1樓：愛情來了擋不住
是我喜歡的，這款車的外形非常的霸氣，而且空間特別的大，內飾非常的高檔，開出去非常的拉風。
2樓：王祿
是我喜歡的，這款車的外形實在是太好看了，是非常大氣的，而且舒適度也是非常不錯的。
3樓：陳遠紅紅紅
是的，我覺得這款車子的外觀非常小巧可愛，而且這款車子的效能也是非常不錯的，特別喜歡這款車子。
菲亞特500這款車，適合我們年輕人開嗎？
4樓：孟麗海
新的菲亞特500和舊的相比進步很大，外觀上，**菲亞特500依然繼承了經典車型的基因。燈光有了很大的變化，在原有的基礎上融入了led日間行車燈。進氣格柵和保險槓都是全新設計，鍍鉻。
外觀雖然繼承了經典設計，但看著還是能給人耳目一新的感覺，視覺上還是有一種全新的感覺。內部有很大的變化。**菲亞特500在中控平臺上增加了5英吋顯示屏，並配備了uconnect資訊娛樂系統。
新車的方向盤也做了很大的改進，增加了一些功能鍵。空調的佈局和內飾顏色的搭配更加協調。此外，新車的內飾配色更加多樣化，有多種配色可供消費者選擇。
而且儀表盤也做了很大的數位化改變。官方訊息稱，**菲亞特500的降噪效果得到增強，更多的隔音材料和更符合人體工程學的座椅設計將使其在車內駕駛更加舒適。動力方面，新車搭載馬力自然吸氣發動機和馬力twinair發動機，<>
匹配5速手動和6速amt變速箱，是一款輕便省油的車。20萬左右適合女生的車其實很多。對於女生來說，什麼效能、發動機引數、高科技配置都不重要。
唯一重要的是價值高。在這裡我推薦三款女生專屬車：英倫經典mini 1959年，英國汽車公司(bmc)推出了mini汽車，因**合適、造型可愛厚實、車身尺寸合適而廣受市場好評。
過半，進入21世紀後，<>
德國寶馬收購mini品牌，mini正式進入寶馬大家庭。但如今的mini依然延續了半個世紀的經典造型，其三大固定機型：德國驕傲甲殼蟲甲殼蟲車誕生於1936年。
它的外觀流暢，簡單實用，最突出的特點就是完美的體型。這輛車的設計師是保時捷，保時捷911的設計師。這款車不僅是當時流線型設計的傑作，也是今天流線型設計的傑作。
在漫長的發展歷史中，這款車的外觀並沒有太大的變化，
5樓：數位技術小輝
適合。因為菲亞特500這款車操控性很好，而且外觀時尚，所以適合我們年輕人開。
6樓：小美生活小集錦
這款車是不適合我們年輕人去開的，主要是因為這款車的外形上面看起來就比較老氣，所以適合中年人去開。
7樓：史蒂芬斯
非常的適合年輕人開，汽車外觀非常的時尚大氣，同時也非常的好看，而且內部空間也比較舒適。
8樓：巨蟹阿斯頓
非常適合，這款車特別的穩定，動力很強，外形也很拉風，而且發動機是雙渦輪的。
菲亞特500這款車，值得入手嗎？
9樓：周**強強
是非常值得入手的，因為這款車的外觀罩笑森是非常好看的，而且效能也物畝很好，尤其在車的發動機公升腔方面是非常優秀的，所以有很多人都非常喜歡購買這輛車。
10樓：行樂先生
值得入手，指基這款車外形設計非常的霸氣，非常的省油，車內舒適程度非常好，重要的是車裡面的握逗御空間比較大，所以必須要購買。段巖。
11樓：水瓶問問額
當然非常值得入手了，這款車不僅顏值特別的高，而且效能和配置都非常的高階。
菲亞特500**是多少
12樓：太平洋汽車網
菲亞特500指導價是至萬：
1、菲亞特500novitec此次敗明所挑選的察正告車型，以搭載動力的500abarth為基礎，為其換裝novitecnt4-corse動力公升級套件，包括經過修改的渦輪增壓器、高流量進氣系統、noviteccorse高效能排氣系統、加大噴油嘴與ecu公升級，將原有的135hp\/最大動力，一口氣提公升至212hp\/，0-100km\/h加速也由原本的8秒縮短為秒，極速也由212km\/h進步至223km\/h，成為更強悍的500小鋼炮；
2、而為了與增強的動力配合，novitec也在底盤方面下了功夫，為其換裝了novitecsport避震器與彈簧組合，除了可將車身降低35mm之外，對於操控效能表現也更上一層樓，而與其搭配的則是17_novitecn10輕量化鋁圈與215\/40r17效能胎，車主若有需求也可公升級至18寸的尺寸，並可選擇多種配色塗裝；
3、外觀也是novitec拿手好戲，基於500由許多圓潤線條組成，搭配許多橫向的直線條，novitec決定以最簡單的方式打造空力套件，為其換裝碳纖維材質的前下擾流與後下分流器，車尾則於上方加裝尾翼，提供更穩定的行路性，整體造型也於古典風味中增添清睜帥勁；
4、內飾方面，菲亞特500沒有最q，只有更q。造型總體風格與mini同樣是復古路線，主要以圓形作為總體設計元素。儀表盤轉速錶內嵌於速度表之中，錶盤僅有乙個大圓圈，設計十分獨特。
音響和空調的按鍵都採用圓形的造型，功能佈置分割槽清晰。
百萬購車補貼。
菲亞特500車身尺寸多大
13樓：太平洋汽車網
菲亞特500是菲亞特旗下的一款微型車。其長寬高分別為3547mm、1627mm和1520mm，軸距為2300mm，菲亞特500全部採用公升自然吸氣四缸發動機。
菲亞特500的公升自然吸氣四缸發動機最大功率75kw，最大功率轉速6500rpm，最大扭矩133nm，最大扭矩轉速4000rpm。這臺發動機配備多點噴射技轎鎮培術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油經濟性。
與這臺發動機匹配的是6at變速箱。
使用6at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性，at變速箱的可靠性和耐久性也不錯。
菲亞特500的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用扭力梁式非獨立懸架。
麥弗遜懸架是一種結構簡單的獨立懸架。這種懸架只有乙個l型控制臂，麥弗遜懸架幾乎不佔空。
在後懸架中使用扭力梁閉唯可以擴大後乘客艙空和後備箱空，這對於微型車來說非常重要。
而且後懸架使用扭力梁還可以降低整車製造成本，旅如成本可以降低，售價也可以降低。
百萬購車補貼。
菲亞特500怎麼樣？值得買嗎？
14樓：喜馬拉雅山車神
個人之見，這是個冷門精品小車。。。我們在國內很常見的同款車型比如甲殼蟲、mini等車型，幾乎很少見到菲亞特500，其實這款小車在國外還是很常見的。
**菲亞特500比起老款來說可是改進了不少。外觀上來看**菲亞特500還是繼承了經典車型的基因。車燈大改，在原有的基礎上融入了led的日行燈。
進氣格柵和保險槓都加以新的設計，並且都採用了鍍鉻技術處理。雖然外觀繼承了經典設計，放眼看去還是可以給人耳目一新的感覺，視覺還是有全新的感受的。
內飾方面有大改動，**菲亞特500在中控平臺增加了一套5英吋的顯示屏並且搭載uconnect資訊娛樂系統。新車的方向盤也有了很大改善，新增了一些功能鍵，空調的佈局以及內飾顏色的搭配都更加和諧。
此外，新車的內飾配色更加多樣化，可有多種配色供消費者選擇。並且儀表盤也做了數位化的大改動。官方訊息稱，**菲亞特500的降噪效果加強，更多的隔音材料加上更加符合人體工學的座椅設計，駕車於坐車的舒適感會更強。
動力方面，新車搭載，70馬力自然吸氣發動機和 ，86-106馬力twinair發動機，匹配5速手動和6速amt變速箱，輕盈省油的小車。
我的感覺就是這個價位買乙個精品小車，那你肯定就是喜歡和有一定的瞭解了。小車我個人沒有太多的愛好，這款車我瞭解的已經介紹了，自己考慮吧。
15樓：白希文
菲亞特500一直都是我的dreamcar，至今也是如此，雖然它的產品口碑不高，但這款在歐洲隨處可見的微型車，實在讓人垂涎欲滴。
它之所以吸引人，主要是因為它是時尚小車的開山鼻祖，mini、甲殼蟲都是因為菲亞特500的熱賣而重新回到復刻市場的。但在歐洲，菲亞特500依舊佔據主流市場，因此在歐洲，菲亞特500的衍生品非常多，我最喜歡的是菲亞特500plus。
不過這款車在國內也是命運多舛。由於外觀過於小瞧，**又「過於昂貴」，導致它在中國沒有任何生命力，所以菲亞特率先停止了菲亞特500在國內的銷售渠道。因此，今天你即便想買這款車，也只能去有限的幾個港口城市去找平行進口車。
由於引入數量太過稀少，因此**翻了兩翻，這款原本15萬左右的小車，在平行進口車商那裡居然能叫價將近40萬。
除了貴以外，菲亞特500的毛病也非常多，這是菲亞特的通病。不過在全球各地的汽車評分中，菲亞特500作為賣的比較好的量產車，都是質量排名墊底的那個車型。
綜上所述，這款車在國內的**遠超實際進口**，你可以看到，正規渠道的2012款菲亞特500售價只有10幾萬，而平行進口車的菲亞特500高達39萬。此外，該車品質沒有保障，國內又沒有類似4s店的銷售渠道，因此後續的維修保養很難做到，所以如果喜歡這款車，不如去歐洲生活，如果你只能在中國生活，就別買了。
16樓：普鵬池
菲亞特500應該說是這幾款本來就比較小眾的車型裡最小眾的乙個了！它和大眾甲殼蟲、mini一樣，都是從歷史上經典的國民車基礎上發展出來的。這款車的前身是義大利國民車菲亞特500，對於咱們中國消費者來說很陌生，不過它的後繼車126p曾經也是中國街頭很常見的一款車，所以實際上它跟咱們的關係比甲殼蟲和mini都要更近一點。
當然它現在也已經不再是那種廉價車啦。
菲亞特500長3547公釐、寬1627公釐、高1497公釐，比甲殼蟲、mini還有奧迪a1都小，四個車輪分佈在車身四個角，15英吋輪圈在它身上都顯得挺大的了。它的車身a柱和c柱從下往上還呈現往中間收攏的角度，所以看上去就更緊湊。這輛車顯得特別可愛，但又不是「娘炮」的那種感覺，反正設計得挺有水平的。
毫無疑問，菲亞特500十分的個性，因為它數量少。我在路上幾乎沒怎麼見過，能看到一輛都會盯著看好久，然後還會當做今天的一件新鮮事，跟朋友拿出來當談資，說今天看到一輛菲亞特500，感覺特別有意思。所以如果你想要追求與眾不同的話，那麼這輛車絕對比之前四個都要更符合需求。
駕駛感受方面，這個小傢伙也顯示出不願妥協的一面，懸架不是一味的追求舒適性，而是立志要堅持硬朗作風。懸架對於路面振動的反饋比較明顯，其實它可以調校得再柔軟一些，讓車子更舒適一些，畢竟城市道路也不是完全平坦的，長時間駕駛的話舒適性就顯得一般了。
菲亞特500裝備的是一臺四缸自然吸氣發動機，也是這幾款車裡唯一裝備自然吸氣發動機的車型。論爆發力的話，自然吸氣確實沒有渦輪增壓那麼猛，不過它的好處是動力輸出更線性一些，畢竟小排量渦輪增壓發動機目前還難以做到特別的平順。我們實測這款車的0-100km/h加速時間為秒，屬於中規中矩的水平吧。
總的來說，菲亞特500是一款非常浪漫的小車。它的指導價為萬元到萬元，有硬頂版和敞篷版兩種選擇。我認為買硬版就ok了，國內這天氣敞篷的機會可不多。
這款車整體配置就不高，雖然看上去運動版是比較值得，多了定速巡航、真皮方向盤和真皮座椅，但卻沒有更關鍵的天窗和座椅加熱，況且在城市中通勤使用，定速巡航也不是那麼必要，所以不如就選擇最低配的時尚版，**還便宜。如果硬要浪漫到底的話，那就堅持買敞篷的，**貴點，不過優惠之後進入20萬應該不成問題。
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