1樓：一定山河
很多人都覺得日間行車燈就是個裝飾品，沒什麼用，雖然它很好看，但是又無法切身體會到提公升的安全性。實際上日間行車燈確確實實能提公升安全性，美國國立衛生研究院建立的pmc有個**證明了發現裝有日間行車燈的車輛發生車禍的概率減少了。
2樓：自己滴定
其實是因為他們覺得白天的亮度已經很高了，可以看到路面上的一些情況，所以日行車燈沒有用。
日間行車燈有必要嗎
3樓：太平洋汽車網
日間日間行車燈必須，許多車主感覺日間駕駛僅僅能讓汽車看上去酷一點，但卻不可以點亮地面因此感覺不起作用。但本質上並沒有這般，日間日間行車燈做為識別照明燈具，傳出的色度一般在40cd-80cd中間，由於過亮會影響到其他人的安全駕駛，就跟晚間超車開遠光的機理是一樣的。
此外，日行燈關鍵的功能取決於它的識別作用，它能依據自然環境的色度調亮而調亮，目地也是為了能讓其他人更易於發覺有汽車已經開回來，為此提示留意避讓，進而降低道路交通事故的產生。
儘管日間的能見度比夜裡高，但在風雪交加、霧霾天氣、塵土等氣溫，或是在快速、隧道施工、順光、背光的條件下行車，能見度是非常低的，略微不留意會忽視周邊汽車的存有，進而趕不及避讓。而日行燈在那樣的條件下，就能激發出非常大的功效，讓他人能夠更好地識別到汽車。
交警隊對日行燈的要求。
擅自加裝日行燈，交警隊是會整頓的，由於這歸屬於擅自改造的範圍。《機動車登記規定》《道路交通安全法》中並沒有談及燈光效果系統軟體能夠改_；此外，《機動車執行安全技術條件》中也有標明，機動車輛的照明燈具、資料訊號裝置在檢修和拆換的情況下，要依照在出廠時的配備規範開展，不可以違反規定要求變動原來配備。
所以說，加裝日行燈必須到汽車4s店加裝，而且必須根據車輛管理所單位的檢查，不然交警隊是會處罰的。
百萬購車補貼。
日間行車燈到底有沒有用？個人認為損人不利己？
4樓：渣光頭
說實話日行燈還是有用的，不然歐美也不會作為 汽車 標配生產了，只是到了中國個人私自加配就變得不規範了，才會有損人不利己的說法。
日行燈具有提醒的作用，在白天可以提前發現對面來車，尤其是光線不好的惡劣天氣時尤為重要，在夜間行車時是要求關閉的，但有些自改的日行燈就是常亮狀態，尤其有些車主還喜歡夜間不開大燈只用日行燈，這是很危險的，日行燈並沒有大範圍照明的作用，只是照亮很小一部分，但對面行人和車輛看起來確很刺眼，造成視覺盲區，這才是損人不利己的行為，所以要規範使用日行燈，才能安全行車。
本身日間行車燈沒什麼問題，能夠很好的提示其他車輛和行人。但是這畢竟是訊號燈性質的車燈，但是國內好多車企確把它做的比近光燈型襪慎還亮，並且還把這當成乙個賣點來宣傳，就很不好了。畢竟照明燈是照明燈，訊號燈是訊號燈。
試想有人把大燈裝車尾部，來代替剎車燈，你覺得後車會怎樣？
個人覺得國家應該出臺嚴卜敬格規定來細緻車輛各個燈光的亮度和範圍。這樣才能真正做到安全行車。
利弊參半！日間行車燈是好消白天能起到提示的作用。可是國內好多車企和車主主觀上把日行燈，弄得比近光燈還亮！
我的車沒配日行燈，當時不流行，所以我傍晚時會開啟示寬燈，以前不開車，騎電動車夜間基本不開大燈，開上車之後，現在騎電動車，只要天擦黑就開大燈。
實踐證明，日行燈是非常好的安全配置。
日間行車燈只有在國產車上面才回出現刺眼的情況！
夜間正常天氣開霧燈的才奇葩。
日間行車燈，是起到提醒安全的作用，不管是前方還是後方，有燈你可以很清楚的看見帶有日間行車燈的車輛，讓你變到更安全。
日行燈 顧名思義是白天車輛形式中開啟的燈光 歐美那邊有很多國家法律規定白天開車也要開啟近光燈 不是為了自己照明用 是留前車更容易看到後車 慢慢的日行燈在2011年左右開始陸續裝配到車輛上了。
當然有用啦。開始是為了警示保護安全，現在相容審美個性化，車企還多了利潤點。
由利變成了害！
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