1樓：鄭州萬通汽車學校
推薦使用級別為sn級別，粘度等級在5w-40的機油。機油黏稠度高，密封性好一些，尤其針對因為密封性大而引起的燒機油。
車輛，會有所改善的。
2樓：網友
凱美瑞燒機油就大修發動機。
換粘度大的機油作用不大，久了還會加重發動機損傷。
日系不像德系，德系燒機油是天生的。
換粘度大的機油會有所緩解。
日系不行，日系燒機油就是發動機有損傷。
3樓：網友
大品牌都可以，推薦使用級別為sn級別，粘度等級在5w-40的機油。機油黏稠度高，密封性好一些，尤其針對因為密封性大而引起的燒機油車輛，會有所改善的，希望能幫助你。
4樓：湖南萬通汽車學校
1.根據汽車在工作中表現出來的外部異常狀況， 採用邏輯推斷的方法，來診斷故障的型別和部位。
2.儘量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。
3.應儘可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。
4.利用電腦本身可以迅速監測控制系統的工作狀況和儲存的資料這一特點，通過一定的操作程 式，把汽車電腦監測和儲存的故障碼 提取出來。
5樓：福州萬通汽車學校
建議用豐田專用機油。
6樓：網友
原先使用機油黏度為20機油，現使用30機油，對燒機油有緩解的作用，試試看。
7樓：超級發發發
如果你以前使用標號為30的機油，那可以嘗試使用40的機油。
8樓：網友
汽車燒機油可以更換機油粘度稍大一點的機油和什麼品牌沒有關係。只會增加密封性。但不能解決燒機油的根本問題。
9樓：賽白努
用黏度大一點的機油。
10樓：無損修復燒機油司有普
燒機油的主要原因配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。
長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
什麼是活塞環卡滯卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。
解決方案目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸是不需要大修的。之前看過車友用pnf修復劑修復好的，你可以參考一下。
11樓：笨笨有禮
你應該想辦法處理燒機油的問題，而不是耐燒的問題。
08款凱美瑞14萬公里多 燒機油怎麼辦 望前輩支招
12樓：匿名使用者
按照公里數，第一就是更換廢氣閥，很便宜的，之後觀察藍煙狀態更換廢氣閥後，如果藍煙只是早車有，形式中是白煙，那麼油封是有問題的。
油封的問題是要拆開發動機的，太麻煩，不建議這樣搞。我說說的經驗我再更換廢氣閥後依舊有冒藍煙的情況，這是著車後有的現象，一會就白煙了，說明油封確實有問題，廢氣閥是沒問題了。我參考豐田的外文**使用專配的燒機油修復劑，寶上是可以吵到的叫司友普，你自己試試，在第一次使用後藍煙降低，第二次保養再使用後，藍煙基本消失。
第三次保養使用後著車是白煙，行駛中是很淡的煙。
目前8000公里消耗公升機油。這是我個人的辦法不是權威的方式，根據自己的實際情況來決定吧。
第六代凱美瑞（2010年）燒機油每1千公里燒1公升
13樓：撅嘴耍任性
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯輪悄祥，出現運好密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加臘搏劇機油的消耗。
2.4凱美瑞燒機油怎麼辦？哪年2.4凱美瑞燒機油
14樓：分享生活知識的小白
燒機油的現象一般都是發動機內部磨損引起的。任何年份生產的車都可能會燒機油，沒有哪個特定年份生產的車會燒機油。
汽車出現「燒機油」現象的原因有很多。比較常見的就是由於車子老舊，車子發動機活塞、缸壁間的密封出現問題，導致機油洩漏。
所以一旦發現機油洩漏，最好的方法就是讓專業維修人員及時進行修理。然後將車子的機油進行更換，這裡建議換上潤滑度更強，更好用的全合成機油，也能對發動機的使用壽命有所幫助。
什麼是機油
機油，即發動機潤滑油。密度約為能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用，被譽為汽車的「血液」。
機油由基礎油和新增劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。
市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種。合成油中又分為：全合成及半合成。
潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大（約95%以上），但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。
15樓：笑九社會小達人
田凱美瑞這款車燒機油一般都是發動機內部磨損引起的，具體的可以去檢查一下。11年左右的凱美瑞會燒機油。
凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款車型，37年來，歷代凱美瑞都持續領先，贏得全球2000萬車主的信賴。
2019款凱美瑞。
2019年2月26日，全新第八代凱美瑞改款日前正式上市，凱美瑞搭載全新tnga動力總成，新增凱美瑞雙擎運動版，全系車型增加和公升級多項先進配置，**保持不變。
第八代凱美瑞改款後搭載tnga hev、tnga 三大動力總成，包括豪華版、運動版和混動版三大系列十款車型，全系車型均滿足「國六」排放標準，全系列產品市場建議指導價為萬萬元。
16樓：無損修復燒機油司有普
現在市面上的車，大部分都會燒機油，以法系車、德系車、寶馬車居多。
燒機油的主要原因是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。
是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
活塞環卡滯的原因卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決方法針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，之前有車友用修復劑修復好的，你可以參考一下。
不大修解決燒機油問題。
各類車型燒機油彙總及解決方法。
17樓：竇濡厲凝丹
你好，豐田凱美瑞這款車燒機油一般都是發動機內部磨損引起的，具體的您可以去檢查一下。
06款凱美瑞會不會燒機油
18樓：網友
06款凱美瑞車型，一般來說車子正常定期保養，車子行駛公里數不是很多，發動機磨損不是很大的話一般也不會出現燒機油。
豐田凱美瑞08款2 4排量屬於國幾
屬於國三標準。根據國家環境保護總局公告2006年第5號 關於釋出達到國家機動車排放標準第二階段和第三階段排放限值的新機動車型和發機型的公告 國三標準，主要適用於3.5噸的輕型汽油車和柴油車，相當於歐iii標準。全國的開始實施日期是2007年7月1日。國三標準有一個很大的提高，主要是強調了 7度的機動...
16排量汽車能跑上坡嗎，1 6排量的車,怎麼讓它上坡更有力
1.0排量的都能上坡，1.6排量當然能上了，主要是方法。如果是自動擋的車，那就很簡單了。鬆剎車時緩慢加油就行了。如果沒把握的坡度，可以把手剎拉住，油門加起來，轉速到1500後迅速鬆手剎就行了。手動擋要複雜些，有五種方法 1 腳剎起步一 輕抬離合到半聯動點，此時發動機變調或是汽車輕微抖動，穩住左腳別動...
凱美瑞 2 4排量 車買了半年多一點 最近一星期感覺到車在怠速時有明顯抖動 駕駛艙內感覺明顯 求高手指點
去4s 或大型修配廠 掛吊瓶 清洗 節氣門 噴油嘴 檢查電蠟 汽油濾6萬公里更換一次 氣門異響 可以忍受的話建議不弄 調節完後 也挺不了太長時間 而且拆一次 費用不少且不說 損耗還不小 原車的儘量不動 車到山前必有路，凱美瑞就是殺不住，買日本車認倒黴吧！清洗一下節氣門 不過你半年多一點就這樣 你的駕...