1樓:布易文禮娜
兩個都貴,都是上千萬rmb級別,這兩款車速度也是一流的,都是420km/h過的。
按豪華級別,布加迪是最好的,布加迪車重1885kg,讓他與科尼塞克撞,科尼塞克頭已經扁了已經壞了,但布加迪還是好的。布加迪內飾幾乎全都是由紅木製成,不僅注重速度,還注重豪華,科尼塞克完全是追求速度的,速度比布加迪要快,車全部輕量化到1330kg,科尼塞克是按照賽車標準打造的。布加迪最便宜的2500萬,最貴的4500萬。
科尼塞克最貴的是中國版科尼塞克,億,但安全和豪華方面還是沒有布加迪好。滿意。
2樓:勞魄皇泓
是科尼塞克,布加迪超級運動432km,科尼塞克agera
r是443,已經超過了布加迪,布加迪2噸,科尼塞克只有1080kg。所以科尼塞克快。
3樓:有一汽車
首先是布加迪最新推出的史上最貴跑車布加迪la voiture noire,搭載的w16發動機,最大功率1500匹馬力,百公里加速秒,最高時速可飆至460公里每小時。
布加迪和柯尼塞格誰快
4樓:太平洋汽車網
近期大家關注談猜的「布加迪和柯尼含配型塞格誰快」相關內容講解以下。根據多方的調查統計得出,布加迪和柯尼塞格的速度比賽,略勝一籌的是柯尼塞格。作為優勝者的柯尼塞格,在多次的對比當中都以更快的速度而打破布加迪之前所創造的速度記錄。
在2017年的下半年,布加迪chiron(凱龍)曾以0-4000-400km/h的秒的輝煌成績成功問鼎世界記錄,但被柯尼塞格agera rs在它登頂的乙個月後以的成績徹底粉碎了布加迪chiron的世界紀錄。更甚,柯尼塞格agera rs還在美國內達華州以447km/h的急速紀錄,打破了布加迪veyron ss創下的431km/h的紀錄,再次打敗布加迪。雖然布加迪在速度上敗北於柯尼塞格,但是布加迪背後擁有雄厚的財團——大眾集賣御團為其保駕護航,在經濟、技術、維護、保養等方面比柯尼塞格更具優勢。
而柯尼塞格能在超跑上立足,它的不斷創新和勇於挑戰的精神更加難能可貴,而且也實至名歸。
百萬購車補貼。
布加迪和柯尼塞格誰快
5樓:南哥說車
2010年6月26日,布加迪威龍的supersport實現了431km/h的平均速度,而2017年11月4日,科尼賽克的agerars實現了 km/h的平均速度。
布加迪威龍supersport怎麼樣。
布加迪威龍supersport是世界上最快的量產車型,平均時速431km/h,百公里加速僅需秒。這款車於2010年6月26日正式上市。為了提高速度餘和碼,這款車型的車身採用了碳纖維,減輕了車重,調整了尾部的結構,最大化了扭矩。
16缸發動機配備了四個增壓渦輪增壓器和更大的冷卻器,以提高發動機功率。
柯尼塞格agerars怎麼樣。
kosek agera是瑞典著名跑車棚隱製造商生產的汽車,它已經在世界豎哪之巔佔據了一席之地。這款科尼賽克agera r的單個底盤僅重70 kg,整車淨重1330 agera rs於2018年上市,搭載 v8雙渦輪增壓發動機,最大功率1360馬力。最快速度可達460km/h,打破布加迪統治多年的世界最快紀錄。
6樓:有一汽車
首先是布加迪最新推出的史上最貴跑車布加迪la voiture noire,搭載的w16發動機,最大功率1500匹馬力,百公里加速秒,最高時速可飆至460公里每小時。
7樓:匿名使用者
您好,一般來說布加迪就是王者了 ,如果我的答案對您有所幫助,請設為。
8樓:匿名使用者
尼瑪自己進遊戲看一次。
布加迪與科尼塞克
9樓:翁志業靖焱
兩個都貴,都是上千萬rmb級別,這兩款車速度也是一流的,都是420km/h過的。
按豪華級別,布加迪是最好的,布加迪車重1885kg,讓他與科尼塞克撞缺攔,科尼塞克頭已經扁了已經壞了,但布加迪還是好的。布加迪內飾幾乎全都是由紅木製成,不僅注重速度,還注重豪華,科尼塞克完全是追求速度的,速度比布加迪要快,車全部輕量化到1330kg,科尼塞克是按照賽車標準打造的。布加迪最便宜的2500萬,最貴的4500萬。
科尼塞克最貴的是中國版磨迅科尼塞克,億,但安全和豪華方面還是沒有布加迪好。
布加迪與科尼塞克
10樓:網友
兄弟這個問題問的比較專業,有水平,原理也簡單,發動機的原理是可以概括為吸壓爆排,汽油發動機功能最基本要求就是通過燃燒汽油提供軸旋轉動能。通過汽油這個燃料在密封容器中爆燃,推動承受物,即活塞上下執行,帶動定向曲轉旋轉,完成功能。
排量就是發動機氣缸的容積,馬力就是發動機的功率。
排量不等於馬力, 通常排量大,單位時間發動機所釋放的能量(即將燃料的化學能轉化為機械)大,也就是「動力性」好,所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。排量和馬力沒有直接關係。
現在的發動機技術不斷提高,在同排量情況下(氣缸結構不變)通過渦輪增壓,機械增壓,增壓空冷,可以提高發動機功率,在50%以上,這只是持續功率標定,還有超載功率(類似電腦超頻),功率更大。壓縮比不同,這也是跑車廠商的核心技術所在,活塞的工藝水平等等要求高。
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