1樓：凌天菱
首先從本質上說都是軌道交通系統，從這個意義上講區別不大，但是也有區別。
高鐵就是高速鐵路，是相對於火車而言的，就好比高速公路，說白了就是高速火車。
城軌就是城市軌道交通系統，跟地鐵其實是一回事，只不過在地下就叫地鐵，在地上就叫城軌，在那些大城市地鐵和城軌都是相連的，是乙個系統，車票都一樣，市中心繁華地帶因為空間有限，城市軌道交通大都只能在地下發展，而在郊區地帶往往會伸出地面鋪在高架橋上。
輕軌應該更接近於城市軌道交通系統，也就是城軌和地鐵，就類似於城際公交車，是公交車，但走的是長途，道理一樣，從外形和技術來看是城軌，但連線不同的城市。
另外還有一點區別很重要，火車和高鐵是有鐵道部負責建設、運營和管理的，而城軌、地鐵和輕軌因為都是城市交通的一部分，所以它們應該由所在城市的城建和市政部門建設、運營和管理，不同的城市情況可能略有不同，但是大體情況都差不多。
2樓：寸玉花禾女
輕軌屬於城市軌道交通系統，在城市中執行，站間距小，無乘務員。高鐵往往通往城市之外各地，大車站間距和有乘務員，遠端。城軌往往指城際快軌或市郊鐵路，主要連線市區與郊區，或連線城市與城市之間。
可以看出。全部是火車。
輕軌、地鐵和高鐵有什麼區別？
3樓：千冥靚傲
區別如下：1、輕軌和地鐵它們都只服務城市內部，屬於城市軌道交通中的一種鐵路系統型別。現在城市軌道交通列車可以劃分為a、b、c三種型號，分別對應3公尺、公尺、公尺的列車寬度。
凡是選用a型或b型列車的軌道交通路線稱為地鐵，採用5～8卡編組列車；選用c型列車的軌道交通路線稱為輕軌，採用2～4卡編組列車。輕軌最高時速為每小時120公里。地鐵最高時速一般不超過每小時80公里。
2、高速鐵路簡稱高鐵，是執行在不同城市之間的交通工具，列車運營速度在200km/h以上，最高可達350km/h。
3、輕軌、地鐵、高鐵中，地鐵的造價成本最高。
高鐵、動車、城軌、輕軌和地鐵都有什麼不同，該怎麼區分他們？
4樓：娛樂小怪才
高鐵指的是時速300km/h以上行駛的鐵路稱為高鐵，列車班車的頭個字母一般都是「g」；而 動車是自帶動力的列車，而且車票的列車班次開頭的字母是「d」；城市採用輕軌或者鐵路的叫城軌，都是在城市內部活動的交通方式。
5樓：小z數碼
高鐵的時速是最高的；動車的時速相比高鐵要慢很多；城軌一般都只在省市範圍內運營；輕軌和地鐵的區別就是乙個在地面上執行，乙個在地下執行。
6樓：巷子裡的貓咪啊
一小時高於200km的鐵路線是高鐵，速度很高，跑長途路線的。藉由自身動力在軌道上載重行駛的是動車，也是跑長途，比高鐵稍微慢。輕軌的軌道重量很輕，一般在城市上方跑。
城軌是短途路線車，多數在地面軌道上跑。地鐵也是短途路線車，一般在城市的地下軌道行駛。
7樓：萬事順意
以速度和客運量來區分；高鐵時速300m/h,動車稍慢一些，時速250m/h，輕軌速度很快但是客運量相比地鐵少，載客1~3萬，地鐵沒那麼快但客運量平均可載3~5萬人。
8樓：劉心安兒
高鐵是指200公里以上速度的線路，動車指的是自帶動力的列車，城軌是乙個城市採取輕軌或者地鐵的執行方式組成的線路，輕軌相對於地鐵來說，單位時間內運送的客流量比較少。
輕軌是地鐵還是高鐵？地鐵與輕軌的區別
9樓：生活導師木海棠
輕軌是指與路面交通混行的有軌電車和鐵路列亂正車，通常由架空接觸網供電、電動機驅動，依賴固定軌道行駛的公共運輸工具。銷扒輕軌的機車重量和載客量要比一般列車小，因此而得名。
地鐵地鐵屬於大運力城市軌道交通系統，是鐵路運輸的一種形式，指在地下執行為主的城市軌道交通系統，有著快速，大運量，封閉路權的優勢。
區別：1、表現在地鐵的軸重普遍大於13噸，而輕軌要小於13噸；
2、地鐵的平面曲線半徑不小於300公尺，而輕軌一般在100公尺到200公尺之間；
3、地鐵能適應的單向最大高峰小時客流量為3到6萬人次，輕軌能適應的單向最大高峰小時客流量為1到3萬人次；
4、根據所選用列車的規格加以區分，按照國際標準，城市軌道交通列車可分為a、b、c三種型號。凡是選用a型或b型列車的軌道交通線路稱為地鐵，採用5至8節編組列車；選用c型列車譁鬥悔的軌道交通線路稱為輕軌，採用2至4節編組列車。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
輕軌並不是高鐵，也不是地鐵的。輕軌所代表的就是跟路面交通混合通行的一種鐵路列車和有軌電車，正常情況下都是由架空接觸網供電，還有電動機進行驅動，然後再去依靠固定軌道，實現行駛的一種公共運輸工具。
目前輕軌是屬於城市軌道建設裡面非常重要的一種交通行駛，發展的速度很快。並且輕軌的列車重量以及載客量，跟一般的列車對比起來更小一點，所以才會被稱為是輕軌。最大的特色之處就是汙染小、執行速度快、安全性穩定等。
地鐵和輕軌兩者之間具體的區別如下：
1、平面曲線不同，輕軌平面曲線半徑通常都是在100公尺到200公尺之間，地鐵平面曲線半徑一般都會超過300公尺。
2、申報條件不同，如果想要申請修建輕軌，這座城市的一般財敏缺政預算需要超過60億，國內生產總值需要超過600億，城區常住人口數量超過150萬，所規劃路線的客流量，單向高橋乎辯峰每小時的客流量需要超過1萬人。
如果想要申請修建地鐵，這座城市一般財政預算需要超過100億元，在國內生產總值需要超過1000億元，城區常住人口數量超過300萬人，所規劃路線的客流量，單向高峰每小時的客流量必須要超過3萬人。
3、重量不同，地鐵的重量普遍頃帶都會超過13噸，對於輕軌而言，重量都會小於13噸。
11樓：帳號已登出
親，很高興為您解答。輕軌不是地鐵也不是高鐵。地鐵與輕軌的區別：
1.運送能力不同，地鐵客運能力大於輕軌客運能力。2.
速度不同，地鐵速度高於輕軌速度。3.造價成本不同，地鐵成本高於輕軌的造價成本。
4.申報條件不同，申報地鐵的城區人口在300萬人以上，規劃線路的客流規模達到單向高峰小時3萬人以上。申報輕軌的城區人口仿搏在150萬人以上，規劃線路客流規模達到單向高峰小時1萬人以上。
2.輕軌最高時速70-80公里，平均時速50-70公里。地鐵最高時速80-100公里，平均70-90公里。
3.地鐵每公里的造價在6億/公里左右，而輕軌每公里的大概是億/公里左右。可見地鐵成本比輕軌高多了。
4. 申報建地鐵的城市地方財政一般預算收入在100億元以上，國內生產總值達到1000億元以上，城區人口在300萬人以上，規劃線路的客流規模達到單向首李高峰小時3萬人以上。申報建輕軌的城市地方財政一般預算收入在60億元以上，國內生產總值達到600億元以上，城區人口在150萬人以上，規劃線路客流規模達到單向備芹祥高峰小時1萬人以上。
希望能幫助到您。
輕軌是地鐵還是高鐵？地鐵和輕軌的區別
12樓：宸辰遊藝策劃
輕軌既不是高鐵，也不是地鐵。輕軌代表了一種鐵路火車和電車與道路交通的混合。一般情況下都是由接觸網供電，電機驅動，然後依靠固定軌道實現行駛。
目腔信前，輕軌是城市軌道建設中非常重要的一種交通方式，其發展速度非常快。而且輕軌的列車重量和載客量都比普通列車小，所以叫輕軌。最大的特點是低汙染、執行速度快、安全穩定等。
地鐵和輕軌的具體區別如下：
1.平面曲線不同，輕軌平面曲線半徑通常在100m-200m之間，地鐵平面曲線半徑通常超過300m。
2.適用條件不同。如果要申請建設輕軌，城市一般預算需要超過60億元，國內生產總值需要超過600億元，市區常住人口超過150萬。
規劃線路的客流和單向高峰的小時客流需要超含慶過10000人伍老輪。
如果要申請建地鐵，這個城市一般預算需要超過100億，國內生產總值需要超過1000億，市區常住人口超過300萬。規劃線路的客流量和單向高峰的小時客流量必須超過3萬人。
3.重量不同，地鐵的重量一般會超過13噸，輕軌的話，重量會在13噸以內。
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