1樓：一條小杜杜啊
我記得70年代左右有一種設計，可以把四個輪胎轉成90度，這樣就不用擔心側方位停不進去車了，雖然這種設計因為種種原因沒有被保留下來，但也是非常經典的。
2樓：百科全書
彈出式大燈。
彈出式大燈俗稱雙跳燈，在現在看來都十分有設計感，並且出場的方式也非常有個性。1974年，美國出臺相關固定，汽車的大燈高度不能低於24英吋，所以許多車企設計師就採用了彈出式大燈設計，一方面可隱藏式車頭頂部，另外跳起後正好可以增加大燈高度，於是彈出式大燈設計便開始流行起來。後來由於結構的複雜性，容易對行人造成二次傷害 ，再加上機械彈出裝置容易損壞，後來這個設計也就慢慢消失了。
3樓：echo7秒
1:跳燈 2:伸縮天線 3:車燈雨刮器4:背掛式備胎 5:立標 6:點菸器 7:cd機 8:機械式手剎。
汽車上逐漸在消失的設計都有哪些呢？
4樓：帳號已登出
首先說我們最懷念的跳燈。跳燈也被稱作隱藏式大燈，上個世紀七八十年代風靡一時，是人們極為喜愛的設計元素。它老盯逗沒有什麼則悶特別的功能性，最多就是關閉時降低一些風阻，但開啟後風阻會變大，風噪也比較明顯。
出於行人保護的考慮，這種設計已經消失在歷侍賣史長河中。但它獨特的設計風格永遠留在了車迷們的心中。
5樓：細細
汽車上逐漸消失的設計我知道的有經典的立標，很多車已經沒有了，還有門把手，現在的車的設計大部分也局判都沒有掘團了。判臘橘。
6樓：玄靈兒塔羅屋
汽車上逐漸在消失的設計有跳燈，背掛式的備胎，還有立體的標誌，cd機。
汽車上隱藏了哪些很難發現，但是卻精妙無比的設計？
7樓：曉宇的搞笑理念
有哪些隱藏在汽車中山陪的比較微妙的設計是難以發現的？這個問題非常好，能引起大家的好奇心，也能得出乙個實用的科學。事實上，汽車上有很多這樣的設計，每乙個零件和結構的設計都浸透著工程師的心血。
差速器。發明汽車差速器的人確實是天才中的天才。這種能使左右車輪以不同速度旋轉的結構，完美地解決了汽車轉彎時驅動車輪的拖曳和打滑問題。
<>差速器應被視為汽車發展史上的一項劃時代的發明。這種結構不僅應用於汽車，也廣泛用於其他機械結構。吸能體。
吸能式車身是汽車安全設計的一次革命，徹底改變了以往 "車身越硬越安全 "的安全理念。在發生碰撞時，車體可以吸收能量並向預定方向摺疊，避免大量的碰撞能量傳遞到乘客艙，從而保護車內人員的安全。事實證明，這種設計挽救了無數的生命。
方向盤吸能設計：我們所握的方向盤實際上是乙個安全機構。在它下面，與轉向機相連的轉向管絃上設計了乙個碰撞能量吸收結構。
當發生劇烈碰撞時，該效能機構會斷裂或倒塌，吸收部分衝擊能量，可以避免方向盤受到衝擊，威脅到駕駛員的安全。說到這裡，大家一定很好奇。我不知道它的功能是什麼。
你知道遮陽板可以阻擋來自前擋板的陽光嗎？它還能阻擋來自你側窗的戚態陽光。把它開啟，向左或向右旋轉，可以擋住來自你側面高唯源的陽光。
針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果**有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。
8樓：天德永相承
吸能式車身，方向盤吸能設頌穗計，發動機碰撞下沉式設計，差速器，轉向梯形臂，阿克曼角，四輪定位，活塞銷偏置設計，這些設計都是野襪卜比較巧妙的，很大程度的保好遲證了我們的駕駛安全。
9樓：網友
比如說安全氣囊，發生意外情況之後，可以褲備自主彈出來，後備箱昌運的內側會配備緊急逃生拉手，儲物格底下會出現橡膠軟墊，這樣的話車輛在胡迅毀行駛過程中不會產生異響。
10樓：造就保定國基
汽車上隱藏了差速器，吸冷式車身，方向盤昌扮皮吸能設計，缺行轉向梯形臂，阿克曼角，四輪定位等很難發現，耐差但是卻精妙無比的設計。
11樓：金牛
有差速器，吸能式車身，方向盤技能設計，發動機碰撞下沉式設計和轉向梯形臂設計。
有哪些消失在汽車上的，曾經的經典設計？
12樓：汽車知識番茄老師
消失的汽車經典設計有，圓圓的大燈，方方正正的車身，可以輔助停車的車輪，長長的汽車天線，正方形的排氣孔，這些設計都是很經典的，但是不適用於現在的**。
13樓：哈幹菲
極具美國時代特徵的尾鰭設計了，這種設計在1950-1960年風靡美國。它的設計初衷特別單純，單純的為了炫耀。再有就是立標。
汽車標誌是汽車文化重要的一部分，很長一段時間，汽車前面都要豎乙個象徵自己品牌的標誌。但人們發現立標在碰撞時對行人的傷害很大，為了滿足日益嚴格的碰撞法規，現在除了勞斯萊斯、賓士等極少數品牌，我們已經難覓立標蹤跡。
14樓：小瑞不是瑞瑞
1、我首先想到的就是"自殺式車門"。
2、半隱藏式後輪拱。
3、高尾鰭設計風格，傳奇設計師哈利厄爾。
4、鍋蓋輪轂。
5、超大前擋風玻璃。
有哪些經典的設計，在現在的汽車中已經看不到了？
15樓：張昭潔說美食
有哪些經典的設計，在現在的汽車中已經看不到了把它帶到已經放棄了歷史階段的汽車設計的每個人，我會告訴你什麼經典設計，為什麼它會退出世界階段？雙跳光汽車雙跳過燈通常稱為汽車雙閃光。這是兩個轉向燈一起閃光。
車輛儀表板上有乙個紅色三角形的按鈕。它可以開啟雙閃光燈。一些迷你汽車在方向盤方向上有雙閃光開關，有乙個紅色的柱子，使這個小柱能開啟雙閃光。
說到跳躍，你不會陌生，它代表了一輛汽車的時代，它經常在經典電影和動漫中看到，直到今天沒有使用，不再用原因是因為跳燈有很大的機會在交通事故發生時對他人產生第二次傷害，其故障率高。反向倒車杆就像乙個有助於主人逆轉的工具。它出現在梅赫西迪 - 賓士w140中，以解決巨大的車身設計。
當業主掛起時，兩個倒杆會上公升，讓司機指的是方向，但是當停車空間不固定時，店主不能依靠反擊，所以有乙個大的限制性，然後更換雷達後來。
開門後部的門是指汽車的前門是前開口，但後門是後開口，這似乎在當前的雙門冰箱的開放模式下開啟。這種門被稱為「自殺式門」。當汽車開始設計時，幾乎所有車門都使用了這種設計。
汽車的初始設計是指滑架的托架。那時，這個過程不夠好，門很容易鬆開。有時它受到外力的影響，有些人在門期間，或在高速氣流的動作下，門會突然開啟，危險的係數太高，現在基本沒有模型使用這個設計，只有單獨的汽車仍然存在。
設計。<>一體式前風套筒這意味著前擋風玻璃向上延伸，使人們更願景，這款一體式前擋風玻璃幾乎沒有人在這麼多型號，只有三種汽車單獨使用這種設計。它是特斯拉模型x，雪鐵龍，c4畢卡索，操作。這些都消失了經典的汽車設計，可以看到醬油的人嗎？
在過去，有許多汽車使用這種設計，但超垂的結果和屋頂的屋頂空間和前齒輪的屋頂空間被延遲，導致安全生產成本和研發成本提高，導致未採用。
寶馬經典汽車第二次世界大戰後，最著名的是最著名的寶馬的伊莎內塔。它的開放模式是從車輛的前部開啟，方向盤也將取出一段距離，使駕駛員的入口方便。隨著生活環境的增加，**其他型號，這輛車沒有褪色的暫停，它被埋在歷史悠久的河流中。
16樓：小老太
手搖窗戶，車身防擦條，跳燈，門把上的菸灰缸等，現在已經沒有了，但是人們很懷念。
17樓：speak觀點君
伸縮式天線。
跳燈。立體車標（如飛翔女神像）
機械手剎。車身防擦條（位於車身側邊）
可開啟式三角窗。
車燈雨刮器。
上翻式門把手。
18樓：青島小魚聊創業
車身防擦條、汽車立標、可開啟式三角窗。車身防擦條是指安裝於車身側面腰部或保險桿上的主要起防擦保護車身作用的構件。一般的轎車車身上都會配車身防擦條，目的是防止輕微的碰撞和刮蹭對車漆造成的傷害，有一定的保護作用。
可開啟式三角窗，可以讓車內更加明亮。
19樓：太了昂
一，特別長的船型車身，像以前的的林肯，凱迪拉克汽車的車身都非常修長。二，特別大的車頭，那種麵包老爺車現在也很少見。三，手搖的車窗。
現在都是自動化。四，特別高的，立著的車標，現在只有賓士勞斯萊斯等車，還有這種車標。
那些已經消失的汽車設計，你還記得嗎？
20樓：汽車之家
汽車自上個世紀末誕生以來，至今已經走過了風風雨雨的一百多年，而今汽車也越來越方便我們的生活。
雖然汽車對於大多數人來說只是乙個交通工具，但是它的設計已經與未來高科技接軌，經過無數次的更新換代，那些消失已久的汽車設計，想必很多人都不知道了吧，下面來一起看看你接觸過幾個！
跳燈：汽車心靈的視窗。
跳燈設計源於20世紀30年代的美國，那時候美國交通法規不允許車燈有遮擋物和裝飾品，因此跳燈應運而生，它就像發光的眼睛，俏皮可愛，給汽車的顏值加分不少，但是後來因為跳燈結構比較複雜，成本高，還容易損壞，甚至會對行人造成二次傷害，所以就被法規禁止了。立標：汽車身份的象徵。
立標應該現在很多人比較熟悉，在許多豪車上還有這樣的立標設計，代表著身份和地位的象徵，。
其實曾經，很多平民車型中也都有立標的身影，後來消失了是因為在汽車發生碰撞時，這種設計會對路人產生二次傷害，所以很多廠家就放棄了這種設計。
當然，如今配有立標的豪車，它們都會配備碰撞可自動下沉裝置或者立標自動收入裝置，所以不會對路人產生傷害。
背掛式備胎：越野的標籤。
我們在路上時常還會看到有的車會帶有乙個背掛式備胎，像個小書包一樣，它也正在慢慢消失中。
原因就是它會增加後車門的重量，致使開啟車門的時候比較費力。除此之外，背掛式輪胎還會給汽車製造增加成本，如果備胎固定的不穩定，也會出現安全事故。現在大多隻裝備於專業的越野車上。
汽車伸縮天線：移動的天線寶寶。
早期的時候，汽車帶有天線十分的常見，當你在車內開啟收音機時，外面的天線自動伸出來，非常引入注意。
它主要作用是給收音機提供訊號。現在這種設定已經消失了，主要還是因為它不僅影響空氣動力，還有斷裂的危險。
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