新手。AT和MT是啥意思？

1樓：招財xa鱲

at是自動擋，就是沒有離合器，直接踩剎車掛檔，d檔走天下那種。mt是手動檔，是有離合器的，需要踩離合器後才能掛檔走車，每次換擋都需要先踩離合器。 mt,是手動擋，排氣量，渦輪增壓車型（是乙個動力增強裝置），需要維護。

at 是自動擋，排氣量。 tsi 這種是指排氣量，渦輪增壓和發動機整合在一起的新型發動機車輛，節約能源，有效保護渦輪增壓器。據說渦輪增壓器可以和發動機同壽命。

大概市面能見到的也就這些吧！希望能幫到你。]

2樓：哈了個蜜

at俗稱自動檔，只有油門和剎車，開起來比較輕鬆，相對**高些，油耗大點mt俗稱手動檔，除油門和剎車外，還有離合器，在擁擠的城市需要頻繁換檔，相對自動檔油耗要省點。

3樓：舊夢失詞

at是自動擋，離合器自動換擋，只需要踩油門和踩剎車，有優點是方便，缺點一大堆：費油，保養貴，大雨積水熄火不能推車，跑山路（這個不好說，你體驗一下就知道了）mt是手動擋，需要離合器進行換擋，新手到喜歡自動擋，但是我認為手動擋還是好，駕駛有感覺！mt的效能優於at，像f1,一些賽事，那有自動擋的車啊！

新年快樂啊！呵呵]

mt和at的區別是什麼？

4樓：太平洋汽車網

at和mt的主要區別是變速器的差異、結構和使用上的差異、操作的差異、反應速度的差異。以下是關於at和mt的區別的詳細介紹：1、變速器上的差異：

mt使用手動變速器at使用自動變速器。2、結構和使用上的差異：mt主要由齒輪和軸組成通過不同的齒輪組合產生變速變矩。

而at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。3、操作上的差異：at不需離合器換檔檔位少變化大連線平穩操作較為簡單。

mt需要根據速度作加減檔操作。4、反應速度上的差異：at對速度變化反應較慢沒有手動波靈敏mt對速度的反應較快。

mt和at的區別

5樓：信必鑫服務平臺

mt（手動變速器）——就是傳統的變速器，它是利用不同的齒輪搭配實現動力傳遞，而齒輪搭配的變換就只有靠腳踩離合手拉擋杆來實現，這就是所謂的手動變速器。

at（自動變速器）——主要是利用液力變扭器配合傳統機械齒輪箱實現換擋功能。

at與mt的相同點，就是二者都是有級式變速器，只不過at能根據車速的快慢來自動實現擋位的增減，可以消除手擋車「頓挫」的變擋感覺。

除了mt和at，還有cvt,cvt（無極變速器）——採用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合傳遞動力。由於cvt可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置。

總的來說，在這麼多款變速箱中，最經用的仍是經典的mt變速箱，本來要買主動擋的，主張仍是要買at，究竟經過了那麼多年的完善，技能已經適當老練，疑問也對比少。假如你厭棄at的抑揚感，能夠買cvt，cvt在現在看來仍是對比牢靠的一種變速箱。

mt變速箱。

優點：傳動的效率高、成本低、結構簡單、易製造。

缺點：換擋舒適型不佳，且在換擋過程中產生動力中斷，使得換擋過程中極速效能不好。

at變速箱。

優點：換擋不用人工干預，故障率也很低，只需要定期換變速箱油，基本上不會出什麼問題。缺點：傳動效率不高，換擋慢，拖累油耗，但隨著現在at技術進步，上述問題已經好很多了。