1樓：匿名使用者
這裡給你點建議，關於輪轂的引數其實很多：比如是什麼方式製造的，是鍛造，還是普通的鑄造；還有材質，有普通的鋼，鋁合金，還是很昂貴的鋁鎂合金等等；還有，是1pic還是多pics，表面是鍍銀還是鍍鉻，等等，很多的選項。另外一點就是關於你所選用的輪胎的具體尺寸。
一般來說passat對應15寸到20寸都是沒有問題的。當然國內因為路面的質量很差，一般建議就是17 18寸這兩種尺寸，選擇225，或者235這樣的胎面寬度是比較合適的。扁平率嘛，一般來說，17對應，18寸對應比較好一點。
但是，這裡我要先給你提個醒，像這樣大尺寸的輪轂，是很容易被國內的路面損壞的，比如路面的一些介面等等，當你的車快速碾過去的時候，因為扁平率太小了，胎壁很薄，很容易就把你的輪鈴的邊緣打壞，現在我手上是沒有**，不然可以給你看看我朋友的a6上17寸的oz的邊緣情況，有很多坑坑窪窪的豁子口。
2樓：中唯鍛造輪轂
選擇好品質 都是不差的，中唯鍛造輪轂 可以試試。
國產十大鍛造輪轂品牌
3樓：
摘要。親親您好！<>
國產十大鍛造輪轂品牌排行如下：1.中信戴卡、2.
萬豐、3.今飛.立中、5.
六和、6.正興、7.興民、8.
雅泛迪、9.中南、10.寶迪baody。
這些都是優秀的國產輪轂品牌，品牌旗下的輪轂產品質量都非常好有保障，對於想購買輪轂的車主們來說，是乙個不錯的考慮選擇物件。
國產十大鍛造輪轂品牌。
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親親您好！<>
老師就舉中信戴卡為例來介紹。中信戴卡，是全球領先的鋁合金車輪製造商，同時也是中國大陸第一家鋁合金車輪製造企業。經過這些年的發展，該品牌企業發展十分迅速，從單一鋁車輪製造企業，發展成為集鋁車輪製造、汽車底盤、動力總成、車身零部件製造、裝備製造、產品表面處理、模具製造為一體的大型汽車零部件企業集團。
什麼是鍛造輪轂?
4樓：太平洋汽車網
鍛造輪轂：1、鑄造式輪圈是將熔化的鋁水澆鑄在砂模中，待其冷卻成型後再經過機械加工（去毛邊，修整外觀，拋光）製造而成；
2、而鍛造則是使用鋼製模子，將加熱軟化的鋁塊置於其中，用衝壓的方法使其成型，待冷卻之後再經過機械加工製成；
3、鑄造工藝簡單粗暴容易大量生產，所以成本相對低一些，而鍛造由於工序較為複雜，因而製造成本較為高昂；
4、鍛造輪轂在生產過程中由於鋁塊經過不斷衝壓，因此在成型之後，其分子結構會變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力，因而在相同尺寸相同強度下，鍛造輪轂也比鑄造輪轂質量更輕。
鍛造和鑄造輪轂哪個好
5樓：太平洋汽車網
鍛造輪轂更強一些。鍛造輪轂是現在最領先的輪轂製造方法，這類方法製造出去的輪轂能夠最高水平去除_部的出氣孔和裂痕。且數拆與此同時選用數次鑄造薯枝棗的方式，能夠精確除去各領域的材料缺點和提公升材料的熱應力，延展性優良，能大大提高耐衝擊和高速旋轉下回彈性的工作能力，具備搭公升抗壓強度高、延展性強、品質輕、排熱效能好，節約汽柴油等優勢。
國內鍛造輪轂2000乙個可靠嗎。
不可靠。最先，鍛造輪轂受其鍛造技術性繁雜，鍛造機器裝置**昂貴，產品成本高，時間長等危害，造成了它的價錢必不太可能太少。一切正常的_口鍛造輪轂乙個的價錢大致在5000-600零元中間，而乙個2000元的鍛造輪轂坦白說有點兒違反一切正常的價值規律，且如今中國84%的輪轂全是鍛造輪轂，不解決用鍛造等來假冒鍛造的很有可能，因此車友或是當心一些比較好。
此外，車友如果感覺_口的鍛造輪轂很貴換不了，那_本人提議車友能夠挑選拆換那類以鍛造粗_為原料，隨後用衝壓的方法製造出去的輪轂。這類輪轂從效能上和鍛造輪轂對比就差不到是多少，價錢上也比鍛造輪轂划算許多，價效比高高些一些。
百萬購車補貼。
什麼樣的輪轂好，KMC輪轂怎麼樣？
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