是最好的，一般好開指的是效能指標，比如制動距離，方向盤的輕重等，符合其貌不揚低調奢華的有，輝騰，輝昂，途銳等。
5樓：劉心安兒
本田看起來其貌不揚，但是實際上很好開。是因為軸距加大了，空間也比較大，坐進去很舒服，非常省油，開起來也比較平穩。
看起來非常冷漠，實際上內心很熱情的男生，要如何相處
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看起來和實際上性格反差大的星座是什麼呢？
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看起來不像好事 別人反覆告訴你是好事 最後上當 其實大部分都是這樣,因為要辯證的去看待每一件事 這樣的事多了 因做了好事遲到被老師批評了 因救了落水人而感冒了 自己的錢丟了,結果被一病重家人拾取救人一命 什麼事情都看淡了是不是好事?人之所以煩,在於有過多的執著,把很多東西看得很重,如錢 如 事業 如...